500 millas de California de 1997
| Detalles de la carrera [1] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 15 de 32 en la Winston Cup Series de NASCAR de 1997 | |||
 La portada del programa California 500 de 1997. | |||
| Fecha | 22 de junio de 1997 ( 22 de junio de 1997 ) | ||
| Ubicación | Autódromo de California , Fontana, California | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente a 2 millas (3,22 km) | ||
| Distancia | 250 vueltas, 500 millas (804,67 km) | ||
| Clima | Caluroso, con temperaturas cercanas a los 91,9 °F (33,3 °C); velocidades del viento de hasta 12 millas por hora (19 km/h) | ||
| Velocidad media | 155,12 millas por hora (249,64 km/h) | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Félix Sabates | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | Jeff Gordon | Deportes de motor Hendrick | |
| Vueltas | 113 | ||
| Ganador | |||
| N° 24 | Jeff Gordon | Deportes de motor Hendrick | |
| La televisión en Estados Unidos | |||
| Red | Deportes ABC | ||
| Locutores | Bob Jenkins y Benny Parsons | ||
| La radio en Estados Unidos | |||
| Radio | MRN | ||
| Anunciadores de stand | Allen Bestwick , Barney Hall | ||
| Locutores de turno | Joe Moore (1 y 2) y Dan Hubbard (3 y 4) | ||
La California 500 de 1997 presentada por NAPA fue la carrera inaugural de autos stock de la NASCAR Winston Cup Series celebrada en el California Speedway en Fontana, California . La carrera fue la 15.ª de la temporada 1997 de la NASCAR Winston Cup Series . Aunque Greg Sacks fue el clasificado más rápido, tuvo que empezar en el puesto 26 debido a que no era un clasificado del primer día, y la pole position se le dio al compañero de equipo de Sacks, el también piloto de Felix Sabates Joe Nemechek , que corrió con una velocidad promedio de 183,015 millas por hora (294,534 km/h). [2] La carrera fue ganada por Jeff Gordon de Hendrick Motorsports , que también lideró la mayor cantidad de vueltas con 113. [3] Una multitud de 85.000 personas asistieron a la carrera, la primera carrera en el sur de California desde 1988, cuando Riverside International Raceway celebró la Budweiser 400. [ 4]
Fondo
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La pista, Auto Club Speedway , era una pista de velocidad de cuatro curvas que tenía 2 millas (3,2 km) de largo. [5] Las curvas de la pista estaban peraltadas desde catorce grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta, estaba peraltado a once grados. A diferencia del tramo delantero, la recta trasera estaba peraltada a tres grados.
Carrera
El himno nacional fue interpretado por los artistas de grabación de 20th Century Fox Records, Ambrosia , el vicepresidente de NAPA, Wayne Wells, dio la orden a los conductores de encender sus motores, y el ejecutivo de la pista, Les Richter, fue el gran mariscal. [6]
En la vuelta 29, Hut Stricklin chocó contra el muro de la curva cuatro y más tarde fue tratado por abrasiones . Más tarde en la carrera, Greg Sacks chocó contra el muro de la curva dos. Gran parte de la carrera estuvo dominada por Jeff Gordon , quien lideró la mayor cantidad de vueltas con 113 vueltas, aunque al llegar a las últimas 16 vueltas Mark Martin pudo pasar a Gordon, pero tuvo que entrar a boxes para repostar tres vueltas más tarde. En la última vuelta, Gordon se quedó sin combustible y, con su compañero de equipo de Hendrick, Terry Labonte, acercándose, Gordon cruzó la línea de meta para vencer a Labonte por 1.074 segundos [6] y reclamar su quinta victoria de la temporada. Ricky Rudd , Ted Musgrave , Jimmy Spencer y Bobby Labonte cerraron los cinco primeros. [4]
Cronología
Referencia de la sección: [3]
- Inicio de la carrera: Joe Nemechek comenzó oficialmente el evento con la pole position.
- Vuelta 2: Wally Dallenbach, Jr. tomó el liderazgo de manos de Joe Nemechek.
- Vuelta 8: Jeff Gordon arrebató el liderato a Wally Dallenbach, Jr.
- Vuelta 31: Se dio precaución debido al accidente de Hut Stricklin, finalizó en la vuelta 34.
- Vuelta 32: Brett Bodine tomó el liderazgo de manos de Jeff Gordon.
- Vuelta 33: Ken Schrader arrebató el liderato a Brett Bodine.
- Vuelta 41: Jeff Gordon arrebató el liderato a Ken Schrader.
- Vuelta 71: Mark Martin tomó el liderazgo de manos de Jeff Gordon.
- Vuelta 73: Jeff Gordon arrebató el liderato a Mark Martin.
- Vuelta 78: Mark Martin tomó el liderazgo de manos de Jeff Gordon.
