Aeropuerto de Bhuj
Aeropuerto de Bhuj | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Militar/Público | ||||||||||
| Operador | |||||||||||
| Sirve | Bhuj | ||||||||||
| Ubicación | Bhuj, distrito de Kutch , Gujarat , India | ||||||||||
| Elevación AMSL | 257 pies / 78 m | ||||||||||
| Coordenadas | 23°17′16″N 069°40′13″E / 23.28778, -69.67028 | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (abril de 2023 – marzo de 2024) | |||||||||||
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Fuente: AAI [1] [2] [3] | |||||||||||
El Aeropuerto de Bhuj ( IATA : BHJ , ICAO : VABJ ) es un aeropuerto nacional y una base de la Fuerza Aérea de la India ubicado en Bhuj en el Distrito de Kutch del estado de Gujarat , India . Se encuentra a 4 km del centro de la ciudad. Está situado a una altitud de 257 pies (78 m), y ocupa un área total de 832 acres (337 ha). [4] Se encuentra a 100 millas (160 km) de la frontera entre India y Pakistán . [5]
Anteriormente, el aeropuerto estaba formado por dos búnkeres /edificios cerca de la base aérea Bhuj Rudra Mata , con la que comparte la pista. A un lado de la carretera de paso había un búnker de Indian Airlines . Desde allí, un autobús transportaba a los pasajeros a través de los terrenos de la Fuerza Aérea India hasta la pequeña terminal de salidas. [6] [7]
Historia
La pista de aterrizaje fue destruida en la Guerra Indo-Pakistaní de 1971 , en ataques aéreos en los que los bombarderos paquistaníes lanzaron bombas de napalm . El aeródromo fue atacado 35 veces en 14 días con ataques de 92 bombas y 22 cohetes. [8] Fue reconstruido durante la guerra por un grupo de 300 mujeres de la cercana aldea de Madhapar a quienes se les dio 72 horas para completar la tarea. Más tarde, el Gobierno de la India honró a estas mujeres con un premio en efectivo de ₹ 50,000. [9] En la guerra de 1971, el comandante de la base de la Fuerza Aérea era el líder de escuadrón Vijay Kumar Karnik . Él y sus 2 oficiales con 50 efectivos de la fuerza aérea y 60 del DSC hicieron un gran trabajo para mantener la base aérea operativa a pesar de sufrir bombardeos paquistaníes muy intensos. [ cita requerida ]
Infraestructura
El aeropuerto tiene una única terminal que gestiona todas las llegadas y salidas. [10] La terminal puede gestionar 350 pasajeros a la vez. [11] El aeropuerto tiene un área de 71.920 pies cuadrados (6.682 m 2 ) en la planta baja y 14.880 pies cuadrados (1.382 m 2 ) en el primer piso. Tiene dos puertas de embarque y tiene capacidad para hasta 200 personas que llegan y 200 personas que salen. Hay cuatro mostradores de facturación y un mostrador de seguridad. Hay una puerta de entrada y tres escáneres de rayos X para equipaje proporcionados por la AAI. [4]
El aeropuerto puede manejar aeronaves hasta del tamaño de un Airbus A320 , mientras que la plataforma puede acomodar dos aviones Boeing 737 - 800 al mismo tiempo. [11] También hay un helipuerto permanente ubicado en el Aeropuerto de Bhuj. [12]
Cambio de nombre
En 2005, el entonces miembro del Parlamento de Kutch, Pushpdan Gadhavi , así como Narendra Modi , entonces Ministro Principal de Gujarat , hicieron una solicitud al Ministerio de Aviación Civil para cambiar el nombre del aeropuerto en honor al luchador revolucionario por la libertad Shyamji Krishna Varma . El entonces Ministro de Aviación Civil, Praful Patel, rechazó la solicitud, afirmando que los extranjeros podrían no poder encontrar el aeropuerto si se le ponía el nombre de alguien. [13]
Aerolíneas y destinos
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Aire India | Bombay [14] |
| Alianza Aérea | Bombay |
| Aire estrellado | Ahmedabad |
Estadística
Accidentes e incidentes
El aeropuerto resultó dañado en el terremoto de Gujarat de 2001 y fue renovado con un coste de 400 millones de rupias . La terminal renovada fue inaugurada en 2003 por el entonces viceprimer ministro de la India , Lal Krishna Advani . [15] [13]
La torre ATC original fue destruida en el terremoto y se instaló una terminal ad hoc para operaciones de rescate. Fue operada por tres oficiales de la Fuerza Aérea de la India y manejó hasta 800 despegues y aterrizajes en un período de cuatro días. [16] La pista en sí resultó dañada, pero fue reparada en cuestión de horas para permitir que los vuelos aterrizaran en la tarde del mismo 26 de enero. Se trajo equipo desde lugares como Chandigarh y los heridos fueron trasladados a lugares como Pune . [6] [17] La Fuerza Aérea envió helicópteros a Bhuj y Jamnagar para la evacuación, así como también instaló campamentos médicos. [18]
Véase también
Referencias
- ^ "Anexo III – Datos de pasajeros" (PDF) . aai.aero . Consultado el 23 de abril de 2024 .
