BMW R1100RS

Motocicleta deportiva de turismo
Tipo de motocicleta
BMW R1100RS
FabricanteBMW Motorrad
Producción1993–2001
PredecesorBMW R100RS
SucesorBMW R1150RS
ClaseSport-touring [1] o estándar [2]
MotorMotor bóxer bicilíndrico plano de 1.085 cc, 4 válvulas, refrigerado por aire y aceite
Fuerza90 caballos (67 kW)
Transmisión5 velocidades, transmisión por eje, embrague seco
SuspensiónDelantero: Telelever
Trasero: Paralever
FrenosDelantero: Disco doble de 12 pulgadas (300 mm), pinza de 4 pistones
Trasero: Disco único ABS
opcional
LlantasDelantero: 120/70-17
Trasero: 160/60-18
Rastrillo , rastro65,9°
Distancia entre ejes57,5 pulgadas (1460 mm)
DimensionesLargo : 85,6 pulgadas (2170 mm)
Ancho : 26,2 pulgadas (670 mm)
Altura del asiento31,5 pulgadas (800 mm)
Peso527 lb (239 kg) ( seco )
564 lb (256 kg) [1]  ( húmedo )
Capacidad de combustible6,1 galones estadounidenses (23 L)

La BMW R1100RS es una motocicleta sport-touring que fue fabricada por BMW Motorrad entre 1993 y 2001, [3] y fue la primera motocicleta BMW en utilizar el motor boxer R259 " Oilhead " .

Diseño

El motor bicilíndrico plano R259 de 1.085 cc tiene una potencia máxima de 90 caballos (67 kW). [4] El motor se denominó "Oilhead" porque tenía cilindros refrigerados por aire pero culatas refrigeradas por aceite .

La BMW R1100RS utilizaba un diseño sin bastidor, utilizando el motor como elemento de soporte , un enfoque utilizado por BMW para todas las versiones posteriores (excepto la R1100S). En lugar de tener horquillas telescópicas convencionales, la R1100RS utilizaba la suspensión Telelever propia de BMW , que se atornillaba directamente al motor. El diseño Telelever tiene una apariencia superficialmente similar a las horquillas telescópicas, pero las fuerzas de frenado se trasladan horizontalmente, lo que minimiza el "hundimiento de la horquilla". Un bastidor auxiliar trasero sostenía al conductor, al pasajero y al equipaje. [5] [6] Estaban disponibles variantes totalmente carenadas y semicarenadas. [5]

En 1993, el motor fue adoptado para la R1100GS . [3] [7] En 1999, una versión más potente de seis velocidades del motor R259 se instaló en la BMW R1100S . En 2013, BMW introdujo refrigeración líquida para sus motores de motocicletas de dos cilindros planos, [8] pero la empresa todavía instala motores boxer con cabezal de aceite en roadsters como la R nineT y la R1100R .

Premios

La R1100RS se comercializó en Estados Unidos a partir de 1994, cuando fue elegida como la mejor motocicleta estándar de Cycle World de 1994. [2]

Referencias

  1. ^ ab Cook, Marc (diciembre de 2000), "El regreso del cabezal de aceite original", Motorcyclist
  2. ^ ab Edwards, David (octubre de 1994), "La mejor bicicleta estándar: BMW R1100GS", Cycle World , 33 (10): 45
  3. ^ ab "Historia de BMW: BMW celebra su aniversario / la nueva bóxer". BMW Motorrad . Consultado el 19 de mayo de 2013 . 70 años después de la R 32 de 1923, BMW presenta a principios de la temporada 1993 la BMW R 1100 RS sports tourer, el primer modelo de la nueva generación bóxer, seguido un año más tarde por el modelo de enduro BMW R 1100 GS.
  4. ^ Salvadori, Clement (3 de marzo de 1994), "El motor boxer actualizado ofrece mucha potencia en la carretera", Orlando Sentinel , archivado desde el original el 16 de junio de 2013 , consultado el 19 de mayo de 2013
  5. ^ ab Cameron, Kevin (enero de 1993), "Brave new Beemer", Cycle World , 32 (1): 45, ISSN  0011-4286
  6. ^ Bill Stermer (julio de 2005), "2005 BMW R1200ST", Rider : 42, Como sucede con todos los BMW con motor de gasolina... el motor funciona como un elemento estresado; varios bastidores auxiliares se montan sólidamente sobre él para soportar la horquilla, el asiento y los componentes relacionados.
  7. ^ Zimmerman, Mark (2003), Guía del comprador de motocicletas BMW, Motorbooks International, pág. 106, ISBN 0-7603-1164-1La R1100RS fue la primera de las Oilheads lanzadas al mercado.
  8. ^ Cameron, Kevin (21 de diciembre de 2012), "El nuevo boxer refrigerado por agua de BMW: avance tecnológico: solo tomó 90 años...", Cycle World
  • Medios relacionados con BMW R1100RS en Wikimedia Commons
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