Cañón automático Bofors 40 mm L/70

Cañón automático Bofors 40 mm L/70
Cañón británico Bofors 40 mm L/70 en un carro de campaña de los años 50.
Tipo	Cañón automático
Lugar de origen	Suecia / Reino Unido
Historial de servicio
En servicio	1952 – presente
Utilizado por	Ver usuarios
Guerras	Guerra de los Seis Días Guerra de Yom Kippur Guerra de las Malvinas Guerra entre Irán e Irak Guerras yugoslavas Invasión rusa de Ucrania
Historial de producción
Diseñador	Avión de combate Bofors
Diseñado	1946 – 1950
Fabricante	AB Bofors > BAE Systems AB Breda > OTO Melara
Producido	1947-presente
No.  construido	Más de 5.000
Variantes	Varios
Presupuesto
Masa	2.400 kg (5.300 lb) – cañón 4.800 kg (10.600 lb) – cañón y carro de campaña
Longitud	≈4000 mm (13 pies 1 pulgada) para la mayoría de las variantes
Longitud del cañón	2.800 mm (9 pies 2 pulgadas) – cañón 3.245 mm (10 pies 7,8 pulgadas) – cañón, recámara y apagallamas
Cartucho	40 × 365 mm R
Peso del cartucho	0,96 kg (2,1 libras)
Calibre	40 mm de largo/70
Cadencia de fuego	240, 300, 330 disparos/min
Velocidad inicial	≈1.000 m/s (3.300 pies/s) para la mayoría de las conchas
Alcance máximo de disparo	12.500 m (41.000 pies)
Sistema de alimentación	Tolva redonda de 16 a 26
Referencias	Bofors 1958, [1] Bofors 350 años, [2] navweaps.com [3]

El cañón automático Bofors 40 mm L/70 , ^[1] ( Bofors 40 mm L/70 , Bofors 40 mm/70 , Bofors 40/70 y similares), es un cañón automático multipropósito desarrollado por el fabricante de armas sueco AB Bofors (hoy BAE Systems Bofors ) durante la segunda mitad de la década de 1940 como un reemplazo moderno para su extremadamente exitoso diseño de cañón Bofors 40 mm L/60 de la Segunda Guerra Mundial . Inicialmente fue pensado como un arma antiaérea dedicada , siendo vendido como cañón antiaéreo automático Bofors 40 mm L/70 , pero desde su concepción ha sido rediseñado para convertirse en un arma multipropósito dedicada capaz de disparar tanto proyectiles sabot como munición programable. El diseño Bofors 40 mm L/70 nunca alcanzó la misma popularidad y estatus histórico que el diseño original L/60, pero aún así ha tenido una gran exportación y popularidad hasta el día de hoy, habiendo sido adoptado por alrededor de 40 naciones diferentes e incluso siendo aceptado como estándar de la OTAN en noviembre de 1953. ^[4] Todavía se está produciendo y vendiendo (desde marzo de 2005 por BAE Systems AB ), y existen varias variantes tanto para aplicaciones de campo como navales. Una variante notable es el Bofors 40/70B "variante de vehículo blindado ligero" que se utiliza en los vehículos de combate de infantería suecos Strf 90 40 y coreanos K21 . ^[5]

El Bofors 40 mm L/70, como la mayoría de los cañones automáticos Bofors, se basa en el mismo mecanismo de acción que el Bofors 40 mm Automatic Gun L/60 original, es decir, es básicamente un cañón autoexpulsible que se dispara al cerrarse y tiene un cargador automático operado por retroceso en el mismo cajón de mecanismos, por lo que su aspecto es similar. A pesar de ello, el Bofors 40 mm L/70 es un diseño independiente con una serie de cambios importantes en comparación con su predecesor. Los cambios más superficiales son el cañón L/70 más largo, las rejillas de ventilación dobles en la camisa y el hecho de que el arma viene con recámara para un cartucho más potente de 40×365 mmR (frente a los 40×311 mmR del Bofors 40 mm L/60). ^[4] Pero lo más importante es el nuevo sistema de expulsión que expulsa los casquillos vacíos por el lado opuesto al de alimentación, en comparación con el sistema de expulsión del 40 mm L/60 que expulsa los casquillos directamente por la parte posterior del arma. Este cambio de sistema casi duplicó la cadencia de fuego mecánica del sistema anterior. ^[4]

A pesar de que el Bofors 40 mm L/70 es un desarrollo separado del diseño más antiguo Bofors 40 mm L/60, las similitudes y el éxito entre los dos cañones han hecho que ambos sean ampliamente conocidos simplemente como "el Bofors" o el "cañón Bofors 40 mm", lo que a veces hace que los cañones se confundan como una sola y misma arma.

Al final de la Segunda Guerra Mundial, la velocidad de los aviones a reacción les permitió retirarse rápidamente del alcance de los Bofors; era necesario un mayor alcance. También se requería una mayor cadencia de tiro, lo que aumentaba el número de disparos durante el período de un combate. Los Bofors consideraron actualizar el cañón de 40 mm o, alternativamente, fabricar un diseño de 57 mm mucho más potente . Al final, hicieron ambas cosas.

