Autopista Bruce
Autopista Bruce | |
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Mapa de Queensland con la autopista Bruce resaltada en amarillo | |
| información general | |
| Tipo | Carretera |
| Longitud | 1.679 kilómetros (1.043 millas) |
| Número(s) de ruta |
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| Cruces principales | |
| Extremo norte |   Carretera del Capitán Cook (ruta nacional 1/ruta estatal 44), Cairns , Queensland |
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| Extremo sur |  Autopista de acceso (M1), Bald Hills , Brisbane |
| Ubicación(es) | |
| Asentamientos importantes | Ciudades cercanas : Mackay , Rockhampton , Maryborough y Gympie |
| Sistema de carreteras | |
La autopista Bruce es una importante autopista de Queensland , Australia. Comienza en la capital del estado, Brisbane , y pasa por zonas cercanas a la costa este en su camino hacia Cairns, en el extremo norte de Queensland . La ruta forma parte de la Carretera Nacional Australiana y también de la Autopista 1 , la ruta de autopista más larga de Australia. Tiene una longitud de aproximadamente 1679 kilómetros (1043 millas); está completamente sellada con betún . La autopista lleva el nombre de un popular ex político federal y de Queensland, Harry Bruce . Bruce era el Ministro de Obras del estado a mediados de la década de 1930, cuando la autopista recibió su nombre. La autopista pasaba por Brisbane , pero se truncó en Bald Hills cuando la autopista Gateway se convirtió en la Carretera Nacional 1 tras su inauguración en diciembre de 1986. [ cita requerida ]
Anteriormente se conocía como Great North Coast Road y pasó a llamarse Bruce Highway en 1934 en honor al Ministro de Obras Públicas del estado, Henry Bruce. [1]
La autopista es la vía de mayor tráfico de Queensland. En un principio unía todos los principales centros costeros; sin embargo, una serie de circunvalaciones, especialmente en el sur, han desviado el tráfico alrededor de estas ciudades para acelerar el flujo de tráfico y aliviar la congestión urbana. Como resultado, la autopista se acorta constantemente. La carretera es una vía de doble calzada que va de Brisbane a Curra, al norte de Gympie; muchas de estas mejoras se completaron en los años 1980 ( Glass House Mountains , Tanawha , Maryborough ) y 1990 ( Nambour , Yandina y Cooroy ). [ cita requerida ]
La autopista comienza justo al sur del puente sobre el río Pine en el cruce de la autopista Gateway, a 21 kilómetros (13 millas) al norte del distrito comercial central de Brisbane . La autopista ha cambiado su numeración de ruta de la National Highway 1 a la M1 (autopista) o A1 (autopista de un solo carril, generalmente con carriles de adelantamiento). [ cita requerida ]
Las principales ciudades a lo largo de la ruta incluyen Gympie , Maryborough , Rockhampton , Mackay , Townsville y Cairns . La carretera pasa por las montañas Glasshouse , selvas tropicales y pastizales en la Sunshine Coast , la cordillera Gunalda (al norte de Gympie ), Mount Larcom (al norte de Gladstone ) y la árida campiña al norte de Rockhampton ; después de eso, pasa por tierras utilizadas predominantemente para la caña de azúcar , el cultivo de cultivos y las granjas lecheras y los subtrópicos y trópicos. [ cita requerida ]
Carretera controlada por el Estado
La autopista Bruce es una carretera controlada por el estado, subdividida en catorce secciones con fines administrativos y de financiación. Todas las secciones forman parte de la carretera nacional. [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
Las secciones son:
- 10A – De Brisbane a Gympie
- 10B – De Gympie a Maryborough
- 10C – De Maryborough a Gin Gin
- 10D – De Gin Gin a Benaraby
- 10E – Benaraby a Rockhampton
- 10F – De Rockhampton a St. Lawrence
- 10G – De San Lorenzo a Mackay
- 10H – De Mackay a Proserpina
- 10J – De Proserpina a Bowen
- 10K – De Bowen a Ayr
- 10L – De Ayr a Townsville
- 10M – De Townsville a Ingham
- 10N – De Ingham a Innisfail
- 10P – De Innisfail a Cairns
Las carreteras controladas por el Estado que se cruzan con la autopista se enumeran en el artículo principal.
Descripción de la ruta
La autopista Bruce Highway, que comienza en Bald Hills , en el cruce de Gateway Motorway y Gympie Arterial Road , es una carretera estándar (señalizada como M1 ) durante sus primeros 163 kilómetros (101 millas) hasta Curra, donde se convierte en una carretera asfaltada de dos carriles durante la mayor parte del resto. Los primeros 2,5 kilómetros (1,6 millas) hasta el cruce de Dohles Rocks Road tienen ocho carriles y un límite de velocidad variable (señalizado electrónicamente) de hasta 100 kilómetros por hora (60 mph). Los siguientes 22 kilómetros (14 millas) hasta el cruce de Caboolture / Bribie Island tienen seis carriles y un límite de velocidad máximo de 100 kilómetros por hora (60 mph). Desde allí hasta Kybong, la carretera tiene cuatro carriles y, con una breve excepción, un límite de velocidad de 110 kilómetros por hora (70 mph). [ cita requerida ]
De Brisbane a Rockhampton
De Bald Hills a Caboolture
Esta sección de la autopista Bruce cruza el río Pine hacia la ciudad de Moreton Bay , pasando principalmente por áreas urbanas antes de cruzar el río Caboolture y llegar al intercambiador de Caboolture / Bribie Island después de 24,5 kilómetros (15,2 millas). Pasa por Murrumba Downs , Griffin , Kallangur , Mango Hill , North Lakes , Dakabin , Narangba , Burpengary y Morayfield . En el camino, la cruza la línea ferroviaria de la península de Redcliffe y pasa por el centro de viajes BP de Caboolture. [ cita requerida ]
De Caboolture a Caloundra
El cruce de Caboolture/Bribie Island también proporciona acceso a la autopista D'Aguilar a través de una vía de servicio. Después del cruce de la autopista D'Aguilar, la Bruce pasa principalmente por áreas rurales y los bosques estatales de Beerburrum y Beerwah, ingresando a la región de Sunshine Coast antes de llegar al cruce de Caloundra Road después de otros 36,1 kilómetros (22,4 millas). Pasa por la entrada sur de Steve Irwin Way, una sección desviada de la autopista, que brinda acceso a Beerburrum , Glass House Mountains , Beerwah , Australia Zoo y Landsborough antes de terminar en el cruce de Caloundra Road. [ cita requerida ]
El intercambiador de Caloundra Road es también el primer intercambiador de rombos divergentes de Australia . [10] [11]
De Caloundra a Noosa
Los siguientes 5,6 kilómetros (3,5 millas) hasta el intercambiador de Sunshine Motorway , que proporciona acceso a Sunshine Coast , se ensanchan a 3 carriles en cada dirección. Luego se estrecha de nuevo a 2 carriles. Después de otros 7,5 kilómetros (4,7 millas), el intercambiador de Maroochydore Road proporciona acceso a Maroochydore y Woombye . El intercambiador de Bli Bli Road, después de otros 7 kilómetros (4,3 millas), proporciona acceso a Bli Bli y Nambour . El intercambiador de Yandina–Coolum Road, después de 6,7 kilómetros (4,2 millas), proporciona acceso a Yandina y Coolum . El intercambiador de Eumundi, después de 8,4 kilómetros (5,2 millas), proporciona acceso a Eumundi y Noosa . El intercambiador de Cooroy, después de 7,2 kilómetros (4,5 millas), proporciona acceso a Cooroy , Tewantin y Noosa. La distancia total desde Caloundra Road hasta este intercambiador es de 42,4 kilómetros (26,3 millas). [ cita requerida ]
