Estación Bryn Mawr (CTA)

Bryn Mawr   5600N 1200W
Estación de tránsito rápido 'L' de Chicago
La única plataforma temporal en dirección sur estará en funcionamiento hasta 2025
información general
Ubicación	1119 West Bryn Mawr Avenue Chicago, Illinois 60660
Coordenadas	41°59′01″N 87°39′32″O / 41.983572, -87.658862
Propiedad de	Autoridad de Tránsito de Chicago
Pauta)	Línea principal del lado norte
Plataformas	1 plataforma de isla (temporalmente una plataforma de isla con un lado sin usar y una plataforma lateral temporal )
Pistas	4 (dos fuera de servicio temporalmente)
Construcción
Tipo de estructura	Elevado
Instalaciones para bicicletas	Sí
Accesible	A partir de 2025
Historia
Abierto	16 de mayo de 1908 ; hace 116 años ( 16 de mayo de 1908 )
Reconstruido	1921, 1974, 2021-25
Nombres anteriores	Aguas del borde
Pasajeros
2022	634.762 [1]   22,6%
Servicios
Estación anterior "L" de Chicago Siguiente estación Thorndale Operación unidireccional Línea roja rombos Hacia la 95/Dan Ryan Berwyn Cerrado temporalmente Hacia la 95/Dan Ryan      La Línea Púrpura no se detiene aquí
Servicios anteriores Estación anterior Carretera de Milwaukee Siguiente estación Edgewater del Norte Hacia el parque Llewellyn Chicago  - Evanston Parque Argyle Hacia Chicago
Disposición de la pista Leyenda Expreso púrpura al norte hasta Linden Rojo al norte hacia Howard Avenida Bryn Mawr. Plataforma temporal para la reconstrucción de la estación Avenida Catalpa Expreso púrpura al sur hasta Loop Rojo al sur hasta la 95/Dan Ryan
Ubicación

Bryn Mawr es una estación "L" de la Línea Roja de la CTA . Está ubicada en 1119 West Bryn Mawr Avenue en el Distrito Histórico de Bryn Mawr del vecindario de Edgewater en Chicago , Illinois . Las estaciones adyacentes son Thorndale , ubicada aproximadamente a media milla al norte, y Berwyn (cerrada temporalmente), aproximadamente tres octavos de milla al sur. Cuatro vías pasan por la estación, pero las dos vías occidentales están actualmente fuera de servicio por reconstrucción. Hay una plataforma de isla en el centro de las vías que actualmente solo sirve trenes en dirección sur; el servicio exprés de la línea púrpura en horas pico de los días de semana pasa por la estación en las mismas vías que usa la línea roja, pero no se detiene. El nombre "Bryn Mawr" proviene de la estación de SEPTA Regional Rail (y antigua Pennsylvania Railroad Main Line ) ubicada al noroeste de Filadelfia en la comunidad del mismo nombre . El nombre llegó al área en la década de 1880 por el desarrollador de Edgewater, John Lewis Cochran, ^[2] y en galés significa "Big Hill" (Gran colina).

En 1886, se construyó un depósito en la ruta Evanston del ferrocarril Chicago, Milwaukee y St. Paul en Bryn Mawr ^{. [3]} Cuando el ferrocarril elevado Northwestern se extendió hacia el norte desde Wilson en 1908, tomando el relevo del ferrocarril Chicago, Milwaukee & St. Paul, abrieron una estación en Bryn Mawr llamada Edgewater Station . Esta estación fue reconstruida según un diseño del arquitecto Charles P. Rawson cuando las vías entre Wilson y Howard se elevaron a un terraplén en 1921; el nombre se cambió a Bryn Mawr poco después. ^[4] La estación fue ampliamente renovada en 1974 y se agregó una escalera mecánica. En 2006, se reemplazó la señalización en Bryn Mawr y se instalaron pilones de tres lados que muestran mapas y horarios en la estación y en la plataforma.

Bryn Mawr es utilizada por pasajeros que viajan entre el barrio de Edgewater y otras partes de Chicago. La estación está abierta las 24 horas del día. Los trenes pasan por Bryn Mawr cada cuatro a diez minutos entre semana y cada seis a diez minutos los fines de semana. El servicio nocturno "búho" opera cada 15 minutos o más.

La estación de Bryn Mawr está ubicada en el lado sur de Bryn Mawr Avenue. Hay una salida auxiliar en el lado opuesto de la calle. Fuera de la estación hay tres rosas de los vientos de granito para ayudar a los pasajeros que salen a orientarse. Los controles de tarifas en Bryn Mawr están ubicados a nivel del suelo dentro de la estación; después de los controles de tarifas, los pasajeros toman escaleras o una escalera mecánica hasta la plataforma de la isla. Hay un estacionamiento para bicicletas disponible en Bryn Mawr.

La estación Bryn Mawr se está reconstruyendo como parte de este proyecto. La estación recibirá nuevas plataformas más anchas, nueva señalización, nuevas luces, nuevas cámaras de seguridad y nuevos ascensores. La reconstrucción comenzó en mayo de 2021 y se completará a principios de 2025. ^{[5] [6] [7]} Durante la Etapa A de la reconstrucción, las vías en dirección norte se cerraron con los trenes en dirección norte utilizando el lado sur de la plataforma actual y los trenes de la Línea Roja en dirección sur parando en una plataforma lateral temporal. A diferencia de una renovación similar que se produjo simultáneamente en Argyle , donde ambas plataformas usaban una entrada temporal común, los trenes en dirección norte usaban la entrada original mientras que los trenes en dirección sur usaban la entrada temporal media cuadra al norte, no conectados entre sí dentro del área paga . ^[8] Durante la Etapa B (2023-2025), las dos vías occidentales están fuera de servicio y las vías orientales transportan todos los trenes, con una plataforma ubicada entre las vías. Sin embargo, solo los trenes en dirección sur paran en Bryn Mawr, ya que no hay espacio para construir una plataforma en dirección norte. ^[9]

Llamada a la acción

• 36 Broadway ^[10]
• 84 Peterson (solo autobuses en dirección este) ^[11]

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• Horarios de trenes (PDF) en el sitio oficial de CTA
• Página de la estación Bryn Mawr Sitio oficial de la CTA
• Entrada a Bryn Mawr Avenue desde Google Maps Street View