El nuevo diseño de 40 mm utilizaba un proyectil 40×365R más grande que disparaba un proyectil ligeramente más ligero de 870 g a una velocidad inicial mucho mayor de 1030 m/s (3379 fps). La cadencia de fuego se incrementó a 240 disparos por minuto (4,0 disparos por segundo), similar al Flak 43 alemán . El principal cambio de diseño que permitió este aumento fue la introducción de una bandeja de carga que se inclinaba hacia arriba después de cargar un proyectil y desviaba el casquillo gastado que se expulsaba después de un disparo hacia abajo con su parte inferior. ^[3] Además, el carro fue modificado para que fuera alimentado a motor, siendo la energía suministrada por un generador colocado en la parte delantera del carro. La primera versión se fabricó en 1947, fue aceptada en 1948 como "lvakan m/48 de 40 mm" y entró en servicio en Suecia en 1951. Otros cambios a lo largo de los años han aumentado la velocidad de disparo, primero a 300 rpm (5,0 disparos por segundo) y más tarde a 330 rpm (5,5 disparos por segundo). La introducción de un proyectil con espoleta de proximidad de 40 mm a principios de los años 70 supuso otra mejora.

Las ventas al exterior comenzaron, como en el pasado, con los Países Bajos y el Reino Unido. En noviembre de 1953 fue aceptado como el cañón antiaéreo estándar de la OTAN y pronto se produjo por miles. El L/70 también se utilizó como base para una serie de AAA, incluido el fallido M247 Sergeant York del ejército estadounidense . El regimiento de la RAF del Reino Unido adoptó el L70 para reemplazar sus cañones L60 en 1957, reemplazando sus últimos ejemplos en 1977 con el sistema de misiles Rapier .

En los años 70, la empresa Zastava Arms adquirió de Bofors una licencia para producir el L/70 junto con un grupo de ordenadores láser. ^[6] La munición para el L/70 se produce localmente para uso doméstico y de exportación por Sloboda Čačak ^[7]

En 1979, la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos adquirió 25 sistemas de radar Flycatcher KL/MSS-6720 y actualizó 75 de sus 40L70 para crear 25 unidades de disparo para la defensa estática de bases aéreas . Los cañones mejorados tenían una mayor cadencia de fuego (300 disparos/min) y el mecanismo de carga estaba provisto de guías extendidas para que pudiera contener 22 cartuchos. Se montó un generador diésel de 220 voltios en el tren de aterrizaje, impulsado por un motor diésel Volkswagen .

En 1989, el Ejército Real de los Países Bajos adquirió 30 sistemas Flycatcher, cada uno equipado con dos cañones Bofors 40L70G modificados (la "G" añadida significa "gemodificeerd", "modificado"). En la versión 40L70G, el mecanismo de carga se mejoró aún más y podía reconocerse por las guías traseras abiertas. Los cañones 40L70G también estaban equipados con radares de velocidad inicial.

A principios de la década de 1990, los 40L70 de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos se actualizaron a la versión "G".

En las versiones armadas con cañones del Vehículo de Combate del Ejército Sueco 90 se instala una versión automática alimentada por cartuchos del cañón automático L/70. Para poder caber dentro del vehículo, el cañón está montado al revés. También se han desarrollado nuevas municiones perforantes y programables. Alemania ha utilizado cañones L/70 en sus buques dragaminas Tipo 352 , Tipo 333 y Tipo 332 , aunque estos serán reemplazados por sistemas de cañones controlados a distancia Rheinmetall MLG 27 hasta 2008. Hasta principios de la década de 1980, los cañones L/70 guiados por radares D7B se usaban ampliamente en el papel antiaéreo en la Armada alemana y la Fuerza Aérea alemana , hasta que fueron reemplazados por los SAM Roland. ^[8]

El L/70 también es utilizado por el Indian Abhay IFV , que lleva 210 APFSDS y rondas de alto explosivo . ^[9] En 2014, el Ejército indio comenzó a actualizar sus cañones L/70 a estándares modernos, sistema de accionamiento de torreta eléctrica y sistema de control de fuego digital con cámaras termográficas, telémetro láser, radar de velocidad de salida para un compromiso preciso de los objetivos y tiene capacidad de seguimiento automático de objetivos en todas las condiciones climáticas. El cañón tiene la capacidad de integrarse con radares tácticos y de control de fuego para dar más flexibilidad en su despliegue. ^[10] Los cañones han sido equipados con el conjunto ZADS EW para la detección y supresión de drones entre 10 y 10.000 metros y tiene la capacidad de "matar suavemente" a los drones sin usar el cañón. Al detectar un dron, el ZADS indica la dirección del dron que se aproxima, luego las cámaras diurnas y nocturnas se alinean hacia el objetivo y lo bloquean y lo rastrean automáticamente, el sistema luego pasa las coordenadas del objetivo al cañón L-70 a través de una interfaz de hardware personalizada. El arma recibe las coordenadas en modo "remoto" y se alinea hacia el objetivo, lo que permite al operador fijarlo y disparar. ^[11]

