Brigada SS Empire
.jpg/1280px-StateLibQld_1_141011_Hannington_Court_(ship).jpg) Como el Tribunal de Hannington , antes de 1936 | |
| Historia | |
|---|---|
| Reino Unido , Italia | |
| Nombre |
|
| Dueño |
|
| Operador |
|
| Puerto de matrícula |
|
| Constructor | Sir John Priestman & Co Ltd, Sunderland |
| Número de patio | 239 |
| Lanzado | 10 de octubre de 1912 |
| Terminado | Noviembre de 1912 |
| Fuera de servicio | 19 de octubre de 1940 |
| Identificación |
|
| Destino | Hundido por un torpedo del U-99 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | barco de vapor de carga |
| Tonelaje | |
| Longitud | 400,0 pies (121,9 m) |
| Haz | 53,5 pies (16,3 m) |
| Borrador | 23 pies 9 pulgadas (7,24 m) |
| Profundidad | 26,6 pies (8,1 m) |
| Potencia instalada | 440 caballos de fuerza |
| Propulsión | máquina de vapor de triple expansión ; de un solo tornillo |
| Velocidad | 10 nudos (19 km/h) |
| Multitud | 41 |
El SS Empire Brigade fue un carguero de 5184 TRB que se construyó en 1912 como SS Hannington Court . Prestó servicio durante la Primera Guerra Mundial y fue vendido en 1936 a Achille Lauro , quien lo rebautizó como Elios . En 1940, cuando Italia declaró la guerra a Francia y al Reino Unido, fue internado por el Reino Unido como botín de guerra y asumido por el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT), que lo rebautizó como Empire Brigade . Cuatro meses después fue torpedeado y hundido por el U-99 .
Edificio
Los astilleros de Sir John Priestman & Co Ltd, Southwick , Sunderland construyeron el barco en 1912. Fue botado como Hannington Court el 10 de octubre de 1902 y completado en noviembre de 1912. [4] Tenía 400,0 pies (121,9 m) de largo, con una manga de 53,5 pies (16,3 m) y una profundidad de 26,6 pies (8,1 m). Tenía nueve hornos corrugados con un área de parrilla combinada de 192 pies cuadrados (18 m 2 ) que calentaban tres calderas de un solo extremo de 180 lb f /in 2 con una superficie de calentamiento combinada de 7158 pies cuadrados (665 m 2 ). Estos alimentaban un solo motor de vapor de triple expansión de tres cilindros construido por Blair and Co Ltd de Stockton-on-Tees . El motor tenía cilindros de 27 pulgadas (69 cm), 44,5 pulgadas (113 cm) y 74 pulgadas (190 cm) de diámetro por 48 pulgadas (120 cm) de carrera, tenía una potencia nominal de 440 NHP y le daba al barco una velocidad de 10 nudos (19 km/h) [4]
Carrera en tiempos de paz
El Hannington Court fue construido para Philip Haldinstein (posteriormente Haldin), quien lo registró en Londres . Haldinstein dio a todos sus barcos nombres que terminaban en "Court", y su compañía era conocida como Court Line . En 1936, Haldinstein creó una nueva compañía, la United British Steamship Co, [5] y vendió el Hannington Court a Flota Lauro de Achille Lauro , que lo rebautizó como Elios y lo registró en Nápoles .
El 10 de junio de 1940, Italia declaró la guerra a Francia y al Reino Unido e invadió Francia . El Elios se encontraba en el puerto de Newcastle , donde las autoridades británicas lo capturaron como botín de guerra. El Ministerio de Transporte de Guerra , lo rebautizó como Empire Brigade , lo registró en Newcastle y designó a Cairns, Noble & Co Ltd para que lo gestionara.
.jpg){kind=link}
Carrera en tiempos de guerra y pérdidas
En octubre de 1940, el Empire Brigade , con Sydney Parks como su capitán , cargó un cargamento de 750 toneladas de cobre, 129 toneladas de aleaciones ferrosas y 980 toneladas de acero en Montreal , Canadá, y luego navegó a Sydney, Nueva Escocia , donde se unió al convoy SC 7 que se dirigía a Liverpool . El cargamento del Empire Brigade se dirigía a Leith a través del Tyne .
El convoy partió de Sydney el 5 de octubre de 1940, inicialmente con un solo barco de escolta, el balandro de clase Hastings HMS Scarborough . Una manada de submarinos encontró el convoy el 16 de octubre y rápidamente lo abrumaron, hundiendo muchos barcos en los días siguientes. La Empire Brigade sobrevivió hasta las 01.38 horas del 19 de octubre, cuando el U-99 la torpedeó y la hundió en los accesos occidentales a unas 100 millas náuticas (190 km) al este-sureste de Rockall . De una dotación de 41, cinco miembros de la tripulación y un artillero del DEMS murieron.
El balandro de clase Shoreham HMS Fowey rescató a su capitán y a 34 miembros de la tripulación y los desembarcó en Greenock . [6] [7] Los muertos en la Empire Brigade son conmemorados en el Tower Hill Memorial en Londres. [8]
Referencias
- ^ ab "Barcos de vapor y barcos a motor" (PDF) . Lloyd's Register . 1930 . Consultado el 28 de noviembre de 2008 .
- ^ ab "Barcos de vapor y barcos a motor" (PDF) . Lloyd's Register . 1938 . Consultado el 28 de noviembre de 2008 .
- ^ "Barcos de vapor y barcos a motor" (PDF) . Lloyd's Register . 1940 . Consultado el 28 de noviembre de 2008 .
- ^ ab "1135157" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 10 de diciembre de 2009 .
- ^ "Court Line". Guía de Grace para la historia industrial británica . Consultado el 24 de mayo de 2021 .
- ^ "Brigada Empire". Submarino . Consultado el 10 de diciembre de 2009 .
- ^ "Convoy SC 7". Convoyweb . Consultado el 10 de diciembre de 2009 .
- ^ "Índice de buques AF". Brian Watson. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2011. Consultado el 20 de mayo de 2011 .
57°12′N 10°43′O / 57.200, -10.717
