Peter M. Bowers

Peter M. Bowers (15 de mayo de 1918 – 27 de abril de 2003) fue un ingeniero aeronáutico, diseñador de aviones y periodista e historiador especializado en el campo de la aviación . ^{[2] [1] [3]}

Ingeniero del fabricante de aviones Boeing durante más de 35 años, ^[4] Bowers es famoso en la comunidad de la aviación por su papel como historiador y escritor de aviación militar y general, y diseñador del popular diseño de avión casero Bowers Fly Baby . ^{[2] [3]}

Bowers vivió en Seattle , Washington, la mayor parte de su vida. ^[5]

El primer vuelo de Bowers en un avión fue en 1928, a la edad de 10 años. Comenzó a diseñar y construir modelos de aviones de forma intensiva, lo que provocó solicitudes de planos y artículos sobre ellos por parte de los editores de revistas de aeromodelismo; su primer artículo apareció en 1938 en Air Trails. ^{[2] [6]}

Bowers tomó un curso de ingeniería aeronáutica en la Escuela de Aeronáutica Boeing en Seattle, luego se inscribió como cadete de ingeniería en el Cuerpo Aéreo del Ejército . ^[6] Durante la Segunda Guerra Mundial y después, Bowers pasó cinco años en las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. como oficial de mantenimiento e inteligencia, ^{[5] [6]} antes de su baja en 1947. ^[6]

Después de su baja del ejército en 1947, Bowers fue a trabajar para The Boeing Company en Seattle, donde finalmente se convirtió en ingeniero aeronáutico y de investigación, y permaneció en la empresa durante 36 años. ^{[6] [4] [7]}

Bowers aprendió a volar en 1948, y en 1962, según se informa, había registrado más de 3000 horas de vuelo, principalmente en planeadores , aviones de construcción casera , aviones antiguos y "otros tipos románticos", convirtiéndose en "un consultor internacionalmente conocido sobre la historia de la aviación y el vuelo deportivo". ^[6]

El diseño y la construcción de modelos de aviones de Bowers evolucionaron hasta el desarrollo de aviones reales de tamaño natural.

En 1961, para conmemorar el 50 aniversario del primer vuelo transcontinental, Bowers diseñó una reproducción del Vin Fiz Flyer de los hermanos Wright (el primer avión que cruzó los Estados Unidos). El avión se construyó según estándares de aeronavegabilidad y voló como planeador remolcado antes de exhibirse en el Museo del Aire y el Espacio de San Diego . ^[8]

A partir de la década de 1950 y hasta 1962, Bowers diseñó un famoso avión de fabricación casera , el Bowers Fly Baby (ganador del Concurso de Diseño de 1962 de la Asociación de Aeronaves Experimentales , uno de los diseños de fabricación casera más exitosos, construido finalmente por más de 500 constructores caseros) ^{[6] [7] [9]}

Bowers también diseñó y construyó el Namu II , y también completó y voló un planeador primario Detroit G1 Gull . ^{[10] [11]}

En su entrada Fly Baby, Jane's All The World's Aircraft , 1964–1965, dice de Bowers:

El Sr. Peter Bowers, ingeniero aeronáutico de Boeing en Seattle , es una fuente importante de información detallada sobre aeronaves antiguas en los Estados Unidos y ha proporcionado gran parte de los datos para una serie de réplicas de aeronaves de la guerra de 1914-18 que se encuentran en construcción o en vuelo. Actualmente está trabajando en un rediseño del monoplano Fokker D.VIII de 1918 en asociación con Herr Rheinhold Platz , el diseñador original, con vistas a iniciar un programa de construcción de réplicas.

Bowers lleva casi cinco años construyendo una réplica a escala real de un triplano Fokker de este período. Según los planos que ha facilitado, se sabe que hay al menos otros seis en construcción.

Otro avión construido por Bowers es una réplica a escala real del Wright Model EX de 1911, el primer avión que cruzó el continente americano. Esta máquina fue probada como planeador remolcado en el otoño de 1961 y será propulsada por un motor de automóvil Ford "B" transformado a partir de un monoplano Funk de 1938.

Además de este trabajo en réplicas, el Sr. Bowers ha diseñado y construido un avión ligero monoplaza conocido como Fly Baby...

