BMW i
Submarca de BMW

BMW i
Tipo de empresaDivisión
IndustriaIndustria automotriz
Fundado2011
ProductosVehículos eléctricos enchufables
PadreBMW
Sitio webwww.bmw.de/de/neufahrzeuge/bmw-i.html

BMW i es una submarca de BMW fundada en 2011 para diseñar y fabricar vehículos eléctricos enchufables . [1] [2] La empresa lanzó inicialmente dos vehículos: el automóvil totalmente eléctrico i3 y el híbrido enchufable i8 . El SUV iX3 totalmente eléctrico se lanzó a fines de 2020, mientras que el SUV iX y el sedán Liftback totalmente eléctrico i4 siguieron más tarde en 2021. [3] [4]

Las versiones conceptuales tanto del i3 como del i8 se mostraron en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009. [5] También se presentó durante un evento de BMW World , donde se exhibieron los mejores automóviles de la compañía. La compañía anunció su compromiso de construirlo para 2013. [6] La producción en serie del BMW i3 para clientes minoristas comenzó en septiembre de ese año, [7] y el lanzamiento al mercado europeo tuvo lugar en noviembre de 2013, con las primeras entregas minoristas en Alemania. [8] El BMW i8 se lanzó en Alemania en junio de 2014. [9] Estados Unidos, Noruega, Alemania y el Reino Unido son los principales mercados para ambos modelos. Durante el lanzamiento, Tesla ha estado a la venta durante poco más de un año en el mercado estadounidense. [6]

En febrero de 2016, BMW anunció la introducción de la designación de modelo "iPerformance", que se otorgará a todos los vehículos híbridos enchufables de BMW a partir de julio de 2016. [10] [11] El objetivo es proporcionar un indicador visible de la transferencia de tecnología de BMW i a la marca principal BMW. [12] A junio de 2021 [actualizar], se han lanzado siete modelos electrificados de BMW que utilizan la tecnología BMW i, el X1 xDrive25e , X3 xDrive30e , X5 xDrive45e , 225xe Active Tourer , 320e/330e iPerformance , 520e/530e/545e iPerformance y 745e/745Le iPerformance . [13] El Mini Cooper SE Countryman ALL4 híbrido enchufable también comparte la tecnología i.

Las ventas globales combinadas de vehículos electrificados de BMW Group alcanzaron el hito de 500.000 unidades en diciembre de 2019, incluidos los automóviles electrificados de las marcas BMW i, iPerformance, xDrive y MINI . [14] Las ventas globales de todas las variantes del BMW i3 alcanzaron más de 165.000 unidades entregadas a principios de 2020. [15] La producción del BMW i8 finalizó en junio de 2020, con ventas mundiales de más de 20.000 unidades. [16]

Historia

Proyecto i: BMW i3 y Life-Drive

El "Proyecto i" de BMW es un programa creado para desarrollar conceptos de automóviles eléctricos urbanos livianos y ecológicos diseñados para abordar las necesidades de movilidad y sostenibilidad de las personas que viven en megaciudades . [1] [2] Según BMW, el "Proyecto i" tiene tres fases. La demostración del Mini E fue la primera fase de este proyecto, y fue seguida por una prueba de campo similar que comenzó en enero de 2012 con el vehículo totalmente eléctrico BMW ActiveE . El ActiveE se basó en el BMW Serie 1 Coupé y se construyó considerando las lecciones aprendidas de la prueba del Mini E. La última fase del "Proyecto i" fue el desarrollo de los automóviles eléctricos i3 e i8 . [1] [17] [18]

El fabricante de automóviles esperaba que su primer vehículo de producción en serie con propulsión totalmente eléctrica le ayudara a alcanzar un promedio general de economía de combustible de la flota de 6,63 L/100 km (35,5 mpg) para 2016, como lo exigen las regulaciones federales de EE. UU. BMW esperaba que las ventas de alto volumen del i3 le permitieran a la compañía continuar vendiendo varios de sus automóviles de alto rendimiento con bajo consumo de combustible en los EE. UU. [17]

Sala de exposición de BMW i Park Lane en Londres.

