BAE Systems Phoenix

Fénix
Fénix del ejército británico
información general
Tipo	UAV de reconocimiento
Origen nacional	Reino Unido
Fabricante	Sistemas BAE
Historia
Primer vuelo	1986
Jubilado	2008

El BAE Systems Phoenix (originalmente GEC-Marconi Phoenix) era un vehículo aéreo no tripulado de vigilancia en tiempo real, diurno o nocturno, apto para todo tipo de clima . Contaba con un UAV de doble brazo con una cápsula de vigilancia, desde la que las imágenes se enviaban a una estación de control terrestre (GCS) que también controlaba la aeronave en vuelo. Fue la tercera generación de UAV en servicio en el ejército británico con la Artillería Real después del SD/1 y el Canadair Midge .

El Phoenix era un UAV de vigilancia de combate bastante típico, propulsado por un motor de pistón de 20 kW (26 hp), pero se distingue por ser un avión "tractor", con la hélice en la parte delantera. Esto tiende a obstruir la torreta de sensores, por lo que la carga útil del sensor, construida alrededor de un generador de imágenes infrarrojo, se transportaba en una cápsula colgada debajo del fuselaje. El Phoenix estaba hecho principalmente de Kevlar y otros plásticos.

El Phoenix era un avión de lanzamiento de "longitud cero" que se proyectaba al aire desde un riel de lanzamiento montado en la parte trasera de un camión. El riel de lanzamiento se había desarrollado originalmente para el UAV Aquilla del ejército estadounidense que no llegó a entrar en servicio. El Phoenix fue recuperado en paracaídas y aterrizó sobre su parte trasera, con una "joroba" aplastable en la parte posterior que absorbió el impacto. El despegue y aterrizaje de longitud cero era un requisito esencial para operar en la Región Central de la OTAN y el despliegue en un área divisional avanzada. El tiempo máximo de vuelo era de alrededor de 4 horas.

Los sensores Phoenix proporcionaban imágenes directamente al GCS, donde se analizaban y enviaban al cuartel general de artillería, al nivel de mando o a un puesto de mando de tropas Phoenix. El principal método de comunicación entre el GCS y la artillería en tierra era a través del sistema de combate de artillería del campo de batalla (BATES). El UAV podía lanzarse en una hora desde que llegaba a su lugar de lanzamiento. Se podía lanzar un segundo UAV en ocho minutos más y se podían controlar hasta dos UAV desde la misma estación terrestre.

El nombre Phoenix fue tomado del Proyecto Phoenix, un estudio de finales de los años 1970 sobre las necesidades de vigilancia y adquisición de objetivos tras la cancelación del fallido desarrollo del Westland MRUASTAS para reemplazar al AN/USD501 Midge. El primer vuelo fue en 1986, con la expectativa de que entrara en servicio en 1989, pero el proyecto sufrió numerosos retrasos. ^[1] El Phoenix finalmente entró en servicio en 1999, y vio un uso operativo limitado como parte de la contribución británica a la Fuerza de Kosovo (KFOR) y en Irak como parte de la Operación Libertad Iraquí . El desgaste del Phoenix fue alto durante la campaña de Irak, aunque los oficiales del ejército británico ^{[ ¿quién? ]} dicen que dio un excelente servicio para la detección de artillería, afirmando que algunas de las pérdidas se debieron a sacrificios deliberados, en los que el UAV se mantuvo en la estación más allá del tiempo en que podía ser recuperado en lugar de dejar escapar los objetivos. ^{[ cita requerida ]} El sistema fue operado por el 32º Regimiento de Artillería Real .

La última misión operativa se llevó a cabo en mayo de 2006, ^[2] aunque no se retiró formalmente hasta el 20 de marzo de 2008. ^[3] En 2002 se organizó una competición internacional denominada "Watchkeeper" para un sistema UAV de próxima generación. Un grupo dirigido por Thales Group de Francia ganó la competición a finales de 2004, con el sistema construido en torno al UAV táctico Elbit Hermes 180 y al UAV de resistencia Elbit Hermes 450 , el sistema Watchkeeper WK450 . En 2007 se desplegó operativamente un sistema provisional, el Hermes 450. ^[4] El 32º Regimiento de Artillería Real también utiliza el UAV Desert Hawk .

Características generales

• Tripulación: Ninguna
• Capacidad: 110 lb (50 kg) de carga útil
• Envergadura: 18 pies 0 pulgadas (5,6 m)
• Peso bruto: 386 lb (175 kg)
• Planta motriz: 1 × Weslake Aero Engines WAE 342, 25 hp (19 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 104 mph (166 km/h, 90 nudos)
• Resistencia: 5 horas
• Techo de servicio: 9.000 pies (2.800 m)

• Avión de doble brazo

Listas relacionadas

• Lista de vehículos aéreos no tripulados

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre BAE Phoenix .

• Phoenix - Tecnología de la Fuerza Aérea
• Fénix – Fuerzas Armadas