Ferrocarril Bayreuth–Neuenmarkt-Wirsberg
| Bayreuth–Neuenmarkt–Wirsberg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de línea | 5051 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Baviera , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de ruta | 850 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de línea | 21,0 km (13,0 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea Bayreuth–Neuenmarkt-Wirsberg es una línea ferroviaria principal de vía única en el estado federado alemán de Baviera . Es un tramo importante de la llamada línea troncal de Sajonia-Franconia que une Dresde y Núremberg . La línea se inauguró en 1853 y es una de las más antiguas de Alemania .
Historia
Fue la primera línea ferroviaria bávara que se construyó y se alquiló al estado, es decir, fue financiada por la ciudad de Bayreuth y la línea fue construida y posteriormente alquilada por el gobierno bávaro. La línea de Neuenmarkt a Bayreuth fue inaugurada el 28 de noviembre de 1853 por los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera como uno de los primeros ramales del Ferrocarril Sur-Norte de Ludwig . En 1905 la línea fue nacionalizada.
Operaciones
La línea se conecta con la línea Bamberg-Hof en Neuenmarkt-Wirsberg, que lleva a Bamberg y Hof . Los servicios entre Bayreuth y Bamberg se realizan aproximadamente cada hora por agilis .
En el pasado, los trenes que iban desde Bayreuth tenían que cambiar de dirección en Neuenmarkt-Wirsberg para continuar por la famosa curva inclinada hasta Hof . La apertura de la curva Schlömen en 2001, que permite desviar Neuenmarkt-Wirsberg hacia el este, mejoró considerablemente la conectividad de la línea hacia el noreste. Como resultado, incluso algunos trenes de larga distancia ( ICE TD ) en la ruta Núremberg - Dresde utilizan ahora la línea. De diciembre de 2006 a diciembre de 2013, los servicios del Franken-Sachsen-Express funcionaron en la línea con intervalos de 2 horas, después de un período en el que ningún tren utilizó en absoluto la curva Schloemen. Desde el 15 de diciembre de 2013, un servicio Regional-Express funciona cada dos horas en la ruta Núremberg-Bayreuth-Hof.
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (atlas ferroviario alemán) (10 ed.). Schweers + Muro. 2017. pág. 81.ISBN 978-3-89494-146-8.
Referencias
- Zintl, Robert (1992). Bayreuth und die Eisenbahn (en alemán). Bindlach: Gondrom-Verlag. ISBN 3-8112-0780-6.