En febrero de 2011, BMW anunció una nueva submarca, BMW i, para comercializar los vehículos producidos bajo el Proyecto i. Los vehículos BMW i se venderán por separado de BMW o Mini . Los dos primeros modelos de producción son el BEV ( battery electric ) Mega City Vehicle, ahora llamado BMW i3, y un híbrido enchufable llamado BMW i8, que es la versión de producción del concepto Vision Efficient Dynamics presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 y tiene una autonomía totalmente eléctrica de 50 kilómetros (31 millas). La producción de ambos autos eléctricos enchufables estaba programada para comenzar en Leipzig en 2013. [19] [20]

Las ventas globales del i3 superaron el hito de las 25.000 unidades en mayo de 2015. [21] Las ventas globales combinadas de los modelos de la marca BMW i superaron la marca de las 30.000 en junio de 2015, [22] y el hito de las 50.000 unidades en enero de 2016. [23] Las ventas globales del BMW i3 alcanzaron el hito de las 50.000 unidades en julio de 2016. [24]

A diciembre de 2016 [actualizar], BMW espera un desarrollo estable en el mercado de vehículos eléctricos enchufables con bajas ganancias durante los próximos 5-7 años , hasta que las baterías hayan duplicado su capacidad, [25] con el objetivo de expandir la participación de sus modelos electrificados a entre el 15% y el 25% de las ventas para 2025. [26] [27]

En 2017, hubo informes de que miembros del equipo del Proyecto i abandonaban BMW. [6] Su director financiero, Stefan Krause, se fue para asumir el puesto de director financiero global en Faraday Future y se le unió Ulrich Kranz, el ex gerente del Proyecto i. [28] [6] Krauze también pudo contratar a un diseñador del modelo i, Karl Thomas Neuman, mientras que Carsten Breitfeld, el gerente de desarrollo del i8, se fue para unirse a Byton como director ejecutivo. [6]

Proyecto i 2.0: BMW iX y CLAR

Versión conceptual del BMW iX , el BMW Vision iNext , en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2019 .

En 2017, BMW canceló el desarrollo del tercer modelo distinto para la gama BMW i y la empresa se centró en modelos electrificados de la gama principal de BMW y en el iNext de conducción autónoma . [29] Conocido como "Proyecto i 2.0", el iNext se desarrolló para abordar cuestiones clave para el futuro del automovilismo, con un enfoque en la electrificación, la conectividad y la autonomía . [30] El BMW iX se presentó como completamente listo para la producción en noviembre de 2020. [31]

Los modelos eléctricos del plan de sostenibilidad "Power of Choice" se basan en las arquitecturas modulares FAAR y CLAR , donde se pueden construir hasta cuatro variantes de tren motriz diferentes en cada una de sus principales líneas de modelos en la misma línea de producción. [32] Estos modelos utilizan el sistema eDrive de quinta generación que incorpora el motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de potencia en una única carcasa central compacta. [33] El BMW iX3 es el primer modelo en ser electrificado y se presentó en julio de 2020. [34] El BMW i4 se reveló en marzo de 2021 y se vende en varias variantes con diferentes niveles de rendimiento. [35] El BMW i3 exclusivo de China , basado en el Serie 3 G28 de batalla larga , se reveló en marzo de 2022. [36] El BMW i7 y el BMW iX1 se dieron a conocer en abril de 2022 y junio de 2022, respectivamente. [37] [38] El BMW i5 , tanto en carrocería sedán como familiar, se anunció en marzo de 2023 y se presentó en mayo de 2023 y febrero de 2024, respectivamente. [39] [40] El BMW iX2 se reveló en octubre de 2023. [41]

En 2019, BMW contrató a Contemporary Amperex Technology y Samsung SDI para suministrar celdas de iones de litio por 10 mil millones de dólares durante una década, y BMW tiene la intención de suministrarles cobalto y litio para aumentar la transparencia. [42]

