Cañón Armstrong RBL de 40 libras

Cañón RBL de 40 libras
Diagrama del Tratado sobre artillería de servicio (HMSO), 1877
Tipo	Cañón naval Cañón de fortificación
Lugar de origen	Reino Unido
Historial de servicio
En servicio	¿Década de 1860 – 1900?
Utilizado por	Reino Unido Colonias australianas
Guerras	Guerras de Nueva Zelanda Bombardeo de Kagoshima
Historial de producción
Diseñador	Compañía WG Armstrong
Fabricante	Fábrica de armas real de WG Armstrong Co.
Producido	1859 – 1863
No.  construido	1013 [1]
Variantes	32 quilates, 35 quilates
Presupuesto
Masa	Cañón y recámara de 32 cwt (3584 libras [1626 kg]), más tarde de 35 cwt (3920 libras [1780 kg]) [2]
Longitud del cañón	Calibre y recámara de 106,3 pulgadas (2,700 m) [2]
Caparazón	40 libras 2 onzas (18,20 kg) [2]
Calibre	4,75 pulgadas (120,6 mm) [2]
Recámara	Tornillo Armstrong con pieza de ventilación deslizante vertical (bloque)
Velocidad inicial	1.180 pies por segundo (360 m/s) [3]

El cañón Armstrong RBL de 40 libras se empezó a utilizar en 1860 para su uso tanto en tierra como en el mar. Utilizaba el nuevo e innovador mecanismo de retrocarga estriado de William Armstrong . Se mantuvo en uso hasta 1902, cuando fue reemplazado por cañones de retrocarga (BL) más modernos.

El mecanismo de cierre de tornillo de Armstrong ya había demostrado su eficacia en el cañón de campaña RBL de 12 libras y 8 cwt , y el gobierno británico solicitó que se implementara en cañones más pesados ​​a pesar de las protestas de Armstrong de que el mecanismo no era adecuado para cañones pesados. ^[4] Los cañones se produjeron tanto en la Royal Gun Factory de Woolwich como en la Elswick Ordnance Company .

Al igual que otras armas Armstrong tempranas, estaban estriadas sobre un sistema de ranuras múltiples y disparaban una variedad de proyectiles recubiertos de plomo.

La primera versión pesaba 32 cwt, seguida por la versión de 35 cwt que introdujo una recámara más larga y resistente. ^{[5] En 1864 se introdujo una variante de 32 cwt que tenía una recámara} de cuña deslizante horizontal en lugar del tornillo Armstrong con pieza de ventilación vertical como un intento de abordar las debilidades percibidas del diseño de recámara de tornillo. Fue retirada del servicio en 1877. ^[6]

A partir de 1880, una pequeña cantidad de cañones de 35 cwt tenían sus anillos de muñón girados hacia la izquierda para permitir que la pieza de ventilación se abriera horizontalmente hacia la derecha, siendo conocidos como cañones de "cierre lateral". ^[7] Se diferenciaban de los cañones de cuña en que la pieza de ventilación todavía estaba bloqueada en su lugar apretando el tornillo detrás de ella.

El cañón fue recomendado en 1859 para la Armada como cañón de costado o de pivote . ^[5]

Un oficial del HMS Euryalus describió el rendimiento del cañón en el bombardeo de Kagoshima de agosto de 1863:

El cañón de 40 libras nos resultó muy útil, pues al salir de Kagoshima colocamos proyectiles comunes, con espoleta de columna, donde quisimos, a una distancia de 3.800 yardas. Se rompieron tres piezas de acero de los respiraderos, pero otro las colocó inmediatamente y no se produjo ningún daño. Estos cañones funcionan muy fácilmente, son muy precisos y el ejercicio es muy sencillo.

