Blas Alejandro

Blaise Robert Alexander Jr., también conocido como BR Alexander (26 de marzo de 1976 - 4 de octubre de 2001) fue un corredor de autos stock profesional estadounidense de Montoursville, Pensilvania . Comenzó a competir a la edad de 12 años en karts, ganando el codiciado campeonato regional este de la Asociación Mundial de Karting en 1992. En 1995, se mudó al sur a Mooresville, Carolina del Norte , y condujo en la ARCA Racing Series . Nombrado novato del año de ARCA en 1996, Alexander fue un piloto habitual en esa serie mientras también conducía en la NASCAR Busch Series y la Craftsman Truck Series .

El 4 de octubre de 2001, durante la ARCA EasyCare 100 en el Lowe's Motor Speedway , el coche de Alexander se estrelló contra el muro de contención exterior casi de frente. Murió a causa de una fractura de la base del cráneo , la quinta muerte de un piloto por movimientos rápidos de cabeza y cuello en 17 meses, lo que convenció a NASCAR de exigir el uso de los dispositivos HANS o Hutchens para todos los pilotos, a pesar de que el accidente ocurrió en ARCA.

Alexander nació el 26 de marzo de 1976 en Montoursville, Pensilvania . Comenzó su carrera en el mundo de los autos de serie a los 12 años en la Asociación Mundial de Karting y fue campeón de la Serie Este en 1992. A partir de ese momento, Alexander pasó a la serie de carreras Micro-Sprint en pistas de diferentes estados, incluidos Pensilvania , Ohio y Nueva York , donde obtuvo un total de 48 victorias. En 1995, Alexander se mudó de Montoursville a Mooresville, Carolina del Norte , para seguir una carrera en las carreras.

Alexander condujo algunas carreras en la Serie ARCA Re-Max en 1995. Con una temporada completa en 1996, Alexander ganó el Premio Novato del Año de ARCA . Durante su temporada de novato de 1996, Alexander logró un segundo puesto en Lowe's Motor Speedway . Alexander logró dos segundos puestos más en 1997. Alexander ganó su primera carrera de ARCA en 1998 en Toledo Speedway y ganó una segunda carrera el mismo año en Pocono Raceway . Lideró en 18 carreras de ARCA para un total de 490 vueltas lideradas. La victoria final de Alexander llegó en julio de 2001, en Michigan International Speedway . Alexander ganó un total de cuatro premios de pole en su carrera, en carreras en Michigan, Watkins Glen, Toledo y Winchester.

En 1997, cuando todavía corría quince carreras en ARCA, Alexander comenzó a competir en NASCAR en la Busch Series y la Craftsman Truck Series . Solo corrió dos veces en la serie de camionetas y tuvo un éxito modesto en Busch. Alexander firmó para correr para el equipo SABCO durante la temporada 2000 de Busch, logrando dos resultados entre los diez primeros y terminando 25º en puntos. Después de ese año, decidió regresar a la serie ARCA en 2001.

En la EasyCare 100 en Lowe's Motor Speedway el 4 de octubre de 2001, Alexander estuvo involucrado en un accidente de 2 autos durante la vuelta 63 de la carrera. Estuvo luchando por la posición de líder con Kerry Earnhardt durante la mayor parte de la carrera. ^[1] Durante la vuelta, Earnhardt tuvo que esquivar un auto rezagado presionando los frenos, lo que provocó que el No. 75 de Alexander alcanzara al No. 2 de Earnhardt. Alexander comenzó a acercarse al liderazgo cuando el auto de Earnhardt hizo contacto con el de Alexander, enviando el auto de Alexander de frente contra la pared y luego de nuevo contra el auto de Earnhardt, lo que provocó que Earnhardt se volcara sobre su techo y se deslizara hacia el pasto. Después del choque, Earnhardt salió ileso, mientras que Alexander quedó inconsciente. ^[1] Los oficiales de carrera de ARCA rápidamente sacaron la bandera roja para enviar a los trabajadores de rescate a la pista para verificar cómo estaba Alexander. Earnhardt ya había salido de su coche y quería ir a ver a Alexander, un amigo suyo. Los funcionarios no permitieron que Earnhardt lo viera y fue llevado al centro de cuidados del interior del estadio. Alexander fue declarado muerto en el centro de cuidados del interior del estadio a las 10:20 p. m. Tenía 25 años. ^{[1] [2]} Alexander fue enterrado en la iglesia católica Nuestra Señora de Lourdes en su ciudad natal de Montoursville, Pensilvania. ^[3]

La muerte de Alexander, causada por una fractura de la base del cráneo sufrida en el impacto, fue la sexta en dos años. Otros pilotos de alto perfil que murieron en este período fueron Dale Earnhardt (el padre de Kerry Earnhardt, que murió en febrero de ese mismo año), Adam Petty , Kenny Irwin Jr. y Tony Roper . Como resultado del accidente de Alexander, NASCAR anunció que se requeriría el uso de dispositivos de sujeción de cabeza y cuello para mantener a los conductores a salvo de este tipo de lesiones, causadas por la desaceleración rápida en los accidentes. El uso de tales dispositivos había sido opcional hasta la muerte de Alexander, aunque 41 de los 43 pilotos de la serie principal de NASCAR ya los usaban; solo Tony Stewart y Jimmy Spencer no los habían usado todavía.

En respuesta a estas muertes, NASCAR finalmente instaló barreras SAFER en todas las pistas ovaladas de NASCAR. A partir de 2015, la mayoría de las pistas tienen las paredes exteriores cubiertas con barreras.

Después de mudarse a Carolina del Norte en 1995, Alexander disfrutó de una estrecha amistad con su compañero piloto novato de Busch y eventual superestrella de NASCAR, Jimmie Johnson , mientras competían entre sí en la pista y se apoyaban fuera de ella. ^[4] Otras relaciones cercanas incluyeron a Spencer, quien se desempeñó como su mentor, y al piloto de IndyCar PJ Jones . ^[5]

La memoria de Alexander ha sido honrada por Johnson de varias maneras públicas y privadas. Dedicó su primera victoria en la Copa a Alexander durante una entrevista televisada en Victory Lane, envió sus condolencias en una entrevista en Victory Lane después de la muerte de la madre de Alexander y apoyó varias causas y eventos benéficos que Alexander inició en su área natal de Pensilvania central. Poco después de la muerte de Alexander, uno de los miembros de la tripulación de Johnson dibujó un patrón de llamas con las iniciales de Alexander en el parachoques delantero izquierdo de su conductor; el homenaje continuó en forma de una calcomanía en los autos de la Copa de Johnson. Hay bastantes concesionarios de automóviles Blaise Alexander en Pensilvania central creados originalmente por su familia. ^[6]

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

• Muertes de pilotos en el deporte del motor

• Estadísticas del piloto Blaise Alexander en Racing-Reference
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