BMW presentó el BMW i Hydrogen Next SUV , un vehículo de pila de combustible de hidrógeno basado en el G05 X5 , en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019. [ 43 ] BMW estaba probando la tecnología de pila de combustible con una flota de pruebas en carretera del Serie 5 Gran Turismo F07 en 2015. [44] La producción de las pilas de combustible de hidrógeno para el iX5 Hydrogen comenzó en septiembre de 2022, [45] y se produjeron menos de 100 vehículos como parte de la flota piloto. [46] [47]

Proyecto i 3.0: Nueva Clase

Se habían hecho alusiones a una futura plataforma exclusivamente eléctrica; [48] [49] BMW anunció la plataforma Neue Klasse diseñada para sistemas de propulsión eléctricos que llegarán en 2025. [50] La nueva plataforma cambiará a baterías cilíndricas de 46 mm de diámetro (disponibles en dos alturas de 95 mm y 125 mm) y utilizará una arquitectura eléctrica de 800 V. Las propias celdas de la batería seguirán utilizando la química NMC y serán fabricadas por los socios existentes CATL y EVE. [51] BMW confirmó que se lanzarán seis modelos en la plataforma entre 2025 y 2027. [52] Las variantes de la plataforma "New Class" incluyen: [53] [54]

  • NAx para modelos más pequeños con tracción trasera y tracción total
  • NBx para tracción delantera y tracción total
  • NDx para modelos de clase premium con tracción trasera y tracción total
  • ZAx para modelos de alto rendimiento de la serie M de BMW

Los modelos con NAx estarán disponibles en 2025 y 2026, con planes para los nuevos BMW i3 y BMW iX3. Los modelos con NBx estarán disponibles en 2027 y 2028, incluidos nuevos modelos como el BMW i1 y el BMW i2.

El objetivo de la línea de baterías NMC de la Nueva Clase respecto a su predecesora es conseguir un 30 % más de autonomía, una carga un 30 % más rápida y una reducción de costes del 50 %. [55]

Víveres

La primera tienda BMW i abrió en junio de 2012 en la sala de exposiciones de BMW en Park Lane, Londres . El fabricante de automóviles estrenó una versión actualizada del concepto de automóvil eléctrico BMW i3 y presentó su concepto de bicicleta eléctrica i Pedelec. [56] El 15 de noviembre de 2013, las entregas minoristas del i3 comenzaron con una ceremonia especial en Múnich . [8]

Uso de eDrive en los modelos de las marcas principales de BMW

BMW 530e iPerformance

El 1 de diciembre de 2014, BMW anunció que el grupo planea ofrecer versiones híbridas enchufables de todos sus modelos de marca principal utilizando la tecnología eDrive desarrollada para sus vehículos híbridos enchufables de la marca BMW i. El objetivo de la empresa es utilizar la tecnología híbrida enchufable para seguir ofreciendo vehículos de alto rendimiento y, al mismo tiempo, reducir las emisiones de CO2 por debajo de los 100 g/km. [57] En febrero de 2016, BMW anunció la introducción de la designación de modelo "iPerformance", que se otorgará a todos los vehículos híbridos enchufables de BMW a partir de julio de 2016. El objetivo es proporcionar un indicador visible de la transferencia de tecnología de BMW i a la marca principal BMW. [12]

Las ventas de los modelos BMW i y BMW iPerformance con propulsión híbrida enchufable han crecido con fuerza en Europa, y representan el 4% de todos los vehículos BMW vendidos en Europa Occidental en junio de 2016. El porcentaje es significativamente mayor en mercados con fuertes incentivos y medidas de infraestructura, como los Países Bajos, donde el 14,9% de todos los vehículos BMW vendidos en junio fueron modelos BMW i o BMW iPerformance, y Escandinavia con el 13,2%. Las ventas globales combinadas de los modelos BMW i o BMW iPerformance totalizaron 23.675 unidades durante el primer semestre de 2016. Esto es el resultado de la gama ampliada de modelos electrificados, que incluye siete modelos electrificados, incluidos los híbridos enchufables. Las ventas de este tipo de vehículo durante el primer semestre de 2016 fueron un poco menos del 87% más altas que en el mismo período de 2015. [58] Las ventas globales combinadas de los modelos híbridos enchufables BMW i y iPerformance alcanzaron el hito de 100.000 unidades a principios de noviembre de 2016, tres años después del lanzamiento del BMW i3. [59]

