Puente y cañones principales del BNS Bijoy | |
Historia | |
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Bangladés | |
Nombre | BNS Bijoy |
Constructor | Hall, Russell & Company , Aberdeen |
Lanzado | 3 de junio de 1981 |
Adquirido | 14 de mayo de 2010 |
Oficial | 5 de marzo de 2011 |
Puerto base | Mongla |
Identificación |
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Estado | En servicio activo |
Características generales | |
Clase y tipo | Corbeta de clase Castle |
Desplazamiento | 1.430 toneladas |
Longitud | 81 m (265 pies 9 pulgadas) |
Haz | 11,5 m (37 pies 9 pulgadas) |
Borrador | 3,6 m (11 pies 10 pulgadas) |
Propulsión | 2 motores diésel Ruston 12RKC de 5640 CV (4210 kW), 2 ejes |
Velocidad |
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Rango | 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) |
Complementar | 45 + alojamiento para 25 SWADS |
Sensores y sistemas de procesamiento |
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Armamento |
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Instalaciones de aviación | Cubierta de vuelo |
BNS Bijoy es una corbeta con misiles guiados de la clase Castle de la Armada de Bangladesh . Ha prestado servicio en la Armada de Bangladesh desde 2011.
Bijoy lleva cuatro misiles antibuque automatizados C-704, así como un cañón principal H/PJ-26 de 76 mm y dos cañones automáticos Oerlikon de 20 mm . [ cita requerida ] Tiene una cubierta de vuelo que puede acomodar un helicóptero hasta el tamaño de Westland Sea King .
El barco fue botado por Hall, Russell & Company de Aberdeen, Escocia , el 25 de junio de 1980 y botado el 3 de junio de 1981. Fue puesto en servicio en la Marina Real como HMS Dumbarton Castle el 12 de marzo de 1982. Sirvió en la Marina Real desde 1982 hasta 2008. El barco fue dado de baja en 2008 y, en abril de 2010, vendido a la Armada de Bangladesh .
A partir del 21 de mayo de 2010, el barco se sometió a una importante remodelación, instalando mejoras para adaptarse a los requisitos de la Armada de Bangladesh, que continuó hasta diciembre de 2010. La Armada de Bangladesh adquirió formalmente el barco el 14 de mayo de 2010. Bijoy llegó a Chittagong el 21 de enero de 2011. [1] El 5 de marzo de 2011, el barco fue puesto en servicio en la Armada de Bangladesh como BNS Bijoy . [2]
Participó en el ejercicio bilateral Cooperación a Flote, Preparación y Entrenamiento (CARAT) , con la Armada de los Estados Unidos , en 2011 y 2015. [3]
El 1 de diciembre de 2017, el BNS Bijoy partió hacia el Líbano para unirse al Grupo de Trabajo Marítimo de la Fuerza Provisional de las Naciones Unidas en el Líbano (FPNUL) . [4] El 1 de enero de 2018, reemplazó a dos buques de la Armada de Bangladesh, el BNS Ali Haider y el BNS Nirmul , que se habían desplegado anteriormente. En ruta, realizó una visita de buena voluntad al puerto de Colombo del 6 al 8 de diciembre. [6] [7 ]
El 4 de agosto de 2020, el BNS Bijoy quedó atracado en el puerto de Beirut durante una explosión masiva en tierra . El barco recibió daños moderados y 21 tripulantes resultaron heridos en la explosión. [8] [9] La tripulación del Bijoy recibió asistencia médica y ayuda con la evaluación de daños de la fragata brasileña Independência , el buque insignia de la flota de la FPNUL. [10] [11] Después de la evaluación, el Bijoy fue remolcado por el remolcador oceánico TCG İnebolu a Turquía , donde fue reparado en el astillero naval de la Base Naval de Aksaz . [12] Después de completar los trabajos de reparación, el barco regresó a casa el 25 de octubre de 2020. [13] Otra corbeta, la BNS Sangram , la reemplazó en la misión de la FPNUL. [14]
El autor es subdirector de Bangladesh ISPR