Avión de combate Beechcraft MQM-107

Avión de combate MQM-107
MQM-107E en vuelo
Role	Dron objetivo no tripulado Tipo de aeronave
Origen nacional	Estados Unidos
Fabricante	Artesanía de haya
Primer vuelo	1974 [1]
Introducción	1984
Estado	Servicio activo
Usuarios principales	Fuerza Aérea de los Estados Unidos Ejército de los Estados Unidos
Producido	1974–2003
Número construido	2.236 [2]
Variantes	HESA Karrar

El Beechcraft MQM-107 Streaker es un dron remolcador de objetivos , reutilizable y propulsado por turborreactor , utilizado principalmente por el Ejército de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para pruebas y entrenamiento. El Ejército de los Estados Unidos utiliza el dron para probar varios sistemas de misiles tierra-aire, como el FIM-92 Stinger y el MIM-104 Patriot . La Fuerza Aérea de los Estados Unidos los utiliza en combates de práctica para sus misiles aire-aire, como el AIM-9 Sidewinder y el AIM-120 AMRAAM . ^[3]

El MQM-107 fue desarrollado originalmente por Beech Aircraft para el requisito de Objetivo de Entrenamiento de Velocidad Variable (VSTT) de 1972 del Comando de Aviación y Misiles del Ejército de los Estados Unidos . Fue anunciado como el ganador en 1975, y el Ejército recibió el modelo original (el MQM-107A) hasta 1979. ^[1] Durante las siguientes dos décadas, se introdujeron varias variantes actualizadas del Streaker con diferentes motores y cargas útiles.

El MQM-107 está diseñado como un avión no tripulado de alto vuelo subsónico, con alas ligeramente curvadas y un motor turborreactor montado en la línea central. El avión no tripulado se lanza desde el suelo con un cohete propulsor que lo acelera hasta que el motor a reacción toma el control. Se puede recuperar con paracaídas y reutilizar.

El Streaker está diseñado generalmente para operar como vehículo de remolque para misiles y objetivos de armas. La aeronave puede llevar objetivos de remolque tanto de radar como de infrarrojos para el entrenamiento de misiles, así como una pancarta cuadrada con una firma de radar mejorada para el entrenamiento de artillería. También puede llevar bengalas y/o cápsulas de chaff . ^[2]

La producción del MQM-107 finalizó en 2003, y el inventario actual se está eliminando gradualmente en favor de su reemplazo, el BQM-167 Skeeter .

En 2012, se informó que Corea del Norte había adquirido varios aviones MQM-107D de segunda mano de un país de Medio Oriente , ^[4] y al año siguiente reveló un tipo de avión no tripulado objetivo autóctono que se cree que está basado en el Streaker. ^[5]

MQM-107A

• Modelo original, propulsado por un turborreactor Teledyne CAE J402-CA-700 . La versión de exportación de este modelo se conocía como Modelo 999 , con las subdesignaciones A, D, E y F para los diferentes países. ^[2]

MQM-107B

• Esta variante se introdujo en 1982 con el motor turborreactor Microturbo TRI 60-2 más potente y presentaba un fuselaje más grande con una mayor capacidad de carga útil. ^[1] Este modelo se exportó nuevamente con el nombre de Modelo 999 , esta vez como versiones B, L o H. ^[2]

MQM-107C

• Esta variante básicamente tomó el fuselaje del MQM-107B y utilizó el motor del modelo "A". Este modelo fue construido para agotar el excedente de los motores J402-CA-700. ^{[1] [2]}

MQM-107D

• Esta variante se introdujo en 1987 con otro motor nuevo, el J402-CA-702. En 1989, el motor fue reemplazado por una versión más nueva del motor TRI 60 de Microturbo , el TRI 60-5. ^[1]

MQM-107E

• Esta variante, que voló por primera vez en 1992, fue un modelo rediseñado en gran medida con superficies de ala y cola modificadas para una mayor maniobrabilidad. Podía utilizar el último motor Teledyne CAE J402 o el mismo motor TRI 60-5 utilizado en la variante "D". El Comando de Aviación y Misiles del Ejército de los Estados Unidos seleccionó a BAE Systems para construir el modelo "E" en lugar de Raytheon (que había comprado esta parte de Beech en ese momento). ^{[1] [2]}
• Australia ha seleccionado el MQM-107E para reemplazar sus aviones no tripulados Jindivik de la GAF . Ha sido designado como N28 Kalkara para esta función. ^[2]

Súper-MQM

• Esta variante era una versión experimental Raytheon del MQM-107D con empuje mejorado y capacidades de carga útil adicionales.

Asaltante

• Beech propuso esta variante del MQM-107 en el Salón Aeronáutico de París de 1985. Se trataba de un UAV táctico que utilizaba contramedidas activas y pasivas y otros señuelos para confundir y distraer a los enemigos en una situación de combate. ^{[1] [2]}

•  Australia (N28 Kalkara también conocido como MQM-107E)
•  Egipto (999H, 999L)
•  Irán (MQM-107A)
•  Jordania (MQM-107A)
•  Corea del Norte (MQM-107D) ^[4]
•  Corea del Sur (999D)
•  Singapur
•  Suecia (999A)
•  Taiwán (999F)
•  Pavo (999L)
•  Emiratos Árabes Unidos (999L)
•  Estados Unidos (todas las variantes)

Datos de ^[6]

Características generales

• Tripulación: 0
• Longitud: 18 pies 1 pulgada (5,5 m)
• Envergadura: 9 pies 10 pulgadas (3,0 m)
• Altura: 1,47 m (4 pies 10 pulgadas)
• Peso máximo de despegue: 1.464 lb (664 kg)
• Planta motriz: 1 × Microturbo TRI 60 Turbojet

Actuación

• Velocidad máxima: 575 mph (925 km/h, 500 nudos)
• Techo de servicio: 40.000 pies (12.192 m)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Cañón chukar Northrop BQM-74

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre MQM-107 Streaker .