Flota oficial de BMW i3 y BMW i8 en servicio en el ePrix de París 2016 , Francia

Productos

A partir de 2022 [actualizar], se ofrecen alrededor de 7 modelos BMW i, el automóvil totalmente eléctrico BMW i3 con extensor de rango opcional (REx) y el híbrido enchufable BMW i8 . A marzo de 2018 [actualizar], los vehículos BMW i se venden en 74 países. [60] En noviembre de 2016, BMW anunció que la compañía esperaba entregar 60.000 de sus modelos i e iPerformance electrificados en 2016, y estableció un objetivo de ventas de 100.000 unidades para 2017. BMW se fijó el objetivo de ampliar la participación de sus modelos electrificados a entre el 15% y el 25% de las ventas para 2025. [61]

Los concept cars BMW i8 (izquierda) e i3 (derecha) presentados en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 2011 .

La demanda de vehículos BMW i e iPerformance aumentó significativamente durante la primera mitad de 2016. En junio de 2016, el 4% de todas las ventas de BMW en Europa Occidental fueron automóviles electrificados, [62] y nuevamente en julio de 2016, los modelos electrificados capturaron el 4% de todas las ventas de BMW en la región. [63]

Las ventas globales de todos los modelos electrificados enchufables alcanzaron el hito de 100.000 unidades a principios de noviembre de 2016, consistentes en más de 60.000 i3, más de 10.000 i8 y alrededor de 30.000 de las ventas combinadas de todos los modelos híbridos enchufables iPerformance de BMW. [59] Las ventas globales combinadas de los modelos electrificados de BMW totalizaron más de 62.000 unidades en 2016, [64] y 103.080 en 2017, incluidos los vehículos electrificados de la marca MINI . [65]

Las ventas globales de vehículos electrificados de BMW Group superaron el hito de 250.000 unidades en abril de 2018, [66] y la marca de 300.000 en septiembre de 2018. [67] Se entregaron un total de 142.617 vehículos electrificados en todo el mundo en 2018 y 145.815 en 2019. [68] [69] Desde el inicio del BMW i3, las ventas globales acumuladas de BMW Group totalizaron 500.000 vehículos electrificados BMW y MINI a mediados de diciembre de 2019. [14]

BMW i3

Diseño y tecnología

BMW i3 2017

El BMW i3 es un automóvil eléctrico , el primer vehículo de producción en masa con cero emisiones de BMW . El i3 es el primer vehículo de producción en serie en el mercado que presenta plástico reforzado con fibra de carbono . [70] Este vehículo obtiene su energía de un motor eléctrico alimentado por baterías de iones de litio . El i3 está diseñado para el uso diario, con una autonomía totalmente eléctrica de 130 a 160 km (81 a 99 mi). BMW ofrece una opción de extensor de autonomía ("REx") impulsado por un motor de gasolina de dos cilindros de 647 cc con un tanque de combustible de 9 L (2.0 imp gal; 2.4 US gal) que se activa cuando el nivel de la batería cae a un punto preestablecido, actuando puramente como un generador para producir electricidad para extender la autonomía a aproximadamente 240 a 300 km (150 a 190 mi). [71]

Según BMW, al principio del lanzamiento del i3, el uso del extensor de autonomía era mucho mayor de lo que esperaba el fabricante de automóviles, más del 60 %. Con el tiempo, ha disminuido significativamente, y algunas personas casi nunca lo usan, y a principios de 2016 se usa regularmente en menos del 5 % de los i3. [72]

