Bolígrafo submarino
Búnker que alberga submarinos

Submarinos alemanes rendidos amarrados fuera del búnker Dora I en Trondheim , Noruega, mayo de 1945

Un refugio para submarinos ( U-Boot-Bunker en alemán) es un tipo de base submarina que actúa como búnker para proteger a los submarinos de ataques aéreos.

El término se aplica generalmente a bases submarinas construidas durante la Segunda Guerra Mundial , particularmente en Alemania y sus países ocupados, que también eran conocidas como refugios para submarinos (de la frase " U-boat " para referirse a los submarinos alemanes).

Fondo

Entre las primeras formas de protección de los submarinos se encontraban algunos refugios abiertos por los lados con cimientos de madera parciales que se construyeron durante la Primera Guerra Mundial . Estas estructuras se construyeron en una época en la que las bombas eran lo suficientemente ligeras como para lanzarlas a mano desde la cabina del piloto. En la década de 1940, la calidad de las armas aéreas y los medios para lanzarlas habían mejorado notablemente. [1]

A mediados de los años 30, la Oficina de Construcción Naval de Berlín se planteó seriamente el problema. Varias facciones de la marina estaban convencidas de que era necesario proteger a la creciente flota de submarinos . Un ataque de la Real Fuerza Aérea (RAF) a la capital en 1940, la ocupación de Francia y la negativa de Gran Bretaña a rendirse desencadenaron un programa masivo de construcción de refugios submarinos y antiaéreos.

En otoño de 1940 se empezó a construir el búnker "Elbe II" en Hamburgo y el "Nordsee III" en la isla de Heligoland . Pronto se sumaron otros.

General

Pronto se dieron cuenta de que un proyecto de tal magnitud estaba fuera del alcance de la Kriegsmarine , y se contrató a la Organización Todt (OT) para supervisar la administración de la mano de obra. El suministro local de artículos como arena, áridos, cemento y madera era a menudo motivo de preocupación. El acero necesario se importaba en su mayoría de Alemania. Las actitudes de la gente en Francia y Noruega eran significativamente diferentes. En Francia, por lo general, no había problemas con el reclutamiento de hombres y la adquisición de maquinaria y materias primas. Las poblaciones noruegas locales eran mucho más reacias a ayudar a los alemanes. De hecho, la mayor parte de la mano de obra tuvo que ser traída. [2] El terreno seleccionado para la construcción del búnker tampoco fue de ayuda: al estar generalmente en la cabecera de un fiordo , los cimientos y las bases tuvieron que ser tallados en granito. También hubo que superar varios metros de limo. [3] Muchos de los trabajadores necesarios eran mano de obra forzada , especialmente los internos de los campos de concentración proporcionados por la Schutzstaffel de los campos cercanos a los corrales.

Los incesantes ataques aéreos causaron graves trastornos al proyecto, obstaculizando el suministro de material, destruyendo maquinaria y acosando a los trabajadores. Maquinaria como excavadoras, martinetes , grúas, iluminación y bombas de hormigón (que todavía eran una tecnología relativamente nueva en la década de 1940) era temperamental y, en el caso de los equipos impulsados ​​por vapor, muy ruidosos. [4]

Los búnkeres debían tener capacidad para albergar no solo submarinos, sino también oficinas, instalaciones médicas, comunicaciones, baños, generadores, ventiladores, cañones antiaéreos , alojamiento para personal clave como tripulantes, talleres, plantas de purificación de agua , equipos eléctricos e instalaciones de prueba de radio. También se necesitaba espacio para almacenar repuestos, explosivos, municiones y aceite.

Tipos de bunker

Se construyeron cuatro tipos de búnkeres: [ cita requerida ]

  • Cerradura cubierta
Se trataba de búnkeres construidos sobre una esclusa existente para brindarle cierta protección al submarino cuando se encontraba en su punto más vulnerable, es decir, cuando la esclusa se estaba vaciando o llenando. Por lo general, se construían junto a una estructura existente junto a esclusas nuevas.
  • Búnker de construcción
Se utiliza para construir barcos nuevos.
  • Equipamiento de búnkeres
Después de su botadura, muchos submarinos fueron equipados bajo su protección.
  • Refugio para embarcaciones operativas y bunkers de reparación
Este era el tipo más numeroso. Había dos tipos, que se construían en tierra firme o sobre el agua. El primero implicaba que los submarinos debían moverse sobre rampas; el segundo permitía que los submarinos entraran y salieran a voluntad. El bombeo del agua permitía realizar reparaciones en dique seco. Algunos búnkeres eran lo suficientemente grandes como para permitir la extracción de periscopios y antenas.

No es cierto el rumor sobre la existencia de un búnker subterráneo en Fuerteventura, en las Islas Canarias . Esta historia se extrajo de una situación similar en Le Havre , Francia, cuando los submarinos capturados fueron interrogados por los británicos. [5]

Ubicaciones

Mapear todas las coordenadas usando OpenStreetMap

Descargar coordenadas como:

  • KML
  • GPX (todas las coordenadas)
  • GPX (coordenadas primarias)
  • GPX (coordenadas secundarias)

Se construyeron corrales en los puertos costeros del norte del Reich y en muchos países ocupados.

Alemania

Los refugios que protegían la construcción del submarino Tipo XXI estaban ubicados en Hamburgo ( Blohm & Voss ), Bremen ( AG Weser ) y Danzig ( F. Schichau ). [6] [7] [8]

Bremen

Trabajadores forzados en la obra de construcción de los refugios para submarinos Valentin en Bremen, 1944

El búnker "Hornisse" [a] no se empezó a construir hasta 1944 en Bremen y nunca se terminó. [9]

El búnker Valentin [b] era el más grande de Alemania. Su construcción se inició en 1943 para albergar una fábrica de submarinos Tipo XXI, pero tampoco llegó a completarse. Después de la guerra, se utilizó brevemente como campo de pruebas para bombas británicas y estadounidenses (la mayor parte de los daños que sufrió el búnker se produjeron en esa época [10] ) antes de convertirse en un almacén para la Armada alemana. La mano de obra para su construcción la aportaron campos de concentración locales como el de Neuengamme en Hamburgo.

