Banda Wan
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Banda Wan | |
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| 万钢 | |
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| Vicepresidente de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino | |
| En funciones desde el 13 de marzo de 2008 hasta el 10 de marzo de 2023 | |
| Presidente | Jia Qinglin Yu Zhengsheng Wang Yang |
| Ministro de Ciencia y Tecnología | |
| En funciones desde el 27 de abril de 2007 hasta el 19 de marzo de 2018 | |
| Primer ministro | Wen Jiabao Li Keqiang |
| Precedido por | Xu Guanhua |
| Sucedido por | Wang Zhigang |
| Presidente del Partido Zhi Gong de China | |
| En funciones desde el 21 de diciembre de 2007 hasta el 14 de diciembre de 2022 | |
| Precedido por | Luo Haocai |
| Sucedido por | Jiang Zuojun |
| Datos personales | |
| Nacido | Agosto de 1952 (72 años) Shanghái , China |
| Partido político | Partido Zhi Gong de China |
| Alma máter | Universidad Forestal del Noreste Universidad Tongji Universidad Tecnológica de Clausthal |
Wan Gang ( chino :万钢; pinyin : Wàn Gāng , nacido en agosto de 1952) es un experto chino en automóviles y político retirado, que se desempeñó como ministro de Ciencia y Tecnología de 2007 a 2018. Presidente del Partido Zhi Gong de China , Wan fue uno de los pocos ministros no pertenecientes al Partido Comunista Chino (PCCh) en el Consejo de Estado de China .
Wan, graduado de la Universidad Forestal del Nordeste , fue profesor visitante en la Universidad Tecnológica de Clausthal, en Alemania, de 1985 a 1991. Comenzó a trabajar para Audi en 1991, donde contribuyó a las iniciativas de investigación y desarrollo. Después de proponer que China se centrara en nuevas tecnologías automovilísticas que utilizaran combustible limpio en 2000, el gobierno chino lo invitó a regresar a China para dirigir los proyectos de automóviles eléctricos en el Programa 863. Se convirtió en presidente de la Universidad de Tongji en 2002, cargo que ocupó hasta 2007.
En 2007, fue nombrado ministro de Ciencia y Tecnología. También se convirtió en presidente del Partido Zhi Gong de China más tarde ese año, y fue nombrado vicepresidente de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino en 2008. Como ministro, Wan promovió el desarrollo de vehículos eléctricos y ha sido apodado el "padre de la industria de automóviles eléctricos de China". Se retiró como ministro en 2018 y luego renunció como vicepresidente de la CCPPCh en 2023.
Vida temprana y educación
Wan nació en Shanghái en agosto de 1952. Durante el Movimiento de Bajada al Campo , Wan fue enviado a la Comuna de Sandao en el condado de Yanji, provincia de Jilin , de 1969 a 1975. En octubre de 1975, Wan asistió a la Universidad Forestal del Noreste como estudiante obrero-campesino-soldado . Después de graduarse en 1978, permaneció en la universidad para enseñar en la Sección de Enseñanza e Investigación de Física. En 1979, realizó sus estudios de posgrado en mecánica experimental en el Instituto de Investigación de Teorías Estructurales de la Universidad de Tongji y recibió su maestría en 1981. [1]
Ese mismo año, se quedó en el campus y enseñó matemáticas y mecánica . En 1985, viajó a Alemania como profesor visitante y candidato a doctorado del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad Tecnológica de Clausthal y cinco años después recibió el doctorado (Dr.-Ing.) con honores. [2]
Carrera técnica
Después de su graduación en 1991, Wan recibió ofertas de trabajo de todos los grandes fabricantes de automóviles alemanes, pero eligió trabajar en Audi porque era el más pequeño y ofrecía la mejor oportunidad de ascenso. [2] Allí, estaba a cargo de la virtualización informática de automóviles en el Departamento de I+D . Pronto originó un sistema de desarrollo automático distintivo para la empresa. En 1996, fue ascendido a gerente técnico en la división de producción y tecnología, y se hizo cargo de la tecnología de fabricación de información, así como de la gestión. Su liderazgo y contribución en muchas innovaciones tecnológicas facilitó la producción de Audi A4 , un automóvil de una nueva generación, lo que le permitió a la empresa obtener enormes ganancias económicas. En 1994 y 1995, fue invitado consecutivamente como profesor invitado y supervisor de doctorado en la Universidad Tecnológica de Clausthal y en la Universidad de Tongji. Bajo su instrucción, sus doctorandos alemanes llevaron a cabo con éxito un proyecto de investigación sobre pilas de combustible y llenaron el vacío de este campo en ese momento.
