Estación de tren de Berwick-upon-Tweed

Berwick-upon-Tweed
Edificio de la estación principal
información general
Ubicación	Berwick-upon-Tweed , Northumberland , Inglaterra
Coordenadas	55°46′28″N 2°00′38″O / 55.7745555, -2.0105423
Referencia de cuadrícula	NT994534
Propiedad de	Red ferroviaria
Gestionado por	Ferrocarril del noreste de Londres
Plataformas	2
Otra información
Código de la estación	BWK
Clasificación	Categoría C1 del DfT
Historia
Empresa original	Ferrocarril del norte de Gran Bretaña Ferrocarril de York, Newcastle y Berwick
Preagrupamiento	Ferrocarril del norte de Gran Bretaña Ferrocarril del noreste
Post-agrupación	Ferrocarril de Londres y el noreste British Rail (Región Nororiental)
Fechas clave
22 de junio de 1846	Inaugurado como Berwick
1 de enero de 1955	Renombrado Berwick-upon-Tweed
Pasajeros
2018/19	0,571 millones
Intercambio	1.219
2019/20	0,602 millones
Intercambio	1.251
2020/21	0,142 millones
Intercambio	783
2021/22	0,590 millones
Intercambio	1.065
2022/23	0,568 millones
Intercambio	6,581
Ubicación Berwick-upon-Tweed Ubicación en Northumberland , Inglaterra
Notas Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras

Berwick-upon-Tweed es una estación de ferrocarril de la línea principal de la costa este , que discurre entre London King's Cross y Edinburgh Waverley . La estación, situada a 108 km al noroeste de Newcastle, presta servicio a la ciudad fronteriza de Berwick-upon-Tweed en Northumberland , Inglaterra. Es propiedad de Network Rail y está gestionada por London North Eastern Railway .

Es la estación de tren más septentrional de Inglaterra, a menos de 4,8 km de la frontera con Escocia. La estación, con su largo andén de una sola isla , se encuentra inmediatamente al norte del puente Royal Border Bridge .

En 1847, el Gran Salón del Castillo de Berwick tuvo que ser demolido para dar paso a la nueva estación (el antiguo Muro Oeste del castillo todavía marca el límite del ahora desaparecido patio de mercancías de la estación), que se inauguró al año siguiente. ^[1] Esto reemplazó una estructura inicial erigida por el Ferrocarril del Norte Británico , cuya línea desde el norte llegó por primera vez a la ciudad en 1846. ^[2] Mientras tanto, el Ferrocarril de Newcastle y Berwick llegó a la orilla sur del río Tweed en marzo de 1847, pero pasaron otros dieciocho meses antes de que se pusiera en funcionamiento un viaducto temporal a través del río para permitir el paso entre Edimburgo y Newcastle. Este, a su vez, fue reemplazado por el actual Puente Real Fronterizo en julio de 1850. ^[3] La estación fue reconstruida por el Ferrocarril de Londres y Noreste en 1927 y los edificios están catalogados como de Grado II. ^[4]

La estación también fue servida en un tiempo por trenes locales que paraban entre Newcastle y Edimburgo y por la línea secundaria de Newtown St Boswells vía Kelso (que se unía a la línea principal en Tweedmouth , al otro lado del río) desde 1851 hasta su cierre en 1964. ^[5]

Durante aproximadamente cinco meses en 1979, esta fue la terminal de los servicios procedentes de London King's Cross después de que la línea principal de la costa este quedara bloqueada por el derrumbe del túnel Penmanshiel . Los autobuses conectaban esta estación con Dunbar , desde donde continuaba un servicio de lanzadera ferroviaria hasta Edinburgh Waverley . ^{[ cita requerida ]}

La estación cuenta con un aparcamiento municipal cercano y cuenta con personal durante toda la semana durante el horario laboral. ^[6] Hay varias máquinas expendedoras de billetes de autoservicio disponibles para su uso fuera de este horario y para recoger billetes prepagos. Otras instalaciones que se ofrecen en el vestíbulo incluyen una sala de espera, una cafetería Costa, una máquina expendedora, un teléfono público y aseos, mientras que hay un salón de primera clase en el andén. Ambos están conectados por una pasarela totalmente accesible con ascensores. La información sobre el funcionamiento de los trenes se ofrece a través de pantallas digitales CIS, anuncios audibles y carteles de horarios. ^{[ cita requerida ]}

London North Eastern Railway opera un servicio cada hora que para aquí. Van hacia el sur hasta London Kings Cross, haciendo escala en Newcastle , Darlington y York . En la otra dirección, hay servicios a Edimburgo con algunas extensiones a Aberdeen y una extensión por día a Glasgow Central , Stirling e Inverness . ^[7] CrossCountry opera un servicio cada hora en cada dirección durante el día en su ruta principal de Edimburgo a Plymouth. En dirección norte hay servicios principalmente a Edimburgo, pero una extensión por día a Aberdeen y Glasgow Central. En dirección sur hay servicios a Plymouth vía Sheffield y Birmingham New Street con un par de extensiones por día a Penzance . ^[8]

A partir de diciembre de 2019, un servicio TransPennine Express en cada dirección comenzó a hacer escala en Berwick-upon-Tweed. ^[9] En septiembre de 2021, el operador anunció que introduciría un servicio semirrápido de cinco trenes de ida y vuelta por día laborable entre Newcastle y Edimburgo a partir de diciembre de 2021, que hacen escala en Berwick. ^[10] Estos también dan servicio a las estaciones recientemente reabiertas de la ruta en Reston y East Linton en ruta a Edimburgo.

Estación anterior	Ferrocarril nacional			Siguiente estación
Alnmouth o Newcastle Central		A campo traviesa		Dunbar o Edimburgo Waverley
		Línea principal de la costa este del ferrocarril del noreste de Londres		Reston o Dunbar o Edimburgo Waverley
Alnmouth o Terminus		Expreso TransPennine Norte TransPennine		Restón
	Ferrocarriles históricos
Término		Ferrocarril del norte de Gran Bretaña Línea principal del ferrocarril del norte de Gran Bretaña		Línea Burnmouth abierta; estación cerrada
Línea Tweedmouth abierta; estación cerrada		Ferrocarril del noreste Ferrocarril de York, Newcastle y Berwick		Término

• Anderson, David (julio de 1996). "Días de vapor en Berwick-upon-Tweed". Días de vapor . 83 : 403–13.
• Anónimo (mayo-junio de 1966). "Berwick". Perspective East Yorkshire . 15 : 359.
• Body, G. (1989). Guías de campo de la PSL: Ferrocarriles de la región oriental, volumen 2: área operativa del norte (1.ª ed.). Wellingborough : Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0072-1.OCLC 59892452  .

• Butt, RVJ (octubre de 1995). The Directory of Railway Stations: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, apeaderos, plataformas y lugares de parada, pasados ​​y presentes (1.ª ed.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• Crome, Sarah (1999). La Primera Guerra de Independencia de Escocia. También libros. ISBN 978-0953631605.
• Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Gran Bretaña e Irlanda de Jowett: desde antes de la agrupación hasta la actualidad (1.ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0.OCLC 22311137  .
• Stoton, Frederick (1909). "Berwick-on-Tweed (ferrocarril del norte de Gran Bretaña)". Revista de ferrocarriles . 24 : 473–8.
• Warn, C. (primavera de 1980). "Ferrocarriles del área de Berwick". Northumbriana . 19 : 21–3.

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• Horarios de trenes e información de la estación de tren de Berwick-upon-Tweed de National Rail