Hamburgo

En la ciudad se alzaban dos estructuras, "Elbe II" [c] y "Fink II" [d] . El búnker de Finkenwerder fue construido por 1.700 trabajadores esclavos durante cuatro años. Tras la captura, fue demolido con 32 toneladas de bombas. [11]

Heligoland

El búnker "Nordsee III" [e] en Helgoland fue uno de los refugios submarinos más antiguos, ya que se inició en 1940. Escapó a los bombardeos aliados hasta casi el final de la guerra, cuando fue atacado por la RAF y completamente destruido. También se utilizó después del final de la guerra para probar nuevas armas. No queda ningún rastro del refugio. [12]

Kiel

Esta ciudad fue bombardeada constantemente durante la Segunda Guerra Mundial, siendo los búnkeres "Kilian" y "Konrad" los objetivos, que se iniciaron en 1941 y 1942 respectivamente. Este último se utilizó para la construcción de los minisubmarinos Seehund . [13]

Fue en "Kilian" donde el U-4708 probablemente se convirtió en el único submarino que se perdió en un búnker. Las bombas lanzadas fuera de objetivo en un ataque aéreo sobre la ciudad provocaron una ola que cruzó el Förde y entró en el búnker. La ola inundó al U-4708, pero el U-170 que estaba a su lado se salvó porque su capitán, Oberleutenant zur See Hans-Gerold Hauber, había ordenado que se cerraran todas las escotillas de su barco, a pesar de que estaba en el búnker. "Esta simple precaución salvó de hundirse mientras estaba junto al U-4708 ". [14]

Wilhelmshaven

Se había planeado construir un búnker para submarinos en Wilhelmshaven , pero nunca se avanzó más allá de la etapa preliminar. [15]

Francia

Las fuerzas de ocupación alemanas construyeron numerosos refugios para submarinos en los puertos atlánticos de Francia, en Burdeos , Brest , La Rochelle / La Pallice , Lorient y Saint-Nazaire . Se utilizaron casi 4,4 millones de metros cúbicos de hormigón. [16] Estas bases atlánticas ampliaron el alcance de ataque de los submarinos, lo que permitió realizar viajes al mar Mediterráneo, la costa occidental de África, el golfo de México y la costa este de los Estados Unidos. [17]

Burdeos

Refugios para submarinos de Burdeos

En Burdeos, la cuarta ciudad francesa más grande al comienzo de la guerra, se construyeron un búnker sin nombre y una esclusa con búnker. Ambas estructuras se iniciaron en 1941; la esclusa con búnker no se terminó al final de la guerra. El edificio principal era más grande que los de otros lugares; esto era para permitir que los barcos de suministro y los minadores lo usaran. La Marina Real Italiana estableció la base Betasom en Burdeos. El puerto también fue el objetivo de una incursión de comandos británicos : los llamados Cockleshell Heroes . [18]

44°52′11″N 0°33′31″O / 44.86972, -0.55861 (Puente submarino de Burdeos)

Brest

Refugios para submarinos de Brest

El puerto de Bretaña sólo tenía un búnker, pero era el más grande; además, no tenía nombre. [19] Iniciado en 1941, los planos fueron modificados muchas veces antes de su finalización un año después.

En febrero de 1942, la RAF había perdido interés en la zona; la mayor parte de la ciudad ya había sido destruida y no poseían bombas lo suficientemente potentes como para amenazar seriamente el búnker. Entre febrero de 1942 y principios de 1943, aparte de unos pocos aviones estadounidenses, el lugar quedó abandonado. La guarnición alemana se rindió a las fuerzas estadounidenses en septiembre de 1944. Habían tenido suficientes explosivos para inutilizar el búnker, pero no los utilizaron debido a la proximidad de un hospital. [20] [ aclaración necesaria ]

48°22′00″N 04°31′20″O / 48.36667, -4.52222 (Puente submarino de Brest)

Brest sigue siendo una base de submarinos que hoy sirve a la Armada francesa y el búnker todavía se utiliza hoy en día. [21] [22]

La Rochelle/La Pallice

Refugios para submarinos de La Rochelle
Construcción de la base de submarinos de La Pallice , 1942

Solo 6 kilómetros (3,7 millas) separan La Rochelle y La Pallice, por lo que generalmente se las considera un solo puerto. Se construyó un búnker sin nombre en La Pallice (Base submarina de La Rochelle  [fr] ); se comenzó a construir en abril de 1941. [23] Se emplearon técnicas de construcción similares a las utilizadas en St. Nazaire. Debido a la relativa facilidad de construcción, la estructura principal estuvo lista para sus primeros submarinos seis meses después. Se comenzó a construir una esclusa con búnker en junio de 1942. Se completó en marzo de 1944. Las escenas de las películas de 1981 Das Boot [23] y Raiders of the Lost Ark se filmaron en La Pallice. [24]

46°09′31″N 01°12′34″O / 46.15861°N 1.20944°W / 46.15861; -1,20944 (Pluma submarina La Pallice)

Lorient

Keroman I y Keroman III, Lorient

La mayor base de submarinos era la base de submarinos de Lorient , en Bretaña. En 1941 se empezaron a construir tres búnkeres, "Keroman I", "II" y "III", el búnker "Scorff" y dos búnkeres "Dom", uno al este y otro al oeste. Se estaban planificando otros dos.

El "Keroman I" era único porque requería que sus submarinos fueran "sacados del agua, colocados en un carro de varias ruedas y luego transportados al búnker en un sistema de puente deslizante". Este sistema podría haber sido más vulnerable a los ataques aéreos, pero los daños eran mínimos y tenía la ventaja de que el submarino no necesitaba un dique seco. El "Keroman II", al no tener salida al mar, contaba con el mismo sistema.

