Bolwell Nagari
El Bolwell Nagari es un automóvil deportivo fabricado por Bolwell en Australia . El Nagari Mk VIII original se fabricó entre 1970 y 1974 y el Nagari Mk X se lanzó en 2008.
Nagari Mk VIII
| Bolwell Mk VIII Nagari | |
|---|---|
.jpg/1280px-Bolwell_Nagari_(14792341560).jpg) Bolwell Mk VIII Nagari Coupé | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Bolwell |
| Producción | 1970 a 1974 [1] |
| Asamblea | Mordialloc, Victoria |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche deportivo |
| Estilo de carrocería | Coupé de 2 puertas Deportivo de 2 puertas - roadster |
| Disposición | Disposición FR |
| Tren motriz | |
| Motor | Ford Windsor 302 V8 de 5,0 l Ford Cleveland 302 y 351 V8 de 5,8 l |
| Transmisión | Manual de 4 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.350 mm (92,5 pulgadas) |
| Longitud | 4.013 mm (158,0 pulgadas) |
| Ancho | 1.676 mm (66,0 pulgadas) |
| Altura | 1.118 mm (44,0 pulgadas) |
| Peso en vacío | 927 kg (2044 lb) (coupé) 1038 kg (2288 lb) (roadster) |
| Cronología | |
| Predecesor | Bolwell Mk VII |
Nagari es una palabra aborigen que significa "fluido", y el Bolwell Nagari, también conocido como Mk VIII, fue el primer automóvil deportivo de producción completa de la compañía con 100 cupés y 18 deportivos (roadster) fabricados. [2] Se fabricó entre 1970 y 1974 [3] y se convirtió en el más conocido de los 9 diseños de automóviles de Bolwell: el Mk I-VIII y el Ikara. El Nagari presentaba un motor Ford V8 de 302 o 351 pulgadas cúbicas montado en una carrocería y un chasis de columna vertebral con una distancia entre ejes de 920 kg (2028 lb) y 2280 mm (89,8 in). Otros componentes procedían de Ford (suspensión y amortiguadores) y Austin 1800 (dirección).
- Parte trasera del Nagari Coupe Mk VIII.
- Interior del Nagari Mk VIII.
- Mk VIII Nagari Deportes.
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Deportes de motor
El Nagari fue un coche deportivo de producción muy popular a principios de los años 70 y compitió en el Campeonato Australiano de Autos Deportivos (ASCC). [4] Peter Warren ganó el Trofeo Turístico Australiano de Autos Deportivos de Producción de 1975 [5] conduciendo un Bolwell Nagari. [6]
Nagari Mk X
| Bolwell Mk X Nagari | |
|---|---|
 Bolwell Mk X Nagari | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Bolwell |
| También llamado | Bolwell Nagari 300 |
| Producción | 2009 hasta el presente |
| Asamblea | Seaford, Victoria |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche deportivo |
| Estilo de carrocería | Coupé de 2 puertas |
| Disposición | Disposición de MR |
| Tren motriz | |
| Motor | 3.5L 2GR-FE V6 3.5L 2GR-FE V6- S |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades Automática de 6 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.350 mm (92,5 pulgadas) |
| Longitud | 4.100 mm (161,4 pulgadas) |
| Ancho | 1.830 mm (72,0 pulgadas) |
| Altura | 1.175 mm (46,3 pulgadas) |
| Peso en vacío | 920–990 kg (2028–2183 libras) |
| Cronología | |
| Predecesor | Bolwell IKARA |
A finales de 2006 se anunció que la empresa Bolwell tenía la intención de producir un nuevo coche con carrocería de fibra de carbono bajo el nombre de "Nagari" [7] y se confirmó que el modelo se produciría en 2008. [8] El prototipo debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Melbourne de 2008 y en el Salón Internacional del Automóvil de Sídney de 2008. Es un coupé biplaza con motor central, una carrocería de compuesto reforzado con carbono , bastidores auxiliares delanteros y traseros y una carrocería de material compuesto reforzado con carbono . La potencia proviene de un motor V6 2GR-FE de 3,5 L modificado procedente del Toyota Aurion , que está disponible con aspiración natural o equipado con un supercargador Sprintex opcional . En la versión N/A , el 2GR-FE produce 200–221 kW (268–296 hp) a 6200 rpm, con 336–353 N⋅m (248–260 lb⋅ft) de torque a 4700 rpm. Inicialmente, el Nagari estaba disponible solo con una transmisión automática de 6 velocidades (con o sin levas en el volante), sin embargo, más tarde se desarrolló una transmisión manual de 6 velocidades. Las luces traseras Honda Integra del modelo DC5 se utilizan en el exterior. Las características estándar son limitadas, con precios que comienzan alrededor de $150,000 AUD para un modelo básico, y pueden llegar hasta $260,000 para un modelo de especificación superior con el motor supercargado y transmisión manual.
- Parte trasera del Mk X Nagari.
- Interior del Nagari Mk X.
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Referencias
- ^ Mark 8 - NAGARI en www.bolwellcarclub.com.au Recuperado el 28 de junio de 2012
- ^ Modelos Bolwell Archivado el 26 de febrero de 2015 en Wayback Machine. Recuperado el 26 de enero de 2010.
- ^ Pero según la hoja de especificaciones de vehículos aprobados para carreras históricas de quinta categoría de CAMS: el período de fabricación original es 1968/74 (Roadster 1972/74)./Bolwell%20Car%20Company%20-%20Media%20Release%20March%202008.pdf Comunicado de prensa: Bolwell Nagari: de la visión a la realidad Archivado el 16 de octubre de 2009 en Wayback Machine . Recuperado el 26 de enero de 2010
- ^ Bolwell Nagari: el mejor coche deportivo de Australia. Consultado el 18 de abril de 2017.
- ^ Automóviles deportivos de producción, Anuario de competición australiano, edición de 1976, páginas 176-177
- ^ Ganadores de títulos anteriores, Manual CAMS de deportes de motor 1980, página 56
- ^ Cockington, James (23 de agosto de 2006). «Loose Change: Supercar revive». The Age . ISSN 0312-6307 . Consultado el 16 de noviembre de 2008 .
- ^ Dillon, Pete (13 de marzo de 2008). «ABC Melbourne - Sir Jackie Stewart, Campbell Bolwell y Paul Stanley». Australian Broadcasting Corporation . Consultado el 16 de noviembre de 2008 .
Enlaces externos
- La Bolwell Car Company y el nuevo Nagari
- El Bolwell Nagari 2008 en YouTube
- El nuevo Nagari en el Salón del Automóvil de Melbourne 2008
- Club de propietarios de Bolwell
- Bolwell.com de Australia
- Reseñas y pruebas de carretera de Bolwell
- Proyecto Nagari - Proyecto de construcción de automóviles
- 'Bolwell' - Publicación de productos de la empresa