De Noosa a Gympie
Los 33 kilómetros (21 millas) hasta el final de la M1 en Kybong incluyen tres intercambiadores que brindan acceso a la Old Bruce Highway. Desde Kybong, la autopista se designa A1. Tiene numerosas partes con límites de velocidad más bajos, incluidas áreas urbanas, zonas de alto riesgo de accidentes y sitios de obras viales. Después de 8 kilómetros (5,0 millas) desde Kybong, el intercambiador de Mary Valley Road brinda acceso al oeste del río Mary . Luego, la autopista pasa por la periferia urbana de Gympie , con varias intersecciones a nivel que brindan acceso a varias partes de la ciudad. Al norte de Gympie, a 14,3 kilómetros (8,9 millas) del intercambiador de Mary Valley Road, se llega al intercambiador de Wide Bay Highway , que brinda acceso a Kilkivan . La distancia total desde el intercambiador de Cooroy es de 55,4 kilómetros (34,4 millas). [ cita requerida ]
De Gympie a Maryborough
Los 73,9 kilómetros (45,9 millas) desde el cruce de Wide Bay Highway hasta el cruce de Maryborough–Biggenden Road en Maryborough pasan por Tiaro y la salida de Gympie Road a Maryborough antes de cruzar el río Mary . [ cita requerida ]
De Maryborough a Rockhampton
La autopista mantiene un límite de velocidad de 100 y ocasionalmente disminuye a 60 o 50 mientras conduce a través de varias ciudades pequeñas, incluidas Childers , Gin Gin , Miriam Vale y Mount Larcom antes de llegar a Rockhampton . [ cita requerida ]
Desarrollo del M1
Con la finalización de la Sección C del proyecto de mejora de la autopista Bruce, de Cooroy a Curra (de Traveston a Woondum ) en febrero de 2018 [12], la M1 se ha ampliado hasta Kybong , a 10 kilómetros (6,2 millas) al sur de Gympie . La autopista Bruce de Kybong a Gympie sigue señalizada como A1. La Sección D del proyecto (de Woondum a Curra , incluida una circunvalación de Gympie), cuando se complete en 2024, se convertirá en la siguiente etapa de la M1. [13]
Si bien las referencias utilizan Woondum como designador de secciones del proyecto, la nueva intersección que marca el final de la M1 está completamente dentro de la localidad de Kybong, aunque está bordeada por dos lados por Woondum. [14] [15]
Historia
Restos de los primeros caminos al norte de Brisbane
En los primeros tiempos de la colonización, las carreteras hacia el norte de Brisbane se veían limitadas por la necesidad de utilizar cruces de ríos y arroyos fiables de bajo nivel aguas arriba de la costa. [ cita requerida ]
South Pine Road va desde Enoggera Road en Alderley a través de Everton Park hasta Everton Hills , cruzando Kedron Brook . [16]
Bunya Road va desde South Pine Road en Everton Hills hasta Eatons Crossing Road en Draper , [17] después de cruzar el río South Pine en Drapers Crossing (un cruce vadeable ). [ cita requerida ]
Old Northern Road va desde South Pine Road en Everton Park hasta otra South Pine Road en Albany Creek . [18] Eatons Crossing Road va desde esta carretera (al norte del río South Pine) hasta Draper. [19] Esta South Pine Road continúa hacia el norte sobre el río South Pine a través de Cash's Crossing y de allí hasta Gympie Road en Strathpine . [20]
Old North Road une esta South Pine Road en Brendale con Youngs Crossing Road en Bray Park . Youngs Crossing Road continúa hasta Dayboro Road en Petrie después de cruzar el río North Pine . [21] Más arriba, Whiteside Road [22] (ahora sumergida por el lago Samsonvale ) proporcionó un cruce vadeable en Quinn's Crossing [23] cuando el nivel del agua era demasiado alto en Youngs Crossing. [ cita requerida ]
Más al norte, otro segmento de Old North Road comienza en Caboolture River Road en Upper Caboolture , cruza el río Caboolture en Zillmans Crossing [24] y continúa hasta Wamuran . [25]
Los primeros caminos desde el cruce del río North Pine hasta el cruce del río Caboolture pueden haber incluido partes de: [ cita requerida ]
- Narangba Road desde Anzac Avenue en Kallangur hasta Narangba , donde se convierte (después de una corta distancia como Main Street) en Oakey Flat Road , hasta Morayfield Road en Morayfield . [26]
- Burpengary Road desde Boundary Road en Dakabin hasta Burpengary , donde se convierte en Station Road. Desde Station Road, la ruta directa a Morayfield sigue Obrien Road y Lindsay Road. [27]
- Old Gympie Road desde Anzac Avenue en Kallangur hasta Morayfield Road en Burpengary. [28]
- Camino del río Caboolture desde Morayfield Road en Morayfield hasta Old North Road en Upper Caboolture. [29]
La ruta de Oakey Flat Road evita el cruce de Burpengary Creek en Obrien Road en Burpengary. Desde Oakey Flat Road en Morayfield, una ruta que consta de Williamson Road, Forest Hills Drive, Haywood Road y Moorina Road llega hasta Caboolture River Road en Upper Caboolture, [30] evitando el cruce de Sheep Station Creek en Morayfield Road en Morayfield. [ cita requerida ]
Los primeros caminos desde Caboolture (después de viajar al este desde Wamuran) hasta Landsborough y luego a Bruce Highway en Palmview pueden haber incluido partes de: [ cita requerida ]
- Otro segmento de Old Gympie Road desde Caboolture a Landsborough. [31]
- Beerburrum Road desde Caboolture a Beerburrum , [32] donde se une a Steve Irwin Way hacia Landsborough y Palmview.
Los caminos de Tom Petrie
Terrenos de la finca Murrumba
Las siguientes citas son del artículo Murrumba Homestead Grounds . [33]
- "Para facilitar sus operaciones madereras, Tom Petrie trazó varios caminos del norte, entre ellos un sendero entre el río Pine y Bald Hills y un sendero desde Murrumba hasta Maroochydore, que más tarde se convirtió en Gympie Road. También trazó un camino desde North Pine hasta Humpybong (Redcliffe)".
- "En 1869, Cobb & Co abrió una ruta de autobuses desde Brisbane a Gympie a través de la ruta que Tom había ayudado a marcar".
Avenida Anzac
Anzac Avenue es parte de la historia de la Bruce Highway, ya que la carretera la siguió desde Petrie hasta Rothwell durante muchos años antes de la construcción de su trazado actual. [ cita requerida ]
La siguiente cita es del artículo de Anzac Avenue. [34]
- "A principios de la década de 1860 se construyó una carretera desde Bald Hills hasta Redcliffe, pero en 1864 era casi intransitable. Tom Petrie marcó un camino desde el cruce de Hays Inlet y a principios de la década de 1870 ayudó a inspeccionar la carretera. Conocida como la "carretera de Brisbane", se convirtió en la principal vía de acceso a la península de Redcliffe por carretera".