Keroman I: 47°43′45″N 03°22′12″O / 47.72917°N 3.37000°W / 47.72917; -3.37000 ( Lorient - Pluma submarina Keroman I )
Keroman II: 47°43′52″N 03°22′18″O / 47.73111°N 3.37167°W / 47.73111; -3.37167 ( Lorient - Pluma submarina Keroman II )

El búnker "Keroman III" era más convencional, al igual que el "Scorff". Los dos búnkeres "Dom" (llamados así por su parecido con el edificio religioso, Dom significa "catedral" en alemán) estaban ubicados alrededor de una enorme plataforma giratoria que alimentaba a los submarinos a las bahías de reparación cubiertas.

Keroman III: 47°43′38″N 03°22′02″O / 47.72722°N 3.36722°W / 47.72722; -3.36722 ( Lorient - Pluma submarina Keroman III )
Scorff: 47°45′02″N 03°20′53″O / 47.75056°N 3.34806°W / 47.75056; -3.34806 ( Lorient - Pluma submarina Scroff )
Dom (Este): 47°43′56″N 03°22′02″O / 47.73222, -3.36722 (Lorient - Puerto submarino Dom (Este))
Dom (Oeste): 47°43′55″N 03°22′07″W / 47.73194°N 3.36861°W / 47.73194; -3.36861 ( Lorient - Pluma submarina Dom (Oeste) )

Karl Dönitz , jefe del brazo submarino y más tarde jefe de la Kriegsmarine , tenía su cuartel general en la cercana villa Kernevel .

Saint-Nazaire

Techo de la base de submarinos de Saint Nazaire.

La construcción de la base submarina de Saint-Nazaire se inició en 1941, incluida una esclusa protegida con un búnker. [25] (En otra parte de la referencia, se afirma que "las excavaciones" para la esclusa protegida con un búnker comenzaron en octubre de 1942). [26]

47°16′33″N 02°12′09″O / 47.27583°N 2.20250°W / 47.27583; -2,20250 (Pluma submarina de St.-Nazaire)

Los corrales no se vieron afectados por el ataque de los comandos británicos en marzo de 1942, cuyo objetivo principal eran las puertas del muelle de Normandía .

Noruega

La construcción de refugios para submarinos se vio obstaculizada a menudo por la nieve y el hielo, y se dio prioridad a la construcción de refugios para submarinos franceses. Con la liberación de Francia en 1944, Noruega recuperó su importancia, pero para cuando la guerra ya había avanzado y las capacidades de los submarinos habían pasado su mejor momento.

Los búnkeres noruegos de Bergen y Trondheim fueron diseñados originalmente para tener dos pisos, el inferior para submarinos y el superior para alojamiento, talleres y oficinas. Sin embargo, como el proyecto se retrasó seis meses, los planes para el segundo piso fueron abandonados. [27]

Bergen

El control del proyecto de Bergen quedó a cargo del astillero naval alemán. La construcción del "Bruno" comenzó en 1941, bajo la dirección de una empresa con sede en Múnich. La escasez de mano de obra, la falta de materias primas en cantidad suficiente y las malas condiciones meteorológicas provocaron problemas persistentes. Fue necesario importar maquinaria y materiales especializados que pudieran soportar los duros inviernos noruegos.

Se añadieron bloques de granito para reforzar la resistencia del búnker. Sin embargo, la escasez de cemento hizo que estos bloques de un metro cúbico se colocaran de forma poco segura, lo que minimizó su efecto protector. [28]

Trondheim

El " Dora I " se inició en 1941, poco después de la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética. Fue construido por prisioneros de guerra soviéticos . A pesar de las numerosas precauciones que se tomaron al colocar los cimientos, el "Dora I" desarrolló un hundimiento notable de 15 cm (5,9 pulgadas), pero se cree que tuvo poco efecto en las operaciones submarinas. El trabajo en el " Dora II " comenzó en 1942, pero no se completó al final de la guerra. [29]

La ofensiva de bombardeo aliada

Destrucción de un refugio para submarinos causada por la bomba Grand Slam , una versión más grande del Tallboy (1944)

Las instalaciones de submarinos se convirtieron en una prioridad de bombardeo por primera vez en marzo de 1941, [30] y nuevamente durante la Ofensiva Combinada de Bombardeo . Los búnkeres no sufrieron tanto como sus alrededores hasta agosto de 1944, cuando se utilizó un nuevo tipo de bomba contra ellos, la bomba " Tallboy ". [31]

Los astilleros y refugios de submarinos fueron los principales objetivos de la Octava Fuerza Aérea de los EE. UU. desde finales de 1942 hasta principios de 1943. [32] [33] En el transcurso de la guerra, los Aliados utilizaron diversas tácticas y armamento contra los refugios de submarinos alemanes. Por ejemplo, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , como parte de la Operación Afrodita , utilizaron aviones radiocontrolados diseñados y operados por los EE. UU., Bombas guiadas "Bat" . Mientras que el Mando de Bombardeo de la RAF , utilizó bombas asistidas por cohetes "Disney" diseñadas por la Marina Real , y las bombas de penetración profunda Tallboy y Grand Slam diseñadas por Barnes Wallis .

