Luz de Boston
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| Ubicación | Pequeña isla Brewster, Boston , Massachusetts |
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| Coordenadas | 42°19′41″N 70°53′24″O / 42.32794, -70.8901 |
| Torre | |
| Construido | 1716 |
| Base | Cornisa de granito |
| Construcción | Mampostería, piedra de mampostería con revestimiento de ladrillo |
| Automatizado | 1998 |
| Altura | 89 pies (27 m) |
| Forma | Cónico |
| Marcas | Blanco con cinco bandas de acero y detalles en negro. |
| Herencia | Monumento histórico nacional , lugar incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos |
| Señal de niebla | BOCINA: 1 cada 30 s |
| Luz | |
| Primer encendido | 1783 (torre actual) |
| Desactivado | 1776–1783 y durante la Segunda Guerra Mundial. |
| Altura focal | 102 pies (31 m) |
| Lente | Velas de sebo (1716), lente Fresnel de segundo orden (actual) |
| Intensidad | 1.800.000 velas |
| Rango | 27 millas náuticas (50 km; 31 mi) |
| Característica | Parpadeando en blanco cada 10 segundos. |
Luz de Boston | |
| Área | 3,5 acres (1,4 ha) |
| Diputado | Faros de Massachusetts TR (AD) |
| Número de referencia NRHP | 66000133 [1] [2] |
| Agregado a NRHP | 15 de octubre de 1966 |
El faro de Boston es un faro ubicado en la isla Little Brewster en el exterior del puerto de Boston, Massachusetts . [3] [4] El primer faro que se construyó en el sitio data de 1716, y fue el primer faro que se construyó en lo que ahora es Estados Unidos . El faro actual data de 1783. Es el segundo faro en funcionamiento más antiguo de los Estados Unidos (después del faro Sandy Hook en Nueva Jersey ) y es el único faro que todavía cuenta con personal activo de la Guardia Costera de los Estados Unidos a pesar de su automatización en 1998. [5] La estructura fue designada Monumento Histórico Nacional en 1964. [6]
Historia
El primer guardián del faro de Boston fue George Worthylake , quien se ahogó, junto con su esposa e hija, cuando regresaba a la isla en 1718. Durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , el faro original estuvo en manos de las fuerzas británicas y fue atacado e incendiado en dos ocasiones por las fuerzas estadounidenses. Cuando las fuerzas británicas se retiraron en 1776, volaron la torre y la destruyeron por completo. El faro fue finalmente reconstruido en 1783, a la misma altura de 75 pies (23 m) que la torre original. En 1856 se elevó a su altura actual de 98 pies (30 m) y se agregó una nueva sala de linterna junto con una lente Fresnel de segundo orden de 12 lados . [7]
Información histórica
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El primer faro construido en Estados Unidos estaba en la isla Little Brewster , en el puerto de Boston , y se encendió por primera vez el 14 de septiembre de 1716. El mantenimiento de la luz se financiaba con un impuesto de 1 centavo por tonelada aplicado a todos los barcos, excepto los cabotajes, que entraran o salieran del puerto de Boston.
El primer farero, George Worthylake , con un salario de 50 libras al año, también actuaba como piloto de los barcos que entraban en el puerto. En 1718, él, su esposa y su hija, junto con dos hombres, se ahogaron cuando el barco del faro volcó cuando regresaban a la isla desde Boston. El joven Benjamin Franklin , entonces impresor en Boston, escribió una balada sobre el incidente titulada "Lighthouse Tragedy" y la vendió en las calles de Boston.
En 1718, el sueldo del guardián John Hayes se elevó a 70 libras para que no se viera obligado a entretener a los marineros de la isla por dinero extra, que consideraba " perjudicial tanto para él como para la ciudad de Boston ". En 1719, pidió " que se colocara un gran cañón en dicha isla para responder a los barcos en caso de niebla ", y ese año se le proporcionó uno en el que se grabó la fecha de 1700. El cañón se muestra en un grabado a media tinta del faro de Boston realizado por Burgess en 1729.
En 1734, el sucesor de Hayes fue Robert Ball, quien solicitó al tribunal general que se le diera preferencia para pilotar los barcos que entraran en el puerto. El tribunal lo designó "piloto establecido" del puerto durante los tres años siguientes. En 1751, el faro sufrió graves daños a causa de un incendio, de modo que solo quedaron las paredes.
En 1774 los británicos tomaron la isla y en 1775 el puerto fue bloqueado y el faro quedó inservible. El 20 de julio de 1775 un pequeño destacamento de tropas estadounidenses al mando del mayor Voss visitó la isla y quemó las partes de madera del faro. Los británicos comenzaron a repararlo bajo la vigilancia de una marina cuando el general Washington envió al mayor Benjamin Tupper con 300 hombres en botes balleneros el 31 de julio de 1775, quienes derrotaron a la guardia y destruyeron el trabajo de reparación realizado. Fueron interceptados al salir por pequeñas embarcaciones británicas y atacados. Un impacto directo en una de las embarcaciones británicas por una pieza de artillería estadounidense en Nantasket Head hizo que los británicos se retiraran a sus botes con pérdidas comparativamente grandes. Solo murió un estadounidense. El mayor Tupper y sus hombres fueron elogiados por el general Washington.
