Embarcaciones de desembarco mecanizadas

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La lancha de desembarco mecanizada ( LCM ) es una embarcación de desembarco diseñada para transportar vehículos. Cobró importancia durante la Segunda Guerra Mundial , cuando se utilizó para desembarcar tropas o tanques durante los asaltos anfibios aliados .

No se utilizó un único diseño de LCM, a diferencia de las embarcaciones de desembarco para vehículos y personal (LCVP) o las embarcaciones de desembarco de asalto (LCA) fabricadas por los EE. UU. y el Reino Unido respectivamente. Hubo varios diseños diferentes construidos por el Reino Unido y los EE. UU. y por diferentes fabricantes.

La lancha de desembarco a motor británica (MLC) fue concebida y probada en la década de 1920 y se utilizó a partir de 1924 en ejercicios. Nueve de ellas estaban en servicio al comienzo de la guerra. Fue la primera lancha de desembarco de tanques construida específicamente para ese fin y la precursora de todos los diseños de LCM posteriores.

La lancha de desembarco, Mark I mecanizada, fue un modelo británico temprano. Podía colgarse bajo los pescantes de un transatlántico o en la botavara de un buque de carga, por lo que estaba limitada a un tanque de 16 toneladas. ^{[1] [ aclaración necesaria ]}

El LCM Mark I se utilizó durante los desembarcos aliados en Noruega (uno junto a los MLC), ^[2] y en Dieppe y se construyeron unos 600.

• Desplazamiento: 35 toneladas
• Longitud: 13,6 m (44 pies 7 pulgadas)
• Ancho: 4,27 m (14 pies 0 pulgadas)
• Calado: 1,22 m (4 pies 0 pulgadas)
• Maquinaria: dos motores de gasolina Chrysler de 100 CV
• Velocidad: 7 nudos
• Tripulación: 6 hombres
• Armamento: dos ametralladoras Lewis de 303 pulgadas
• Capacidad: un tanque mediano, o 26,8 toneladas de carga o 60 tropas ^{[ aclaración necesaria ]}
  • 100 hombres ^[3]
  • 54.500 libras (24,3 toneladas largas) con 9 pulgadas (23 cm) de francobordo ^{[4] [ página necesaria ]}

El primer LCM diseñado por los Estados Unidos, de la Oficina de Construcción y Reparación de la Armada de los Estados Unidos . American Car & Foundry y Higgins Industries construyeron aproximadamente 150 .

• Desplazamiento: 29 toneladas
• Longitud: 45 pies (14 m)
• Manga: 14 pies 1 pulgada (4,3 m)
• Calado: 3 pies (0,91 m)
• Velocidad: 8,5 nudos (15,7 km/h)
• Armamento: dos ametralladoras Browning M2 calibre .50
• Tripulación: 4
• Capacidad; 100 tropas, o un tanque de 13,5 toneladas, o 15 toneladas de carga

Había dos diseños:

• Oficina

Capaz de transportar 120.000 lb (54.000 kg) de carga.

• Higgins

En apariencia, era muy similar al LCVP, que también construyó Higgins Industries , con un área de carga de 10 pies (3,0 m) de ancho en la parte delantera y una pequeña timonera blindada (de acero de 1/4 de pulgada) en la cubierta de popa sobre la sala de máquinas. Un buque que afirma ser un Higgins LCM-3 está en exhibición en el museo marítimo Battleship Cove en Fall River, Massachusetts , sin embargo, este buque tiene la superestructura y la longitud total de un LCM-6. ^[5] Otro Higgins LCM-3 está en exhibición en el Museo Storico Piana delle Orme en la provincia de Latina , Italia, a 18 millas al este de Anzio . ^[6]

• Desplazamiento: 52 toneladas (cargado); 23 toneladas (vacío) ^{[ aclaración necesaria ]}
• Longitud: 50 pies (15 m)
• Manga: 14 pies (4,3 m)
• Calado: 3 pies (0,91 m) (adelante); 4 pies (1,2 m) (atrás)
• Velocidad: 8 nudos (9,2 mph) (cargado); 11 nudos (13 mph) (vacío)
• Armamento: dos ametralladoras Browning M2 calibre .50
• Tripulación: 4
• Capacidad: Un tanque de 30 toneladas ^{[ aclaración necesaria ]} (por ejemplo, M4 Sherman ), 60 tropas o 60.000 lb (27.000 kg) de carga

En 1943 y 1944, se construyeron setenta y siete LCM(4). ^[7] Externamente, el LCM(4) se parecía a un modelo posterior LCM(1), pero dentro del pontón, bombas de achique especiales y tanques de lastre permitieron que el LCM(4) modificara el ajuste para aumentar la estabilidad cuando estaba parcialmente cargado.