Bombardeos aliados de bases navales en Francia por base (1940-44) [34]
BaseBombardeo (toneladas)Bombardeo (porcentaje)
Burdeos3.718 toneladas13,77%
Brest9.462 toneladas35%
La Rochelle1.926 toneladas7,1%
Lorient6.838 toneladas25,3%
San Nazario5.05818,7%
Bombardeo de refugios y astilleros de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial
ObjetivoFechaDetalles
San Nazario15/16 de febrero de 1942Diez aviones Armstrong Whitworth Whitley y seis Handley Page Halifax ; sólo nueve aviones bombardearon Saint Nazaire en condiciones nubladas. No se perdió ningún avión, pero tres se estrellaron en Inglaterra [35]
Saint-Nazaire7/8 de marzo de 194217 aviones bombardearon Saint Nazaire [36]
Saint-Nazaire25/26 de marzo de 1942Operaciones menores: 27 aviones a St Nazaire, un Vickers Wellington perdido [36]
Saint-Nazaire27/28 de marzo de 194235 Whitleys y 27 Wellingtons bombardearon posiciones alemanas en torno a Saint Nazaire en apoyo de la incursión naval y de comandos para destruir las puertas del dique de Normandía en el puerto. Los refugios para submarinos eran secundarios a la incursión, que tenía como objetivo impedir el uso del dique seco por parte de buques de guerra. Se ordenó a los aviones que bombardearan sólo si el objetivo tenía una visibilidad clara. Sin embargo, las condiciones eran malas, con 10 décimas de nubes y formación de hielo, sólo cuatro aviones bombardearon Saint Nazaire. Seis aviones bombardearon en otros lugares. Un Whitley se perdió en el mar [36]
Saint-Nazaire3 de enero de 1943El primer uso de la modificación del Teniente Coronel Curtis LeMay del bombardeo en formación, con elementos escalonados de tres aviones dentro de un escuadrón y escuadrones escalonados dentro de un grupo, fue la "sexta incursión en Saint Nazaire". Con LeMay al mando del 305th Bomb Wing, 76 de los 101 aviones enviados encontraron el objetivo y utilizaron un bombardeo directo y nivelado. Siete aviones fueron derribados y 47 resultaron dañados. La mayoría de las bombas impactaron en los refugios de submarinos.
Lorient15 de enero de 1943El 317º ataque aéreo sobre Lorient arrojó 20.000 bombas incendiarias [37]
Saint-Nazaire16 de enero de 1943Dos oleadas de B-17 Flying Fortress causaron daños importantes y mataron a 27 personas [37]
Wilhelmshaven27 de enero de 1943El VIII Mando de Bombardeo de los EE. UU. envió noventa y un B-17 y B-24 Liberator para atacar los astilleros de construcción de submarinos en Wilhelmshaven, el primer ataque de bombarderos pesados ​​de la Octava Fuerza Aérea dirigido contra la propia Alemania. [38] Tres bombarderos (un B-17 y dos B-24) fueron derribados, solo 53 aviones lanzaron sus bombas sobre el objetivo debido a las malas condiciones climáticas.
Lorient23 y 26 de enero
3, 4, 7, 13 y 16 de febrero
6 de marzo
16 de abril
17 de mayo de 1943		Lorient fue bombardeada y la ciudad fue evacuada [37]
Bremen3/4 de junio de 1943En el primer ataque a gran escala contra Bremen desde octubre de 1941, 170 aviones fueron atacados. Se perdieron 11 aviones: cuatro Wellington, dos Halifax, dos Avro Lancasters , dos Short Stirlings y un Avro Manchester . Bremen registró este ataque como un ataque pesado, cuyos resultados superaron a todos los ataques anteriores. Las áreas de viviendas fueron duramente afectadas y seis calles sufrieron graves incendios. Los daños en los astilleros de construcción de submarinos y en la fábrica Focke-Wulf fueron descritos como "sin importancia", pero hubo impactos en la zona del puerto que dañaron un muelle, algunos almacenes y el destructor Z25 . [ Aclaración necesaria ] 83 personas murieron, 29 resultaron gravemente heridas y 229 resultaron levemente heridas (la tercera cifra de bajas más alta de Bremen en la guerra) [39]
Wilhelmshaven11 de junio de 1943VIII Comando de Bombardeo, misión número 62: 252 B-17 fueron enviados contra el "astillero de submarinos de Wilhelmshaven" y la zona portuaria de Cuxhaven ; 218 alcanzaron los objetivos; el VIII Comando de Bombardeo reclamó 85, 20 y 24 aviones de la Luftwaffe, con la pérdida de ocho aviones y 62 dañados. Las bajas estadounidenses fueron 3 muertos, 20 heridos y 80 desaparecidos. El ataque a Wilhelmshaven demostró la dificultad de operar más allá del alcance de los cazas de escolta, ya que los ataques de los cazas enemigos impedían un bombardeo preciso del objetivo [40]
Bremen y Kiel13 de junio de 1943VIII Mando de Bombardeo, misión número 63: 151 B-17 fueron enviados contra los astilleros de submarinos de Bremen; 122 alcanzaron el objetivo, causándose 2-2-1 aviones de la Luftwaffe, con cuatro perdidos y 31 dañados; las bajas fueron ocho heridos y 32 desaparecidos. Una fuerza más pequeña de 76 B-17 fue enviada a los astilleros de submarinos de Kiel; 60 alcanzaron el objetivo y se cobraron 39-5-14 aviones de la Luftwaffe; el Mando de Bombardeo perdió 22 aviones, uno sufrió daños irreparables y 23 resultaron dañados. Los ataques de cazas más duros hasta la fecha contra la Octava Fuerza Aérea dieron como resultado 26 B-17, la mayoría de la fuerza que atacó Kiel [40]
