Campana Textron
 Logotipo a partir del año 2018 | |
| Antes |
|
|---|---|
| Tipo de empresa | Filial |
| Industria | Defensa aeroespacial |
| Predecesor | Aviones Bell |
| Fundado | 1960 ( 1960 ) |
| Sede | , A NOSOTROS |
Personas clave | Lisa Atherton [1] ( presidenta y directora ejecutiva ) |
| Padre | Textrón |
| Sitio web | www.bellflight.com |
| Notas a pie de página / referencias [2] | |
Bell Textron Inc. es un fabricante aeroespacial estadounidense con sede en Fort Worth, Texas . Bell, una subsidiaria de Textron , fabrica helicópteros militares en instalaciones de Fort Worth y Amarillo, Texas , Estados Unidos, así como helicópteros comerciales en Mirabel, Quebec , Canadá .
Historia
Aviones Bell
La compañía fue fundada el 10 de julio de 1935 como Bell Aircraft Corporation por Lawrence Dale Bell en Buffalo, Nueva York . La compañía se centró en el diseño y la construcción de aviones de combate. Sus primeros cazas fueron el XFM-1 Airacuda , un caza bimotor para atacar bombarderos, y el P-39 Airacobra . El P-59 Airacomet , el primer caza a reacción estadounidense, el P-63 Kingcobra , el sucesor del P-39, y el Bell X-1 también fueron productos de Bell. [3]
En 1941, Bell contrató a Arthur M. Young , un inventor talentoso, para que aportara su experiencia en la investigación y el desarrollo de helicópteros . Fue la base de lo que Bell esperaba que fuera una base económica más amplia para su empresa que no dependiera de los contratos gubernamentales . El Bell 30 fue su primer helicóptero de tamaño completo (su primer vuelo fue el 29 de diciembre de 1942) y el Bell 47 se convirtió en el primer helicóptero del mundo calificado por una autoridad de aviación civil , convirtiéndose en un éxito civil y militar. [3] Debido a su creciente éxito, la división de helicópteros se trasladó como una unidad separada a Hurst, Texas, en 1951.
Helicóptero Bell
Textron compró Bell Aerospace en 1960. Bell Aerospace estaba compuesta por tres divisiones de Bell Aircraft Corporation, incluida su división de helicópteros, que se había convertido en la única división que aún producía aviones completos. La división de helicópteros pasó a llamarse Bell Helicopter Company y en pocos años, con el éxito del UH-1 Huey durante la guerra de Vietnam, se había consolidado como la división más grande de Textron. En enero de 1976, Textron cambió el nombre de la división a Bell Helicopter Textron . [4]
Bell Helicopter tenía una estrecha asociación con AgustaWestland . La asociación se remontaba a acuerdos separados de fabricación y tecnología con Agusta ( Bell 47 y Bell 206 ) y como una sublicencia a través de Agusta con Westland ( Bell 47 ). [5] Cuando las dos empresas europeas se fusionaron, las asociaciones se mantuvieron, con la excepción del AB139, que ahora se conoce como AW139 . Bell y AW cooperaron también en el rotor basculante AW609 . [6]
Bell planeó reducir su empleo en 760 personas en 2014 debido a que se fabricaron menos V-22 . [6] Un centro de prototipos rápidos llamado XworX ayuda a otras divisiones de Bell a reducir el tiempo de desarrollo. [7]
La empresa cambió su nombre a "Bell" el 22 de febrero de 2018. [8]
En julio de 2024, en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, Bell Textron conmemoró un hito significativo con la entrega del helicóptero Bell 429 número 500. Esta notable aeronave fue recibida por el Grupo Mendes, un destacado operador con sede en América Latina, destinado a fines de transporte corporativo dentro de Brasil. [9]
Lista de productos
Fundada en 1986, su planta de Mirabel, Quebec, ensambla y entrega la mayoría de los helicópteros comerciales de Bell y entregó su helicóptero número 5000 el 12 de diciembre de 2017. [10]
Helicópteros comerciales
| Modelo | Introducción. | Hasta | Peso máximo al despegue (lb/t) | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|
| Campana 47 | 1946 | 1974 | 2.950 | 1.34 | Basado en el prototipo Bell 30 , motor de pistón |
