Batalla de Trapani

Batalla de Trapani
Parte de la Guerra de San Sabas
Mapa de los movimientos de la flota antes de la batalla de Trapani
Fecha 23 de junio de 1266 Ubicación Frente a Trapani , Sicilia Resultado Victoria veneciana
Beligerantes
República de Venecia	República de Génova
Comandantes y líderes
Jacopo Dondulo Marco Gradenigo	Lanfranco Borbonino
Fortaleza
24 galeras , 2 galeras de exploración satelital	27 galeras
Bajas y pérdidas
Luz	24 galeras capturadas, 3 galeras destruidas, muchos tripulantes muertos, incluidos 1.200 ahogados, 600 tripulantes capturados

La batalla de Trapani tuvo lugar el 23 de junio de 1266 frente a Trapani, Sicilia , entre las flotas de la República de Génova y la República de Venecia , como parte de la Guerra de San Sabas (1256-1270). Durante la guerra, los venecianos mantuvieron la ventaja en los enfrentamientos navales, obligando a los genoveses a recurrir a las incursiones comerciales y evitar las batallas de flotas. En la campaña de 1266, los genoveses tenían una ventaja en número, pero esto no era conocido por el comandante genovés, Lanfranco Borbonino. Como resultado, los genoveses se quedaron en Córcega hasta finales de mayo. La flota veneciana bajo el mando de Jacopo Dondulo , tuvo que navegar de un lado a otro esperando la aparición de la flota genovesa en las aguas alrededor del sur de Italia y Sicilia. Temiendo que el otro bando tuviera más barcos, ambos bandos reforzaron sus flotas con barcos adicionales, pero los genoveses mantuvieron una pequeña ventaja numérica.

Las dos flotas se encontraron cerca de Trapani, en Sicilia, el 22 de junio. Tras saber que la flota veneciana era más pequeña, el consejo de guerra genovés decidió atacar, pero durante la noche Borbonino revocó la decisión y ordenó a sus barcos que tomaran una posición defensiva, atados con cadenas, cerca de la costa. Cuando la flota veneciana atacó al día siguiente, muchas de las tripulaciones genovesas, en su mayoría extranjeros contratados, se desanimaron y abandonaron sus barcos. La batalla fue una aplastante victoria veneciana, ya que hundieron o capturaron toda la flota genovesa. A su regreso a Génova, Borbonino y la mayoría de sus capitanes fueron juzgados y multados con grandes sumas por cobardía. A pesar de la derrota, Génova continuó la guerra, en la que ninguno de los dos bandos pudo obtener una ventaja decisiva, hasta que terminó gracias a la mediación francesa en 1270.

La Guerra de San Sabas entre las repúblicas marítimas italianas rivales de Venecia y Génova estalló en 1256 por el acceso y el control de los puertos y mercados del Mediterráneo oriental . En la batalla de Acre en 1258 y nuevamente en la batalla de Settepozzi en 1263, la armada veneciana demostró su superioridad sobre su contraparte genovesa . ^{[1] [2]} En consecuencia, los genoveses evitaron enfrentamientos directos con la flota de batalla veneciana. En cambio, se dedicaron a incursiones comerciales contra los convoyes mercantes venecianos. Este tipo de guerra se ejemplifica en la batalla de Saseno en agosto de 1264, cuando el convoy comercial veneciano anual ( muda ) al Levante fue capturado por los genoveses. ^{[3] [4]}

Al mismo tiempo, la posición diplomática de los venecianos mejoró, ya que el emperador bizantino , Miguel VIII Paleólogo , rompió su tratado de alianza con Génova, debido a la pobre actuación genovesa contra Venecia. En 1264, expulsó a los genoveses de Constantinopla y buscó un acercamiento con Venecia que culminó en un pacto provisional de no agresión en 1265, aunque no fue ratificado hasta tres años después. ^{[5] [6]} En 1265 no hubo ningún combate importante en el mar y la flota veneciana de 16 galeras al mando del almirante Giovanni Delfino escoltó con éxito el convoy comercial del año hasta el Levante y de regreso a Venecia. La flota genovesa de diez galeras, al mando del destacado noble Simone Guercio , se había demorado en navegar hasta que los venecianos ya estaban de regreso en el mar Adriático . ^[7] Según el historiador naval Camillo Manfroni  [it] , había dos razones por las que la guerra se llevó a cabo de una manera tan casi desganada: ambos bandos enfrentaban graves escaseces financieras, ^[8] y además, se enfrentaron al desembarco en Italia del ambicioso príncipe francés, Carlos de Anjou , lo que llevó a ambas potencias navales a adoptar una postura cautelosa. ^[7]