- Vuelta 81: Jimmy Spencer arrebató el liderato a Mark Martin.
- Vuelta 82: Ricky Craven arrebató el liderato a Jimmy Spencer.
- Vuelta 85: Jeff Gordon arrebató el liderato a Ricky Craven.
- Vuelta 94: El vehículo de Rick Mast sufrió problemas de motor.
- Vuelta 96: Precaución por aceite en la pista, finalizó en la vuelta 104.
- Vuelta 97: Dale Jarrett tomó el liderazgo de manos de Jeff Gordon.
- Vuelta 141: Cautela debido a que Greg Sacks se salió de la pista, finalizó en la vuelta 146.
- Vuelta 142: Ricky Craven tomó el liderazgo de Dale Jarrett.
- Vuelta 146: Los problemas de motor acabaron con las posibilidades de Dave Marcis de ganar el evento.
- Vuelta 147: Ernie Irvan arrebató el liderato a Ricky Craven.
- Vuelta 149: Cautela debido al accidente de Jerry Nadeau, finalizó en la vuelta 151.
- Vuelta 153: Dale Jarrett tomó el liderazgo de manos de Ernie Irvan.
- Vuelta 157: Terry Labonte tomó el liderazgo de Dale Jarrett.
- Vuelta 173: Problemas eléctricos detuvieron la carrera de Wally Dallenbach, Jr.
- Vuelta 198: Jimmy Spencer arrebató el liderato a Terry Labonte.
- Vuelta 201: Darrell Waltrip tomó el liderazgo de manos de Jimmy Spencer.
- Vuelta 202: Ernie Irvan logró reventar su motor mientras corría a altas velocidades.
- Vuelta 203: Jeff Gordon tomó el liderazgo de manos de Darrell Waltrip.
- Vuelta 206: El motor de Sterling Marlin no soportó más carreras a alta velocidad y de repente se paró.
- Vuelta 215: Geoffrey Bodine tuvo problemas con el motor de su vehículo que lo sacaron de la carrera.
- Vuelta 219: Ken Schrader se vería obligado a abandonar el evento debido a problemas con el motor.
- Vuelta 234: Mark Martin arrebató el liderato a Jeff Gordon.
- Vuelta 240: Jeff Gordon arrebató el liderato a Mark Martin.
- Vuelta 241: Bill Elliott se quedó sin gasolina debido a malas estrategias de entrada en boxes.
- Final: Jeff Gordon fue declarado oficialmente ganador del evento.
Medios de comunicación
Televisión
La carrera se transmitió en vivo por ABC en los Estados Unidos. Bob Jenkins y el campeón de la Cup Series de 1973 , Benny Parsons, narraron la carrera desde la cabina de transmisión. Jerry Punch , Bill Weber y Jack Arute se encargaron de los boxes para la televisión.
| abecedario | ||
|---|---|---|
| Locutores de stand | Reporteros de boxes | |
| Vuelta a vuelta | Comentaristas de color | |
| Bob Jenkins | Benny Parsons | Jerry Punch Bill Weber Jack Arute |
Clasificación tras la carrera
| Pos | Conductor | Puntos [3] | Diferencial |
|---|---|---|---|
1 | Jeff Gordon | 2295 | 0 |
| 2 | Marco Martín | 2203 | -92 |
| 3 | Terry Labonte | 2176 | -119 |
| 4 | Dale Jarrett | 2123 | -172 |
| 5 | Jeff Burton | 1971 | -324 |
| 6 | Dale Earnhardt | 1948 | -347 |
| 7 | Bobby Labonte | 1895 | -400 |
| 8 | Ricky Rudd | 1875 | -420 |
| 9 | Michael Waltrip | 1753 | -542 |
10 | Jeremy Mayfield | 1726 | -569 |
Referencias
- ^ "Información meteorológica de la California 500 de 1997". The Old Farmers' Almanac . Consultado el 24 de mayo de 2013 .
- ^ Glick, Shav (21 de junio de 1997). "Nemechek es el primer gato de pértiga de la California 500". Los Angeles Times . Consultado el 17 de mayo de 2013 .
- ^ abc "1997 California 500". Racing-Reference . Consultado el 16 de mayo de 2013 .
- ^ ab "El informe Callahan: Jeff Gordon gana la carrera inaugural en California Speedway". The Auto Channel . 22 de junio de 1997 . Consultado el 16 de mayo de 2013 .
- ^ "Datos sobre la pista del Auto Club Speedway". Auto Club Speedway. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2010. Consultado el 22 de marzo de 2013 .
- ^ ab Downey, Mike (23 de junio de 1997). "Not Your Average Sunday Drive" (No es el típico viaje dominical). Los Angeles Times . Consultado el 17 de mayo de 2013 .