Carga del BMW i3

En mayo de 2016, BMW anunció que el modelo 2017 del BMW i3 vendrá con un paquete de baterías mejorado con un 50% más de capacidad (33 kWh ) que el modelo anterior con un aumento de autonomía correspondiente que se espera que alcance 114 mi (183 km) bajo el ciclo EPA, y 195 mi (314 km) bajo el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo . [73] [74] La variante Range Extender (REx) presenta la misma batería de mayor capacidad que el modelo totalmente eléctrico, con un aumento de autonomía totalmente eléctrico correspondiente. [73] Las entregas del i3 MY 2017 en el mercado estadounidense comenzaron en el tercer trimestre de 2016. [75] Ambas variantes con la batería mejorada están disponibles en el Reino Unido a partir de julio de 2016. [74]

Producción

BMW invirtió 100 millones de dólares para construir una planta en Moses Lake, Washington, para fabricar el plástico reforzado con fibra de carbono utilizado en los paneles de la carrocería de los vehículos. [17] La ​​planta está ubicada en un área que tiene un gran acceso a la energía hidroeléctrica . [17] Luego, la fibra de carbono se envía a Alemania, donde primero se fabrica y luego se envía a la planta de producción automotriz en Leipzig. [17] En octubre de 2017, BMW Group informó que se había construido el BMW i3 número 100.000. [76] BMW vendió su participación en la planta de Moses Lake en 2017, [77] pero continúa recibiendo fibra de la planta. [78] A diciembre de 2019 [actualizar], BMW planea continuar la producción del i3 hasta 2024, y no hay planes para un sucesor del i3. [79] El i3 número 200.000 se produjo en la planta de Leipzig el 15 de octubre de 2020. [80]

Mercados y ventas

Las primeras entregas del i3 a clientes minoristas en Europa tuvieron lugar en la ceremonia oficial de lanzamiento al mercado celebrada en Múnich el 15 de noviembre de 2013. [8] El i3 también se lanzó en el Reino Unido en noviembre de 2013. [81] El lanzamiento en el mercado estadounidense tuvo lugar en mayo de 2014. [82] En noviembre de 2015 [actualizar], la fase central de la introducción en el mercado del i3 había finalizado, y solo faltaban algunos mercados más pequeños. [83]

Noruega tiene la mayor penetración de mercado del BMW i3 per cápita del mundo. [84]

El i3 ocupó el tercer lugar entre los automóviles totalmente eléctricos vendidos en todo el mundo en 2014. [85] [86] A mediados de 2014, Noruega tenía la mayor penetración de mercado del i3 per cápita del mundo debido al tamaño de su población, [84] Las ventas del BMW i3 crecieron de 16.052 unidades en 2014 a 24.057 en 2015, [87] [88] lo que permitió al i3 ubicarse por segundo año consecutivo como el tercer automóvil totalmente eléctrico más vendido del mundo. También en 2015, el i3 ocupó el quinto lugar entre los automóviles eléctricos enchufables más vendidos del mundo . [89] Se entregaron alrededor de 25.500 unidades en todo el mundo en 2016, un 6% más que en 2015, lo que permitió al BMW i3 ubicarse en 2016 por tercer año consecutivo como el tercer automóvil totalmente eléctrico más vendido del mundo. En 2016, el i3 también se clasificó como el quinto automóvil eléctrico enchufable más vendido . [90] Las ventas globales totalizaron 31.482 i3 en 2017 y 34.829 en 2018. [65] [68] Todas las cifras de ventas incluyen la variante REx.