Bowers fue el presidente fundador del Capítulo 26 de la EAA , en el área de Seattle. ^[1]

Bowers, uno de los principales historiadores de la aviación estadounidense del siglo XX, ^{[2] [12] [13]} escribió o fue coautor de más de 40 libros sobre aviación y de varios cientos de artículos para revistas y periódicos. Sus primeros artículos, sobre sus diseños de aeromodelismo, aparecieron en la revista Air Trails en 1938. ^{[2] [6]} Cuando sus planos para su aeroplano de tamaño real, el Fly Baby, empezaron a aparecer en la revista Sport Aviation de la EAA, en 1963, ^[9] ya había publicado sus primeros libros sobre aviones.

Bowers era un ávido fotógrafo de aviación, particularmente conocido por sus fotografías de aviones históricos, y en 1962 acumuló más de 25 000 negativos en su colección. Las fotografías sirvieron además para sus publicaciones. ^[6] La colección se hizo conocida como una de las más grandes de su tipo en el país y ahora se encuentra en los archivos del Museo del Vuelo de Seattle. ^[2] Bowers escribió un texto sobre el tema, A Complete Guide to Aviation Photography (TAB Books, 1980), que se reimprimió en varias ediciones posteriores.

En la década de 1960, Bowers estaba entre un pequeño grupo de escritores que escribieron crónicas de la aviación militar estadounidense. ^[13] Trabajó como editor colaborador de los títulos gemelos de la revista Sentry Publications, Wings y Airpower , basándose en las fotografías de aviación de toda su vida y en un vasto archivo recopilado a través de su empleo en Boeing . ^{[ cita requerida ]}

Bowers fue miembro de la primera junta directiva de la Sociedad Histórica de Aviación Estadounidense ^[14] (AAHS), y un colaborador principal del AAHS Journal desde su primer número en 1956 hasta fines de la década de 1960. ^{[15] [16] [17]}

A partir de 1972, Bowers escribió más de 800 artículos que detallaban aeronaves históricas para una columna en General Aviation News llamada "Of Wings and Things". Bowers fue una figura fija del periódico durante décadas, hasta su muerte en 2003. ^{[ cita requerida ]}

• 1962: Ganador del Concurso de Diseño de la Asociación de Aeronaves Experimentales de 1962 (según se informa, el único que se celebró jamás ^[9] ), por su Bowers Fly Baby ^{[1] [2]}
• 1968: Premio en memoria del Dr. August Raspet, Asociación de Aeronaves Experimentales , por su destacada contribución al avance de las aeronaves ligeras ^[18]
• 1968: Premio al servicio de la EAA. ^[18]
• 2002: Libros con Swanborough recomendados por la revista Air and Space como dos de las principales fuentes sobre los primeros aviones militares estadounidenses. ^[19]
• 2017: El libro de Stearman fue identificado como una de las tres historias "cuasi-clásicas" del hombre y los aviones por HistoryNet.com ^[20]

Bowers murió en 2003 ^[12] de cáncer.

Durante su carrera, Bowers fue autor o coautor de más de 40 libros sobre temas de aviación y más de 800 artículos para revistas y periódicos. Esta es una lista parcial.

• Senderos aéreos ^[6]
• Piloto de la AOPA ^[7]
• Asociación de Aviación Deportiva y Aeronaves Experimentales (EAA)
• Revista AAHS , Sociedad Histórica de Aviación Estadounidense
• Clásicos del Aire ^[21]
• Poder aéreo (Publicaciones Sentry)
• Alas (Publicaciones Sentry)
• Western Flyer (1972, comenzó su columna de historia de la aviación "De alas y cosas") ^[22]
• General Aviation News (columna "Of Wings and Things", continuación. ^[22] Sus columnas están parcialmente compiladas en el libro Of Wings & Things, Vol. 1: 1972-1979, 2000)

Bowers fue autor o coautor de más de 40 libros de aviación, incluida una docena sobre aviones de Boeing (o sobre aviones de empresas que Boeing adquirió).

