Borrador: Los convoyes de la UGL en la Segunda Guerra Mundial
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Durante la Segunda Guerra Mundial , en abril y mayo de 1943 se organizaron varios convoyes importantes de buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos en la costa este de los Estados Unidos y se enviaron a través del Atlántico, trayendo una gran cantidad de buques de desembarco y lanchas de desembarco al Mediterráneo . Estos buques y los soldados que trajeron, fueron esenciales para el esfuerzo bélico de los Aliados en el teatro de operaciones europeo. Tres de estos convoyes fueron designados UGL.2, UGL.3 y UGL.4. El acrónimo indica lo siguiente: U indica que el origen del grupo estaba en los Estados Unidos; G indica que el destino inicial en Europa era Gibraltar ; L indica que era un convoy formado principalmente por buques de desembarco. Los convoyes UGL se originaron en la ciudad de Nueva York, y se detuvieron brevemente en Bermudas en su camino a través del Atlántico. Durante este mismo tiempo varios otros convoyes (designados UGS) también viajaron al Mediterráneo, también conteniendo cantidades significativas de buques de desembarco. Información sobre estos también se incluye aquí.
Convoyes de buques de desembarco
La incorporación de estos buques de desembarco a las fuerzas aliadas en el Mediterráneo fue un paso importante en la preparación de las invasiones del sur de Europa más tarde ese año ( Operación Husky en Sicilia y Operación Avalanche en Italia). La invasión de Sicilia comenzó el 9 de julio de 1943, con casi medio millón de soldados estadounidenses, británicos y canadienses desembarcando en las costas en el asalto inicial. En esa acción, setenta y cuatro LST constituyeron el principal método de transporte para llevar tropas y equipo a esa batalla. Muchos LCI también formaban parte de los convoyes UGL y esos buques de transporte de tropas también fueron importantes en los desembarcos. Se necesitaron numerosas embarcaciones de desembarco más pequeñas ( LCT , LCVP , etc.) en estos asaltos anfibios . Dado que estos buques más pequeños no tenían la capacidad de cruzar el océano por sí solos, mientras los LST navegaban hacia el Mediterráneo llevaban cada uno varias de las embarcaciones más pequeñas. En la cubierta superior del LST se aseguró un LCT; Se almacenaron lanchas de desembarco adicionales en el LCT, así como en pescantes a cada lado del LST. De modo que cada LST llevó hasta cinco embarcaciones más pequeñas al frente de guerra. El valor de estos convoyes para el esfuerzo bélico se puede ilustrar con este ejemplo: cuando el convoy UGL.4 se aproximó al Mediterráneo, había 32 LST en el grupo, que transportaban alrededor de 150 lanchas de desembarco que se utilizarían en las invasiones venideras.
Elementos a tener en cuenta relacionados con la siguiente información:
- Es posible que diversas fuentes incluyan información distinta a la que aquí se indica. Gran parte de la información de este artículo procede de los diarios de guerra y los registros de cubierta de los buques de guerra de estos convoyes, recopilados en la base de datos en línea Fold3. [1]
- Los datos sobre el número de barcos en cada convoy son aproximados. Las razones incluyen: con frecuencia los barcos se retiraban de un grupo, posiblemente debido a problemas mecánicos, y luego se unían a otro convoy. También era bastante frecuente que los convoyes se combinaran. Por ejemplo, el UGS.7A y el UGL.3 navegaron juntos desde Nueva York. Otro ejemplo: el UGS.4 partió de Nueva York con 15 LST, pero poco después de que ese convoy saliera de Bermudas incluía 23 LST. Algunos barcos de convoyes anteriores habían sido reparados en Bermudas y fueron incluidos y se unieron otros dos grupos más pequeños.
- No zarpó ningún convoy con la identificación UGL.1.
Convoyes de la UGL
Aquí hay detalles sobre los convoyes de UGL.
El UGL-2 , que incluía 32 LSTS y 37 LCI, partió de la ciudad de Nueva York el 5 de abril de 1943. Al igual que los otros convoyes de UGL, hicieron una parada en Bermudas, llegando a Bermudas el 9 de abril y partiendo el 13. Las escoltas incluían cinco destructores de la Armada de los EE. UU. (USS Glennon, Nelson, Maddox, Butler, Herndon ) y tres lanchas PC. Los detalles sobre el convoy se pueden encontrar en el diario de guerra del Glennon . [2] También se incluyeron en el grupo dragaminas , un petrolero y un remolcador de flota . Ninguno de estos barcos se perdió en el crucero a través del Atlántico y no hubo contactos confirmados con barcos o aviones enemigos. El convoy navegó por el estrecho de Gibraltar el 30 de abril y luego los diversos barcos se dirigieron a diferentes puertos en la costa del norte de África.
El UGL-3 , que incluía 14 LST, partió de Nueva York el 14 de abril de 1943. Antes de salir de Nueva York, este grupo se combinó con el convoy UGS-7A, que estaba formado por 47 buques mercantes. Las escoltas que protegían a este gran convoy combinado incluían siete destructores de la Armada de los EE. UU. (USS Livermore, Kearny, Eberle, Ericsson, MacLeish, McCormick y Overton ) y 5 lanchas PC. El convoy combinado UGL-3/UGS-7A hizo escala en Bermudas y finalmente llegó a Gibraltar el 6 de mayo. Se pueden encontrar detalles sobre el convoy en el diario de guerra del McCormick . [3] No se perdieron barcos mientras este convoy cruzaba el Atlántico.