Desde su introducción, las ventas acumuladas globales totalizaron alrededor de 65.500 unidades hasta diciembre de 2016, lo que convierte al i3 en el tercer automóvil totalmente eléctrico más vendido de todos los tiempos del mundo después del Nissan Leaf y el Tesla Model S. Estas cifras incluyen las ventas de REx. [90] El BMW i3 se clasificó como el modelo de automóvil de pasajeros nuevo más vendido en Noruega en noviembre de 2016, capturando una participación de mercado del 7,7% de las ventas mensuales totales de automóviles nuevos. [91] [92] A partir de noviembre de 2016 [actualizar], el i3 continuó como el modelo electrificado de BMW más vendido y representó el 60% de los modelos combinados BMW i y BMW iPerformance. [59]

Las ventas del BMW i3 desde su lanzamiento totalizaron más de 165.000 unidades entregadas en todo el mundo hasta el 2 de enero de 2020. [actualizar][ 15] Estados Unidos es el mercado más grande con 41.988 unidades entregadas hasta diciembre de 2019. [93] Noruega también es un mercado importante con 25.156 nuevas unidades registradas hasta mediados de junio de 2020. [94] Ventas en el Reino Unido 10.000 unidades en marzo de 2018. [60]

BMW i8

El BMW i8 híbrido enchufable fue la versión de producción del concepto BMW Vision Efficient Dynamics presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009. El i8 tenía una autonomía totalmente eléctrica de 35 km (22 mi). El motor eléctrico (131 CV) impulsaba las ruedas delanteras, mientras que las traseras utilizaban un motor de gasolina de 3 cilindros y 1,5 litros (231 CV). [95] Se estimó que los tiempos de aceleración de 0 a 60 mph eran inferiores a 4,5 segundos utilizando ambas fuentes de energía. [5] La posición del motor y el motor sobre los ejes también lo benefician de una distribución de peso 50/50. [95]

La versión de producción del i8 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013, junto con el BMW i3 totalmente eléctrico . [96] Desde 2014 hasta 2019, el BMW i8 ha sido el coche de seguridad en el Campeonato de Fórmula E de la FIA . [97]

El concepto BMW i8 Roadster se presentó en el Salón del Automóvil de Pekín de 2012. [98] La versión de producción del BMW i8 Roadster se estrenó a fines de 2017 y la entrega de las primeras 18 unidades exclusivas de la primera edición tuvo lugar en mayo de 2018. [99]

La capacidad de la batería de ambos modelos, coupé y roadster, se incrementó hasta un contenido energético bruto de 11,6 kWh . Esto, y otras mejoras, hicieron posible aumentar la autonomía totalmente eléctrica a 55 km (34 mi) para el BMW i8 Coupé y 53 km (33 mi) para el BMW i8 Roadster, ambos según el NEDC. [97]

El i8 número 20.000 se fabricó en diciembre de 2019, uno de los modelos limitados de la Ultimate Sophisto Edition. El ciclo de producción finalizó con las últimas unidades restantes de los 200 vehículos Ultimate Sophisto Edition en junio de 2020. [16] [97]

Mercados y ventas

BMW esperaba que Estados Unidos fuera el mayor mercado de ventas. En Europa, se espera que el Reino Unido, Alemania y Francia sean los principales mercados. [100] Las entregas minoristas comenzaron en Alemania en junio de 2014. [9] Las entregas a clientes minoristas en Estados Unidos comenzaron en agosto de 2014. [101]

En diciembre de 2015 [actualizar], las ventas globales totalizaron 7,197 i8, de las cuales, 1,741 unidades se vendieron en 2014 y 5,456 en 2015. [87] [88] En 2015, las ventas globales del BMW i8 superaron la cifra combinada de todos los demás autos deportivos híbridos producidos por otros fabricantes. [102] Las ventas globales acumuladas alcanzaron más de 10,000 BMW i8 a principios de noviembre de 2016. [59] Estados Unidos fue el principal mercado del i8 con 6,776 unidades vendidas hasta diciembre de 2019. [103] Para marzo de 2020, las ventas mundiales desde su inicio totalizaron más de 20,000 unidades, lo que convierte al i8 en el auto deportivo eléctrico enchufable más vendido del mundo y supera las ventas de todos los competidores en su segmento combinados. [97]