Modelo británico de LCM

El LCM (6) era un LCM (3) extendido 6 pies (1,8 m) en mitad del barco.

• Central eléctrica:
  • 2 motores diésel Detroit 6-71; 348 hp (260 kW) sostenidos; doble eje; o
  • 2 motores diésel Detroit 8V-71; 460 hp (340 kW) sostenidos; doble eje
• Longitud: 56,2 pies (17,1 m)
• Manga: 14 pies (4,3 m)
• Desplazamiento: 64 toneladas (65 toneladas) a plena carga
• Velocidad: 9 nudos (10,3 mph, 16,6 km/h)
• Alcance: 130 millas (240 km) a 9 nudos (17 km/h)
• Transporte militar: 34 toneladas (34,6 toneladas) u 80 tropas
• Tripulación: 5

Muchos LCM-6 fueron adaptados posteriormente para la Fuerza Fluvial Móvil en la Guerra de Vietnam . Algunos fueron modificados como transportes blindados de tropas (ATC o " Tango "), otros se convirtieron en " monitores " con cañones de 105 mm, "Zippos" con lanzallamas o variantes de mando "Charlie".

Se transformaron algunos LCM para tender y reparar mangueras para buques cisterna equipados con el sistema de descarga de petróleo en alta mar (OPDS) . ^[8]

Modelo británico de LCM

Características generales, Tipo LCM 8

• Planta motriz: cuatro motores diésel de seis cilindros 6-71, dos transmisiones hidráulicas, dos ejes de hélice. (División de Barcazas, Actividad de Apoyo Naval Danang 1969-1970) Tripulación de 3: timonel, bichero de proa e ingeniero (también conocido como "snipe")
• Planta motriz: 2 motores diésel Detroit 12V-71; 680 hp (510 kW) sostenidos; ejes gemelos
• Longitud: 73,7 pies (22,5 m)
• Manga: 21 pies (6,4 m)
• Desplazamiento: 105 toneladas ^{[ aclaración necesaria ]} (106,7 toneladas) a plena carga
• Velocidad: 12 nudos (13,8 mph, 22,2 km/h)
• Alcance: 190 millas náuticas (350 km) a 9 nudos (17 km/h) con carga completa
• Capacidad: 53,5 toneladas (54,4 toneladas)
• Transporte militar: un tanque M48 o un tanque M60 o 200 tropas
• Tripulación: 5

•  Turquía – Fuerzas Navales Turcas ^[9]
•  Estados Unidos – Armada de los Estados Unidos , Séptima Brigada de Transporte Expedicionaria del Ejército de los EE. UU.
•  Tailandia – Marina Real Tailandesa
•  Australia – Marina Real Australiana
•  Australia – Ejército australiano
•  España – Armada Española
•  El Salvador – Armada de El Salvador
•  Nueva Zelanda – Marina Real de Nueva Zelanda
•  Egipto – Armada egipcia
•  Arabia Saudita – Marina Real Saudita
•  Pakistán - Armada de Pakistán
•  Japón - Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón
•  Vietnam - Armada Popular de Vietnam

•  República Jemer – Armada Nacional Jemer
•  Vietnam del Sur – Armada de la República de Vietnam

• Embarcación de desembarco a motor
• Embarcación de desembarco, tanque
• LCVP (Estados Unidos)
• LCM2000
• LCM tipo 25 toneladas : versión japonesa del LCM-6

• Gordon L. Rottman y Tony Bryan, Buque de desembarco, tanque (LST) 1942–2002 , serie New Vanguard 115, Osprey Publishing Ltd, Oxford 2005. ISBN 9781841769233 
• Gordon L. Rottman y Hugh Johnson, Vietnam Riverine Craft 1962–75 , serie New Vanguard 128, Osprey Publishing Ltd, Oxford 2006. ISBN 9781841769318 
• Gordon L. Rottman y Peter Bull, Embarcaciones de desembarco, infantería y apoyo de fuego , serie New Vanguard 157, Osprey Publishing Ltd, Oxford 2009. ISBN 9781846034350 
• Maund, LEH Asalto desde el mar , Methuen & Co. Ltd., Londres 1949.

• Habilidad en el surf: Manual para embarcaciones de desembarco
• Características principales del LCM-6
• Historia de las operaciones de “Logística en la Costa”
• Ficha técnica de LCM y LCU
• Información del LCM
• USS Rankin (AKA-103): LCM
• Modelo LCM-6 Xj3D/VRML
• Texturas de superficie LCM-6 necesarias para el modelo Xj3D/VRML ^{[ enlace muerto permanente ]}