Club de Automovilismo 500 de 2005
| Detalles de la carrera [1] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 2 de 36 en la temporada 2005 de la NASCAR Nextel Cup Series | |||
 Portada del programa Auto Club 500 2005 con Jeff Gordon | |||
| Fecha | 27 de febrero de 2005 ( 27 de febrero de 2005 ) | ||
| Nombre oficial | Club de Automovilismo 500 | ||
| Ubicación | Autódromo de California , Fontana, California | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 2,0 mi (3,23 km) | ||
| Distancia | 250 vueltas, 500 millas (804,672 km) | ||
| Clima | Frío con temperaturas cercanas a los 64,9 °F (18,3 °C) y vientos que alcanzan velocidades de hasta 11,3 millas por hora (18,2 km/h) | ||
| Velocidad media | 139,697 millas por hora (224,821 km/h) | ||
| Asistencia | 90.000 | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Deportes de motor Hendrick | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | Joe Nemechek | Deportes de motor MB2 | |
| Vueltas | 63 | ||
| Ganador | |||
| N° 16 | Greg Biffle | Carreras Roush | |
| La televisión en Estados Unidos | |||
| Red | Compañía de radiodifusión Fox | ||
| Locutores | Mike Joy , Darrell Waltrip y Larry McReynolds | ||
La Auto Club 500 de 2005 fue una carrera de autos stock de la Nextel Cup Series de NASCAR que se llevó a cabo el 27 de febrero de 2005 en el California Speedway en Fontana, California . Disputada a lo largo de 250 vueltas en el óvalo de asfalto en forma de D de 2 millas (3,23 km), fue la segunda carrera de la temporada 2005 de la Nextel Cup Series . Greg Biffle de Roush Racing ganó la carrera, su primera victoria de la temporada. Jimmie Johnson terminó segundo y Kurt Busch terminó tercero.
Fondo
La pista, Auto Club Speedway , era una pista de velocidad de cuatro curvas que tenía 2 millas (3,2 km) de largo. [2] Las curvas de la pista estaban peraltadas desde catorce grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta, estaba peraltado a once grados. A diferencia del tramo delantero, la recta trasera estaba peraltada a tres grados.
Calificativo
| Posición [3] [4] | Auto # | Conductor | Hacer | Patrocinador principal | Velocidad | Tiempo | Detrás |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | CARQUESTA | 188.245 | 38.248 | 0.000 |
| 2 | 25 | Brian Vickers | Chevrolet | GMAC | 187.740 | 38.351 | -0,103 |
| 3 | 19 | Jeremy Mayfield | Esquivar | Concesionarios Dodge / UAW | 187.612 | 38.377 | -0,129 |
| 4 | 1 | Joe Nemechek | Chevrolet | Ejército de EE.UU. | 187.539 | 38.392 | -0,144 |
| 5 | 16 | Greg Biffle | Vado | Post-it 3M / Guardia Nacional | 187.003 | 38.502 | -0,254 |
| 6 | 17 | Matt Kenseth | Vado | Placas de yeso USG / DEWALT | 186.998 | 38.503 | -0,255 |
| 7 | 88 | Dale Jarrett | Vado | Unión Postal Universal | 186.625 | 38.580 | -0,332 |
| 8 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Lowe's | 186.480 | 38.610 | -0,362 |
| 9 | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Alltel | 186.461 | 38.614 | -0,366 |
| 10 | 00 | Mike Bliss | Chevrolet | La mejor compra de NetZero | 186.403 | 38.626 | -0,378 |
| 11 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | Kellogg's | 186.234 | 38.661 | -0,413 |
| 12 | 10 | Scott Riggs | Chevrolet | Valvoline | 186.186 | 38.671 | -0,423 |
| 13 | 40 | Marlín de ley | Esquivar | Coors Light | 186.124 | 38.684 | -0,436 |
| 14 | 18 | Bobby Labonte | Chevrolet | Baterías interestatales | 185.999 | 38.710 | -0,462 |
| 15 | 42 | Jamie McMurray | Esquivar | Texaco / Havoline | 185.907 | 38.729 | -0,481 |
| 16 | 41 | Casey Mears | Esquivar | Objetivo | 185.883 | 38.734 | -0,486 |
| 17 | 9 | Kasey Kahne | Esquivar | Concesionarios Dodge / UAW / Mountain Dew | 185.711 | 38.770 | -0,522 |