El UGL-4 partió de Nueva York el 1 de mayo de 1943, compuesto por 15 LST, dos buques de combustible y ocho escoltas (dos destructores y seis lanchas PC ). [4] Este grupo también hizo una parada intermedia en Bermudas.
| números/nombres del casco | |
|---|---|
| LST | 2, 5, 7, 16, 62, 308, 311, 312, 331, 345, 370, 371, 380, 382, 429 |
| Buques de combustible | USS Guyandot , USS Conasauga |
| Destructores | USS Champlin , USS Ordronaux |
| Barcos PC | 591, 551, 542 , 557, 558 , 621 |
El 9 de mayo, el convoy UGL.4 partió de Bermudas, tras la incorporación de más buques, y navegó hacia el norte de África. Ahora estaba compuesto por un total de 19 LST, 13 dragaminas, cuatro buques de combustible, dos destructores, seis lanchas PC, 13 cazasubmarinos y un remolcador. Poco después se les unió otro grupo de 13 LST. Ahora el total de 50 buques más 23 escoltas incluía 32 LST (cuatro navegando bajo bandera británica). Esta colección de buques fue de inmenso valor en el esfuerzo bélico: los LST eran el medio principal para llevar tropas y equipo a la playa. Los dragaminas eran esenciales para despejar los canales por delante de los buques de desembarco para que pudieran trasladarse con seguridad a la playa. El número total de LST involucrados en las invasiones de Sicilia e Italia en 1943 fue de alrededor de 75, por lo que el convoy UGL.4 proporcionó casi la mitad de esa flota. Después de que el grupo partiera de Bermudas, siguieron dos semanas y media navegando sin incidentes a través del Atlántico, sin que se reportara ningún contacto con submarinos. El 25 de mayo, el convoy pasó por el estrecho de Gibraltar. Los buques de guerra se dirigieron luego a varios puertos de Argelia y Túnez. Quedaban 45 días para prepararse para la invasión de Sicilia.
Convoyes UGS con buques de desembarco
En este mismo período, varios de los convoyes de la serie UGS también incluyeron un número significativo de buques de desembarco. Durante la Segunda Guerra Mundial hubo 100 convoyes UGS, [5] la mayoría compuestos por buques mercantes con escoltas. La designación UGS indicaba United States to Gibraltar Slow. Los convoyes UGS descritos a continuación incluyeron muchos buques de desembarco y zarparon en la primavera de 1943.
El UGS-6A incluía 20 LST y 30 LCI y se combinó con el convoy KMS.12 el 13 de abril. Uno de los buques incluidos era el LST-325 , que llevaba LCT-202 en cubierta, más un LCM y LCVP dentro del LCT, más dos LCVP en pescantes. Este convoy combinado partió el 19 de marzo de Nueva York; hizo escala en Bermudas y partió el 27 de marzo. El 12 de abril, el convoy pasó por Gibraltar, y algunos de los barcos llegaron a Orán, Argelia, el 13 de abril.
El UGS-7 , que incluía 5 LSTS, partió de Hampton Roads el 1 de abril de 1943 y llegó a Bone el 22 de abril. El USS Claxton fue uno de los siete nuevos destructores que sirvieron como escoltas para este convoy. La información de su diario de guerra [6] indica que entraron en el puerto de Casablanca el 19 de abril. Dos barcos del convoy UGS-7 fueron hundidos en el Mediterráneo, después de pasar por Gibraltar, por el submarino alemán U-565 . El SS Michigan era un buque mercante estadounidense que había zarpado de Nueva York. En la mañana del 20 de abril de 1943, justo después de entrar en el Mediterráneo, este barco fue alcanzado por un torpedo del U-565, hundiéndose en una hora. Los 61 hombres a bordo pudieron sobrevivir al ataque y entrar en los botes salvavidas. En el mismo ataque, un torpedo del U-565 hundió al Sidi-Bel-Abbès , un barco francés que transportaba soldados senegaleses de Casablanca a Orán. [7] De las 1.131 almas a bordo, 611 murieron.
El UGS-8 partió de Nueva York el 28 de abril y llegó a Argel el 21 de mayo; incluía 18 LST.
El UGS-8A, con un total de 83 buques, partió de Nueva York el 14 de mayo de 1943 y llegó a Trípoli el 8 de junio. Este convoy incluía 12 LST.
RESUMEN
Estos convoyes transportaron la gran cantidad de barcos de desembarco que necesitaban las fuerzas aliadas para atacar la "zona vulnerable" de Europa. Esos barcos fueron esenciales para llevar a cabo con éxito los desembarcos en Sicilia e Italia que se produjeron poco después y que marcaron un importante punto de inflexión en la guerra en Europa.
Referencias
- ^ Fold3 - Registros militares históricos - Fold3
- ^ "Página 14 - Estados Unidos, Diarios de guerra de la Segunda Guerra Mundial, 1941-1945". Fold3 .
- ^ "Página 3 - Estados Unidos, Diarios de guerra de la Segunda Guerra Mundial, 1941-1945". Fold3 .
- ^ "Página 12 - Estados Unidos, Diarios de guerra de la Segunda Guerra Mundial, 1941-1945". Fold3 .
- ^ https://www.convoyweb.org.uk/ugs
- ^ "Página 7 - Estados Unidos, Diarios de guerra de la Segunda Guerra Mundial, 1941-1945". Fold3 .
- ^ "Sidi-Bel-Abbès (transporte de tropas francés) - Barcos atacados por submarinos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial - uboat.net".
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