Actualizaciones
Una de las desviaciones más espectaculares de la autopista fue la desviación de Bald Hills a Burpengary. La nueva ruta, cuya construcción comenzó en 1972, llevaba el tráfico desde Gympie Road en Bald Hills hasta Uhlmann Road en Burpengary a lo largo de una alineación mucho mejor que también se construyó con cuatro carriles. La nueva ruta se inauguró oficialmente el 10 de noviembre de 1977 con un costo total de 20 millones de dólares. [35]
Debido a la naturaleza del clima húmedo y a las zonas propensas a ciclones tropicales del norte de Queensland, la carretera es propensa a inundaciones frecuentes en varios lugares. Tras las catastróficas inundaciones de Queensland en 2010-2011, el Gobierno australiano encargó un estudio de viabilidad sobre la protección de la carretera contra inundaciones. [36]
Numerosos tramos de la autopista se someterán a remodelación, realineación, protección contra inundaciones y ampliación de secciones de calzadas dobles. [37] La ex primera ministra Anna Bligh anunció los planes durante el lanzamiento del Plan de Infraestructura de Queensland (ahora (una parte de) conocido como Construyendo Nuestro Futuro, incluye todos los Proyectos de Infraestructura de Transporte a nivel nacional). Se espera que las obras totalicen 2 mil millones de dólares australianos e incluyan 77 [38] proyectos durante un período de dos décadas. [37] A diciembre de 2020, se habían completado 23 proyectos importantes bajo el programa, incluida la entrega de 64 puentes, 30 nuevas áreas de descanso, 300 km de arcenes más seguros y tratamientos de línea central de 190 km de ancho. [39]
Se va a llevar a cabo una reestructuración en un tramo de la carretera entre Cardwell y Tully , que suele inundarse con frecuencia durante la temporada de lluvias. Se estaba construyendo una nueva ruta para la autopista a través de Townsville y ya se había completado la primera etapa de la carretera de circunvalación de Townsville (ahora llamada The Ring Road). [ cita requerida ]
Se ha aprobado la modernización de un tramo de la autopista al norte de Townsville , que ampliará la actual calzada de doble sentido hacia el norte en otros 11 km. También incluirá la instalación de semáforos en Mt Low Parkway y será la etapa final de la conexión de la carretera de circunvalación hasta esta sección en 2015. El mapa conceptual definitivo del desarrollo elaborado por el Departamento de Carreteras Principales de Queensland muestra que la autopista se convertirá progresivamente en un estándar de autopistas en 2015, con la implementación de intercambiadores en varios cruces. [ cita requerida ]
La autopista al sur de Cairns verá secciones de la autopista hacia el suburbio de Edmonton que se convertirán en seis carriles, con una reurbanización progresiva de la autopista hacia Gordonvale en una calzada doble . [ cita requerida ]
Para mejorar la inmunidad a las inundaciones de la autopista al sur de Childers , en septiembre de 2011 se completó una nueva y mejorada alineación de la carretera y un puente más alto sobre el río Isis . [40]
Entre Gateway Motorway y Caboolture, la autopista se ha ampliado a ocho y seis carriles desde 2001, incluido el tramo de Dohles Rocks Road a Boundary Road en octubre de 2004, el tramo de Boundary Road a Uhlmann Road en marzo de 2007 y el último tramo de Uhlmann Road a Bribie Island Road en noviembre de 2009. Se propone que la ampliación del tramo de seis carriles a Steve Irwin Way comience en 2020. [ cita requerida ]
Se ha construido un nuevo intercambiador en la famosa intersección de Roys Road en Beerwah . También se conecta con la cercana Bells Creek Road, eliminando otra intersección peligrosa. [41] Esto sigue a una situación similar en Buchanans Road en Morayfield, cuya intersección fue reemplazada por un intercambiador en noviembre de 1996. [ cita requerida ]
El intercambiador de Pumicestone Road también ha sido rediseñado, reemplazando el puente de bajo nivel y las rampas originales construidas en octubre de 1970. [ cita requerida ]
En 1998, el intercambiador de Nambour-Bli Bli Road pasó de tener forma de medio diamante a tener forma de mancuerna. El antiguo intercambiador había durado solo ocho años. Más tarde, toda la circunvalación de Nambour pasó por un proceso de rehabilitación debido a la superficie extremadamente rugosa y a la aparición de baches peligrosos durante el tiempo húmedo. Esta obra se completó en 2009. [ cita requerida ]
A partir de 2020, las secciones A, B y C de la modernización de 61 kilómetros (38 millas) de la autopista de Cooroy a Curra financiada conjuntamente por el estado y el gobierno federal están abiertas. La parte final de la modernización, la sección D, que proporciona una circunvalación estándar de Gympie , se inauguró en octubre de 2024. [42]
Mejoras importantes: de Bald Hills a Cooroy
| Fecha | Detalles |
|---|---|
| Agosto de 1966 | Etapa 1 de la circunvalación de Caboolture. Se completó una vía de calzada única entre Burpengary Creek y Bribie Island Road. [43] |
| Agosto de 1970 | Etapa 2 de la circunvalación de Caboolture. Se completó una vía de calzada única entre Bribie Island Road y Red Road. [44] |
| Diciembre de 1972 | Desviación de calzada única entre Eumundi y Cooroy, sin pasar por Eumundi Range Road. [45] |
| Diciembre de 1973 | Desviación de Bald Hills a Burpengary, Etapa 1. Autopistas de doble calzada de 1,3 millas de largo completadas entre Roghan Road y Strathpine Road. [46] |
| Diciembre de 1973 | Bypass de Beerwah. Se completó una desviación de 2,5 km de largo entre Roys Road y Foley Road, incluido un nuevo puente de hormigón sobre Coochin Creek. [46] |
| Noviembre de 1974 | Desviación de Browns Creek. Carretera de calzada única de 6 km de longitud terminada entre Browns Creek y Eerwah Vale. [47] |
| Diciembre de 1974 | Circunvalación de Glasshouse Mountains. Se completó una desviación de 1,5 km de largo entre Glasshouse Mountains Sportsground y Kings Road, incluido un nuevo puente de hormigón sobre Coonowrin Creek. [47] |
| Agosto de 1976 | Circunvalación de Eumundi. Desviación de 2,4 km de longitud completada entre Eerwah Vale y Main Creek. [48] |
| 2 de agosto de 1976 | Etapa 2 de la desviación de Bald Hills a Burpengary. Desviación de calzada única de 12 km de longitud completada entre Strathpine Road y Boundary Road. [48] |
| Marzo de 1977 | Desvío de Bald Hills a Burpengary, etapa 3. Segunda calzada completada entre Strathpine Road y Anzac Avenue. [48] |
| 10 de noviembre de 1977 | Desviación de Bald Hills a Burpengary, etapa 4. Se completó el tramo de Boundary Road a Deception Bay Road. [49] |
| 5 de diciembre de 1978 | Intercambio de carreteras de la isla Bribie. [50] |
| 9 de agosto de 1979 | Duplicación de la carretera de Burpengary a Bribie Island. Se completó la segunda calzada entre Burpengary Creek y Bribie Island Road. [51] |
| 30 de junio de 1983 | Duplicación de Bribie Island a Six Mile Creek. Se completaron 6,5 km de autovía entre Bribie Island Road y Six Mile Creek. [52] |