• Guía de vuelo a vela, con Robert L. Parks, 1966
• Vuelo a vela en América, 2.ª edición, Sociedad de Vuelo a Vela de América , Inc. 1967
• Biblioteca de aviación moderna, vol. 2, n.º 202, con Don Downie, Robert T. Smith y Harold Krier, 1979
• Una guía completa de fotografía de aviación, 1.ª ed., marzo de 1980, (6.ª ed., 1988), TAB Books, Blue Ridge, Pensilvania, ISBN 0-8306-0924-5

• Guía de aviones antiguos, serie de aviones modernos, Sports Car Press, NY, 1962; 1981
• Las alas de ayer, 1974
• Pedigree of Champions: Boeing desde 1916 (6.ª ed.), mayo de 1985, The Boeing Company, Seattle, Washington, LOC: 85–71915.
• El DC-3: 50 años de vuelo legendario, 1 de mayo de 1986
• Aviones Curtiss, 1907-1947, 1987 ^[23]
• Aeronaves no convencionales, 1 de abril de 1990
• Dibujos de aviones a escala: Segunda Guerra Mundial, vol. 2, 1991
• Lockheed Constellation: Diseño, desarrollo e historial de servicio de todos los aviones Constellation, Super Constellation y Starliner civiles y militares, con Curtis K. Stringfellow, 1 de diciembre de 1991
• Triplanos: una historia ilustrada de los triplanos y multiplanos del mundo, con Ernest R. McDowell, 1993
• Alas de Stearman: La historia de Lloyd Stearman y los biplanos Stearman clásicos, Serie de aeronaves históricas, 1 de diciembre de 1998, ASIN: B08GKTCCSH
• De alas y cosas, vol. 1: 1972–1979, 2000
• Los aviones estadounidenses más destacados de la Segunda Guerra Mundial: Plus Odd Aircraft, 15 de octubre de 2011
• Dibujos de aviones a escala, 10 de septiembre de 2021
• Guía Stearman: Libro 1: Serie de aviones estadounidenses, con Mitch Mayborn

• Guía de aviones de fabricación casera, serie Modern Aircraft, Sports Car Press, NY, 1962; 1984
• Manual de construcción de Fly Baby, 1964
• Volando en el Boeing Modelo Eighty, 1984

• Los sesenta mejores aviones de la Primera Guerra Mundial (60), 1960
• Segunda Guerra Mundial: aviones estadounidenses excepcionales y otros aviones raros, 1961
• Serie de perfiles de aeronaves , Profile Publications Ltd. (Reino Unido):

• Perfil de la aeronave n.º 14: Boeing P-26A, 1965
• Perfil de la aeronave n.º 37: El Curtiss JN-4, 1965
• Perfil de la aeronave n.º 45: Curtiss Army Hawks, 1965
• Perfil de la aeronave n.º 2: Boeing P-12E, 1966
• Perfil de la aeronave n.º 79: Nieuport N.28C-I, 1966
• Perfil de la aeronave n.º 80: Curtiss Hawk 75, 1966
• Perfil de la aeronave n.º 83: El Boeing B-47, 1966
• Perfil de la aeronave n.° 97: el DH4 estadounidense, 1966
• Perfil de la aeronave n.º 116: Curtiss Navy Hawks, 1966
• Perfil de la aeronave n.º 245: Boeing B-52A/H Stratofortress, ASIN: B0007BNZS6, 1972

• Una fortaleza en el cielo: la historia del B-17 de Boeing, 1976
• Aeronaves de la Armada de los Estados Unidos desde 1911, con Gordon Swanborough, Naval Institute Press , Annapolis, MD, 1976 (segunda edición, 1982) ^[19]
• 50º aniversario: Boeing B-17 Flying Fortress, 1935-1985, 1985
• Aviones militares de los Estados Unidos desde 1909, con Gordon Swanborough, Smithsonian Institution Press , 1 de agosto de 1989 ^[19]
• Aeronaves de la Armada de los Estados Unidos desde 1911, con Gordon Swanborough, Naval Institute Press , 1990 ^[19]
• Dibujos de aviones a escala: Volumen I - Primera Guerra Mundial y Volumen II - Segunda Guerra Mundial, 1991
• Boeing B-29 Superfortress - Warbirdtech Vol 14, 14 de abril de 1999
• Buzz Numbers, con W. David Menard, 11 de julio de 2006
• Los Fokkers de la Primera Guerra Mundial: Hobby Helpers Library, n.º 150, con la revista Air Progress , 13 de octubre de 2012

• Taylor, John WR, ed. Jane's All The World's Aircraft 1964–1965 . Nueva York: McGraw-Hill, 1964. pág. 196.

• Colección de fotografías de Peter M. Bowers en las colecciones digitales del Museo del Vuelo