BMW R1200RT

BMW R1200RT

Fabricante	BMW Motorrad
Producción	2005-2019
Predecesor	BMW R1150RT
Sucesor	BMW R1250RT
Clase	De gira o
Motor	Bicilíndrico plano de 8 válvulas y 1170 cc (71 pulgadas cúbicas)
Diámetro interior / carrera	101 mm × 73 mm (4,0 pulgadas × 2,9 pulgadas)
Relación de compresión	12.0:1
Fuerza	81 kW (109 CV) a 7.750 rpm [1]
Esfuerzo de torsión	120 N⋅m (89 lbf⋅ft) a 6000 rpm [1]
Transmisión	Transmisión manual secuencial de 6 velocidades , transmisión por eje
Tipo de marco	Construcción de unidad portante, motor y caja de cambios, con bastidores auxiliares delanteros y traseros
Suspensión	Delantero: Telelever Trasero: Paralever
Frenos	ABS integral (parcialmente integral) Delantero: pinzas de 4 pistones con discos flotantes de 320 mm Trasero: pinza flotante de 2 pistones con un solo disco de 265 mm
Llantas	Delantero: 120/70ZR17 sobre llanta 3,50 x 17 Trasero: 180/55ZR17 sobre llanta 5,50 x 17 Ruedas de aluminio fundido
Rastrillo , rastro	26,4°, 116 mm (4,6 pulgadas)
Distancia entre ejes	1.485 mm (58,5 pulgadas)
Dimensiones	Largo : 2230 mm (88 pulgadas) Ancho : 905 mm (35,6 pulgadas) Alto : 1430 mm (56 pulgadas)
Altura del asiento	Ajustable de 820 a 840 mm (32,3–33,1 in) Opción de asiento bajo: 780 a 800 mm (30,7–31,5 in)
Peso	229 kg (505 lb) ( seco ) 259 kg (571 lb) sin alforjas ( húmedo )
Capacidad de combustible	25 L (5,5 galones imperiales; 6,6 galones estadounidenses)
Consumo de combustible	41,6 mpg ‑EE. UU. (5,65 L/100 km; 50,0 mpg ‑imp ) [2]
Relacionado	R1200GS R1200R R1200ST

La BMW R1200RT es una motocicleta de turismo o sport touring que fue fabricada entre 2005 y 2019 por BMW Motorrad para reemplazar al modelo R1150RT. Cuenta con un motor bóxer de 1170 cc (71 pulgadas cúbicas) con una caja de cambios de seis velocidades y transmisión por cardán .

BMW Motorrad comenzó a fabricar modelos de motocicletas de turismo RT ( Reise-Tourer o travel tourer) a fines de la década de 1970. Los primeros de estos fueron modelos refrigerados por aire (o " airhead ") que continuaron la larga tradición de BMW que se remonta a 1923 de producir motocicletas con motor "boxer" o bicilíndrico plano opuesto con construcción de motor-transmisión unitario y transmisión final por eje.

En 1995, BMW produjo su primer modelo RT refrigerado por aire y aceite (o " oilhead "), la R1100RT . La nueva máquina incluía frenos ABS de serie , culatas de cuatro válvulas, caja de cambios de cinco velocidades, suspensión delantera Telelever , suspensión trasera Paralever y una pantalla ajustable eléctricamente.

En 2001, BMW lanzó la R1150RT, que ofrecía la misma plataforma básica con mayor capacidad y potencia del motor, frenos ABS asistidos totalmente conectados, sistema de iluminación frontal revisado y una caja de cambios de seis velocidades. Este modelo se actualizó aún más en 2004 con la adopción del encendido dual , con dos bujías por cilindro.

En 2005, BMW presentó la R1200RT. ^[3] El diseño de este modelo era completamente diferente al de la R1150RT, con un aumento del 15 % en la potencia, un ahorro de peso de 20 kg (44 lb), ^{[3] [4]} ajuste electrónico de la suspensión (ESA) opcional y computadora de a bordo. Un asiento bajo y/o una suspensión más baja estaban disponibles para conductores más bajos, reduciendo la altura del asiento a un nivel mínimo de 820 mm (32,3 in), ^[4] aunque la suspensión más baja elimina la opción ESA. El parabrisas estándar operado eléctricamente se podía ajustar en una variedad de alturas.