| 9 de diciembre de 1985 | Desvío de Beerburrum Creek a Caloundra Road. Se completó un importante desvío de cuatro carriles de 26,5 km de longitud entre Beerburrum Creek y Caloundra Road. [53] |
| Septiembre de 1987 | Duplicación de la carretera de Caloundra a Sippy Creek [ cita requerida ] |
| Diciembre de 1987 | Paso elevado de Station Road (en Burpengary) [ cita requerida ] |
| 16 de noviembre de 1989 | Desvío de Tanawha. Se completó el desvío de cuatro carriles entre Caloundra Road y Maroochydore Road . [ cita requerida ] |
| Enero de 1990 | Intercambio de Johnston Road. Intercambio en forma de diamante con desniveles completado como parte del desarrollo del Centro de servicios de Moby Vic. [ cita requerida ] |
| 23 de noviembre de 1990 | Etapa 1 de la circunvalación de Nambour. Se completa la circunvalación de una sola calzada de Nambour entre Maroochydore Road y Parklands. [ cita requerida ] |
| Diciembre de 1992 | Intercambio de la calle Dohles Rocks Road [ cita requerida ] |
| 20 de diciembre de 1993 | Etapa 2 de la circunvalación de Nambour. Se completó la segunda calzada entre Maroochydore Road y Parklands. [ cita requerida ] |
| Abril de 1994 | Rampa circular en dirección norte de Deception Bay Road [ cita requerida ] |
| 17 de mayo de 1994 | Circunvalación de Cooroy. La circunvalación de un solo carril de Cooroy fue inaugurada oficialmente por el Ministro de Transporte David Hamill . [54] |
| 17 de julio de 1997 | Variante de Yandina. La variante de doble calzada de Yandina fue inaugurada oficialmente por el Ministro Federal de Transporte, John Sharp . [55] |
| 23 de julio de 2002 | Autopista de acceso a Dohles Rocks Road, de seis carriles. [ cita requerida ] |
| 19 de septiembre de 2003 | Duplicación de Yandina a Cooroy. Se completaron las vías de doble calzada entre Browns Creek y Eumundi Range. [ cita requerida ] |
| 20 de enero de 2005 | Seis carriles entre Dohles Rocks Road y Boundary Road. Se completó la modernización de seis carriles entre Dohles Rocks Road y Boundary Road, incluidas las mejoras en el intercambiador de Anzac Avenue. [56] |
| 12 de marzo de 2007 | Seis carriles entre Boundary Road y Uhlmann Road. Se completó la modernización de seis carriles entre Boundary Road y Uhlmann Road, incluidas las mejoras en los intercambiadores de Deception Bay Road y Uhlmann Road. [57] |
| 5 de noviembre de 2009 | Seis carriles entre Uhlmann Road y Bribie Island Road. Se completó la modernización de seis carriles entre Uhlmann Road y Bribie Island Road, incluidas las mejoras en el cruce de Bribie Island Road. [ cita requerida ] |
| 8 de septiembre de 2017 | Mejora del intercambiador de Boundary Road. [ cita requerida ] |
| Agosto de 2021 | Ampliación de la carretera Caloundra Road a la autopista Sunshine a seis carriles. Se completó la modernización de seis carriles entre Caloundra Road y la autopista Sunshine, incluidas las mejoras en ambos intercambiadores y también se incorporaron tecnologías inteligentes. [58] |
Mejoras importantes: de Cooroy a Rockhampton
| Fecha | Detalles |
|---|---|
| Mayo de 1940 | Puente sobre el río Burnett en Wallaville [ cita requerida ] |
| 1956 | Reemplazo del puente del río Isis |
| Diciembre de 1967 | Desviación de Ambrose a Raglan [ cita requerida ] |
| 1971 | Desviación de Coles Creek |
| Abril de 1973 | Bypass de Gunalda [ cita requerida ] |
| 1974 | Desviación gavial: Se construyó una nueva carretera desde el extremo sur de Roope Road hasta Jellicoe Street, sin pasar por Port Curtis Road. |
| Abril de 1975 | Puente sobre el río Calliope [ cita requerida ] |
| Agosto de 1976 | Bypass de Bauple [ cita requerida ] |
| Mayo de 1977 | Circunvalación de Bajool [ cita requerida ] |
| Marzo de 1979 | Desviación de Mackenzie Creek, etapa 1 (3,2 km al norte de Mackenzie Creek, Gootchie) |
| 1980 | Desviación de Mackenzie Creek, etapa 2 (1,6 km al sur de Mackenzie Creek, Gootchie) |
| Mayo de 1984 | Desviación de Howard-Torbanlea [ cita requerida ] |
| 1985 | Desviación de Curra. 4,6 km de nueva carretera construida para evitar un estrecho puente ferroviario en Harvey Siding Road. |
| 7 de octubre de 1986 | Desviación de Rockhampton: Nueva carretera construida desde la nueva rotonda de Capricorn Highway hasta el cruce existente con Burnett Highway (construido en 1974). [ cita requerida ] |
| 14 de septiembre de 1990 | Bypass de Maryborough [ cita requerida ] |
| 16 de noviembre de 1991 | Desviación de Glenwood. La antigua alineación ahora es Shadbolt Road, Bolderrow Road y Murphys Road. [ cita requerida ] |
| 5 de julio de 1999 | Desviación de Wallaville – Puente Tim Fischer [ cita requerida ] |
| 14 de febrero de 2001 | Desviación de la cordillera Gunalda. La antigua alineación ahora es Bonnick Road y Davey Road [ cita requerida ] |
| Agosto de 2011 | Reemplazo del puente del río Isis , puente reemplazado en 1956. [ cita requerida ] |
| 18 de diciembre de 2012 | Actualización de la sección B de Cooroy a Curra [ cita requerida ] |
| 28 de octubre de 2013 | Rockhampton – Yeppen North [ cita requerida ] |
| 11 de junio de 2014 | Intercambio de Calliope [ cita requerida ] |
| 22 de octubre de 2015 | Rockhampton – Yeppen Sur [ cita requerida ] |
| 5 de mayo de 2017 | Actualización de la sección A de Cooroy a Curra [ cita requerida ] |
| 9 de noviembre de 2017 | Actualización de la sección C de Cooroy a Curra [ cita requerida ] |
| Mayo de 2021 | Río Calliope hasta el monte Larcom, mejorar la seguridad. [59] |
| Agosto de 2021 | Camino de Gentle Annie hasta St Arnauds Creek. [60] |
| Noviembre 2021 | Modernización de la intersección de Wide Bay Highway. [61] |
| Enero de 2022 | Carriles de adelantamiento de Tinana. [62] |
| 15 de octubre de 2024 | Se inaugura la sección D de Cooroy a Curra (circunvalación de Gympie). [42] |
Mejoras importantes: de Rockhampton a Townsville
| Fecha | Detalles |
|---|---|
| 10 de mayo de 1973 | Puente Bowen- Don River |
| Enero de 1975 | Parkhurst – Puente sobre el arroyo Ramsey |
| 23 de diciembre de 1977 | Desviación de Mackay – Bakers Creek |
| 12 de julio de 1980 | Desviación de Mackay – Puente Ron Camm |
| 16 de agosto de 1980 | Desviación de Rockhampton: Puente Neville Hewitt |
| 29 de octubre de 1982 | Cambio de alineación de Marlborough–Sarina. [63] (Proyecto iniciado en 1974) [64] |
| Septiembre de 1984 | Thoopara: desviación de 3,4 km y nuevo puente sobre el río O'Connell |
| 1991 | Puertas de la ciudad de Mackay: realineamiento de Nebo Road en las puertas de la ciudad con la provisión de un paso elevado para permitir el futuro realineamiento del ferrocarril de la Costa Norte (el realineamiento del ferrocarril se inauguró oficialmente en 1993) |
| Julio de 1993 | Realineamiento de Barratta – Collinsons Lagoon |
| Diciembre de 1993 | Barratta – Realineamientos del arroyo Barratta central y oriental |
| 20 de abril de 1994 | Desviación Yaamba/Milman: nueva alineación con puentes de nivel superior en los arroyos Alligator y Plentiful en respuesta a la inundación de 1991 |
| Septiembre de 1994 | Townsville: duplicación de 1,7 km de University Road desde Angus Smith Drive hasta Mark Reid Drive |