Para la campaña de asalto de 1266, Génova preparó una flota compuesta por 18 galeras y una gran nave ^[a] bajo el mando de Lanfranco Borbonino. Cuando la flota partió hacia Córcega a finales de abril, llegaron noticias de un aumento de la fuerza naval veneciana y se ordenó la entrada en acción de nueve galeras más; se unieron al resto de la flota en Bonifacio en mayo. ^{[10] [11]}

En realidad, la flota veneciana sólo contaba con 15 galeras según el cronista veneciano Martino da Canal (los genoveses Annali Genovesi informan sólo de diez). ^{[10] [11]} Jacopo Dondulo (a menudo erróneamente llamado Dandolo ), un marinero experimentado que se decía que "conocía los puertos y los agujeros donde se escondían los genoveses", fue designado como su comandante. ^{[12] [13]} Debido a las limitaciones financieras, la mayor parte de la flota debía ser proporcionada por las colonias venecianas (cuatro galeras de Creta , tres galeras de Zara y tres galeras y un galeot (un tipo de galera ligera) de Negroponte ) , mientras que en la propia Venecia sólo se equiparon cuatro galeras. ^{[8] [12]}

Dondulo dirigió su flota a Túnez , donde capturaron un barco genovés en un ataque nocturno, retiraron a su tripulación y carga y lo quemaron. Al día siguiente, un pequeño barco mercante de Savona también fue capturado. En el camino de regreso a Messina , los venecianos se encontraron y derrotaron a un escuadrón pirata de dos galeras y una saetta ^[b] del puerto genovés de Porto Venere , capturando una de las galeras con la mayor parte de su tripulación. ^{[10] [11]}

Los venecianos esperaban encontrarse con la flota de batalla genovesa en el estrecho de Messina o cerca de él, pero afortunadamente para ellos, dada la fuerza real de las dos flotas, los genoveses permanecieron en Bonifacio. Los venecianos, después de descargar su botín en Messina, zarparon hacia Venecia. Mientras tanto, habían llegado noticias a Venecia de la gran flota genovesa, y se habían enviado otras 10 galeras al mando del veterano comandante Marco Gradenigo para unirse a Dondulo. Los dos escuadrones se encontraron en Ragusa , y sus comandantes decidieron regresar a Sicilia para buscar a la flota genovesa. ^{[10] [15]} Ante la aparente inactividad de los genoveses, que recordaba al año anterior, muchos de los patricios venecianos que servían en la flota estaban cada vez más ansiosos por partir para poder participar en el convoy comercial de verano que pronto partiría hacia el Levante, por lo que la flota veneciana tuvo que detenerse en Apulia —probablemente en Galípoli— y permitirles desembarcar y dirigirse a Venecia por tierra. ^{[16] [17]}

Mientras tanto, Borbonino recibió informes de que los venecianos habían reunido 30 galeras o incluso más, aunque en realidad tenía una ligera ventaja numérica. Como resultado, decidió abandonar la nave y distribuir su tripulación a los otros barcos para aumentar su fuerza de combate. A principios de junio, Borbonino dirigió su flota fuera de Bonifacio para enfrentarse a los venecianos. ^[18] El 22 de junio, los genoveses estaban en Trapani , cuando recibieron información de que la flota veneciana estaba cerca de Marsala y que era más pequeña de lo que Borbonino había temido. ^[c] Borbonino convocó un consejo de guerra, que incluía a los tres consejeros designados para asesorar al comandante de la flota y a todos los capitanes de galeras. Los capitanes genoveses no confiaban en sus tripulaciones, muchas de las cuales, según las fuentes, eran lombardos y otros extranjeros contratados como sustitutos por ciudadanos genoveses ansiosos por evitar las dificultades y los peligros de remar en una galera de guerra. Como resultado, el consejo decidió atacar a los venecianos desde la dirección del mar abierto, para que las tripulaciones no se sintieran tentadas a abandonar sus puestos y nadar hacia la orilla. ^{[17] [18] [20]}