BMW iX

BMW iX

El BMW iX es el primer vehículo eléctrico diseñado específicamente por BMW desde el i3 de 2013. La denominación iX se eligió para indicar la posición del modelo en lo más alto de la gama de vehículos eléctricos BMW i y su papel en la demostración de tecnología. La plataforma eléctrica es un "desarrollo totalmente nuevo", aunque es "altamente compatible" con la plataforma modular CLAR. [104] BMW planea que el iX se convierta en la base de flotas de vehículos totalmente autónomos para uso en carreteras y, con el tiempo, esté disponible como Robo-Taxis en las ciudades. [105]

Impulso de vida

Tanto el i3 como el i8 se beneficiarán de la plataforma Life-Drive de BMW, que hace uso de materiales ligeros. [2] Ambos coches vendrán con un chasis de aluminio y, en el caso del i8, el parabrisas, la capota, las puertas y los guardabarros están hechos de vidrio de policarbonato, y la carrocería tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,26. [106]

Calificaciones de la EPA

Las siguientes son las clasificaciones de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) para el BMW i3 (baterías de 60 y 94 amperios hora por hora) y el i8 en cuanto a autonomía totalmente eléctrica y economía de combustible.

Calificaciones de la EPA del BMW i3 [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113]
Modelo
Modelo del año		Autonomía de combustible/ VEConjuntoCiudad/AutopistaNotas
i3 / i3s
(120 Ah )		2019
2020		153 millas (246 km)113 mpg‑e
30 kWh/100 millas; 19kWh/100km		124 / 102 mpg‑e
27 / 33 kWh/100 millas; 17 / 21 kWh/100 kilómetros
i3s
(94 Ah)		2018107 millas (172 km)112 mpg-e
30 kWh/100 millas; 19kWh/100km		126 / 99 mpg‑e
27 / 34 kWh/100 millas; 17 / 21 kWh/100 kilómetros
i3 BEV
(94 Ah)		2017
2018		114 millas (183 km)118 mpg‑e
29 kWh/100 millas; 18kWh/100km		129 / 106 mpg‑e
26 / 32 kWh/100 millas; 16 / 20 kWh/100 kilómetros
i3 BEV
(60 Ah)		2014
2015
2016
2017		81 millas (130 km)124 mpg‑e
27 kWh/100 millas; 17kWh/100km		137 / 111 mpg‑e
25 / 30 kWh/100 millas; 15 / 19kWh/100km		[a]
i3 / i3s REx
(120 Ah )		2019
2020		Sólo electricidad:
126 mi (203 km)		100 mpg‑e
34 kWh/100 millas; 21kWh/100km		107 / 93 mpg‑e
32 / 36 kWh/100 millas; 20 / 23 kWh/100 kilómetros		[b]
Solo gasolina
72 mi (116 km)		31 mpg ‑EE.UU.
7,6 L/100 km		30 / 31 mpg ‑EE. UU.
7,8 / 7,6 L/100 km
i3 REx
(94 Ah)		2017
2018		Sólo electricidad
97 mi (156 km)		111 mpg‑e
30 kWh/100 millas; 19kWh/100km		—
Solo gasolina
83 mi (134 km)		35 mpg en EE. UU . (6,7 l/100 km)-
i3 REx
(60 Ah)		2014
2015
2016		Solo electricidad
72 mi (116 km)		117 mpg‑e
29 kWh/100 millas; 18kWh/100km		97 / 79 mpg‑e
35 / 43 kWh/100 millas; 22 / 27 kWh/100 kilómetros
Solo gasolina
78 mi (126 km)		39 mpg ‑EE. UU
. 6,0 L/100 km		41 / 37 mpg ‑EE. UU.
5,7 / 6,4 L/100 km
Calificaciones de la EPA del BMW i8 [119] [120]
BMW i8 Coupé
BMW i8 Roadster		2019
2020		Solo electricidad a
29 km (18 mi)		69 mpg‑e
49 kWh/100 millas; 30kWh/100km		—[do]
Solo gasolina
303 mi (488 km)		27 mpg ‑EE.UU.
8,7 L/100 km		26 / 29 mpg ‑EE. UU.
9,0 / 8,1 L/100 km
BMW i82014
2015
2016
2017		Electricidad solamente
15 mi (24 km)		76 mpg‑e
44 kWh/100 millas; 28kWh/100km		—[d]
Solo gasolina
315 mi (507 km)		28 mpg ‑EE.UU.
8,4 L/100 km		28 / 29 mpg ‑EE. UU.
8,4 / 8,1 L/100 km
Notas:
  1. ^ Entre mayo de 2014 y octubre de 2016, el BMW i3 60 A·h totalmente eléctrico fue el vehículo certificado por la EPA más eficiente en consumo de combustible de todos los años, independientemente del tipo de combustible. [114] [115] [116]
  2. ^ La EPA clasifica al i3 REx como un híbrido enchufable en serie o EREV [107] [109] [117] mientras que la CARB lo clasifica como un vehículo eléctrico de batería de rango extendido (BEVx). [118] Desde junio de 2014, el BMW i3 REx es el vehículo certificado por la EPA más eficiente en combustible del año en curso con un motor de gasolina en términos de su calificación combinada de gasolina/electricidad MPG-e. [108]
  3. ^ El i8 no consumió gasolina durante las primeras 18 millas en las pruebas de la EPA. Puede consumir gasolina según cómo conduzcas.
  4. ^ El i8 no consumió gasolina durante las primeras 15 millas en las pruebas de la EPA. Puede consumir gasolina según cómo conduzcas. No hay una clasificación del año modelo 2018 .