Saint-Nazaire28 de junio de 1943VIII Mando de Bombardeo, misión número 69: 191 B-17 fueron enviados contra las "esclusas y refugios submarinos de Saint-Nazaire"; 158 alcanzaron el objetivo. El Mando de Bombardeo reclamó 28-6-8 aviones de la Luftwaffe, por la pérdida de ocho B-17 y 57 dañados [40]
Bergen y Trondheim24 de julio de 194395th Bomb Group , Misión Número 75: Primer bombardeo de la USAAF sobre Noruega. [41] 84 B-17 son enviados contra el área portuaria de Bergen, encuentran una cobertura de nubes 10/10 y regresan a la base con sus bombas. 45 B-17 son enviados contra el área portuaria de Trondheim, que incluye los refugios para submarinos Dora I que acaban de ser puestos en servicio; 41 alcanzan el objetivo, afirman 4-2-3 aviones de la Luftwaffe; un B-17 está dañado sin posibilidad de reparación y otros nueve dañados; las bajas fueron tres heridos. [42] Los talleres en el área son destruidos, hubo grandes daños materiales incluso en objetivos civiles; los informes alemanes indican un retraso de tres meses en los planes de construcción que incluyen un segundo conjunto de refugios para submarinos Dora II parcialmente construidos . El daño a los refugios para submarinos existentes (Dora I) es leve. 31 alemanes y 8 civiles noruegos mueren. [43] El U-622 fue gravemente dañado [44] y se hundió cerca de Trondheim. Fue uno de los únicos submarinos hundidos por bombardeos de alto nivel durante la Segunda Guerra Mundial. [45]
Obras alemanas , KielDiciembre de 1943Los bombardeos de los B-17 y B-24 destruyeron un taller (100%), otro taller y un edificio de almacenamiento (80%), una fábrica y un edificio de barcos (67%); varios otros edificios resultaron dañados; un submarino en construcción y talleres de motores e ingeniería fueron alcanzados [32].
Obras alemanas, Kiel23/24 de julio de 1944En el primer ataque importante contra una ciudad alemana en dos meses, se enviaron 629 aviones, incluidos 10 de Havilland Mosquito , en esta primera incursión de la RAF (desde abril de 1943) y la más dura de la guerra contra el objetivo. En menos de media hora, todas las partes de Kiel fueron alcanzadas, pero el bombardeo fue particularmente intenso en las áreas portuarias y todos los "astilleros de submarinos" e instalaciones navales importantes fueron alcanzados. La presencia de alrededor de 500 bombas de acción retardada o sin explotar causó graves problemas para los servicios de rescate y reparación. No hubo agua durante tres días; los trenes y autobuses no funcionaron durante ocho días; y no hubo gas para cocinar durante tres semanas [46].
Brest5 de agosto de 1944Quince Lancaster del Escuadrón n.º 617 de la RAF , con dos Mosquito de apoyo, atacaron los refugios de los submarinos y lograron seis impactos directos con bombas Tallboy que penetraron los techos de hormigón. Un Lancaster fue derribado por fuego antiaéreo . Los intentos posteriores de reforzar otros emplazamientos con hormigón aún más grueso desviaron recursos de otros proyectos. [47]
Lorient6 de agosto de 1944El escuadrón 617 atacó nuevamente Lorient, con dos impactos. [47] [48] [49]
Lorient7 de agosto de 1944La misión de bombardeo del Tallboy a Lorient fue cancelada [48]
La Palicia8 de agosto de 1944Iveson lanzó una bomba Tallboy [48]
La Pallice y Burdeos11 de agosto de 194453 Lancaster y tres Mosquito del 5.º Grupo de la RAF atacaron los refugios de submarinos de "Burdeos y La Pallice" con bombas perforantes de 2.000 libras, pero las bombas no penetraron los tejados. No se perdió ningún avión [47]
Brest, La Pallice y Burdeos12 de agosto de 194468 Lancasters del Grupo n.° 1 y dos Mosquitos del Grupo n.° 5 atacaron los «refugios de Brest, La Pallice y Burdeos» sin sufrir pérdidas. Se cree que un submarino fue alcanzado en La Pallice [47]
Brest13 de agosto de 194428 Lancasters y un Mosquito del Grupo Nº 5 atacaron los "refugios y barcos para submarinos en Brest". Se afirma que los ataques fueron a los refugios, al casco de un antiguo acorazado francés, el Clemenceau , y a un petrolero de tamaño mediano. El objetivo de los ataques a los barcos era impedir que los alemanes utilizaran cualquiera de los buques en Brest para bloquear el puerto justo antes de su captura por las tropas estadounidenses [47] .
La Pallice y Burdeos16 de agosto de 194425 Lancaster y un Mosquito del Grupo Nº 5 que atacaron los refugios de submarinos en La Pallice descubrieron que el objetivo estaba cubierto de nubes y sólo tres aviones bombardearon. No se perdió ningún avión [47]
La Palicia17 de agosto de 1944Misión 559: Un B-17 lanzó bombas guiadas "Bat" sobre La Pallice. [40] Una impactó a 1 milla (1,6 km) de distancia y la segunda a aproximadamente 1 milla a la derecha del objetivo. [50] [51]
IJmuiden28 de agosto de 1944Iveson dejó caer un Tallboy [48]
Heligolandia3 de septiembre de 1944El controlador de la Marina de los EE. UU. voló el avión no tripulado Operation Aphrodite SAU-1 (B-24D 42-63954) [52] [53] hacia la isla Duene por error.
Heligolandia11 de septiembre de 1944Durante la primera misión Castor de la Operación Afrodita, el piloto del B-17 42-30180 ( Guzzlers ) murió cuando su paracaídas no se abrió al saltar [54] [55]