Sin embargo, poco después, Borbonino decidió otra cosa. Posiblemente influenciado por anteriores victorias venecianas en combate abierto, decidió adoptar una posición puramente defensiva, encadenando sus barcos, con las popas vueltas hacia la seguridad de la costa y las proas dirigidas hacia el mar. Esta táctica ofrecía muchas ventajas al defensor, especialmente, según el historiador John Dotson, "frente a un oponente más hábil y agresivo": aseguraba que su flota no sería flanqueada ni dividida, y que los refuerzos podrían ser enviados rápidamente a cualquier barco amenazado. Por otro lado, presuponía que los defensores poseerían disciplina y firmeza. ^{[18] [21]} Para reforzar aún más sus tripulaciones, Borbonino contrató a un gran número de trapenses locales, ofreciéndoles una moneda de oro agostaro ^{por día. [22]}

La orden de Borbonino se cumplió durante la noche y, cuando al día siguiente la flota veneciana llegó a Trapani, encontró a las galeras genovesas atadas y encadenadas. Tomando esto como una señal de baja moral entre sus oponentes, y a pesar del viento contrario, los venecianos avanzaron ansiosamente hacia los genoveses, lanzando fuertes gritos para desanimarlos aún más. ^{[12] [23] [24]} Los intentos venecianos de romper la línea genovesa fracasaron en dos ocasiones, pero en el tercer intento lograron separar tres galeras genovesas del cuerpo principal. Los genoveses habían tratado de contrarrestar los ataques venecianos colocando una balsa en llamas a la deriva contra los barcos de su enemigo, pero cuando vieron el éxito veneciano, el pánico comenzó a extenderse entre las tripulaciones genovesas. ^{[25] [26]} Los genoveses, descorazonados por la aparente falta de confianza de su comandante, comenzaron a abandonar sus barcos y a nadar hacia la costa para ponerse a salvo, de modo que al final los venecianos pudieron capturar las 27 galeras genovesas, así como las de la tripulación que se quedó atrás. Los venecianos remolcaron 24 de las galeras capturadas, mientras que tres fueron quemadas en el lugar. Muchos genoveses murieron, incluidos unos 1.200 que se ahogaron; 600 fueron hechos prisioneros. ^{[25] [26] [27]}

Borbonino y sus oficiales lograron escapar, pero cuando la noticia de la batalla llegó a Génova, fueron juzgados por cobardía e incompetencia. El 25 de julio, todos, excepto cinco de los capitanes de galeras, fueron declarados culpables y condenados a la confiscación de sus bienes y al destierro, que solo podría levantarse después de pagar fuertes multas. Borbonino fue condenado a una multa de 10.000 libras genovesas para levantar su destierro, sus consejeros -se nombran a Rinaldo Cebà y Bonavia Conte da Noli- a 3.000 libras (o 2.000, según los Annali Genovesi ) y los capitanes de galeras -solo se nombra a uno, Ogerio Vacca- a 1.000 libras. Todos fueron condenados asimismo a compensar a la República por sus gastos en el equipamiento de la flota. ^{[24] [28] [29]} De hecho, mientras que Da Canal ofrece un relato vívido y detallado de la batalla, los Annali Genovesi simplemente informan que las tripulaciones genovesas abandonaron sus barcos, casi tan pronto como avistaron a los venecianos. Manfroni comenta que el gobierno genovés y su cronista probablemente estaban ansiosos por poner toda la culpa de la derrota sobre los hombros de Borbonino y excusar el desastre con su supuesta cobardía. ^[30]