| Enero de 1996 | Townsville: duplicación de Nathan Street desde Bergin Road hasta Angus Smith Drive (incluye la duplicación del puente Charles N. Barton). Una vez finalizado el proyecto, la alineación de la National Highway 1 se trasladó oficialmente a University Road, Nathan Street y Duckworth Street. |
| Mayo de 1997 | Townsville – Duplicación de 3,2 km de University Road desde Flinders Highway hasta Mark Reid Drive. |
| Diciembre de 1997 | Townsville – Duplicación de la calle Duckworth. |
| 18 de diciembre de 1998 | Duplicación del puente de Mackay – Ron Camm |
| Diciembre de 2009 | Mackay – Duplicación de la intersección de Boundary Road y Farrellys Lane y modernización de la misma |
| 2012 | Mackay – Mejoras en la intersección de Boundary Road y City Gates |
| Octubre de 2013 | Mackay – Duplicación de carriles y mejoras en la intersección de Farrellys Road y Temples Lane |
| Febrero de 2015 | Brandon – Realineamiento de Sandy Corner a Collinsons Lagoon para mitigación de inundaciones y paso elevado de ferrocarril de caña |
| Octubre de 2015 | Townsville: duplicación de la calle Vantassel a Cluden Drive, paso elevado ferroviario y mejoras en la intersección |
| 2019 | Parkhurst: mejoras importantes que incluyen la duplicación del puente Ramsey Creek |
| Agosto de 2021 | Mejora del acceso norte de Rockhampton. [65] |
| Diciembre de 2021 | Paquete de seguridad vial de Mackay a Proserpine, Bruce (Leap to Careys Creek) [66] |
| Diciembre de 2021 | Rockhampton – St Lawrence ofrece senderos para bicicletas dentro y fuera de la carretera. [67] |
| Diciembre de 2021 | Rockhampton – St Lawrence, Carlton Street a Yeppoon Road, mejora de las instalaciones para bicicletas. [68] |
| Julio de 2022 | Giru, mejora de la llanura aluvial del río Haughton, construcción de puentes y accesos. [69] |
Mejoras importantes: de Townsville a Cairns
| Fecha | Detalles |
|---|---|
| 1959 | Etapa 1 de la circunvalación Gordonvale/Aloomba: de Swan Creek a Riverstone Road, incluido el puente Carl Wordsworth |
| 1961 | Etapa 2 de la circunvalación de Gordonvale/Aloomba: de Mackey's Creek a Riverstone Road, circunvalación de Gordonvale |
| 1962 | Desviación de Rollingstone |
| 1963 | Etapa 3 de la circunvalación de Gordonvale/Aloomba: de Swan Creek a Leumann Road, circunvalación de Aloomba |
| 1966 | Etapa 4 de la circunvalación Gordonvale/Aloomba: Leumann Road a Assman Road |
| 1968 | Desviación de Bellenden Ker |
| 28 de septiembre de 1968 | Desviación de Ingham: puente John Row en el río Herbert |
| Diciembre de 1968 | Desviación de Bellenden Plains/Murray River: reemplazada en 2008 por la Desviación de Tully |
| Octubre de 1971 | Townsville – Puente sobre el río Negro |
| 9 de julio de 1973 | Desvío de Innisfail – Puente del Centenario |
| Década de 1970 | Townsville – Realineamiento parcial de Bruce Highway. El trazado se desplazó de Ingham Road a Woolcock Street entre Charters Towers Road y Hugh Street |
| 1981 | Innisfail – Puente Sir Joseph McAvoy |
| 10 de noviembre de 1984 | Rollingstone Creek – Puente de gran altura |
| 23 de abril de 1987 | Desviación de la cordillera Cardwell (Sur) |
| 4 de diciembre de 1987 | Puente Mutarnee – Ollera Creek y desviación Mutarnee |
| 17 de octubre de 1991 | Desviación de Babinda, Etapa 1: Lloyd's Corner/Stager Road hasta Munro Street |
| Finales de 1992 | Desviación de Babinda, etapa 2: de Munro Street a Nelson Road |
| Diciembre de 1992 | Townsville - Puente de gran altura sobre el río Bohle |
| Finales de 1993 | Desviación de Babinda, Etapa 3: Nelson Road a Frenchmans Creek |
| Septiembre de 1993 | Townsville - Duplicación de Stony Creek a Bohle River |
| Marzo de 1998 | Desviación de Townsville: ampliación de Woolcock Street desde Duckworth Street hasta Bohle River. La alineación de la National Highway 1 se trasladó oficialmente desde Ingham Road una vez finalizado el proyecto |
| 1999 | Desviación de Edmonton: realineación y ampliación a cuatro carriles |
| 2002 | Cairns – Carretera de seis carriles desde Ray Jones Drive hasta Sheehy Road |
| 2004 | Cairns – Ruta de seis carriles desde Sheehy Road hasta Foster Road |
| 2008 | Proyecto Tully Alliance: nueva desviación desde la escuela secundaria estatal Tully hasta Corduroy Creek. Incluye un nuevo cruce sobre los ríos Tully y Murray, un paso elevado con rieles de caña que reemplaza un paso a nivel en Silky Oak. |
| 17 de abril de 2009 | Etapa 3 de Townsville Ring Road: la carretera nacional A1 se trasladó desde las calles Nathan y Duckworth hacia Shaw Road y continuó hasta Ring Road. |
| 20 de abril de 2009 | Puente de nivel superior sobre el río Mulgrave: Puente Desmond Trannore |
| Junio de 2009 | Paso elevado de Mount Low en Townsville |
| 1 de noviembre de 2013 | Desviación de la cordillera Cardwell (norte) [70] |
| Mayo de 2014 | Modernización del acceso sur de Cairns: etapa 1 |
| Diciembre de 2016 | Etapa 4 de la carretera de circunvalación de Townsville: la carretera nacional A1 se trasladó oficialmente desde Shaw Road |
| Agosto de 2017 | Mejora del acceso sur a Cairns: Etapa 2: ampliación de seis carriles desde Foster Road hasta Robert Road |
| Julio de 2021 | Corredor de acceso sur de Cairns (etapa 4), desde Kate Street hasta Aumuller Street, ampliar a seis carriles. [71] |
| Finales de 2021 | Proyecto de mejora de la seguridad de la carretera Hechts Road hasta Easter Creek, Townsville–Ingham. [72] |
Proyectos
| Proyecto | Longitud (km) | Fechas de construcción | Valor | Estado | Descripción | Distancia desde Brisbane (km) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comenzar | Fin | ||||||
| De Cooroy a Federal | 13.5 | Julio de 2013 [73] | Mayo de 2017 [73] | 590 millones de dólares [73] | Completo | Sección A de Cooroy a Curra. Autopista dividida de cuatro carriles, nueva alineación. | 126 |
| Federal a Traveston | 12 | Septiembre de 2009 [74] | Diciembre de 2012 [74] | 513 millones de dólares [74] | Completo | Tramo B de Cooroy a Curra. Autopista dividida de cuatro carriles, nueva alineación. | 140 |
| Yeppen Sur | 2.8 | 27 de noviembre de 2013 [75] | 2016 [75] | 296 millones de dólares [75] | Bajo construcción | Nuevo cruce elevado sobre la llanura aluvial de Yeppen como calzada adicional | 628 |
| Yeppen Norte | 1 | 27 de noviembre de 2013 [76] | 85 millones de dólares [76] | Completo | Mejoras en la seguridad y el flujo de tráfico | 631 | |
| Carretera de circunvalación de Mackay (etapa 1) | 11.3 | Mediados de 2017 [77] | Finales de 2019 [77] | 560 millones de dólares [77] | En planificación | Autopista de dos carriles, nueva alineación. | 963 |
| Carretera de circunvalación de Townsville (sección 4) | 11 | Por confirmar | Por confirmar | 200 millones de dólares [78] | En planificación | Autopista de 4 carriles, nuevo trazado. | 1366 |
| Mejora de la autopista Cairns Bruce (de Sheehy Road a Ray Jones Drive) | 3.4 | 2010 [79] | Abril de 2014 [79] | 150 millones de dólares [79] | Completo | Nuevos intercambiadores, ampliación de carreteras | 1696 |
| Derivación de Tiaro | 8 | Por confirmar | Por confirmar | 336 millones de dólares [80] | En planificación | Autopista de 4 carriles, nueva alineación | 229 |