41-24340 al 41-30847, 42-001 al 42-30031, 42-30032 al 42-39757, 42-39758 al 42-50026, 42-57213 al 42-70685

Bergen4 de octubre de 1944El primero de los tres ataques contra el puerto de submarinos "Bruno" se produjo por la mañana. El ataque fue llevado a cabo por 140 bombarderos británicos y 12 Mosquitos. La mayoría de las 1.432 bombas lanzadas pesaban 450 kg y el resto 230 kg. La construcción del puerto de Bruno iba retrasada y nunca se completaba más del 80 por ciento. Sin embargo, después del Día D adquirió cada vez más importancia y en ocasiones se ocultaron 200 submarinos en los fiordos de los alrededores de Bergen. El puerto de Bruno recibió siete impactos, pero a pesar de su techo inacabado, los daños fueron insignificantes, mientras que el puerto vecino, Danziger Werft, quedó seriamente devastado con submarinos hundidos y la destrucción de valiosos equipos. En el puerto se hundieron algunos barcos. Al principio la visibilidad era excelente, pero empeoró rápidamente debido a la niebla artificial y al humo de numerosos incendios.

Al parecer, el ataque no fue un bombardeo de precisión, como se pretendía, y 193 civiles murieron y un número considerable de personas resultaron heridas. La peor tragedia fue el ataque a la escuela Holen, situada a unos cien metros de Bruno. Murieron 61 niños y 19 adultos, mientras que sobrevivieron 240 alumnos y 20 adultos, pero muchos de ellos sufrieron graves problemas psicológicos debido a la experiencia traumática.

Heligolandia15 de octubre de 1944Misión 678A: [56] Dos B-17 [57] de la Operación Afrodita atacaron los refugios para submarinos de Heligoland [54]
Bergen28/29 de octubre de 1944237 Lancasters y siete Mosquitos del Grupo Nº 5 atacaron los refugios de submarinos en Bergen. La zona estaba cubierta de nubes, por lo que el Master Bomber intentó llevar la fuerza por debajo de los 5.000 pies, pero aún así se encontró con nubes y ordenó que se abandonara el ataque después de que solo 47 Lancasters hubieran bombardeado. Se perdieron tres Lancasters [58]
Heligolandia30 de octubre de 1944Misión 693A: [40] Un dron Castor de la Operación Afrodita perdió contacto, perdió el control y se estrelló cerca de Trollhättan , Suecia . El otro dron era el B-17 42-3438 [ se necesita aclaración ] [54]
Trondheim22 de noviembre de 1944Bombardeo de los Lancaster sobre Trondheim. [59] 171 bombardeos sobre Trondheim, que incluyen los refugios para submarinos Dora I, que se encuentran en servicio, y Dora II, que todavía está en construcción. Los bombarderos dieron marcha atrás y no lanzaron sus bombas debido a la baja capa de nubes/niebla y al humo que dejaron los alemanes. [43]
IJmuiden [ se necesita aclaración ]15 de diciembre de 194417 Lancaster atacaron con bombas Tallboy pero el objetivo quedó oculto por una cortina de humo [48] [60]
IJmuiden30 de diciembre de 194413 Lancasters del Escuadrón No. 617 se dispusieron a bombardear los "refugios de submarinos en IJmuiden", pero el ataque fue abandonado debido al mal tiempo [60]
IJmuiden12 de enero de 1945El escuadrón 617 atacó los refugios de submarinos con Tallboys, [48] pero el humo ocultó los resultados [61]
Bergen [48]12 de enero de 194532 Lancaster y un Mosquito de los escuadrones n.° 9 y n.° 617 atacaron "los refugios para submarinos y los barcos del puerto de Bergen". Se perdieron tres Lancaster del escuadrón n.° 617 y uno del escuadrón n.° 9; los alemanes dijeron a la población local que habían derribado 11 bombarderos. Un informe local dice que tres Tallboys penetraron el techo de 3,5 metros de espesor de los refugios y causaron graves daños a talleres, oficinas y almacenes [61]
IJmuiden y Poortershaven3 de febrero de 194536 Lancaster atacaron los refugios para submarinos de IJmuiden (escuadrón n.° 9) y Poortershaven (escuadrón n.° 617) con bombas Tallboy sin sufrir pérdidas. Se afirma que ambos objetivos fueron alcanzados [62]
IJmuiden8 de febrero de 194515 Lancaster del 617.º Escuadrón lanzaron Tallboys sobre los "refugios para submarinos de IJmuiden" sin pérdidas [62]
IJmuiden10 de febrero de 1945Misión 825: nueve de los 164 B-17 de una misión del 92.º Grupo de Bombardeo contra los refugios de submarinos en IJmuiden, Países Bajos, utilizaron por primera vez la bomba perforadora de hormigón impulsada por cohetes Disney de la Marina Real [40]
Fiordo de Oslo23/24 de febrero de 194573 Lancaster y 10 Mosquitos llevaron a cabo un ataque preciso contra una "posible base de submarinos en Horten, en el fiordo de Oslo ". Se perdió un Lancaster [62]
Bremen (Farge) [63]27 de marzo de 194520 Lancasters del 617 Squadron atacaron el refugio de submarinos Valentin [64] , dos bombas Grand Slam penetraron dos metros y detonaron [65], lo que dejó el refugio inutilizable. No se perdió ningún avión. [62]
Bremen30 de marzo de 1945Misión de combate n.º 348 del 303.er BG (H): se enviaron 38 aviones para bombardear Bremen. Los "astilleros de construcción de submarinos" fueron el objetivo prioritario (PDF)
Hamburgo/Finkenwerder4 de abril de 1945
Hamburgo9 de abril de 194517 aviones del escuadrón 617, con bombas Grand Slam y Tallboy, atacaron con éxito los "refugios para submarinos". No se perdió ningún avión [66]
Kiel9/10 de abril de 1945591 Lancaster y ocho Mosquito de los grupos 1, 3 y 8 atacaron Kiel. Se perdieron tres Lancaster. Fue un ataque preciso, realizado con buena visibilidad en dos puntos de mira en la zona del puerto. El reconocimiento fotográfico mostró que el astillero de submarinos Deutsche Werke resultó gravemente dañado, el acorazado de bolsillo alemán Admiral Scheer fue alcanzado y volcó, los cruceros Admiral Hipper y Emden resultaron gravemente dañados. El diario local dice que "los tres astilleros" del puerto fueron alcanzados y que las áreas residenciales cercanas resultaron gravemente dañadas [66].
Kiel13/14 de abril de 1945377 Lancaster y 105 Halifax de los grupos 3, 6 y 8 atacaron Kiel, donde perdieron dos Lancaster. Este ataque estaba dirigido contra la zona portuaria y tenía como objetivo principal los "astilleros de submarinos". El Mando de Bombardeo de la RAF lo calificó como "un ataque pobre" con bombardeos dispersos [66]
Heligolandia18 de abril de 1945969 aviones (617 Lancasters, 332 Halifaxes y 20 Mosquitos de todos los grupos) atacaron con éxito la "base naval, el aeródromo y la ciudad", "casi [creando] un paisaje lunar lleno de cráteres ". [66] Se perdieron tres Halifaxes, [66] las islas fueron evacuadas la noche siguiente.
Heligolandia19 de abril de 1945Los escuadrones n.° 9 y 617 utilizaron Tallboys contra "posiciones de baterías costeras" [66] [ aclaración necesaria ]