- ^ "Anexo II – Datos de movimiento de aeronaves" (PDF) . aai.aero . Consultado el 23 de abril de 2024 .
- ^ "Anexo IV – Datos de movimiento de mercancías" (PDF) . aai.aero . Consultado el 23 de abril de 2024 .
- ^ ab "Información técnica-Bhuj". Autoridad de aeropuertos de la India . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014. Consultado el 4 de febrero de 2014 .
- ^ Burns, John (4 de febrero de 2001). "El aliado silencioso del terremoto: una burocracia rígida". The New York Times . Consultado el 4 de febrero de 2014 .
- ^ ab Gujarat (Kutch) India Terremoto de magnitud 7,7 del 26 de enero de 2001 y terremoto de magnitud 5,2 de Napa del 3 de septiembre de 2000: Rendimiento de la línea de vida . Publicaciones de la ASCE. 2001. págs. 130, 145. ISBN 9780784475065.
- ^ Bhatkal, Satyajit (2002). El espíritu de Lagaan . Popular Prakashan. pag. 104.ISBN 9788179910030.
- ^ Sagar, Krishna Chandra (1997). La guerra de los gemelos. Northern Book Centre. pág. 212. ISBN 978-81-7211-082-6.
- ^ "Las mujeres reconstruyeron la pista de aterrizaje de Bhuj destruida en el ataque paquistaní de 1971". The Times of India . Bhuj. 25 de julio de 2010. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2013 . Consultado el 3 de febrero de 2014 .
- ^ "Información del aeropuerto de Bhuj". Jet Airways. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014. Consultado el 4 de febrero de 2014 .
- ^ ab "Cruising Heights" (PDF) . Capítulo 34. Autoridad de Aeropuertos de la India . Abril de 2011. pág. 35. Archivado desde el original (PDF) el 27 de noviembre de 2013. Consultado el 4 de febrero de 2014 .
- ^ "Coordenadas de varios helipuertos: Helipuerto de Kutch". Dirección de Aviación Civil, Gobierno de Gujarat. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014. Consultado el 4 de febrero de 2014 .
- ^ ab Kaushik, Himanshu (5 de noviembre de 2005). "Disputa por el cambio de nombre del aeropuerto de Bhuj". The Times of India . Ahmedabad. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2014 . Consultado el 3 de febrero de 2014 .
- ^ "Air India lanzará vuelos Mumbai-Bhuj a partir del 1 de marzo". JetArena . Consultado el 4 de enero de 2024 .
- ^ "Los ataques terroristas obstaculizarán la iniciativa de paz: Advani". The Times of India . Bhuj. 4 de septiembre de 2003. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2014 . Consultado el 3 de febrero de 2014 .
- ^ Jain, Sonu (1 de febrero de 2001). «Cómo tres hombres controlan el aeropuerto más concurrido de la India esta semana». The Indian Express . Bhuj. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014 . Consultado el 3 de febrero de 2014 .
- ^ R, Venkatesh; Praveen Swami (3 de febrero de 2001). "EL TERREMOTO ASESINO". Frontline . Ahmedabad . Consultado el 4 de febrero de 2014 .
- ^ "FUERZA AÉREA DE LA INDIA: TOCANDO EL CIELO CON GLORIA". Oficina de Información de Prensa . 8 de octubre de 2001. Consultado el 4 de febrero de 2014 .
Enlaces externos
- Aeropuerto de Bhuj en la Autoridad de Aeropuertos de la India
