Lili Marlene (avión)
Accidente aéreo en Filipinas.
La Lili Marlene
La Lili Marlene, fotografiada en 1946, en el momento de su entrega en Filipinas.

El Lili Marline , también conocido como Lily Marline , era un Douglas C-47 Skytrain que se estrelló en el monte Makaturing , cerca de Dansalan , Lanao . [1] Las 17 personas a bordo murieron. Entre las personas a bordo se encontraban funcionarios de alto rango del gobierno filipino, incluido el coronel Edwin Andrews, jefe de personal del Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas (PAAC, más tarde Fuerza Aérea de Filipinas ) y la Junta Directiva de la Administración Nacional de Asentamiento de Tierras (NSLA) (ahora conocida como el Departamento de Reforma Agraria ), incluido el presidente de la NSLA y presidente de la Asociación Azucarera de Filipinas, [2] Rafael R. Alunan. Este fue el primer accidente aéreo registrado de la Fuerza Aérea de Filipinas .

Aeronave

El Douglas C-47 Skytrain Lili Marlene fue entregado a Filipinas como resultado del Tratado de Manila , [3] y el día de la Independencia de Filipinas, el Lili Marlene fue entregado a Filipinas, en Manila . El equipo que Estados Unidos entregó a Filipinas era "muy necesario" [1] ya que el Gobierno filipino, en ese momento, estaba intentando reprimir los movimientos comunistas en Filipinas .

Incidente

El 18 de mayo de 1947, el C-47 estaba programado para volar una ruta desde South Cotabato ( Base Aérea de Buayan ) a Bacolod vía Dansalan , con Rafael R. Alunan (NLSA), Francisco Zulueta (NSLA), Alfredo Paredes (NSLA) y otros 5 miembros del personal de NSLA, el coronel Edwin Andrews y oficiales y soldados del Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas . [4]

Sin embargo, a mitad de la primera etapa del viaje, el avión había sido guiado hacia la ruta de vuelo directa del monte Makaturing en Lanao , cerca de Dansalan , [5] a unos 5300 pies. Sin embargo, nadie se dio cuenta de que el avión se había estrellado hasta 96 horas después de la hora prevista de llegada del avión a Bacolod . [6]

El 22 de mayo de 1947, se informó al público que el C-47 no había llegado a Bacolod después de 96 horas. El presidente Manuel Roxas organizó un grupo de búsqueda para intentar recuperar el avión y el destino de las personas a bordo, encabezado por el mayor general Rafael Jalandoni . El grupo de búsqueda tenía la tarea de realizar reconocimientos marítimos y aéreos sobre Visayas y Mindanao en un intento de recuperar el avión.

El mismo día de la búsqueda, aparecieron restos de un avión en una montaña en Bukidnon . [7] El equipo de búsqueda concluyó que nadie sobrevivió al accidente. Sin embargo, más tarde se confirmó que no fue así, ya que el avión era un C-47, pero no el Lili Marlene. [8]

Como resultado, se envió otro grupo de búsqueda para encontrar al Lili Marlene, lo que incluyó búsquedas tanto marítimas como aéreas.

El 26 de mayo de 1947, se sospechó que se había encontrado un avión, ahora en el monte Makaturing, que fue investigado por el grupo de búsqueda. [9]

El 29 de mayo de 1947, se confirmó que el avión era el Lili Marlene, y se recuperaron 17 cadáveres, entre ellos el de Rafael R. Alunan y el del coronel Edwin Andrews, con lo que se dio por terminada así la búsqueda, y se inició el proceso de investigación. [10]

Investigación

Un artículo que muestra los últimos momentos del avión antes de su accidente y una fotografía aérea de los restos del avión. [11]

En la tarde del 29 de mayo de 1947, una declaración del mayor general Rafael Jalandoni a Malacañang concluyó que el avión realizó un vuelo controlado contra el terreno.