Posguerra

Yugoslavia

El Ejército Popular de Yugoslavia también utilizó refugios submarinos, como los de las islas de Vis y Brač o los de la bahía de Kotor , excavados en colinas naturales. Los de Montenegro cumplieron su función, albergando y protegiendo a los submarinos y lanchas lanzamisiles de los ataques aéreos de la OTAN durante la Operación Fuerza Aliada en 1999. Hoy están abandonados y se puede acceder libremente desde el mar o a pie.

  • Refugios para submarinos en Croacia tras la guerra
  • Vis - Ubicación: 43°4′41.26″N 16°10′53.01″E / 43.0781278, -16.1813917
    Vis - Ubicación: 43°4′41.26″N 16°10′53.01″E / 43.0781278, -16.1813917
  • Brac
    Brac

Véase también

Notas

  1. ^ 53°07′01.5″N 08°44′04″E / 53.117083°N 8.73444°E / 53.117083; 8.73444 (Bremen - Pluma submarina Hornisse)
  2. ^ 53°13′00″N 08°30′15″E / 53.21667, -8.50417 (Bremen - Península submarina Valentin)
  3. ^ 53°31′43″N 09°57′08″E / 53.52861, -9.95222 (Hamburgo - Elba II Submarine Pen)
  4. ^ 53°32′28″N 9°51′14″E / 53.541, -09.854 (Hamburgo - Puerto submarino Fink II)
  5. ^ : 54°10′38″N 7°53′37″E / 54.177199°N 07.893521°E / 54.177199; 07.893521 (Pluma submarina Helgoland)
  1. ^ "Las bases de submarinos de Hitler" Jak P Mallmann Showell 2002 Sutton Publishing ISBN  0-7509-2606-6 pág. 1
  2. ^ Showell págs. 11-12
  3. ^ Showell págs. 12 y 58
  4. ^ Showell pág. 12
  5. ^ Showell pág. 21
  6. ^ Bradham, Randolph (2003). Las fortalezas submarinas de Hitler. Bloomsbury Academic. Págs. 49-51. ISBN. 978-0-275-98133-4. Consultado el 9 de julio de 2008 .
  7. ^ "Roosevelt y Churchill comienzan la Conferencia de Casablanca". Este día en la historia . history.com. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2009 . Consultado el 9 de julio de 2008 .
  8. ^ "Cronología de la Segunda Guerra Mundial: 14 de enero de 1943 – 21 de enero de 1943". El ejército ruso repele a las fuerzas de Hitler: agosto de 1942 – enero de 1943. Legacy Publishers. 11 de septiembre de 2007. Consultado el 9 de julio de 2008 .
  9. ^ Showell págs. 77–81 190
  10. ^ Showell págs. 81–82 190
  11. ^ Bauer, Eddy (texto original) (1966) [1972]. Enciclopedia ilustrada de la Segunda Guerra Mundial . HS Stuttman Inc. pág. 2884 (Vol. 21). ISBN 0-87475-520-4.
  12. ^ Showell págs. 82, 83 y 85
  13. ^ Showell pág. 190
  14. ^ Showell pág. 17
  15. ^ Showell pág. 77
  16. ^ Showell pág. 3
  17. ^ Wilkinson, Hugo, ed. (2019). Segunda Guerra Mundial: mapa por mapa . Nueva York, Estados Unidos: DorlingKindersley. pp. 64–5. ISBN 978-1-4654-8179-5.
  18. ^ Showell págs. 122-126
  19. ^ Showell pág. 81
  20. ^ Showell págs. 85–94
  21. ^ "3)BREST * - BASES DE SUBMARINOS EN FRANCIA - BdU - SUBMARINOS EN BASES FRANCESAS * - Artículos - Sixtant - Segunda Guerra Mundial en el Atlántico Sur".
  22. ^ "Arsenal de Brest". Tecnología Naval . Consultado el 11 de mayo de 2024 .
  23. ^ de Lepage, Jean-Denis GG (2016). "Organización Todt". Auxiliares de las Fuerzas Armadas de Hitler: Una historia ilustrada de la Wehrmachtsgefolge, 1933-1945 . McFarland. pág. 46. ISBN 978-1476620886.
  24. ^ Long, Christian (6 de diciembre de 2016). «'En busca del arca perdida': 6 lugares de rodaje que tienes que visitar». Uproxx . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
  25. ^ Showell pág. 190
  26. ^ Showell pág. 112
  27. ^ Showell pág. 58
  28. ^ Showell pág. 63
  29. ^ Showell págs. 56 y 58
  30. ^ "Diario 1941". Historia de la RAF: 60º aniversario del Mando de Bombardeo . Raf.mod.uk. 6 de abril de 2005. Consultado el 19 de mayo de 2012 .
  31. ^ Showell págs. 131 y 138
  32. ^ de Gurney
  33. ^ Gurney, Gene (Mayor, USAF) (1962), La guerra en el aire: una historia ilustrada de las Fuerzas Aéreas de la Segunda Guerra Mundial en combate , Nueva York: Bonanza Books, pág. 84{{citation}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  34. ^ Lopez, Jean; Aubin, Nicolas; Bernard, Vincent; Guillerat, Nicolas (2018). Infografías de la Segunda Guerra Mundial (2.ª ed.). Londres, Reino Unido: Thames&Hudson. p. 101. ISBN 978-0-500-02292-4.
  35. ^ "Diario de campaña – febrero de 1942". 60º aniversario del Mando de Bombardeo de la Real Fuerza Aérea . Corona del Reino Unido . Consultado el 24 de mayo de 2007 .
  36. ^ abc «Diario de campaña – marzo de 1942». 60º aniversario del Mando de Bombardeo de la Real Fuerza Aérea . Corona del Reino Unido . Consultado el 24 de mayo de 2007 .
  37. ^abc Bradham
  38. ^ "Cronología de combate de las Fuerzas Aéreas del Ejército de Estados Unidos, enero de 1943". www.usaaf.net. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2012. Consultado el 9 de enero de 2013 .