BMW iPerformance

El BMW X5 xDrive40e es un híbrido enchufable con una autonomía totalmente eléctrica de 23 km que utiliza la tecnología de los automóviles BMW i.

El BMW X5 xDrive40e, que se lanzó en Europa y Estados Unidos en 2015, es el primer híbrido enchufable que se comercializa bajo la marca BMW. El uso de la tecnología eDrive de BMW en la plataforma X5 establecida es una transferencia directa de tecnología de los automóviles BMW i, en particular, de la tecnología del BMW i8. [121]

En febrero de 2016, BMW anunció la introducción de la designación de modelo "iPerformance", que se le dio a todos los vehículos híbridos enchufables de BMW a partir de julio de 2016. El objetivo es proporcionar un indicador visible de la transferencia de tecnología de BMW i a la marca principal BMW. [12] El primer automóvil BMW lanzado al mercado con la designación de modelo "iPerformance" fue el BMW 330e iPerformance , inicialmente llamado 330e. Las entregas en el mercado estadounidense comenzaron en el segundo trimestre de 2016. [122] La nueva designación también se utilizó en las variantes híbridas enchufables del nuevo BMW Serie 7 , el BMW 740e iPerformance . [12] Los modelos iPerformance tienen un logotipo de BMW i en el panel lateral frontal, elementos azules estilo BMW i en la parrilla de riñón y los cubos de las ruedas, y un logotipo eDrive en el pilar C. [12]

En noviembre de 2016 [actualizar], se habían lanzado cuatro modelos electrificados de BMW: el BMW X5 xDrive40e , el BMW 225xe Active Tourer , el BMW 330e iPerformance y el BMW 740e iPerformance . [123] El BMW 530e iPerformance se lanzó en Europa en marzo de 2017 como parte de la séptima generación de la línea BMW Serie 5. [124] El híbrido enchufable Mini Cooper SE Countryman ALL4 se lanzó en junio de 2017. [125] El crossover BMW X1 xDrive25e se presentó en enero de 2020. [126] El BMW X3 xDrive30e se lanzó en Europa en el primer trimestre de 2020. [127] Las ventas del crossover BMW X2 xDrive25e están programadas para comenzar en Europa en julio de 2020. [128]

Véase también

Referencias

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  • Sitio web oficial
  • BMW i3. De la primera idea al coche final, BMW, julio de 2014 (YouTube)
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