| Intersección de Bowen Connection Road con Champion Street [81] | 6 | Marzo de 2021 | Finales de 2022 | 22 millones de dólares | Bajo construcción | Ampliar la acera | |
| Bowen – Ayr, West Euri hasta Arrow Creek, al sur de Plain Creek, al norte de Armstrong Creek, entre Arrow Creek y Slater Creek [82] | Diciembre de 2022 | 42,39 millones de dólares | Bajo construcción | Construir carriles de adelantamiento | |||
| Caboolture – Carretera de la isla Bribie a Steve Irwin Way [83] | 11 | Noviembre 2020 | Finales de 2023 | 662,5 millones de dólares | Bajo construcción | Ampliar de 4 a 6 carriles | |
| De Cooroy a Curra, Sección D [84] | 26 | Finales de 2020 | Mediados de 2024 | 1.000 millones de dólares | Bajo construcción | Autopista dividida de 4 carriles | |
| De Gin Gin a Benaraby, al sur de Miriam Vale, entre Charnwood Road y Fairbairn Flats [85] | 12 | Abril 2021 | Diciembre de 2022 | 43,448 millones de dólares | Bajo construcción | Mejorar la seguridad, construir carriles de adelantamiento y tratamiento de líneas centrales amplias | |
| Gympie – Maryborough, de Gootchie Road a Sheehans Road [86] | Finales de 2022 | 26,64 millones de dólares | Bajo construcción | Ampliar la acera y mejorar la seguridad | |||
| Ingham – Innisfail, East Feluga Road y Feluga Road [87] | Finales de 2022 | 8,4 millones de dólares | Bajo construcción | Mejorar la intersección | |||
| Ingham - Innisfail, Gairloch (5 km al norte de Ingham) [88] | 13 | Noviembre 2021 | 40 millones de dólares | En planificación | Mejoras de seguridad | ||
| Ingham – Innisfail, Smiths Gap, cerca de Friday Pocket Road, aproximadamente a 2 km al sur de El Arish [89] | Julio de 2020 | 13,8 millones de dólares | Bajo construcción | Construir carril de adelantamiento en dirección sur y paso elevado para fauna | |||
| Desvío de Innisfail [90] | Julio de 2022 | Febrero de 2024 | 9 millones de dólares | En planificación | Planificar y preservar el corredor | ||
| Babinda, calle Munro [91] | Octubre de 2020 | 7,23 millones de dólares | Bajo construcción | Mejora de la intersección | |||
| Mackay – Proserpine, Jumper Creek, a unos 57 km al norte de Mackay [92] | 1 | Abril de 2022 | Mediados de 2023 | 23 millones de dólares | Bajo construcción | Mejora la inmunidad a las inundaciones | |
| Mackay – Proserpine, Knobels Road y Nebia Coningsby Road en Farleigh [93] | 1 | Junio de 2022 | Mediados de 2023 | 7 millones de dólares | Bajo construcción | Modernización de intersecciones y accesos | |
| Maryborough – Gin Gin, Saltwater Creek y Deadmans Gully [94] | 11 | Julio de 2021 | Finales de 2022 | 103 millones de dólares | Bajo construcción | Mejoras en la inmunidad a inundaciones | |
| Maryborough – Gin Gin, varias ubicaciones, incluidas Wongi y Nulla Flats [95] | 16 | Principios de 2022 | Principios de 2023 | 9,35 millones de dólares | Bajo construcción | Mejorar la seguridad | |
| Proserpine – Bowen, desde Emu Creek hasta Drays Road [96] | 20 | Diciembre de 2022 | 38,82 millones de dólares | Bajo construcción | Varias ubicaciones, ampliar formación. | ||
| Proserpina – Bowen, arroyo Ten Mile hasta Yeates Creek [97] | Agosto de 2021 | Diciembre de 2023 | 44,07 millones de dólares | Bajo construcción | Mejorar la seguridad | ||
| Proserpina – Bowen, carretera de conexión Bowen [98] | Marzo de 2021 | Finales de 2022 | $8,03 millones | Bajo construcción | Mejorar la intersección | ||
| Rockhampton – St Lawrence, Avenida Neilsen hasta Plentiful Creek [99] | Agosto de 2022 | 32,25 millones de dólares | Bajo construcción | Mejorar la seguridad | |||
| Carretera de Pine River a Caloundra [100] | Finales de 2020 | 10 millones de dólares | Terminado | Proyecto de planificación | |||
| Intercambio de caminos de Deception Bay [101] | Noviembre 2020 | 163,3 millones de dólares | Bajo construcción | Mejora | |||
| Carretera de Deception Bay a Caboolture-Bribie Island [102] | 2 millones de dólares | En planificación | Planificación de la actualización | ||||
| Intersecciones de Maroochydore Road y Mons Road [103] | Mediados de 2023 | 301,25 millones de dólares | Bajo construcción | Intercambios de actualización | |||
| Autopista Sunshine hasta la carretera Maroochydore [104] | $500,000 | Planificación futura | Planificación de la actualización | ||||
| Autopistas inteligentes de Pine River a Caloundra Road (etapa 2) [105] | Principios de 2021 | 2024 | 105 millones de dólares | Bajo construcción | Autopistas inteligentes | ||
| Corredor de acceso sur de Cairns (etapa 3), de Edmonton a Gordonvale [106] | 10.5 | Mediados de 2023 | 481 millones de dólares | Bajo construcción | Actualización y duplicación | ||
| Corredor de acceso sur de Cairns (etapa 5), Foster Road [107] | Principios de 2024 | 225 millones de dólares | En planificación | Intersección de actualización | |||
| De Cooroy a Curra [108] | 62 | Mediados de 2024 | $2,384.24 millones | Preconstrucción | Reestructuración y modernización a 4 carriles | ||
| Puente sobre el río Burdekin [109] | Mediados de 2022 | 96,9 millones de dólares | Bajo construcción | Programa de mantenimiento y rehabilitación | |||
| Mejora del acceso norte de Mackay [110] | Agosto de 2022 | 144,55 millones de dólares | Bajo construcción | Construir carriles adicionales | |||
| Autopista Gateway y mejora de la autopista Bruce [111] | Mediados de 2020 | 2.1 mil millones de dólares | En planificación |
| |||
| Mejora de las intersecciones de acceso norte de Townsville [112] | Mayo de 2021 | Principios de 2023 | 107,65 millones de dólares | Bajo construcción | Mejora de intersecciones (Veales Road a Pope Road) | ||
| Mejora de Boogan Road, Mourilyan [113] | Finales de 2021 | Diciembre de 2022 | 7,1 millones de dólares | Bajo construcción | Ampliación y refuerzo de pavimentos | ||
Mejora de las carreteras para el transporte de carne de vacuno en el norte de Australia
El Programa de Rutas para la Carne de Vacuno del Norte de Australia, anunciado en 2016, incluía el siguiente proyecto:
Acceso en tren de carretera a Rockhampton (etapa 2)
El proyecto de modernización entre los corrales de Gracemere y los mataderos de Rockhampton para proporcionar acceso a los trenes de carretera tipo 1 se completó a principios de 2021 con un coste total de 30 millones de dólares. [114] Implicó unos 29 kilómetros (18 millas) de mejoras viales en cuatro carreteras:
- Capricorn Highway : desde Saleyards Road en Gracemere hasta la rotonda de Bruce Highway en Rockhampton (7,7 kilómetros (4,8 millas)).
- Bruce Highway: desde la rotonda de Capricorn Highway hasta la intersección de Yaamba Road (8,3 kilómetros (5,2 millas)).
- Carretera Rockhampton–Yeppoon: desde la intersección de Bruce Highway al suroeste hasta la intersección de Emu Park Road (2,4 kilómetros (1,5 millas).
- Rockhampton–Emu Park Road: desde la intersección de Rockhampton–Yeppoon Road hasta St Christophers Chapel Road en Nerimbera (10,2 kilómetros (6,3 mi)).
Ciudades de carretera
Viajando hacia el norte, los siguientes pueblos y ciudades pequeñas se encuentran en (o muy cerca de) la Bruce Highway.