  39. ^ "Diario de campaña – junio de 1943". 60º aniversario del Mando de Bombardeo de la Real Fuerza Aérea . Corona del Reino Unido. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2006. Consultado el 24 de mayo de 2007 .
  40. ^ abcdef usaaf
  41. ^ "Bombarderos estadounidenses atacan Noruega por segunda vez, 17 de noviembre de 1943" . Consultado el 26 de febrero de 2017 .
  42. ^ "Bombardeo de objetivos nazis en Noruega" . Consultado el 26 de febrero de 2017 .
  43. ^ ab Skjærseth, Lars Erik (13 de diciembre de 2015). "Tåke reddet Trondheim fra katastrofen". NRK .
  44. ^ "Resúmenes de las campañas de la Segunda Guerra Mundial, Noruega" . Consultado el 26 de febrero de 2017 .
  45. ^ Morris, Rob con Ian Hawkins (2012). El lejano azul y más allá: el 95.º Grupo de Bombarderos en la guerra y en la paz. Washington, DC: Potomac Books. pp. 103–104. ISBN 978-1-59797-717-3. Recuperado el 27 de febrero de 2017 .
  46. ^ "Diario de campaña – julio de 1944". 60º aniversario del Mando de Bombardeo de la Real Fuerza Aérea . Corona del Reino Unido. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2006. Consultado el 24 de mayo de 2007 .
  47. ^ abcdef «Diario de campaña – agosto de 1944». 60º aniversario del Mando de Bombardeo de la Real Fuerza Aérea . Corona del Reino Unido . Consultado el 24 de mayo de 2007 .
  48. ^ abcdefg AeroVenture
  49. ^ Keable, Jim. "Teniente de vuelo Thomas Clifford Iveson". Noticias de AeroVenture . AeroVenture. Archivado desde el original el 14 de abril de 2008. Consultado el 24 de febrero de 2008 .
  50. ^ hacia donde
  51. ^ McKillop, Jack. "Historia de la bomba inteligente original". Boletines de inteligencia técnica julio-agosto de 2000. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2006. Consultado el 24 de diciembre de 2007 .
  52. ^ tercera serie
  53. ^ "US Navy and US Marine Corps Bureau Numbers, Third Series (60010 to 70187)" (Números de la Oficina de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU., tercera serie (60010 a 70187)). Enciclopedia de aeronaves estadounidenses . Joseph F. Baugher. Archivado desde el original el 28 de abril de 2007. Consultado el 10 de abril de 2007 .
  54. ^abc Baugher
  55. ^ "Números de serie de la USAAF". Enciclopedia de aeronaves estadounidenses . Joseph F. Baugher. Archivado desde el original el 26 de enero de 2008. Consultado el 6 de febrero de 2008 .
  56. ^ "Crónicas de la 8.ª Fuerza Aérea de 1944". Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2007. Consultado el 25 de mayo de 2007 .Diciembre, enero
  57. ^ "384th Bomb Group B-17F AIRCRAFT 42-30039". Archivado desde el original el 7 de julio de 2011. Consultado el 3 de marzo de 2008 .
  58. ^ "Diario de campaña – Octubre de 1944". 60º aniversario del Mando de Bombardeo de la Real Fuerza Aérea . Corona del Reino Unido . Consultado el 24 de mayo de 2007 .
  59. ^ "No.50 & No.61 Squadrons Association" . Consultado el 26 de febrero de 2017 .
  60. ^ ab «Diario de campaña – diciembre de 1944». 60º aniversario del Mando de Bombardeo de la Real Fuerza Aérea . Corona del Reino Unido. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2006. Consultado el 19 de mayo de 2012 .
  61. ^ ab "Diario de campaña – enero de 1945". 60º aniversario del Mando de Bombardeo de la Real Fuerza Aérea . Corona del Reino Unido. Archivado desde el original el 6 de julio de 2007. Consultado el 24 de mayo de 2007 .
  62. ^ abcd «Diario de campaña – febrero de 1945». 60º aniversario del Mando de Bombardeo de la Real Fuerza Aérea . Corona del Reino Unido. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2006. Consultado el 24 de mayo de 2007 .
  63. ^ Uboataces "Búnkeres para submarinos". Submarino alemán . Uboataces.com . Consultado el 2 de marzo de 2008 .
  64. ^ lugares perdidos
  65. ^ Grube, Christel (28 de febrero de 2006). "Submarino-Valentin, Bremen-Farge". Interessengemeinschaft für historische Militär-, Industrie- und Verkehrsbauten . lugares perdidos.de . Consultado el 13 de mayo de 2008 .
  66. ^ abcdef «Diario de campaña – abril de 1945». 60º aniversario del Mando de Bombardeo de la Real Fuerza Aérea . Corona del Reino Unido. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2013. Consultado el 24 de mayo de 2007 .

Bibliografía

  • Marcin Stąporek (2004). "Stocznia Cesarska" [Astillero del Kaiser]. Wydział Morski (en polaco). Academia Rzygaczy. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 15 de septiembre de 2014 .
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bolígrafos submarinos .
  • Refugios alemanes para submarinos de la Segunda Guerra Mundial en Francia
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Submarine_pen&oldid=1249674951"