Virgilio Bogue
Virgilio Bogue | |
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| Nacido | 16 de julio de 1846 Norfolk, Nueva York , Estados Unidos |
| Fallecido | 14 de octubre de 1916 (14 de octubre de 1916)(70 años) En el mar (a bordo del Esperanza ) |
| Educación | Instituto Politécnico Rensselaer |
| Ocupación | Ingeniero civil |
| Cónyuge | Sybil Estelle Russell ( nacido en 1872 |
| Niños | 4 |
| Parientes | Leslie W. Russell (cuñado) |
Virgil Gay Bogue (1846-1916) fue un ingeniero civil estadounidense que trabajó inicialmente en su estado natal de Nueva York antes de aceptar trabajos a nivel internacional y en el oeste y noroeste de los Estados Unidos. Trabajó principalmente para ferrocarriles, aunque también se involucró en la planificación urbana.
Ingeniería civil
Bogue nació en Norfolk, Nueva York , el 16 de julio de 1846, hijo de George Charles y Mary W. (Perry) Bogue. Se licenció en ingeniería civil en el Instituto Politécnico Rensselaer de Troy, Nueva York , en 1868.
Bogue trabajó consecutivamente en el Ferrocarril de Oroya en Perú hasta 1879, y en el Ferrocarril del Pacífico Norte hasta 1886. En el Pacífico Norte, nombró a Pasco, Washington en honor a una región conocida por las violentas tormentas de arena que había visto mientras estaba en Sudamérica ; construyó el Ferrocarril del Pacífico Norte y Puget Sound Shore que conectaba Tacoma, Washington con Seattle, Washington ; y descubrió Stampede Pass .
Después del Northern Pacific, Bogue sirvió como ingeniero jefe del ferrocarril Union Pacific hasta 1891. Después de esto, también fue ingeniero jefe del ferrocarril Western Maryland y dirigió la construcción del ferrocarril Western Pacific a través del accidentado cañón del río Feather en California .
Como ingeniero consultor, Bogue trabajó en la navegación del río Columbia , Commencement Bay y Grays Harbor , en el ferrocarril de Nueva Zelanda , en el Departamento de Obras Públicas de Nueva York y, finalmente, poco antes de su muerte, en el Plan del Gran Seattle . Bogue murió en el mar a bordo del barco de vapor Esperanza el 14 de octubre de 1916.
El 5 de marzo de 1912, los votantes rechazaron su "Plan Bogue" por un margen de 10.000 votos. [1] Este plan habría establecido el primer plan integral de Seattle y una variedad de mejoras, incluido un centro cívico en la nueva zona de Denny Regrade . El centro cívico finalmente se realizó cinco décadas después como Seattle Center , más o menos en la ubicación propuesta por Bogue. [2]
Notas
- ^ McRoberts, Patrick (4 de noviembre de 1998). "Seattle derrota el Plan de Mejora de Bogue el 5 de marzo de 1912" . Consultado el 24 de junio de 2008 .
- ^ Entrevista con Paul Thiry realizada por Meredith Clausen en la casa del artista el 15 y 16 de septiembre de 1983 Smithsonian , Archives of American Art. Consultado en línea el 18 de octubre de 2007.
Enlaces externos
- Semblanza biográfica
- Mapa que muestra el plan de Bogue para Seattle, en Wikimedia Commons.