| Campana 47J Ranger | 1956 | 1967 | 2.950 | 1.34 | Variante ejecutiva Bell 47 |
| Campana 204/205 | 1959 | Década de 1980 | 9.500 | 4.31 | Variante civil de la familia Huey , turboeje único |
| Campana 206 | 1967 | 2017 | 3.200 | 1.45 | turboeje ligero, simple o doble |
| Campana 210 | ? | ? | 11.200 | 5.08 | 205B |
| Campana 212 | 1968 | 1998 | 11.200 | 5.08 | Avión civil UH-1N Twin Huey |
| Campana 214 | 1972 | 1981 | 15.000 | 6.8 | Huey más grande |
| Campana 214ST | 1982 | 1993 | 17.500 | 7,94 | Bimotor mediano derivado del 214 |
| Campana 222/230 | 1979 | 1995 | 8.400 | 3.81 | gemelo ligero |
| Campana 407 | 1995 | actual | 6.000 | 2.72 | Monomotor de cuatro palas derivado del 206L-4 |
| Campana 412 | 1981 | actual | 11.900 | 5.4 | 212 de cuatro palas |
| Campana 427 | 2000 | 2010 | 6.550 | 2,97 | 407 derivado de bimotor ligero |
| Campana 429 Global Ranger | 2009 | actual | 7.000 | 3.2 | alargado 427 |
| Campana 430 | 1995 | 2008 | 9.300 | 4.22 | 222/230 estiramiento |
| Campana 525 Implacable | 2018 | actual | 20.500 | 9.3 | En desarrollo |
| Campana 505 Jet Ranger X | 2017 | actual | 3.680 | 1.67 | 206 desarrollo |
| Nexus de campana | 2020 | actual | [ por determinar ] | [ por determinar ] | Sistema de propulsión híbrido-eléctrico de preproducción con seis ventiladores conducidos inclinados [11] [12] [13] |
Galería
- Bell 206B JetRanger III
- Comparación del Bell 212 ( HH-1N de la Marina de los EE. UU. ) y el 412 (Mercy Air) en el aeropuerto de Mojave
- Helicóptero Bell 412 EP Griffin HT1 de la Escuela de Vuelo de Helicópteros de Defensa del Reino Unido
- El 'Air Taxi' de Bell Nexus en el Smithsonian en 2022
- El 'Air Taxi' de Bell Nexus en el Smithsonian en 2022
Helicópteros militares
- Campana H-12
- Campana H-13 Sioux
- Campana XH-15
- Estación de alta velocidad Bell
- Bell UH-1 Iroquois (o Huey)
- Bell UH-1N - Avión bimotor Huey
- Campana YHO-4
- Bell 207 Sioux Scout : helicóptero de ataque experimental
- Bell 533 : variante experimental del Huey con mayor rendimiento
- Campana AH-1 Cobra
- Bell AH-1 SeaCobra/SuperCobra
- Bell 309 KingCobra : helicóptero de ataque experimental
- YAH-63/Modelo 409 : competidor del YAH-64 para el programa de helicópteros de ataque avanzados
- Campana OH-58 Kiowa
- Programa de actualización de la visa H-1
- Campana CH-146 Griffon
- Bell ARH-70 Arapaho : helicóptero de reconocimiento armado cancelado
- Bell 360 Invictus : helicóptero de reconocimiento armado propuesto
Rotores basculantes
- Campana XV-3
- Campana XV-15
- Puntero de campana
- Bell V-247 Vigilant – actualmente en desarrollo
- Bell V-280 Valor : actualmente en desarrollo, voló por primera vez en 2017
- V-22 Osprey – con Boeing BDS
- Vehículo aéreo no tripulado (UAV) TR918 Eagle Eye
- Rotor basculante cuádruple con Boeing BDS
- Bell BAT (proyecto de rotor basculante de 1984 para el programa LHX, no construido)
- Bell CTR-1900 (solo proyecto de rotor basculante, no construido)
- Bell CTR-22 (solo proyecto de rotor basculante, no construido)
- Bell CTR-750 (solo proyecto de rotor basculante, no construido)
- Bell CTR-800 (solo proyecto de rotor basculante, no construido)
- Bell D-326 (proyecto de avión comercial de rotor basculante Clipper de 1980, no construido)
Proyectos producidos por otras empresas
- Helicóptero AgustaWestland AW139 (anteriormente 50-50 como Agusta-Bell AB139, ahora 100% AgustaWestland )
- Motor de rotor basculante AgustaWestland AW609 (anteriormente Bell-Agusta BA609, 50-50; ahora 100 % AgustaWestland)
- Lockheed Martin VH-71 Kestrel
Diseños no producidos
- Bell 280 (sólo proyecto, variante de fuselaje ancho y dos motores del Cobra)
- Campana D-218
- Bell D-230 (Proyecto Jeep Volador – no construido)
- Campana D-245
- Campana D-246
- Bell 400 TwinRanger (1984), avión ligero bicilíndrico derivado del 206 cancelado
- Prototipo de helicóptero ligero experimental (LHX) Bell D-292 (1985)