| 18 | 6 | Marco Martín | Vado | Viagra | 185.696 | 38.773 | -0,525 |
| 19 | 99 | Carl Edwards | Vado | Depósito de oficina | 185.653 | 38.782 | -0,534 |
| 20 | 97 | Kurt Busch | Vado | Herramientas industriales Sharpie / IRWIN | 185.615 | 38.790 | -0,542 |
| 21 | 21 | Ricky Rudd | Vado | Repuestos originales de Motorcraft | 185.486 | 38.817 | -0,569 |
| 22 | 91 | Bill Elliott | Esquivar | Herramientas Stanley | 185.452 | 38.824 | -0,576 |
| 23 | 2 | Wallace oxidado | Esquivar | Miller Lite | 185.447 | 38.825 | -0,577 |
| 24 | 14 | Juan Andretti | Vado | VB/APlus en Sunoco | 184.867 | 38.947 | -0,699 |
| 25 | 7 | Robby Gordon | Chevrolet | Harrah's | 184.833 | 38.954 | -0,706 |
| 26 | 32 | Bobby Hamilton Jr | Chevrolet | Tide - Dale el mundo a los niños | 184.786 | 38.964 | -0,716 |
| 27 | 22 | Scott Wimmer | Esquivar | Oruga | 184.777 | 38.966 | -0,718 |
| 28 | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | DuPont | 184.677 | 38.987 | -0,739 |
| 29 | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | El Home Depot | 184.219 | 39.084 | -0,836 |
| 30 | 15 | Michael Waltrip | Chevrolet | Repuestos para automóviles NAPA | 183.852 | 39.162 | -0,914 |
| 31 | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Llave GM Goodwrench | 183.828 | 39.167 | -0,919 |
| 32 | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Cingular Inalámbrico | 183.645 | 39.206 | -0,958 |
| 33 | 4 | Mike Wallace | Chevrolet | Productos de Lucas Oil | 183.570 | 39.222 | -0,974 |
| 34 | 34 | Randy La Joie | Chevrolet | Macho Uno Inc. | 183.043 | 39.335 | -1.087 |
| 35 | 77 | Travis Kvapil | Esquivar | Motores Kodak/Jasper | 182.997 | 39.345 | -1.097 |
| 36 | 45 | Kyle Petty | Esquivar | Georgia-Pacífico / Musculoso | 182.987 | 39.347 | -1.099 |
| 37 | 43 | Jeff Verde | Esquivar | Granos integrales de General Mills | 182.932 | 39.359 | -1.111 |
| 38 | 49 | Ken Schrader | Esquivar | Servicio a domicilio de Schwan | 182.866 | 39.373 | -1.125 |
| 39 | 11 | Jason Leffler | Chevrolet | FedEx Express | 182.597 | 39.431 | -1.183 |
| 40 | 8 | Dale Earnhardt Jr | Chevrolet | Budweiser | 181.938 | 39.574 | -1.326 |
| 41 | 38 | Elliott Sadler | Vado | Genealogía | 179.029 | 40.217 | -1.969 |
| 42 | 7 | Dave Blaney | Chevrolet | Jack Daniel's | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
| 43 | 37 | Kevin Lepage | Esquivar | Desechos reales de Carter | 181.507 | 39.668 | -1.420 |
| No se pudo calificar | |||||||
| 44 | 92 | Stanton Barrett | Chevrolet | Primera cartera de confianza | 39.759 | ||
| 45 | 66 | Hermie Sadler | Esquivar | Aptitud física máxima | 40.002 | ||
| 46 | 79 | Stan Boyd | Chevrolet | Carreras de Conely | 40.013 | ||
| 47 | 73 | Eric McClure | Chevrolet | Desenganchador ARC | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
| 48 | 27 | Iglesia Shelmerdine | Chevrolet | Carreras Kirk Shelmerdine | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
Resumen
Magic Johnson dio la orden a los pilotos de encender sus motores y el gobernador de California, Arnold Schwarzenegger , ondeó la bandera verde, que fue tomada por Kyle Busch, de 19 años . Busch se convirtió en el piloto más joven en tomar la bandera verde en la pole position. Busch todavía estaba líder después de la primera vuelta, con Brian Vickers en segundo lugar. [5]
Antes de la carrera, Greg Biffle había prometido a los periodistas y comentaristas que se pondría en cabeza en cinco vueltas. También prometió ganar la carrera. [5]