Los frenos ABS servoaccionados de los modelos 2005 y 2006 se integraron parcialmente de modo que el pedal del freno trasero solo aplica el freno trasero mientras que la palanca del freno delantero aplica ambos frenos. Para el año modelo 2007, se eliminó la asistencia servo de los frenos parcialmente integrados. Continental Teves produjo un nuevo sistema ABS más avanzado y liviano , que también produjo el Control Automático de Estabilidad (ASC) opcional, ^{[5] en} el sistema de control de tracción de BMW para motocicletas. ^[6]

Se introdujo como opción un monitor electrónico de presión de neumáticos (TPM). Durante la producción de los modelos de 2006, las bocinas originales de dos tonos se reemplazaron por una bocina de un solo tono. Otros equipos opcionales incluían control de crucero , puños calefactados, asientos calefactados tanto para el conductor como para el pasajero y un sistema de audio con radio y CD.

Con 110 hp (82 kW) y 85 lbf⋅ft (115 N⋅m) de torque, la R1200RT es adecuada para viajes de larga distancia con conductor y pasajero y una carga completa de equipaje; y es capaz de alcanzar 135 mph (217 km/h) y hacer un cuarto de milla en 12,2 segundos. ^[3]

En noviembre de 2009, BMW anunció algunas revisiones de la R1200RT para el modelo 2010. El nuevo modelo tenía la misma potencia, pero más torque a 88 lbf⋅ft (119 N⋅m), una mayor velocidad del motor de 8500 rpm y árboles de levas dobles en cabeza que se usaron por primera vez en la BMW HP2 Sport . ^[7]

Hubo algunos cambios de estilo relativamente menores y revisiones en los diseños de la pantalla y la cabina, los interruptores (incluidos los indicadores convencionales) y la ubicación de los depósitos de fluido hidráulico.

El modelo 2014 representó un rediseño total de la R1200RT. El cambio más grande fue el cambio a una versión refrigerada por agua del motor boxer, ^[8] que produce 113,5 caballos de fuerza (84,6 kW) y 82,1 libras-pie (111,3 N⋅m) de torque probados en dinamómetro. ^[9] BMW afirmó 125 caballos de fuerza y ​​92 lb/ft de torque con su propia metodología de prueba . ^[10] El asiento y la posición del asiento, el carenado, la instrumentación y el marco también se actualizaron. Los modos de conducción estándar "Rain" y "Road" también se pueden activar con solo presionar un botón para adaptarse a las condiciones climáticas y las superficies de la carretera. Una computadora de a bordo, un parabrisas operado eléctricamente, alforjas estándar del mismo color y puños calefactados también fueron elementos básicos.

El equipamiento opcional para la RT 2014 incluye un ajuste electrónico de la suspensión semiactiva y BMW Dynamic ESA, que responde a las superficies cambiantes de la carretera, y un asistente de cambio de marchas Pro que permite al conductor subir o bajar de marcha sin usar el embrague ni el acelerador. Un sistema de cierre centralizado bloquea ambas maletas mediante control remoto. Otras opciones son una radio, un baúl superior, asientos bajos o altos, una bolsa de depósito, control de crucero y (introducido para el modelo 2015) encendido y cierre sin llave.

Las R1200RT 2017 están equipadas con un amortiguador de vibraciones en el eje de salida de la transmisión para controlar las sacudidas y vibraciones rápidas y enérgicas. Las nuevas características también incluyen un actuador de tambor selector, ejes de transmisión y cojinetes de ejes de transmisión revisados. Como parte del paquete de opciones Ride Modes Pro, estaba disponible el ABS Pro, que detecta un ángulo de inclinación y ajusta la intervención en consecuencia.

Los únicos cambios para el modelo del año 2018 fueron los colores. ^{[ cita requerida ]}

A mediados de 2017, Motorrad informó que BMW estaba planeando introducir pronto la sincronización variable de válvulas (VVT) en sus motores boxer. ^[11] En marzo de 2018, Bennetts anunció que BMW estaba probando una RT con VVT, posiblemente una sucesora de la R1200RT. ^[12] En septiembre, Kevin Cameron escribió que un sistema VVT de "leva de cambio" estaba destinado a una R1250GS del año modelo 2019, y otros medios informaron que la tecnología se adoptaría en todos los motores boxer de la serie R. ^{[13] [14]} BMW confirmó que la R1250RT tendría VVT en septiembre de 2018. ^[15]

Consulte el cuadro de información para conocer otras especificaciones.