Cuando los británicos abandonaron Boston el 17 de marzo de 1776, varios de sus barcos permanecieron en el puerto. El 13 de junio de 1776, los soldados estadounidenses desembarcaron en Long Island, el puerto de Boston y Nantasket Hill y abrieron fuego contra esta flota. Antes de zarpar, los británicos enviaron un barco a tierra en Boston Light y dejaron una carga de tiempo que hizo estallar el faro.
En 1783, la Legislatura de Massachusetts aportó 1.450 libras para erigir un nuevo faro en el lugar del antiguo. Este nuevo faro tenía 23 metros de altura y paredes de 2,29 metros de espesor en la base, que se estrechaban hasta 0,76 metros en la parte superior. La linterna octogonal tenía 4,6 metros de altura y 2,4 metros de diámetro. Thomas Knox fue nombrado farero.
El 10 de junio de 1790, el faro de Boston fue cedido al nuevo gobierno federal.
En 1856, la altura de la torre se elevó a 98 pies (30 m) y fue catalogada como estación de segundo orden.
En 1893 el Instituto Tecnológico de Massachusetts envió 20 o 30 estudiantes a vivir a la isla, mientras se realizaban experimentos con varios tipos de sirenas de niebla en un intento de encontrar una que penetrara en el área conocida como "Ghost Walk", 6 o 7 millas (11 km) al este.
Cuando el USS Alacrity (SP-206) naufragó en las cornisas cubiertas de hielo de la isla el 3 de febrero de 1918, el guardián Jennings y sus ayudantes intentaron cuatro veces lanzar una cuerda al barco, pero la cuerda se partió en cada intento. Jennings llevó el bote del faro a la orilla y, con la ayuda de dos reservistas navales, lo empujó sobre el hielo hasta las olas. Veinticuatro hombres se aferraban al naufragio en posiciones peligrosas cuando llegó a él después de un viaje peligroso. Arrojando una cuerda a bordo, comenzaron el rescate de los marineros medio congelados, corriendo cuatro veces el guante del hielo, las rocas y las olas hasta que los 24 hombres fueron salvados. Por esto, Jennings recibió una carta de elogio del secretario Redfield .
Durante la Segunda Guerra Mundial la luz fue apagada como medida de seguridad pero fue puesta nuevamente en funcionamiento el 2 de julio de 1945. La estación está equipada con una luz de 1.800.000 candelas visible a 27 millas náuticas (50 km).
Hoy
El faro de Boston se automatizó en 1998, pero estuvo atendido por la cuidadora residente de la Guardia Costera, Sally Snowman, hasta el 30 de diciembre de 2023. [8] [5] Ha sido asistida por vigilantes auxiliares de la Guardia Costera Auxiliar . [9] Este personal realiza el mantenimiento y actúa como guías turísticos interpretativos. [10]
Su luz, que parpadea en blanco cada 10 segundos, brilla a través de la única lente Fresnel de segundo orden que todavía se utiliza en Massachusetts (de solo cuatro en total) y es visible desde una distancia de 27 millas náuticas (50 km; 31 mi). Aunque sigue siendo una importante señal de navegación, su importancia ha disminuido durante el último siglo debido al uso del Canal Norte del Puerto de Boston para la mayoría de los grandes buques que ingresan al puerto, que está marcado por la luz de Graves .
Se ofrecen visitas guiadas a la isla y al faro. [11] También están disponibles a través del Servicio de Parques Nacionales. [12]
El faro fue sometido a importantes renovaciones en 2014 y fue cubierto con andamios. [5] Fue abierto nuevamente a los visitantes en 2015.
Véase también
- Lista de monumentos históricos nacionales de Boston
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el sur de Boston, Massachusetts
Referencias
- ^ "Sistema de información del Registro Nacional". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ "Boston Light". Listado resumido de lugares de interés histórico nacional . Servicio de Parques Nacionales. Archivado desde el original el 6 de junio de 2009. Consultado el 31 de agosto de 2009 .
- ^ Lista de luces, volumen I, Costa Atlántica, río St. Croix, Maine a río Shrewsbury, Nueva Jersey (PDF) . Lista de luces. Guardia Costera de los Estados Unidos . 2009. pág. 6.
- ^ "Información y fotografía de la estación de luz histórica: Massachusetts". Oficina del Historiador de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2017.
- ^ abc "Faro de Boston – por la guardiana del faro Sally Snowman". YouTube . Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2021.
- ^ "Nominación de Boston Light como Monumento Histórico Nacional". Servicio de Parques Nacionales. Archivado desde el original el 14 de junio de 2006. Consultado el 18 de junio de 2006 .
- ^ "Historia del faro de Boston (parte 1)". www.lighthouse.cc . Consultado el 5 de agosto de 2006 .
- ^ Smith, Tovia (26 de diciembre de 2023). "El último farero oficial del país se jubila esta semana". NPR News .
- ^ Cathy Conley. "Sally Snowman, la guardiana de la luz de Boston". Noticias de Weymouth (Massachusetts). Archivado desde el original el 4 de octubre de 2006.
- ^ "Historia del faro de Boston (parte 2)". lighthouse.cc . Consultado el 5 de agosto de 2006 .
- ^ "Ficha técnica de Little Brewster Island". Asociación de islas del puerto de Boston. Archivado desde el original el 18 de julio de 2006. Consultado el 5 de agosto de 2006 .
- ^ "Recorrido por el faro de Boston". Islas del puerto de Boston.
Enlaces externos
- Faro de Boston - Faros de Estados Unidos
- Página web de Little Brewster Island, con información para visitantes.