Greg Biffle tomó la delantera en sólo 4 vueltas, seguido por Matt Kenseth en segundo lugar, y Biffle todavía estaba en cabeza después de 26 vueltas, cuando Bill Elliott se estrelló contra el muro. Biffle fue superado inmediatamente por Matt Kenseth después del reinicio. Dale Earnhardt Jr. entró en boxes en la vuelta 38, perdiendo una vuelta, con problemas en su neumático delantero izquierdo. Carl Edwards tomó la delantera alrededor de la vuelta 46. [5]
En la vuelta 59, Earnhardt, que ya llevaba una vuelta menos, tuvo otro problema con su neumático delantero izquierdo y los escombros provocaron la bandera amarilla una vuelta más tarde. Al final, Earnhardt acabó 13 vueltas por detrás. Edwards seguía en cabeza cuando salió la bandera amarilla. Kenseth tomó el control de la vuelta durante la bandera amarilla y Edwards la recuperó una vuelta después. Kenseth recuperó el liderato en la vuelta 70. [5]
Las paradas en boxes con bandera verde comenzaron en la vuelta 105. Sin embargo, en la vuelta 107, mucho antes de que se completara el ciclo de paradas en boxes con bandera verde, se emitió una bandera amarilla por escombros. Joe Nemechek lideró en el reinicio en la vuelta 116. Dave Blaney chocó contra el muro en la vuelta 143, lo que provocó la tercera bandera amarilla, con Nemechek todavía liderando sobre Johnson. En el reinicio en la vuelta 151, Nemechek lideraba por delante de Mark Martin y Jimmie Johnson con 26 autos en la vuelta del líder. En una vuelta, Johnson era segundo. [5]
En la vuelta 161 se produjo otra bandera amarilla cuando Kasey Kahne se estrelló contra el muro. En el reinicio, Johnson lideró la carrera por delante de Nemechek, pero después de una pelea de tres autos por el liderato, Nemechek lideró la carrera en la vuelta 166. Sin embargo, el éxito de Nemechek duró poco: alrededor de la vuelta 180, problemas con el motor lo hicieron caer en la clasificación y tuvo que retirarse. Edwards tomó la delantera. Harvick tomó el control a unas 55 vueltas del final. [5]
A falta de 48 vueltas , el motor de Michael Waltrip explotó, lo que provocó la sexta bandera amarilla, y cuando salió la bandera verde a falta de 41 vueltas, Harvick lideraba por delante de Kenseth y Gordon. A falta de 34 vueltas, salió la séptima bandera amarilla porque Jason Leffler estaba en problemas. La mayoría de los líderes entraron en boxes, pero los coches que se quedaron fuera ocuparon los primeros seis puestos en el reinicio, liderados por Kurt Busch. La carrera se reinició a falta de 29 vueltas. [5]
A 25 vueltas del final, Busch y Biffle consiguieron una ventaja de 2 segundos y compitieron por el primer puesto. Greg Biffle finalmente recuperó el liderato en la vuelta 228 y lo mantuvo para ganar la carrera por delante de Jimmie Johnson y Kurt Busch , con solo 0,525 de segundo de diferencia entre los tres primeros. [5]
Resultados de la carrera
Estadísticas de carrera
- Tiempo de carrera: 3:34:45
- Velocidad media: 139,697 millas por hora (224,821 km/h)
- Velocidad máxima: 188,245 millas por hora (302,951 km/h)
- Precauciones: 7 durante 40 vueltas
- Margen de victoria: 0,231 s
- Cambios de líder: 26
- Porcentaje de carreras realizadas bajo precaución: 16%
- Duración media de la carrera con bandera verde: 26,2 vueltas
Referencias
- ^ "Información meteorológica del Auto Club 500 de 2005". The Old Farmers' Almanac . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ "Datos sobre la pista del Auto Club Speedway". Auto Club Speedway. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2010. Consultado el 22 de marzo de 2013 .
- ^ "Tiempos de clasificación: Auto Club 500". Crash . 2005-02-27 . Consultado el 2021-06-04 .
- ^ "Resultados de la clasificación y alineación inicial del Auto Club 500 Auto Club Speedway NASCAR 2005". Hoja de trucos de carreras de fantasía de NASCAR . Consultado el 4 de junio de 2021 .
- ^ abcdefghi Resultados completos
