Buick Apolo
| Buick Apolo | |
|---|---|
 Apolo 1973 | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Buick ( General Motors ) |
| Producción | 1973–1975 |
| Asamblea | Asamblea de Leeds , Leeds , Kansas City, Misuri , EE. UU. Asamblea de Norwood , Norwood, Ohio Asamblea de Van Nuys , Van Nuys , California , EE. UU. North Tarrytown, Nueva York, EE. UU. Asamblea de Willow Run , Ypsilanti , Michigan , EE. UU. Oshawa, Ontario , Canadá |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche compacto |
| Estilo de carrocería | Coupé de 2 puertas Hatchback de 2 puertas Sedán de 4 puertas |
| Plataforma | Cuerpo X |
| Relacionado | Chevrolet Nova Pontiac Ventura Pontiac Phoenix Oldsmobile Omega |
| Tren motriz | |
| Motor | 250 pulgadas cúbicas (4,1 L) Chevrolet I6 350 pulgadas cúbicas (5,7 L) Buick V8 |
| Transmisión | Manual de 3 velocidades Automática THM350 de 3 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 111 pulgadas (2819 mm) [1] |
| Longitud | 200,2 pulgadas (5085 mm) |
| Ancho | 72,7 pulgadas (1847 mm) [2] |
| Cronología | |
| Predecesor | Buick especial |
| Sucesor | Buick Skylark (1976) |
El Buick Apollo es un automóvil compacto que fue fabricado entre 1973 y 1975 por General Motors para su división Buick . Se basó en la plataforma GM X junto con el Oldsmobile Omega , el Chevrolet Nova y el Pontiac Ventura . El automóvil recibió su nombre en honor al dios griego Apolo .
Estaba disponible como cupé, hatchback de dos puertas o sedán de cuatro puertas. Los modelos de dos puertas fueron rebautizados como Skylark en 1975; solo el sedán llevaba la denominación Apollo ese año. Se fabricaron un total de 112.901 Apollos. [3]
Descripción general
El Apollo estaba equipado con un motor Chevrolet de seis cilindros en línea de 250 pulgadas cúbicas (4,1 L) o un Buick V8 de 350 pulgadas cúbicas (5,7 L) opcional, disponible con carburador de dos o cuatro cuerpos. Una transmisión manual de tres velocidades era estándar, con una Turbo-Hydramatic de tres velocidades opcional. El Oldsmobile 260 se agregó como la opción V8 básica para 1975. [4]
El equipamiento estándar del Apollo incluía un sistema de refrigeración semicerrado, frenos manuales con tambores delanteros con aletas, suspensión delantera con resortes helicoidales y barra estabilizadora, uso extensivo de materiales de aislamiento y amortiguación del sonido, sistema de ventilación de flujo continuo, asientos de espuma completa, ceniceros delanteros y traseros, parachoques delanteros reforzados, alfombras, molduras de techo y molduras de apertura de ruedas delanteras y traseras. [4]
Las opciones incluían dirección asistida de relación variable, frenos de tambor o de disco delanteros asistidos, neumáticos E78x14 con cinturón diagonal, tapizado interior de tela personalizado, compartimento de almacenamiento en el centro de conveniencia, volante inclinable, aire acondicionado con control de climatización con interruptor de detector de bajo nivel de freón, desempañador de ventana trasera (ventilador), vidrio tintado, espejos deportivos con control remoto para el conductor, tiras protectoras de parachoques con franja decorativa blanca (delantera y trasera), protectores de parachoques delanteros y traseros, molduras laterales protectoras de carrocería de color coordinado, cubiertas de ruedas de lujo, cubiertas de ruedas de alambre de lujo, ruedas de estilo cromado (ruedas de rally de Buick) y una capota de vinilo personalizada. Los neumáticos con cinturón de acero se introdujeron en 1975. [5]
No había una antena convencional montada en la carrocería del coche, sino dos cables incrustados en las capas de vidrio del parabrisas.
El Apollo de 1974 debutó con solo diferencias sutiles. Se le agregaron una tira cromada sobre la parrilla y dispositivos de seguridad montados en el techo. El paquete GSX estuvo disponible para el cupé en 1974, sin embargo, se trataba de cambios puramente cosméticos, sin las mejoras de rendimiento que lo distinguieron en años anteriores. Estaba disponible en rojo o blanco y presentaba una parrilla oscurecida, franjas únicas, asientos tipo butaca de vinilo blanco con detalles interiores en rojo y cubiertas de ruedas de alambre. El GSX estaba disponible con el motor de seis cilindros en línea o con cualquiera de los 350 V8, y se podía pedir con cualquiera de los equipos opcionales disponibles para otros modelos Apollo.
El Apollo de 1975 solo estaba disponible como sedán de cuatro puertas y adoptó la carrocería X-body rediseñada con un aspecto europeo más cuadrado que reemplazó la antigua forma de botella de Coca-Cola. Para 1976, la denominación Apollo se eliminó por completo y el sedán pasó a llamarse Skylark para unirse nuevamente al cupé y al hatchback. [4]
Referencias
- ^ "Índice del directorio: Buick/1975_Buick/1975_Buick_Brochure". Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
- ^ "Índice del directorio: Buick/1973_Buick/1973_Buick_Apollo_Folder". Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
- ^ El total no incluye los Buick Skylarks de 1975.
- "Cifras de producción de Buick en 1973". Buicks.net . Consultado el 1 de octubre de 2018 .
- "Cifras de producción de Buick en 1974". Buicks.net . Consultado el 1 de octubre de 2018 .
- "Cifras de producción de Buick de 1975". Buicks.net . Consultado el 1 de octubre de 2018 .
- ^ abc John Gunnell (2004). Catálogo estándar de Buick, 1903-2004 (3.ª ed.) . Iola, WI: Krause Publications, Inc., págs. 176-224. ISBN 0-87349-760-0.
- ^ "Índice del directorio: Buick/1975_Buick/1975_Buick_Brochure". Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
