Brookville BL20GH
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 Metro Norte BL20GH #115 | |||||||||||||||||||||||||||||
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La Brookville BL20GH es una locomotora diésel-eléctrica construida por Brookville Equipment Corporation . La locomotora está diseñada tanto para el transporte de mercancías como de pasajeros. Brookville construyó 12 en 2008 para el ferrocarril Metro-North . El Staten Island Railway opera cuatro locomotoras BL20G casi idénticas , construidas por Brookville en diciembre de 2008, en servicio. [3] [4]
Diseño
La BL20GH es una locomotora de bajas emisiones . [ cita requerida ] Originalmente equipada con un motor V12 MTU-Detroit Diesel 12V4000 con una potencia nominal de 2250 caballos de fuerza (1680 kW), las unidades reconstruidas ahora cuentan con un motor principal Cummins QSK50 con una potencia nominal de 2130 caballos de fuerza (1590 kW). Tiene un motor Caterpillar separado para la potencia del extremo delantero , lo que permite que la locomotora se utilice en el servicio de pasajeros para trenes lanzadera de ramales . [5] Las locomotoras Metro-North están equipadas con control automático de trenes (ATC). [2]
Historia
Brookville construyó una única locomotora de demostración para el Departamento de Transporte de Connecticut (CDOT); el CDOT y Metro-North se combinaron para encargar once más en 2008, para un total de doce locomotoras. [6] El CDOT posee seis de las locomotoras, que originalmente pintó con su esquema de pintura "McGinnis", llamado así por el ex presidente de New York, New Haven and Hartford Railroad, Patrick B. McGinnis. Este esquema consistía en un morro negro, con una franja blanca y una parte trasera naranja, con letras blancas de New-Haven superpuestas a la parte trasera naranja. El primer recorrido público de la BL20GH se produjo el 9 de junio de 2008. [1]
Estas locomotoras se utilizan en el servicio de ramales del ferrocarril Metro-North , incluidos los ramales Danbury y Waterbury . [7] Se utilizan en trenes lanzadera que operan en rutas donde no hay un tercer carril (como la línea Upper Harlem , entre las estaciones Southeast y Wassaic ). Carecen de zapatas de tercer carril y, por lo tanto, rara vez operan en Grand Central Terminal . [ cita requerida ]
Las locomotoras BL20GH comenzaron un programa de reconstrucción por parte de MotivePower en 2019. [8] Las unidades reconstruidas, designadas como BL20GHM , están equipadas con motores principales Cummins QSK50, que cumplen con el Nivel 3 de los estándares de la Agencia de Protección Ambiental para emisiones de locomotoras. [8] Todas las unidades propiedad de ConnDOT fueron repintadas con un esquema de pintura similar a los utilizados en sus servicios ferroviarios CT . [ cita requerida ]
Variantes
Una locomotora casi idéntica, conocida como BL20G, opera en el Staten Island Railway. [3] Brookville Corporation construyó cuatro de ellas en diciembre de 2008. [4] Estas locomotoras, numeradas del 776 al 779, carecen del generador de energía en la cabecera y de las rejillas de ventilación asociadas de la BL20GH, por lo que solo se utilizan en el servicio de trenes de trabajo a menos que realicen un rescate de sus EMU R44 . [ cita requerida ]
Referencias
- ^ ab Solomon, Brian (2011). Modern Diesel Power . Minneapolis, MN: Voyageur Press . pág. 166. ISBN 978-0-76-033943-5.
- ^ ab Metro-North Railroad (21 de junio de 2010). «HORARIO DE EMPLEADOS: Horario n.º 4» (PDF) . pág. 83. Archivado desde el original (PDF) el 19 de febrero de 2015. Consultado el 31 de enero de 2015 .
- ^ ab "Locomotoras de Metro North Railroad y Staten Island Railway".
- ^ ab "Corporación de equipos Brookville".
- ^ Solomon, Brian (2012). Locomotoras de Norteamérica: una fotohistoria de cada ferrocarril. Minneapolis, MN: Voyageur Press . p. 167. ISBN 9780760343708.OCLC 781679692 .
- ^ "Brookville Equipment fabrica vehículos diésel para el Departamento de Transporte de Connecticut". Trenes . 4 de febrero de 2008 . Consultado el 30 de enero de 2015 . (se requiere suscripción)
- ^ "El Departamento de Transporte de Connecticut y el Ferrocarril Metro-North muestran el interior del nuevo vagón de ferrocarril M-8". Departamento de Transporte de Connecticut . 21 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2013. Consultado el 30 de enero de 2015 .
- ^ ab "El trabajo de MPI ahora se trasladó por completo a la planta de Wabtec en Erie". Trenes . 3 de junio de 2020 . Consultado el 5 de mayo de 2022 .
Enlaces externos
- Descripción del BL20GH