- Bell 417 (2006) cancelado Variante de crecimiento del Bell 407
- Bell FCX-001 , concepto de marzo de 2017
Instalaciones
Las instalaciones de fabricación y soporte de Bell son:
- Militar
- Fort Worth, Texas – ubicado en seis instalaciones de fabricación en toda el área DFW; de estas seis, el Centro de Tecnología de Fabricación (MTC) en Fort Worth, Texas, sirve como la principal instalación de desarrollo de fabricación del Bell V-280 Valor, Bell 360 Invictus [14]
- Amarillo, Texas : ubicada cerca del Aeropuerto Internacional Rick Husband de Amarillo ; planta de ensamblaje de H1, V-22 [15] y 525
- Comercial
- Mirabel, Quebec , Canadá : inaugurada en 1983 [16] y situada junto al Aeropuerto Internacional de Montreal-Mirabel ; produce componentes para los Bell 407, 412, 429, 505 y 525; planta de ensamblaje y finalmente montaje para los productos comerciales actuales (407, 412, 429, 505).
Véase también
Referencias
- ^ "Lisa Atherton nombrada presidenta y directora ejecutiva de Bell". 10 de abril de 2023. Archivado desde el original el 18 de abril de 2023. Consultado el 18 de abril de 2023 .
- ^ "Acerca de Textron: Nuestros negocios". 21 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 16 de enero de 2019. Consultado el 31 de diciembre de 2015 .
- ^ ab Historia de Bell Helicopter Archivado el 3 de junio de 2007 en Wayback Machine . bellhelicopter.com
- ^ "Nuestra historia". Bell Training Academy. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007.
- ^ "Historia de Westland – Parte 4". Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2006. Consultado el 15 de noviembre de 2006 .
- ^ ab Oliver Johnson & Elan Head. "El director ejecutivo de Bell describe el plan de crecimiento europeo Archivado el 21 de mayo de 2024 en Wayback Machine ". Vertical , 15 de octubre de 2014. Consultado: 21 de octubre de 2014.
- ^ "El XworX de Bell estudia palas de rotor mejoradas". Noticias de aviación internacional . Archivado desde el original el 30 de junio de 2021. Consultado el 21 de octubre de 2015 .
- ^ "Bell lanza 'Helicopter' y presenta el nuevo logotipo de Dragonfly". 22 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2018 . Consultado el 22 de febrero de 2018 .
- ^ "Bell celebra la entrega número 500 del Bell 429". Globalair.com . 23 de julio de 2024 . Consultado el 24 de julio de 2024 .
- ^ Mark Huber (13 de diciembre de 2017). «Bell Canada Delivers 5,000th Civil Helicopter». AIN . Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2017. Consultado el 14 de diciembre de 2017 .
- ^ "StackPath". www.intelligent-aerospace.com . Archivado desde el original el 27 de junio de 2021 . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ Goldstein, Michael. "El taxi aéreo Bell Nexus VTOL causa sensación en la feria de electrónica de consumo de 2019". Forbes . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2019. Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ "El Smithsonian presentará el 'Air Taxi' Bell Nexus en "FUTURES"". Instituto Smithsoniano . Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2021. Consultado el 29 de noviembre de 2021 .
- ^ "Bell Helicopter expande su producción en Amarillo". news.bellflight.com . 10 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2022 . Consultado el 20 de noviembre de 2022 .
- ^ "Bell Helicopter expande su producción en Amarillo". www.newschannel10.com . 12 de agosto de 2008 . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ Canadá, Empleo y Desarrollo Social (19 de mayo de 2016). «Bell Helicopter Textron Canada reubica su programa de ensamblaje en Quebec». gcnws . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Cronología de la campana en el sitio de historia del helicóptero
- Historia en video de Bell Helicopter
- «Patentes propiedad de Bell Helicopter Textron». Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos . Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 5 de diciembre de 2005 .