De Brisbane a Maryborough | De Maryborough a Rockhampton | De Rockhampton a Mackay | De Mackay a Townsville | De Townsville a Cairns
|
Intersecciones principales
M1
Para evitar una longitud innecesaria, esta tabla no muestra ningún puente (ver cruces de ríos a continuación)
| Gobierno local | Ubicación | kilómetros [115] | mi | Salida [116] | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Brisbane | Colinas calvas | 0 | 0.0 | 127 |   Autopista Gateway (M1) sureste: Gold Coast , aeropuerto de Brisbane / Carretera arterial Gympie (M3) sur: Brisbane | Terminal de la autopista del sur; intercambio parcial en Y : sin acceso entre Gateway Motorway y Gympie Arterial Road |
| Bahía Moreton | Límite de Griffin – Murrumba Downs | 2.2 | 1.4 | 130 | Camino de Dohles Rocks – Murrumba Downs , Griffin | Intercambio de medio diamante : salida en dirección norte y entrada en dirección sur |
| Punto de referencia de Kallangur , Mango Hill y North Lakes | 5.0– 7.1 | 3.1– 4.4 | 133 |  Avenida Anzac (ruta estatal 71) – Petrie , Redcliffe | Intercambiador de Parclo | |
| Punto de referencia tripartito de North Lakes : Dakabin y Narangba | 9.7– 11.1 | 6.0– 6.9 | 138 | Carretera fronteriza: Dakabin , Bahía Decepción | Intercambiador de Parclo | |
| Límite entre Deception Bay y Burpengary | 13,6– 15,0 | 8,5– 9,3 | 142 |  Carretera Deception Bay (ruta estatal 26): este: Deception Bay / oeste: Burpengary , Narangba | Intercambiador Parclo en construcción, reemplaza al intercambiador Diamond . | |
| Burpengary | 17.9– 19.1 | 11.1– 11.9 | 146 |  Uhlmann Road (ruta estatal 60): oeste: Burpengary , Morayfield / Uhlmann Road (sin escudo): este: Burpengary East | ||
| Límite entre Burpengary y Morayfield | 19,7– 20,8 | 12.2– 12.9 | — | Centro de viajes BP de Caboolture | ||
| Campo de Moray | 21.6– 22.6 | 13,4– 14,0 | 150 | Carretera Buchanan – Morayfield | Intercambio de mancuernas | |
| Caboolture | 24.1 | 15.0 | 152A | Lower King Street al oeste/Bribe Island Road al este – Caboolture , Bribie Island | Intercambio de Parclo; las rampas del norte se fusionan con las rampas del sur de la autopista D'Aguilar | |
| 24,8– 26,7 | 15,4– 16,6 | 152B |  Carretera D'Aguilar (ruta estatal 85) – Kilcoy | Intercambio de trompeta , el número de salida en dirección sur es la salida 152 | ||
| Límite Caboolture- Elimbah | 29,0– 30,3 | 18,0– 18,8 | 157 | Camino de piedra pómez: Elimbah , Toorbul , Donnybrook | Intercambio de diamantes | |
| Elimba | 34,8– 35,9 | 21.6– 22.3 | 163 |  Ruta turística Steve Irwin Way (ruta turística n.° 24): Beerwah , montañas Glass House | ||
| Costa del sol | Montañas Glass House : límite con Coochin Creek | 42,8– 43,7 | 26,6– 27,2 | 171 | Johnston Road – Centro de servicio móvil, mirador de Wild Horse Mountain | |
| Límite entre Beerwah y Coochin Creek | 45.4 | 28.2 | – | Acceso al bosque estatal de Beerburrum East | Intersección a nivel : entrada y salida únicamente en dirección sur | |
| Límite entre Beerwah y Coochin Creek | 50,9– 52,2 | 31,6– 32,4 | 179 | Roys Road – oeste – Beerwah / este – Coochin Creek | Intercambio Dumbbell. Este intercambio reemplaza las intersecciones a nivel con Roys y Bells Creek Roads que ahora están cerradas. | |
| Límite entre Meridan Plains y Glenview | 59,7– 61,2 | 37,1– 38,0 | 188 |  Steve Irwin Way (ruta estatal 6 / Tourist Drive 24) oeste / Caloundra Road (ruta estatal 6) este | Intercambio de diamantes divergentes , acceso en dirección norte a Frizzo Connection Road para acceder a Aussie World | |
| Vista de la palma | 62.8 | 39.0 | 190 | Carretera de conexión Frizzo/Carretera Pignata – Glenview , Palmview | Vía de acceso , salida en dirección sur únicamente, acceso a Aussie World | |
| Límite entre Tanawha y Sippy Downs | 65,3– 67,2 | 40,6– 41,8 | 194 |  Autopista Sunshine (ruta estatal 70): Buderim , Mooloolaba | Intercambio de desniveles | |
| Límite de Forest Glen y Chevallum | 70,4– 72,5 | 43,7– 45,0 | 200 | Carretera Mons – Forest Glen , Buderim | Caminos de acceso | |
| Woombye | 73,0– 74,3 | 45,4– 46,2 | 201 |  Carretera Maroochydore (ruta estatal 8) este/carretera de conexión Nambour oeste: Nambour , Woombye , Maroochydore , Big Pineapple | Intercambio de rotonda | |
| Límite entre Bli Bli y Nambour | 80,4– 80,9 | 50,0– 50,3 | 208 |   Carretera Nambour–Bli Bli (ruta estatal 10 este/ruta turística 23 oeste): Nambour , Bli Bli , Mapleton , aeropuerto de Sunshine Coast | Intercambio de mancuernas, anteriormente medio diamante | |
| Bli Bli – Parklands – Trípunto Kulangoor | 82,5– 83,5 | 51,3– 51,9 | 210 | Carretera de conexión de Nambour – Parques | Intercambio Parclo Parcial: sin rampa de entrada en dirección norte | |
| Yandina | 87,0– 87,9 | 54.1– 54.6 | 215 |  Yandina – Coolum Road (ruta estatal 11) – Yandina , Coolum Beach | Intercambio de mancuernas | |
| Eumundi | 95,1– 95,2 | 59.1– 59.2 | 224 |  Eumundi – Noosa Road (ruta estatal 12 este) – Eumundi , Noosa , Kenilworth | Intercambio híbrido; solo salida en dirección norte y entrada en dirección sur | |
| Valle de Eerwah | 99.0 | 61,5 | 224 | Memorial Drive / Eumundi–Kenilworth Road – Eumundi, Noosa, Kenilworth | Intercambio híbrido; solo salida en dirección sur y entrada en dirección norte | |
| Noosa | Cooroy | 102,4– 103,8 | 63,6– 64,5 | 230 | Calle Myall (ruta estatal 6) – Cooroy , Noosa | Intercambio de trompetas |
| Pomona | 108,7– 110,6 | 67,5– 68,7 | 237 | Cooroy Connection Road – sureste – Pomoma, Kin Kin / Old Bruce Highway – noroeste – Pomoma, Noosa Heads | Intercambio de diamantes | |
| Federal | 116,5 | 72.4 | 244 | Carretera antigua de Bruce – Imbil | Rampa de salida únicamente en dirección norte. | |
| gimnasta | Travestón | 125,2– 127,2 | 77,8– 79,0 | 253 | Traveston Road – este – Traveston / Old Bruce Highway – oeste – Amamoor | Intercambio de trompetas |
| Kybong | 137.2 | 85.3 | 263 | Carretera Old Bruce – sur – Kybong | Transición de ruta: extremo norte de la M1, extremo sur de la A1; No hay salida en dirección norte desde la M1 hacia Old Bruce Highway en dirección sur; No hay entrada en dirección sur a la M1 desde Old Bruce Highway en dirección norte. | |
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||
A1
Para evitar una longitud innecesaria, esta tabla no muestra ningún puente (ver cruces de ríos a continuación)
| Gobierno local | Ubicación | kilómetros [115] | mi | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| gimnasta | gimnasta | 143 | 89 |  Carretera Mary Valley (ruta estatal 51) – Kandanga | ||
| Puente de las campanas | 158 | 98 |  Carretera Wide Bay (ruta estatal 49) – Kilkivan | |||
| Costa Fraser | Tinana | 226 | 140 |  Gympie Road (ruta estatal 57) – Maryborough , Hervey Bay | ||
| Maryborough Oeste / Punto medio de Maryborough | 231 | 144 |  Carretera Maryborough–Biggenden (ruta estatal 86): noroeste: Brooweena , Biggenden / Alice Street: sureste: Maryborough | |||