—Informado  en The Times , 25 de abril de 1864. ^[8]

Tras el bombardeo de Alejandría en 1882, como parte de la guerra anglo-egipcia, se empleó un tren armado. Se montó en el tren un RBL de 40 libras, tripulado por hombres de la Marina Real. Participó en la batalla de Kassasin el 1 de septiembre de 1882. ^[9]

Se disponía de varios carruajes distintos para los cañones utilizados en el servicio terrestre. Un carruaje de asedio de madera con ruedas y aparejos acoplados permitía que los cañones fueran arrastrados por tiros de caballos pesados.

Los cañones montados en fortificaciones podían montarse en dos tipos diferentes de carros. El primero era un carro de hierro que permitía que el cañón se moviera hacia la derecha y hacia la izquierda, y que el retroceso se absorbiera con un carro montado sobre una corredera. Otros se montaban en "carros móviles de asedio" altos para su uso como cañones semimóviles en fuertes, disparando por encima de parapetos.

Muchos de ellos fueron redistribuidos a las baterías de artillería voluntaria de posición a partir de 1889, con cañones de 40 libras entre los 226 cañones distribuidos a la artillería voluntaria durante 1888 y 1889. ^[11] El Plan de movilización del Ministerio de Guerra de 1893 muestra la asignación de treinta baterías de artillería voluntaria de posición equipadas con cañones de 40 libras que se concentrarían en Surrey y Essex en caso de movilización. ^[12] Se mantuvieron en uso en esta función hasta 1902, cuando fueron reemplazados gradualmente por cañones de disparo rápido (QF) de 4,7 pulgadas. Algunos de ellos se utilizaron durante algunos años después como cañones de salvas.

En una fotografía de John Burke (fotógrafo) de la Segunda Guerra Anglo-Afgana (noviembre de 1878 – septiembre de 1880) parece aparecer un cañón de retrocarga Armstrong de 40 libras de la RBL . La guerra comenzó cuando Gran Bretaña, temerosa de lo que percibía como una creciente influencia rusa en Afganistán, invadió el país desde la India británica. La primera fase de la guerra terminó en mayo de 1879 con el Tratado de Gandamak, que permitía a los afganos mantener la soberanía interna pero los obligaba a ceder el control de su política exterior a los británicos. Los combates se reanudaron en septiembre de 1879, después de un levantamiento antibritánico en Kabul, y finalmente concluyeron en septiembre de 1880 con la decisiva Batalla de Kandahar. ^[10]

La colonia australiana de Victoria recibió seis cañones de 35 cwt en agosto de 1865. Se utilizaron como cañones móviles de fortificación costera y uno de ellos se instaló en el balandro colonial Victoria durante 1866 y 1867. Más tarde, cuatro de los cañones se utilizaron como cañones de campaña en Hastings. Se sabe que tres de estos cañones sobrevivieron. ^[13]

Como resultado de los informes Jervois-Scratchley de 1877 sobre la defensa de las colonias australianas tras la retirada de las tropas británicas, el Cuerpo de Artillería Voluntaria de Launceston en Tasmania adquirió dos cañones sobre carros de hierro de modelo tardío con ruedas de hierro, ^[14] que continuaron operando hasta al menos 1902.