Sin embargo, también hubo algunas sospechas de que podría haber habido más pasajeros a bordo que los 17 originales, en las que Jalandoni explica que "algunos de los pasajeros pueden haber sido desintegrados", así como los argumentos de que había "ropa de mujer y otros artículos entre los escombros". También afirma que "no se encontró ningún cuerpo entero". También afirmó que "algunos de los pasajeros pueden haberse desintegrado en el calor intenso", lo que llevó a una conclusión general de que el avión tenía sobrepeso, por lo tanto, el avión puede haber sido controlado contra el terreno, siendo imposible despegar o evitar la montaña. [12]

Sin embargo, una semana después, el 5 de junio de 1947, miembros del Partido Macao encontraron restos de cadáveres y partes de un avión en las laderas del monte Seriban, cerca del monte Makaturing . Esto dio lugar a especulaciones sobre si el avión había "explotado en el aire por causas desconocidas". [13]

Secuelas

Después de la búsqueda, los restos de los que estaban a bordo del Lili Marlene fueron transportados de regreso a Manila el 31 de mayo de 1947. Esto condujo al funeral de Estado, celebrado por el presidente Manuel Roxas, [14] en honor a los hombres a bordo del Lili Marlene, como los hombres del Partido Alunan (NSLA) (incluido Rafael R. Alunan), el Jefe de Estado Mayor del PAAC, coronel Edwin Andrews y el juez Francisco Zulueta .

El 6 de diciembre de 1956, el Gobierno de Filipinas retuvo el control de una base aérea en Zamboanga , a la que bautizó con el nombre del coronel Edwin Andrews. Hoy en día, la base aérea Edwin Andrews sigue en servicio, y está parcialmente unida al Aeropuerto Internacional de Zamboanga .

Rafael R. Alunan fue el abuelo de Rafael Alunan III , [15] quien creció hasta convertirse en el Secretario de Turismo bajo la administración de la expresidenta Corazón Aquino .

El hermano de Francisco Zulueta, José Zulueta, más tarde se convirtió en senador de Filipinas en 1953 [16] y gobernador de Iloilo .

Ver también0

Referencias

  1. ^ ab "La Lili Marlene". Biblioteca Patrimonial de Filipinas .
  2. ^ "ALUNAN REGRESA - The Tribune (Filipinas: 1932–1945) - 20 de agosto de 1935". Tribune . 20 de agosto de 1935.
  3. ^ "4 de julio de 1946: Filipinas obtuvo su independencia de los Estados Unidos". 2 de julio de 2021.
  4. ^ "Alunan, F. Zulueta y otras 14 personas fallecieron en un accidente aéreo". The Times (Filipinas) . 22 de mayo de 1947. págs. 1–3.
  5. ^ "Más de 17 personas podrían haber muerto; la búsqueda termina". The Evening News (Filipinas) . 29 de mayo de 1947. págs. 13-16.
  6. ^ "Avión desaparecido con grupo de Alunan". The Manila Chronicle . Manila, Filipinas. 22 de mayo de 1947. págs. 1–4.
  7. ^ "Se encuentran restos de avión en el monte Bukidnon; no se ven señales de vida". The Evening News (Filipinas) . Manila, Filipinas. 22 de mayo de 1947. págs. 15-16.
  8. ^ "Jalandoni descubre que el avión accidentado no es el de Alunan". The Evening News (Filipinas) . 23 de mayo de 1947. págs. 1–3.
  9. ^ "Se encuentran restos del avión de Alunan". The Manila Bulletin . 26 de mayo de 1947. págs. 20-23.
  10. ^ "Se encuentra el avión de Alunan; comienzan las labores de rescate". The Manila Times . 26 de mayo de 1947. págs. 1–4.
  11. ^ "Plan del funeral de Estado/Fotos exclusivas del accidente aéreo". The Manila Chronicle . 26 de mayo de 1947. pág. 6.
  12. ^ "Más de 17 personas podrían haber muerto; la búsqueda termina". The Evening News (Filipinas) . 29 de mayo de 1947. págs. 13-15.
  13. ^ "Los diputados localizan otros tres cadáveres del "Lili"". The Evening News (Filipinas) . 1947-06-05. págs. 1–16.
  14. ^ "El presidente Roxas ve los restos de las víctimas de "Lily" a su llegada". The Manila Chronicle . 1947-05-30. págs. 9-13.
  15. ^ "Él estuvo allí: EDSA 1986 contó". 24 de febrero de 2024.
  16. ^ "Perfil del senador José C. Zulueta". Senado de Filipinas .
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