BAE Systems Bofors presentó el Tridon Mk2 en Eurosatory 2024. Destinado principalmente a la función de defensa aérea terrestre (GBAD), está diseñado como un arma económica contra sistemas aéreos no tripulados (C-UAS) además de las amenazas tradicionales de aeronaves y misiles. El sistema se basa en el cañón naval Bofors 40 Mk4 y se puede montar en varios camiones 6x6 y 8x8 para proporcionar una defensa aérea móvil. El cañón tiene un alcance máximo de hasta 12.500 m, una velocidad de disparo de 300 rpm, una elevación máxima de 80° y puede girar 360°. ^{[12] [13] [14]}

^[15]

• Sistema de cañón L/70 BOFI (Bofors Optronic Fire control Instrument) : sistema de control de fuego electroóptico (con ordenador y telémetro láser) y munición con espoleta de proximidad. Un "sistema para condiciones meteorológicas favorables". ^{[ cita requerida ]}
• L/70 BOFI-R (para todo tipo de clima) : sistema de control de tiro con múltiples sensores y radar de banda J. Proporciona adquisición y seguimiento automáticos con un alcance efectivo de 4 km sin entrada de radar externo.
• L/70 REMO (Renovación y Modernización) : Paquete destinado a prolongar la vida útil y aumentar la eficacia. Mayor cadencia de tiro, nuevo sistema de control de tiro/programación de ráfagas aéreas y munición.
• Actualización L/70 40 mm para Países Bajos : nuevo sistema servo, amplificadores, mayor velocidad de disparo (a 300 rondas/min), bastidores de munición y unidad de potencia diésel.
• Actualización española L/70 40 mm : sistema de seguimiento automático electroóptico Felis (televisor HD, seguimiento automático, láser de telemetría, designador de objetivo portátil e interfaz de radar)
• AOS 40 mm L70 FADM (montaje de defensa aérea de campo) : sistema de puntería con accionamiento eléctrico de Singapore Technologies
• TRIDON 40 mm L/70 : Bofors instalado en camiones Volvo 725 6×6 con cabina totalmente cerrada y protegida por blindaje para una tripulación de cinco personas, siendo necesarios solo dos tripulantes. No entró en servicio. ^[16]
• LVS 40 mm L/70 : equipado con el sistema de control de fuego modular LVS de Saab. Entró en servicio en el ejército sueco y el ejército real tailandés en 1994 y 1997. ^{[ cita requerida ]}
• OTO Marlin 40 : Moderno sistema de cañón naval multipropósito desarrollado por Leonardo .
• Bofors 40 Mk3 : cañón naval que puede disparar munición inteligente de 40 mm 3P para todo objetivo.

El Bofors 40 Mk4 es un sistema de cañón naval multipropósito moderno desarrollado por BAE Systems AB . Se trata de la versión mejorada del Bofors 40 Mk3. El cañón es un 40 % más ligero, más pequeño y más rentable que el Mk3 de la generación anterior. ^[17]

DARDO es un sistema de armas de corto alcance (CIWS) construido por las empresas italianas Breda y Oto Melara . Breda Meccanica Bresciana (ahora en Oto Melara) de Italia utiliza el cañón Bofors 40 mm L/70 en sus sistemas de armas antiaéreas Tipo 64, Tipo 106, Tipo 107, Tipo 564 y Tipo 520. También han desarrollado el sistema CIWS llamado DARDO para el Ejército y la Armada italianos . Un desarrollo más reciente de Breda, el Fast Forty , emplea dos Bofors 40 modificados, cada uno con una cadencia de fuego mejorada de 450 rpm, en comparación con las 240-330 rpm de la versión L/70. Para uso naval, normalmente está equipado con un cargador de 736 balas y un mecanismo de alimentación doble.

• 
  Híbrido serbio de armamento antiaéreo de 40 mm y misiles antiaéreos PASARS 16
• 
  Infantería de Marina brasileña disparando un BOFI-R
• 
  Vehículo de combate sueco armado Bofors 40 90 (CV90)
• 
  SAK 40L/70-350 a bordo de un buque de ataque rápido de la clase Jaguar
• 
  Mk.3 a bordo del JCG Akitsushima
• 
  Bofors 40 Mk4 a bordo del JCG Shunkō
• 
  Cañón Bofors L70 de 40 mm a bordo de la fragata clase Kang Ding ROCS Si Ning (PFG-1203)
• 
  El cañón L70 mejorado del ejército indio se despliega en el noreste de India
• 
  Bofors 40 mm L70 del regimiento de la RAF conservado en el Museo Militar de Escocia

• Cañón Bofors 40 mm L/60
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• Cañón Bofors 75 mm modelo 1929
• Lista de cañones antiaéreos
• Lista de cañones antiaéreos navales

• Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (febrero de 2016). The Military Balance 2016. Vol. 116. Routledge. ISBN 9781857438352.
• Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (febrero de 2021). El balance militar 2021. Routledge. ISBN 978-1032012278.

• Medios relacionados con Cañón Bofors 40 mm/70 en Wikimedia Commons