• Un arma fabricada por la Royal Gun Factory en 1865 en Elizabeth Castle , Jersey
• Se recuperaron tres cañones como bolardos en el castillo de Broughty , Dundee, Escocia
• Cañón restaurado n.º 272 en el Museo de la Sociedad Histórica del Puerto Hastings-Western, Victoria, Australia
• Cañón n.º 271 restaurado en Fort Queenscliff , Victoria, Australia
• Cañón n.º 268 sin restaurar en Como Park, South Yarra, Victoria
• Un cañón en Fort Henry, Canadá
• Cañón n.º 419 G, de 1867, conservado en el Museo Canadiense de la Guerra , Ottawa, Canadá
• Museo de Artillería Real Canadiense, Manitoba, Canadá
• Un cañón de 40 libras de cierre lateral fabricado por Elswick Ordnance Company en Royal Armouries , Fort Nelson, Portsmouth
• Fuerte St. Catherine , Bermudas . Uno de los ocho cañones (de los cuales se sabe que sobreviven cinco) enviados a la colonia fortaleza imperial para su uso como cañones móviles que se almacenarían y desplegarían según fuera necesario, a través de la carretera militar (ahora la South Shore Road) construida en las décadas de 1860 y 1870, hasta las diversas baterías fortificadas antiguas de la costa sur que habían sido despojadas de su artillería costera fija. Reemplazadas por armas más modernas, algunas o todas ellas habían sido relegadas a una batería de salvas en Fort Victoria antes de la Primera Guerra Mundial, permaneciendo allí hasta la década de 1930. ^[15]
• Astillero naval real, Bermudas (dos). Otro de los ocho cañones enviados a Bermudas fue recuperado, con su carro móvil original, de la batería de Bailey's Bay y ha sido restaurado y exhibido en la exposición del patrimonio de defensa de Bermudas (desde su apertura en 2002) del Museo Marítimo de Bermudas (ahora Museo Nacional de Bermudas ) en el sótano de la Casa del Comisionado, sobre el torreón del patio norte fortificado del astillero. Un tercero (Mark I, número de serie 280 G, fabricado por la Royal Gun Factory en 1864) fue colocado en el muelle como bolardo en Red Barracks, cerca de St. George's Town, el 26 de junio de 1936. La propiedad es ahora una casa privada y una casa de huéspedes, y los propietarios donaron el cañón al museo, que lo recuperó y lo trasladó al torreón.
• Muelle de Penno, St. George's Town , Bermudas. Dos de ellos se colocaron en el muelle (con el almacén en el muelle, históricamente utilizado por la artillería militar) como bolardos. Estos se recuperaron y restauraron, y actualmente se encuentran sobre soportes de hierro fuera de la puerta del almacén que ahora alberga el Centro del Patrimonio Mundial creado por la Fundación St. George's después de que la ciudad, junto con esas fortalezas en el East End de Bermudas, fueran designadas en 2000 por el Comité del Patrimonio Mundial de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) como Patrimonio de la Humanidad , la Ciudad histórica de St George y las fortificaciones relacionadas, Bermudas .
• A bordo del HMS Warrior , Portsmouth, Reino Unido

• Lista de cañones navales
• Cañón Armstrong

• Tratado sobre la construcción y fabricación de municiones en el servicio británico. Ministerio de Guerra, Reino Unido, 1877
• Libro de texto de artillería, 1887. LONDRES: IMPRESO PARA LA OFICINA DE PAPELERÍA DE SU MAJESTAD, POR HARRISON AND SONS, ST. MARTIN'S LANE Archivado el 4 de diciembre de 2012 en archive.today
• Libro de texto de artillería, 1902. LONDRES: IMPRESO PARA LA OFICINA DE PAPELERÍA DE SU MAJESTAD, POR HARRISON AND SONS, ST. MARTIN'S LANE Archivado el 12 de julio de 2012 en archive.today
• Alexander Lyman Holley, "Un tratado sobre artillería y armaduras", publicado por D Van Nostrand, Nueva York, 1865

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Cañón Armstrong RBL de 40 libras .

• Manual para cañones BL estriados de 40 cañones, 32 y 35 cwt, para cañones de viaje, de asedio y de parapeto de 6 pies, 1899 en la Biblioteca Estatal de Victoria
• Diagrama de un cañón RBL de 40 libras en un vehículo de asedio en el sitio web Victorian Forts and Artillery
• Cañón RBL de 40 libras en plataforma, mediano n.° 4 en el sitio web de Victorian Forts and Artillery
• WL Ruffell, Armstrong RBL 40-pr
• WL Ruffell, "El cañón Armstrong, parte 4: otros equipos Armstrong en Nueva Zelanda" – uso en tierra en las guerras de Nueva Zelanda
• Diagrama que muestra el cañón en el carro de la pista del bloque