Por el lado veneciano, Dondulo fue aclamado como un héroe a su regreso a Venecia en julio, remolcando los barcos capturados, y fue elegido debidamente como Capitán General del Mar , el puesto de mando naval más alto de Venecia. ^[13] Sin embargo , pronto se peleó con el dogo Reniero Zeno : el dogo insistió en que la flota se limitara a escoltar los convoyes mercantes, mientras que Dondulo apoyó firmemente la idea de que la flota debería, en lugar de regresar a Venecia una vez que los convoyes estuvieran en camino de manera segura, permanecer en el mar tratando de atacar los barcos genoveses. Como resultado de este desacuerdo, Dondulo dimitió y fue sustituido por su lugarteniente, Marco Zeno. ^[13]

El triunfo veneciano en Trapani no tuvo un impacto inmediato en el curso de la guerra. ^[21] Génova todavía era capaz de reponer rápidamente sus pérdidas; ^[31] ya en agosto, otra flota genovesa de 25 barcos bajo el mando de Oberto D'Oria , miembro de la poderosa familia Doria y futuro gobernante de Génova, zarpó y se dirigió al Adriático. ^{[31] [32]} Además, dado que la causa y el objetivo del conflicto eran comerciales, ninguna de las partes consideró la idea de intentar navegar contra el territorio central del otro para asestar un golpe total. ^[33] El estancamiento entre las dos potencias continuó, hasta que el rey Luis IX de Francia , ansioso por utilizar las flotas veneciana y genovesa en su planeada Octava Cruzada , obligó a ambas a firmar una tregua de cinco años en el Tratado de Cremona en 1270. ^{[21] [34] [35]}

• Caro, Georg (1895). Genua und die Mächte am Mittelmeer 1257-1311. Ein Beitrag zur Geschichte des XIII. Jahrhunderts. Erster Band [ Génova y las potencias del Mediterráneo 1257-1311. Contribución a la Historia del Siglo XIII. Primer Volumen. ] (en alemán). Halle a. S.: Max Niemeyer. OCLC  457285419.
• Dotson, John E. (1999). "Operaciones de la flota en la primera guerra genovesa-veneciana, 1264-1266". Viator. Estudios medievales y renacentistas . 30 : 165-180. doi :10.1484/J.VIATOR.2.300833. ISSN  0083-5897.
• Dotson, John E. (2006). "Tipos de barcos y composición de la flota en Génova y Venecia a principios del siglo XIII". En Pryor, John (ed.). Logística de la guerra en la era de las Cruzadas: Actas de un taller celebrado en el Centro de Estudios Medievales de la Universidad de Sídney, del 30 de septiembre al 4 de octubre de 2002. Aldershot: Ashgate Publishing, Ltd., págs. 63–76. ISBN 978-0-7546-5197-0.
• Imperiale di Sant'Angelo, Cesare, ed. (1926). Annali Genovesi di Caffaro e de'suoi continuatori, dal MCCLI al MCCLXXIX [ Anales genoveses de Caffaro y de sus continuadores, de 1251 a 1279 ]. Fonti per la Storia d'Italia (en italiano y latín). Roma: Instituto Histórico Italiano. OCLC  257849033.
• Manfroni, Camilo (1902). Storia della marina italiana , dal Trattato di Ninfeo alla caduta di Constantinopoli (1261-1453) [ Historia de la Armada italiana, desde el Tratado de Ninfeo hasta la caída de Constantinopla (1261-1453) ] (en italiano). Livorno: R. Accademia navale. OCLC  265927738.
• Pozza, Marco (1992). "DÓNDULO, Giacomo". Dizionario Biografico degli Italiani , Volumen 41: Donaggio – Dugnani (en italiano). Roma: Istituto dell'Enciclopedia Italiana . ISBN 978-8-81200032-6.
• Stanton, Charles D. (2015). Guerra marítima medieval. Barnsley, South Yorkshire: Pen and Sword. ISBN 978-1-4738-5643-1.
• Wiel, Alethea (1910). La marina de guerra de Venecia. Nueva York: EP Dutton and Company. OCLC  4198755.