Barrera entre Egipto e Israel

La barrera entre Egipto e Israel o valla fronteriza entre Egipto e Israel ( en hebreo : שְׁעוֹן הַחוֹל , romanizado :  Shaʽon HaḤol , lit.  'reloj de arena') se refiere a una barrera de separación construida por Israel a lo largo de su frontera con Egipto . La construcción inicial de la barrera comenzó el 22 de noviembre de 2010, ^[2] y su propósito original como valla común era frenar la gran afluencia de inmigrantes ilegales de países africanos a Israel . ^{[3] [4]} Sin embargo, a raíz de la Crisis egipcia después de la Revolución de 2011 , la frontera suroeste de Israel con Egipto experimentó un aumento en la actividad militante yihadista con el estallido de la insurgencia del Sinaí . En respuesta, Israel mejoró la barrera de acero, llamada Proyecto Reloj de Arena por las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI), para incluir cámaras, radares y detectores de movimiento. En enero de 2013 se completó la construcción de la sección principal de la barrera; ^[5] la sección final se completó en diciembre de 2013. ^[6]

Varios países, incluidos Estados Unidos e India , ^[7] han enviado delegaciones a Israel para observar sus capacidades de control fronterizo y las diversas tecnologías utilizadas por las Fuerzas de Defensa de Israel para asegurar las fronteras de Israel contra los estados árabes . Algunos de estos países han expresado interés en implementar estrategias y tecnologías israelíes con sus propias vallas fronterizas; la administración Trump citó las estrategias fronterizas de Israel como inspiración para la barrera construida por Estados Unidos a lo largo de su frontera con México , ^{[8] [9] [10]} mientras que funcionarios indios han discutido la implementación de un "modelo tipo Israel" para la barrera construida por India ^{[11] [12]} a lo largo de su frontera con Pakistán . ^{[13] [14] [15]}

La barrera de 245 kilómetros (152 millas), ^[16] que se extiende desde la ciudad israelí de Eilat en el sur hasta la frontera entre Gaza e Israel en el norte, ^{[17] [18]} tardó tres años en construirse a un costo estimado de ₪ 1.6 mil millones ( US$ 450 millones), lo que la convierte en uno de los proyectos más grandes en la historia de Israel. ^[6]

En el desierto del Néguev ya existía una valla baja, vieja y oxidada, inundada por dunas de arena móviles , que servía principalmente como marcador fronterizo entre la península del Sinaí de Egipto e Israel . El contrabando de cigarrillos y drogas por parte de los beduinos cuyas tierras tribales se extienden a ambos lados de la frontera entre Egipto e Israel había sido un problema de largo plazo pero de bajo nivel. Sin embargo, las infiltraciones armadas de militantes árabes en Israel a lo largo de la porosa frontera llevaron a que Israel pidiera la construcción de una valla de seguridad en diciembre de 2005; ^[2] el gobierno israelí decidió construir la barrera a finales de la década de 2000, en vista de la inmigración ilegal masiva de africanos .

La barrera de separación se planeó originalmente como respuesta a los altos niveles de inmigrantes africanos ilegales , principalmente de Eritrea y Sudán , que estaban siendo introducidos de contrabando a Israel por traficantes beduinos . Decenas de miles de personas intentaban cruzar desde la península del Sinaí de Egipto a Israel cada año, predominantemente inmigrantes económicos . Durante el régimen de Hosni Mubarak , los guardias fronterizos egipcios a veces disparaban a los inmigrantes africanos que intentaban entrar ilegalmente a Israel. ^{[19] [20]} El primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu , declaró que la barrera tiene como objetivo "asegurar el carácter judío y democrático de Israel ". ^[21] La revolución egipcia de 2011 , la caída del régimen de Mubarak, el aumento de la anarquía y una creciente insurgencia islamista en el Sinaí , así como los ataques transfronterizos del sur de Israel en 2011 llevaron a la modernización del proyecto con equipo de vigilancia y a que se acelerara su cronograma de finalización. ^[22]

La valla tiene dos capas, una de ellas con alambre de púas. ^[23] La estructura incluye la instalación de equipos de vigilancia avanzados. Al final, se sellará toda la frontera. El costo estimado del proyecto es de 1.600 millones de NIS (450 millones de dólares).

En marzo de 2012, 30 contratistas habían construido casi 105 km (65 millas) de valla, trabajando simultáneamente y construyendo varios cientos de metros (yardas) de valla cada día. El objetivo era terminar los 135 km (84 millas) restantes, incluidos los que atraviesan la zona montañosa del Sinaí, en 2012. ^[24] La construcción del tramo principal de 230 km (143 millas) se completó en enero de 2013. ^{[25] [26]} El proyecto se completó en diciembre de 2013. ^[6]

Mientras que 9.570 ciudadanos de varios países africanos entraron ilegalmente a Israel en la primera mitad de 2012, solo 34 hicieron lo mismo en los primeros seis meses de 2013, después de que se completara la construcción de la sección principal de la barrera. ^{[27] [28] [29]} Después de que se completó toda la valla, el número de cruces de migrantes había disminuido a 16 en 2016. ^[30]

Egipto ha declarado que no se opone a la construcción de ninguna barrera siempre que todas las fortificaciones se construyan en suelo israelí . ^[21]

• Relaciones entre Egipto e Israel : una visión general de la relación bilateral entre la República Árabe de Egipto y el Estado de Israel
  • Barrera Gaza-Israel , una barrera de separación construida por Israel a lo largo de su frontera con el territorio palestino de la Franja de Gaza.
  • Barrera Egipto-Gaza , barrera de separación construida por Egipto a lo largo de su frontera con el territorio palestino de la Franja de Gaza
• Barrera israelí de Cisjordania , una barrera de separación construida por Israel alrededor del territorio palestino de Cisjordania.

• Medios relacionados con la valla fronteriza entre Israel y Egipto en Wikimedia Commons