• Tipo: motor bóxer de dos cilindros, cuatro tiempos, refrigerado por aire y aceite, dos árboles de levas en cabeza por cilindro (uno antes de 2010) y cuatro válvulas por cilindro, eje de equilibrio central.
• Control de mezcla / gestión del motor: inyección electrónica en el tubo de admisión / gestión digital del motor: gestión del motor BMW, BMS-K con corte de combustible por sobrealimentación, encendido doble
• Control de emisiones: convertidor catalítico de tres vías de circuito cerrado
• Tipo de combustible: Premium sin plomo, 95 o 98 octanos (RON) con control automático de detonación

• Alternador — Alternador trifásico de 720 vatios y 60 amperios
• Batería: 12 voltios, 19 amperios hora - 170 A

• Embrague: embrague seco de un solo disco, de accionamiento hidráulico. Embrague húmedo a partir de 2014 en los modelos LC.
• Caja de cambios: Caja de cambios secuencial de 6 velocidades con engranaje helicoidal y engrane constante

https://www.bmwmotorcycle.com/2014-bmw-r-1200-rt-information/

• Bastidor: Bastidor de tres secciones que consta de una sección delantera y una trasera, unidad de motor y caja de cambios que soporta la carga.
• Ubicación de la rueda delantera / suspensión: Telelever ; diámetro del montante 35 mm, puntal de resorte central, amortiguación de rebote ajustable electrónicamente con ESA estándar
• Ubicación de la rueda trasera / suspensión: brazo oscilante monobrazo de aluminio fundido a presión EVO Paralever ; precarga del resorte ajustable hidráulicamente a niveles continuamente variables mediante ESA ajustable electrónicamente, amortiguación de rebote con ESA estándar
• Recorrido delantero/trasero: 4,72 pulgadas (120 mm) / 5,31 pulgadas (135 mm)

BMW Authority Vehicles produce versiones construidas de fábrica de la R1200RT, incluido un modelo R900RT de 878 cc exclusivo para autoridades , específicamente para uso de servicios de emergencia, incluidos policía, paramédicos, transfusiones de sangre, bomberos y tareas de escolta. ^[16]

Las motos BMW han sido populares entre las fuerzas policiales del Reino Unido en el pasado y muchos decidieron volver a ellas en 2007, recibiendo la R1200RT después de que la Honda ST1300 Pan-European fuera retirada debido a problemas de manejo. ^[17] También la utiliza la policía de tránsito en Irlanda.

Muchos estados y ciudades de los Estados Unidos utilizan la R1200RT-P para tareas policiales, principalmente en el oeste, incluida la Patrulla de Carreteras de California y el Departamento del Sheriff del Condado de Los Ángeles . ^[18] La aceptación de los modelos anteriores R1100RT-P y R1150RT-P de BMW había sido moderada, pero en 2005 se presentó la R1200RT-P más capaz y el final de la producción de la económica motocicleta policial KZ1000P de Kawasaki . Como resultado, BMW y Harley Davidson se han apoderado de la mayor parte del mercado estadounidense, aunque el reingreso de Kawasaki en 2011 al campo de la seguridad pública le ha dado a la RT-P un segundo rival fuerte. En los Estados Unidos, más de 225 agencias de aplicación de la ley tienen motocicletas de autoridad BMW en sus flotas de vehículos de patrulla. ^[19] BMW afirma haber producido más de 80.000 motocicletas específicamente para uso de seguridad pública.

La variante de las Autoridades se basa en la R1200RT estándar, pero se puede reconocer por la incorporación de barras de protección de acero inoxidable (conocidas coloquialmente como "barras de protección") situadas alrededor del carenado frontal y las maletas, que también se utilizan a menudo para montar equipos adicionales como sirenas. Los esquemas de pintura y acabado también reflejan el uso militar, con mayor frecuencia la "pintura panda" en blanco y negro, como la que se encuentra en muchos coches patrulla. Los paneles laterales grandes y planos de la R1200RT-P son una ubicación conveniente y fácil de ver para las insignias.

Otros cambios incluyen alforjas de carga superior exclusivas (también conocidas como "cajas tipo sillín"), un asiento individual (con caja de radio en lugar del asiento del pasajero del RT), tablero de distribución adicional para el equipo, iluminación de emergencia y una batería auxiliar adicional que alimenta todo el equipo eléctrico de seguridad pública. Una característica adicional del RT-P es la reprogramación de la computadora de a bordo para permitir que un oficial de policía bloquee su velocidad actual en la pantalla del velocímetro. El oficial solo necesita hacer coincidir la velocidad con un vehículo objetivo, presionar el botón "BC" en el manillar y la velocidad es visible para referencia posterior.

