USS Brumby

Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Brumby
Homónimo	Frank H. Brumby Thomas Mason Brumby
Premiado	3 de enero de 1962
Constructor	Astilleros de Avondale
Acostado	1 de agosto de 1963
Lanzado	6 de junio de 1964
Adquirido	26 de julio de 1965
Oficial	5 de agosto de 1965
Desmantelado	31 de marzo de 1989
Reclasificado	Fragata 30 de junio de 1975
Afligido	1 de julio de 1994
Identificación	DE-1044 (1965) FF-1044 (1975)
Lema	Venator et Vastator (Cazador y Destructor) [1]
Destino	Vendido para desguace el 9 de septiembre de 1994
Características generales
Clase y tipo	Fragata clase García
Desplazamiento	2.624 toneladas (ligeras)
Longitud	414 pies 6 pulgadas (126,34 m)
Haz	44 pies 1 pulgada (13,44 m)
Borrador	24 pies 6 pulgadas (7,47 m)
Propulsión	2 calderas Foster Wheeler , 1 turbina de vapor, 35.000 shp (26.000 kW), tornillo único
Velocidad	27 nudos (50 km/h; 31 mph)
Rango	4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph)
Complementar	16 oficiales 231 alistados
Sensores y sistemas de procesamiento	Radar de búsqueda aérea AN/SPS-40 Radar de búsqueda de superficie AN/SPS-10 Sonda montada en proa AN/SQS-26
Armamento	2 cañones Mk 30 de calibre 38 de 5 pulgadas (127 mm) 1 lanzador RUR-5 ASROC Mk16 de 8 tubos (16 misiles) 6 tubos lanzatorpedos Mk 32 de 12,75 pulgadas (324 mm) y torpedos Mk 46 2 × tubos lanzatorpedos MK 37 (fijos, popa) (retirados posteriormente)
Aviones transportados	Lámparas Gyrodyne QH-50 (en proyecto) / SH-2

El USS Brumby (FF-1044) fue un destructor de escolta de la clase García (y más tarde una fragata ) de la Armada de los Estados Unidos . Recibió su nombre en honor al almirante Frank H. Brumby . El barco estuvo en servicio en la Armada de los Estados Unidos desde el 5 de agosto de 1965 hasta el 31 de marzo de 1989 y estuvo en servicio en la Armada de Pakistán desde 1989 hasta 1994 como Harbah .

El Brumby fue construido a principios de los años 60 y durante la guerra de Vietnam prestó servicio en el Atlántico. Su quilla fue colocada en los astilleros de Avondale , Luisiana, el 1 de agosto de 1963. Fue botado y bautizado el 6 de junio de 1963 y copatrocinado por las nietas del almirante Brumby, las señoritas Muriel Tuckerman Fitzgerald y Cornelia Truxtun Fitzgerald. El Brumby fue puesto en servicio en Charleston el 5 de agosto de 1965. ^[1]

Brumby fue desplegado en el norte de Europa y el mar Mediterráneo en 1967. El barco visitó Oslo , Noruega, Kiel , Alemania, Norrköping , Suecia, El Ferrol del Caudillo , España, Nápoles , Italia, La Valeta , Malta y Castellammare del Golfo , Sicilia. ^[2] Brumby fue remolcado al Astillero Naval de Portsmouth Norfolk en enero de 1968 o alrededor de esa fecha y permaneció allí hasta que se repararon sus calderas. Brumby partió de Norfolk en noviembre de 1968 para regresar a su puerto base, Newport, Rhode Island. En enero de 1969, Brumby partió de Newport en ruta a GITMO para un entrenamiento de actualización. Un fin de semana, mientras estaba amarrado frente a la bahía de Guantánamo, la cúpula del sonar de Brumby se dañó por la cadena del ancla. Brumby completó el entrenamiento a fines de febrero o principios de marzo y luego navegó al dique seco del astillero de Boston para reparar la cúpula del sonar.

