Barkas B 1000

Barkas B 1000
Barkas B 1000
	Minibús Barkas B 1000
Descripción general
Fabricante	VEB Barkas-Werke
Producción	Junio de 1961 – 1988
Asamblea	Chemnitz , Alemania
Carrocería y chasis
Clase	Vehículo comercial ligero ( M )
Estilo de carrocería	Furgoneta de 4 puertas Minibús; de 4 puertas Camioneta de 2 puertas;
Disposición	Disposición longitudinal FF
Tren motriz
Motor	; Otto 1,0 L AWE 312-016 I3 de 1 litro y dos tiempos (1961–1972) ; 1,0 L AWE 353/1 I3 (1972–1988)
Potencia de salida	31 kW (42 CV) (1961-1972) ; 33 kW (44 CV) (1972-1988)
Transmisión	Manual de 4 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.400 mm (94,5 pulgadas)
Cronología
Predecesor	Barkas V 901/2
Sucesor	Barkas B 1000-1

Furgoneta de origen alemán del este

Vehículo de motor

El Barkas B 1000 es un vehículo de control avanzado fabricado por el fabricante de Alemania del Este Barkas en Chemnitz (en aquel entonces Karl-Marx-Stadt), Alemania . Se fabricó en varios estilos de carrocería: furgoneta, minibús con capacidad para ocho personas y camioneta . También se fabricaron vehículos especiales basados en el B 1000.

Descripción general

El B 1000 utiliza una estructura de carrocería sobre bastidor , con bastidores de sección rectangular o en U según el tipo de vehículo; los furgones y minibuses tienen bastidores de sección rectangular, mientras que las camionetas y los vehículos especiales tienen bastidores de sección en U. Está propulsado por un motor de tres cilindros en línea de dos tiempos refrigerado por líquido de 1 litro acoplado a una transmisión manual sincronizada de cuatro velocidades y montado delante del eje delantero, entre los asientos del conductor y del pasajero. Según la configuración, el B 1000 puede alcanzar una velocidad máxima de 95-100 km/h (59-62 mph). ^[1]

La suspensión independiente de la B 1000 es de tipo diagonal ^{[ aclaración necesaria ]} tanto en la parte delantera como en la trasera, con barras de torsión y amortiguadores hidráulicos . También hay frenos de tambor de accionamiento hidráulico en ambos ejes.

La producción del furgón de cuatro puertas comenzó en junio de 1961, la del minibús en la primavera de 1964 y la de la camioneta en la primavera de 1965.

Con su capacidad de carga útil de 1.000 kg (2.200 lb) y su espacioso interior, el B 1000 demostró ser muy duradero y confiable. ^{[ cita requerida ]}

El B 1000 recibió algunas actualizaciones menores en 1963 y 1972:

1963: El sistema de frenos de circuito único se actualizó a un sistema de frenos de circuito doble, y la palanca de cambios de columna se reemplazó por una palanca de cambios central normal.
1972: El alternador de 220 W fue reemplazado por un alternador de 500 W y la potencia de salida aumentó de 31 kW (42 hp) a 33 kW (44 hp).

Durante los 27 años de producción del B 1000 no se produjeron grandes modificaciones en su diseño. El Barkas B 1000-1 que le siguió, presentado en otoño de 1989, mantuvo el diseño original del B 1000, pero estaba equipado con un motor diferente.

En 1990, las operaciones de fabricación se vendieron a una empresa rusa, pero la producción nunca se reinició. ^[2]