| Bundaberg | Niños | 288 | 179 |  Carretera Isis (ruta estatal 52) hacia el sur – Biggenden | ||
| Límite de Apple Tree Creek – North Isis [117] | 295 | 183 |  Autopista Isis (ruta estatal 3) al norte: Bundaberg , Bargara | Separación parcial de grados | ||
| Ginebra Ginebra | 342 | 213 | Carretera Bundaberg–Gin Gin (carretera Gin Gin) (ruta estatal 3) – Bundaberg | |||
| Piedra de Gladstone | Límite entre Benaraby y Wurdong Heights [118] | 489 | 304 |  Carretera Gladstone–Benaraby (ruta estatal 58) – Gladstone | ||
| Calíope | 501 | 311 | Autopista Dawson (ruta estatal 60): Calliope , Rolleston , Gladstone | Intercambio de diamantes con rampa en forma de bucle adicional | ||
| Monte Larcom | 535 | 332 | Carretera Gladstone–Mount Larcom (ruta estatal 58) – Gladstone | |||
| Rockhampton | Límite entre Gracemere y Port Curtis | 604 | 375 |  Autopista Burnett (A3): Monte Morgan , Dululu | ||
| Límite de Port Curtis – Fairy Bower [119] | 606 | 377 |  Autopista Capricorn (A4) – Gracemere , Emerald | Rotonda | ||
| Rockhampton | 611 | 380 | De la calle Fitzroy a la carretera Rockhampton–Emu Park – Emu Park | |||
| Parque Hurst | 619 | 385 |  Carretera Yeppoon (ruta turística n.° 10) – Yeppoon | |||
| Mackay | Sarina | 912 | 567 |  Sarina Homebush Road (ruta estatal 5) – oeste – Homebush , Eton | ||
| Punto triple Ooralea – Paget – West Mackay [120] | 942 | 585 | Autopista Peak Downs (ruta estatal 70): Nebo , Eungella | |||
| Hampden | 972 | 604 | Marian Hampden Road (ruta estatal 5) – sur – Marian , North Eton | |||
| Domingo de Pentecostés | Llanuras de Hamilton | 1.070 | 660 |  Shute Harbour Road (ruta estatal 59) – norte – Airlie Beach , Shute Harbour | ||
| Bowen | 1.136 | 706 |  Carretera Peter Delamothe (ruta estatal 77) – sur – Collinsville , Mount Coolon | |||
| Ciudad de Townsville | Estuardo | 1.322 | 821 |  Autopista Flinders (A6): suroeste: Charters Towers / Southern Port Road: norte: South Townsville , puerto de Townsville | ||
| Cluden | 1.324– 1.325 | 823– 823 |  Abbott Street (ruta estatal 16): norte: Idalia , Oonoonba , Townsville / Cluden Street: sur: Stuart | |||
| Cluden, Idalia, Wulguru , Annandale cuádruple | 1.326 | 824 | Stuart Drive – noroeste – Townsville / sureste – Stuart | |||
| Punto de referencia triple de Annandale, Douglas y Mount Stuart | 1.331 | 827 | Douglas – Garbutt Road (University Road) - noroeste - Garbutt | Cruce de la A1 y la antigua Bruce Highway. (Extremo sur de Townsville Ring Road ) No hay salida hacia el sur ni entrada desde University Road. | ||
| Llanuras de Bohle | 1.339– 1.340 | 832–830 |  Carretera de desarrollo de la cordillera Hervey (ruta estatal 72): oeste: cordillera Hervey ; este: Thuringowa Central | |||
| Límite de Deeragun / Monte Low | 1.350 | 840 | North Townsville Road (antigua Bruce Highway) – este – Townsville | Cruce de la A1 y la antigua autopista Bruce (extremo norte de la circunvalación de Townsville) | ||
| Piedra johnstone | Límite entre Belvedere y Goondi | 1,595 | 991 |  Palmerston Highway (ruta estatal 25) - Millaa Millaa , Atherton | ||
| Cairns | Gordonvale | 1.655 | 1.028 | Carretera Gillies (ruta estatal 52): Yungaburra , Atherton | ||
| Cairns | 1.679 | 1.043 | Carretera del Capitán Cook (ruta nacional 1): Mareeba , Mossman | Terminal de la autopista del norte | ||
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | ||||||
Ruta de la antigua Bruce Highway a través de Townsville
La antigua Bruce Highway se desvía de la A1 en el punto de intersección de Annandale, Douglas y Mount Stuart (1.331 kilómetros (827 millas) desde el inicio; consulte Intersecciones principales - A1) y se reincorpora en el límite de Deeragun / Mount Low (1.350 kilómetros (840 millas) desde el inicio). Corre hacia el norte como University Road, cruzando el río Ross a través del puente Charles N Barton y continúa hacia el norte como Nathan Street. Cruza Ross River Road (ruta estatal 72) y Dalrymple Road, y continúa hacia el norte como Duckworth Street. Luego gira hacia el oeste por Woolcock Street, cruzando Louisa Creek y el río Bohle antes de girar hacia el noroeste para reincorporarse a la A1 después de cruzar Saunders Creek y Stony Creek. La distancia total es de 17 kilómetros (11 millas), en comparación con los casi 19 kilómetros (12 millas) de la A1. [ cita requerida ]
Cruces de ríos
 Autopista Bruce |
|---|
Cruces de ríos – de norte a sur |
Este diagrama muestra los cruces de todos los ríos nombrados por la Bruce Highway. [121]
Superautopista eléctrica de Queensland
Para facilitar el uso de vehículos eléctricos, el Gobierno de Queensland ha instalado cargadores rápidos en lugares convenientes y seguros cerca de las carreteras principales donde hay servicios como cafés, restaurantes y tiendas. Esta red se describe colectivamente como la Superautopista Eléctrica de Queensland. Durante un tiempo limitado, la carga de vehículos eléctricos en estas estaciones será gratuita. La mayoría de ellas se encuentran a lo largo de la autopista Bruce, en las ubicaciones que se enumeran a continuación (de sur a norte): [122]
- Cooroy
- Maryborough
- Ginebra Ginebra
- Niños
- Miriam Vale
- Monte Larcom
- Rockhampton
- Marlborough
- Carmila
- Mackay
- Proserpina
- Bowen
- Ayr
- Ciudad de Townsville
- Cardwell
- Tully
- Cairns
Otras ubicaciones son:
Ubicaciones precisas
Solo tres de las estaciones de carga están en la autopista: en Cardwell, Marlborough y Carmila (estaciones de servicio Puma). Las demás están a cierta distancia de la autopista, en estacionamientos u otros lugares, como se indica en la referencia. [123] Cabe señalar que la referencia no incluye la ubicación precisa de la estación de carga de Townsville.
Distancias
La mayor distancia entre estaciones de carga solía ser de unos 216 km entre Townsville y Tully. Otras etapas de más de 150 km (que pueden haber excedido la autonomía de algunos vehículos eléctricos) fueron:
- De Childers a Miriam Vale (unos 155 km)
- De Miriam Vale a Rockhampton (unos 170 km)
- De Mackay a Bowen (unos 191 km)
- De Bowen a Townsville (unos 202 km)
Fase 2
Los problemas de distancia descritos anteriormente se han aliviado con la fase 2 del proyecto, que agregó más estaciones de carga, por ejemplo en Gin Gin, Mt Larcom, Proserpine y Ayr. [124]
Fase 3
La red se ha ampliado hacia el oeste, abarcando localidades desde la costa este hasta y entre Cummamulla, Cloncurry, Longreach y Mount Isa. [125]
Véase también
- Autopistas en Australia
- Autopistas en Brisbane
- Autopistas en Sunshine Coast
- Autopistas en Australia
- Lista de carreteras en Queensland
Referencias
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Enlaces externos
- Ciudades, pueblos y carreteras de Australia: Bruce Highway
- Autopista Bruce de Cooroy a Curra
- Sir Charles Newton Barton, Comisionado de Carreteras Principales de Queensland, 1960-1969