El Brumby partió de la Estación Naval de Mayport el 28 de noviembre de 1970 para un despliegue en el Mediterráneo, regresando el 3 de mayo de 1971. El barco visitó Bermudas , Ponta Delgada , Azores, Rota, España, Bahía de Souda , Creta, El Pireo , Grecia, Bahía de Augusta, Sicilia , La Valeta , Malta, Split, Yugoslavia , Palermo , Sicilia, Palma de Mallorca , Nápoles , Italia y Barcelona , ​​España. El Brumby pasó varias semanas, alrededor del Año Nuevo, siguiendo de cerca al portahelicópteros soviético Leningrado . ^[3]

Durante su despliegue en 1972, el Brumby sufrió un accidente en la caldera y fue remolcado desde Escocia por el USS  Preserver  (ARS-8), que llegó a Charleston, Carolina del Sur, el 15 de noviembre de 1972. ^[4] La causa de la rotura de un total de 36 de sus tubos de vapor (estos llevan el vapor desde el tambor de agua donde se hierve el agua hasta los motores principales y otros equipos impulsados ​​por vapor) se debió a una falla del departamento de ingeniería para monitorear y mantener adecuadamente el nivel requerido de cloruros en el sistema. Los cloruros causan corrosión bajo tensión por cloruros en los componentes de acero inoxidable. El nivel de cloruros debería ser inferior a 1 PPM (partes por millón) y el nivel en el sistema era superior a 16.000 PPM. ^[5]

El Brumby estuvo destinado en Sudamérica del 21 de julio de 1975 al 8 de diciembre de 1975. El barco visitó Cartagena, Colombia , Chile , Montevideo y Río de Janeiro . ^[6]

Brumby recibió la Medalla Expedicionaria de la Armada por su servicio relacionado con Irán y el Océano Índico en 1980. ^[7]

Brumby recibió la Medalla Expedicionaria de la Marina por su servicio relacionado con el Líbano en 1983. ^[7]

En 1984, el Brumby se desplegó en el Mediterráneo y el océano Índico, regresando en noviembre de 1984. El Brumby fue seleccionado para unirse a la 29.ª activación de la Fuerza Naval de Guardia de la OTAN en el Mediterráneo (NAVOCFORMED), predecesora del Grupo Marítimo Permanente 2 de la OTAN . La fuerza se activó en Ancona , Italia, e incluyó a la fragata italiana Alpino  (F 580) , el destructor turco Piyalepasa (ex- Fiske ), el HMS  Brazen  (F91) y el destructor griego Sachtouris (ex- USS  Arnold J. Isbell  (DD-869) ). Durante el despliegue, el barco también visitó Puerto Cortés , Honduras, Rota, España, Mónaco, Niza, Nápoles y otros. El barco transitó por el Canal de Suez y pasó 102 días continuos en el mar durante el despliegue. ^[8]

Brumby recibió la distinción de Unidad de la Guardia Costera por sus operaciones de aplicación de la ley en invierno desde el 1 de noviembre de 1985 hasta el 28 de febrero de 1986. ^[7]

Brumby recibió la Mención de Unidad Meritoria de la Guardia Costera del 1 de octubre de 1986 al 30 de junio de 1987. ^[7]

El 31 de marzo de 1989, el Brumby fue dado de baja y arrendado a la Armada de Pakistán el mismo día, donde fue comisionado como Harbah . ^[9] Sin embargo, tras la negativa de Pakistán a detener su programa de armas nucleares , el contrato de arrendamiento se canceló en 1994. Fue devuelto a la custodia de los Estados Unidos el 9 de septiembre de 1994 y eliminado del Registro de la Armada el mismo día. El Brumby fue vendido para desguace por 635.602,50 dólares (1,31 millones de dólares actuales) el 9 de septiembre de 1994 a Trusha Investments Pte. Ltd. ^[10]

•  Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.