En el año 2000, Wan hizo una propuesta estratégica ( Con respecto al desarrollo de nuevas energías limpias para automóviles como punto de partida para el salto adelante de la industria automotriz de China ) al Consejo de Estado de China para desarrollar un nuevo tipo de automóvil propulsado por un nuevo combustible limpio, con vistas a llevar a la industria automotriz china a una nueva etapa. Su teoría era que China nunca podría alcanzar a los fabricantes extranjeros en vehículos tradicionales, por lo que priorizar las nuevas tecnologías le daría al país una posición más igualitaria, al mismo tiempo que frenaría su dependencia del petróleo. [2]
Su propuesta recibió la atención y el apoyo del Ministerio de Ciencia y Tecnología y de la Comisión Estatal de Economía y Comercio . A finales de 2000, regresó a China por invitación del Ministerio de Ciencia y Tecnología y fue designado científico jefe y líder de grupo de los proyectos clave de automóviles eléctricos del Programa 863 asignados por el Ministerio de Ciencia y Tecnología. También asumió la responsabilidad de supervisor principal para manejar la parte más exigente de este proyecto: el desarrollo del sedán de celdas de combustible , que se ocupa de las tecnologías más complicadas, así como de la carga de trabajo más pesada. Este proyecto fue nominado como uno de los “ Diez mayores avances científicos y tecnológicos de las escuelas superiores chinas en 2005 ”. [3]
En 2002, Wan trabajó como presidente adjunto de la Universidad de Tongji; en 2003, vicepresidente (en funciones) de Tongji; en julio de 2004, presidente de Tongji. [4] También fue el decano fundador del Centro de Ingeniería Automotriz de Nuevas Energías en Tongji.
Carrera política
Wan fue miembro del comité permanente de la X Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino (CCPPCh). Fue presidente del Partido Zhi Gong de China desde diciembre de 2007 hasta diciembre de 2022, vicepresidente de la Asociación de Ciencia y Tecnología de Shanghái desde 2006 y vicepresidente de la CCPPCh desde 2008 hasta 2023. [1]
Ministro de Ciencia y Tecnología
Wan fue nombrado Ministro de Ciencia y Tecnología el 27 de abril de 2007. [5] Fue el primer ministro del gabinete de un partido no comunista desde finales de la década de 1970, cuando China lanzó su campaña de reforma y apertura económica . [6]
Durante su mandato como ministro, Wan promovió el desarrollo de vehículos eléctricos . Promovió la construcción de una flota de autobuses eléctricos antes de los Juegos Olímpicos de Pekín de 2008 , instaló mil vehículos eléctricos a batería en cada ciudad china e implementó subsidios para los desarrolladores de vehículos eléctricos. [2] Debido a sus esfuerzos por promover los vehículos eléctricos, se lo ha llamado el "padre de la industria de los automóviles eléctricos de China". [7]
En febrero de 2009, Wan y el secretario de energía de Estados Unidos, Steven Chu, anunciaron el Centro de Investigación de Energía Limpia (CERC) entre Estados Unidos y China durante una visita de Chu a China. visitó China. [8] : 119, 122 Wan fue un defensor del CERC durante toda su existencia. [8] : 119
Wan se retiró como ministro de Ciencia y Tecnología en 2018. [1]
Véase también
Referencias
- ^ abc "万钢简历" [Currículum de Wang Gang]. Consejo de Estado de la República Popular China . 14 de marzo de 2018 . Consultado el 27 de junio de 2024 .
- ^ abcd "El principal visionario del mundo en materia de coches eléctricos no es Elon Musk". Bloomberg News . 27 de septiembre de 2018 . Consultado el 27 de junio de 2024 .
- ^ El camino correcto: si China orienta su industria automotriz hacia los híbridos y quizás hacia los autos de hidrógeno, el mundo tal vez no tenga otra opción que seguirla. (Artículo de portada), Newsweek International | 6 de septiembre de 2004 | enlace
- ^ Expresidentes
- ^ "Un no comunista se convierte en ministro de China". UPI . 27 de abril de 2007 . Consultado el 27 de junio de 2024 .
- ^ "Wan Gang nombrado ministro de ciencia y tecnología". China Daily . 27 de abril de 2007 . Consultado el 27 de junio de 2024 .
- ^ "El 'padre' de la industria china de vehículos eléctricos pide conversaciones de inversión con la UE". Bloomberg News . 26 de junio de 2024 . Consultado el 27 de junio de 2024 .
- ^ ab Lewis, Joanna I. (2023). Cooperar por el clima: aprender de las alianzas internacionales en el sector de energía limpia de China . Cambridge, Massachusetts: The MIT Press . ISBN 978-0-262-54482-5.