El equipamiento opcional disponible a través de BMW incluye soportes eléctricos para montar escopetas o rifles, así como soportes para porras , linternas, pistolas de radar o lidar , libros de citaciones y soportes para antenas de radio. Muchos de estos elementos también están disponibles a través de fabricantes de repuestos o incluso pueden fabricarse localmente.

La configuración estándar del modelo R1200RT-P utilizado en los Estados Unidos utiliza un altavoz de sirena de 100 vatios montado en la barra de protección delantera izquierda y módulos de iluminación LED (que fueron diseñados especialmente para el RT-P) sobre las señales de giro delanteras y en el borde trasero superior de la caja de radio, todos suministrados por Code 3 Public Safety Equipment. También hay puntos de montaje para antenas de radar móviles. La iluminación opcional que se puede instalar incluye luces brillantes para iluminar una escena o los lados, y una luz montada en un poste telescópico en la parte trasera derecha, que se puede operar mientras está bajada para un uso normal o elevada para proporcionar una advertencia omnidireccional mientras está detenida (como en la escena de un accidente).

En julio de 2010, el Servicio de Bomberos y Rescate de Merseyside en Inglaterra comenzó a probar una versión de motocicleta contra incendios Firexpress del R1200RT equipada con dos tanques de agua de 25 L (5,5 galones imperiales; 6,6 galones estadounidenses) y una manguera de 30 m (98 pies), capaz de suministrar agua pulverizada o espuma para extinguir incendios. ^[20]

Si bien no es adecuada para un uso prolongado (debido a la pequeña cantidad de retardante de fuego y al hecho de que solo un bombero lleva la motocicleta), puede llegar al lugar del incendio más rápido que un camión de bomberos, especialmente en casos como el incendio de un vehículo (que generalmente genera atascos que pueden retrasar a los camiones de bomberos). Esto puede reducir la propagación de un incendio o incluso extinguirlo mientras aún es pequeño. Además, el bombero puede dar un informe sobre la naturaleza del incendio, lo que permite a la agencia asignar más rápidamente el equipo adecuado.

La R1200RT fue seleccionada como la mejor motocicleta de turismo por dos importantes revistas mensuales de motocicletas estadounidenses en 2005 y 2006. ^[21]

En septiembre de 2006, la R1200RT fue nombrada la "motocicleta número uno" del Reino Unido por los lectores de la revista RiDE en su encuesta anual "RiDER POWER". ^[22] Repitió este logro en 2007, alcanzó el segundo puesto en general en 2008, ^[4] y ganó el primer puesto una vez más en 2009.

En octubre de 2006, la R1200RT fue citada como la mejor motocicleta de turismo por segundo año consecutivo por el periódico británico Motor Cycle News .

El modelo 2014 fue seleccionado como la mejor bicicleta deportiva de turismo del año por Cycle World . ^[23]

Las pruebas de carretera publicadas en Motorcyclist elogiaron el modelo 2014 por su excelente motor, su ergonomía de "tamaño adecuado" y su suspensión "casi inmune a la influencia del frenado o la aceleración". ^[8]

El modelo 2014 fue el ganador de la votación del público de la revista Rider 2014.

La revista Motorcyclist la eligió en 2014 como la mejor moto de turismo de 2014. Por segundo año consecutivo, la revista Motorcyclist eligió a la BMW R1200RT como la "Mejor moto de turismo" de 2015.

En su resumen a largo plazo de agosto de 2015, Paul Dean, de Cycle World, escribió: "Para los motociclistas que aman viajar, disfrutan de divertirse un poco en las carreteras secundarias y, a menudo, hacen ambas cosas con un pasajero, la RT podría muy bien ser la motocicleta perfecta. Mucho, mucho más que la mejor motocicleta deportiva de turismo". ^[24]

Motorcycle.com seleccionó la R1200RT como su "Mejor Sport-Tourer" de 2015.

Desde su lanzamiento, la R1200RT se ha visto afectada por una serie de problemas de seguridad. La Agencia de Servicios para Vehículos y Operadores del Reino Unido (VOSA) ha emitido seis retiradas de vehículos independientes que cubren los frenos delanteros, ^{[25] [26]} el sistema de frenos antibloqueo , ^{[27] [28]} el cable del acelerador, ^[29] y el embrague. ^[30]

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• Página web de la BMW Motorrad R1200RT