La joya de Rolls-Royce
| Joya | |
|---|---|
 | |
| Una joya de Rolls-Royce en el Museo del Helicóptero (Weston) | |
| Tipo | Turboeje |
| Origen nacional | Reino Unido |
| Fabricante | Rolls-Royce limitada |
| Aplicaciones principales | Lince de Westland |
El Rolls-Royce Gem es un motor de turboeje desarrollado específicamente para el helicóptero Westland Lynx en la década de 1970. El diseño comenzó en la división de motores de Havilland (de ahí el nombre que comienza con "G") y pasó a Bristol Siddeley como BS.360 . Rolls-Royce compró Bristol Siddeley en 1966 y después de que abandonara la identidad de Bristol Siddeley, el motor se convirtió en el RS.360 . [1]
Diseño y desarrollo
La configuración del motor de tres ejes del Gem es bastante inusual para los motores de turboeje/turbohélice. La disposición básica es un compresor axial de baja presión (LP) de cuatro etapas, impulsado por una turbina de baja presión de una sola etapa, que sobrealimenta un compresor centrífugo de alta presión (HP), impulsado por una turbina de alta presión de una sola etapa. La potencia de una turbina libre (de potencia) de dos etapas se entrega a la carga a través de un tercer eje. Se incluye una cámara de combustión de flujo inverso. [2]
El Gem 42 desarrolla 1.000 shp (750 kW) en el despegue, nivel del mar estático, ISA, pero la clasificación máxima de contingencia (MCR) es de 1.120 shp (840 kW).
Hasta hace poco, todas las versiones del Lynx contaban con motor Gem. Sin embargo, ahora que Rolls-Royce es propietaria de Allison , comercializa el más moderno LHTEC T800 , desarrollado conjuntamente con Honeywell .
Aplicaciones
Motores en exposición
- Aeroparque de East Midlands
- Museo del Aire de Midland
- El Museo del Helicóptero (Weston)
- Escuadrón 111 (Sunderland) ATC
- Museo de Aeronaves de South Yorkshire
Especificaciones (Gem 42)
Datos de Rolls-Royce [3]
Características generales
- Tipo: Turboeje de dos carretes y triple eje
- Longitud: 43,4 pulgadas (1090 mm)
- Diámetro: 23,5 pulgadas (590 mm)
- Peso seco: 414 lb (187 kg)
Componentes
- Compresor: axial de 4 etapas LP, centrífugo de una etapa HP
- Turbina : turbina de potencia de 2 etapas, LP de una etapa, HP de una etapa
Actuación
- Potencia máxima de salida: 1.000 shp (746 kW)
- Relación de presión general : 12:1
- Flujo de masa de aire: 7 lb/seg
Véase también
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ Gunston 1989, pág. 155.
- ^ Página del producto Rolls-Royce Gem
- ^ Ficha técnica del Rolls-Royce Gem 42 Archivado el 17 de diciembre de 2010 en Wayback Machine www.rolls-royce.com. Consultado el 16 de julio de 2009
Bibliografía
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Wilson, Michael (1972). "Rolls-Royce/Turbomeca BS.360". Flight International . Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016.
Enlaces externos
- Página del producto Rolls-Royce Gem
