Clase de realidad virtual DM7
| Dm6, Dm7 | |
|---|---|
 Unidades múltiples DM7 en la estación de tren de Jyväskylä en 1987 | |
| En servicio | 1954–88 |
| Fabricante | Valmet |
| Construido | 1954–63 |
| Número construido | 15 (Dm6) 197 (Dm7) |
| Número conservado | 21 |
| Números de flota | 4000–4014 (Dm6) 4020–4216 (Dm7) |
| Capacidad | 64 pasajeros |
| Operadores | Valtionrautatiet |
| Presupuesto | |
| Longitud del coche | 16.660 mm (54 pies 7 pulgadas)+7 ⁄ 8 pulgadas) |
| Ancho | 3100 mm (10 pies 2 pulgadas) |
| Altura | 3.400 mm (11 pies 1+7 ⁄ 8 pulgadas) |
| Velocidad máxima | 95 km/h (59 mph), más tarde 115 km/h (71 mph) |
| Peso | 15–18 t (14,8–17,7 toneladas largas; 16,5–19,8 toneladas cortas) |
| Motor(es) principal(es) | Valmet 815 D |
| Potencia de salida | 130 kW (170 CV) |
| Clasificación UIC | (1A) ′ (A1) ′ dm |
| Disposición de ruedas AAR | 1A-A1 |
| Ancho de vía | 1.524 mm ( 5 pies ) |
Los Dm6 y Dm7 eran vehículos diésel múltiples fabricados por Valmet en los años 1950 y 1960 para Valtionrautatiet . [1] Se los conoce por su apodo lättähattu (que en finlandés significa "gorra plana", el primer movimiento cultural juvenil generalizado en Finlandia). [2]
Historia
A principios de la década de 1950 se hizo evidente que VR necesitaba varias unidades para competir con los autobuses en el tráfico de corta distancia. [3] En 1952, se encargaron siete Dm6 a Valmet, y ocho más al año siguiente. [3]
Después de probar los Dm6:s y haber notado que los nuevos DMU:s funcionaban bien en las condiciones finlandesas, VR ordenó más unidades. [4] En total, se construyeron 197 unidades múltiples de la clase Dm7 con algunas modificaciones (un tamaño de rueda más grande, por ejemplo). [4]
Variantes
DmG7
Tres Dm7 (números 4145-4147) fueron transformados en vehículos de transporte de mercancías y fueron retirados del servicio en 1981. [5]
Tv
Se transformaron 16 Dm7 en vehículos de mantenimiento eléctricos. [6]
Preservación
Todas las Dm6 han sido retiradas del servicio. [7] 20 Dm7 están conservadas por asociaciones de museos ferroviarios finlandeses. [8]
El número 4020 se encuentra en el Museo del Ferrocarril de Finlandia .
Véase también
- Museo del Ferrocarril Finlandés
- Grupo de realidad virtual
- Lista de locomotoras finlandesas
- Lista de museos ferroviarios en el mundo
- Ferrocarriles patrimoniales
- Lista de ferrocarriles patrimoniales
- Trenes restaurados
- Museo del Ferrocarril Jokioinen
- Historia del transporte ferroviario en Finlandia
Referencias
- ^ "Dm7" (en finlandés). Suomen Rautatiemuseo . Consultado el 6 de junio de 2011 .
- ^ Kiiskinen y Ahonen 1996, pág. 123.
- ^ ab Eonsuu, Honkanen y Pölhö 1995, pág. 74.
- ^ ab Eonsuu, Honkanen y Pölhö 1995, pág. 76.
- ^ Eonsuu, Honkanen y Pölhö 1995, pág. 80.
- ^ Eonsuu, Honkanen y Pölhö 1995, pág. 111.
- ^ Eonsuu, Honkanen y Pölhö 1995, pág. 75.
- ^ Eonsuu, Honkanen y Pölhö 1995, pág. 77.
- Literatura
- Eonsuu, Tapio; Honkanen, Pekka; Pölhö, Eljas (1995). Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto . Elokuvan Maailma. págs. 74–80, 111. ISBN 952-5060-02-0.
- Kiiskinen, Kyösti; Ahonen, Seppo (1996). Rautahevon kyydissä: Junamatka Matin ja Liisan päivistä Pendolinoon . Gummerus. págs. 123-124. ISBN 951-20-4900-7.
Enlaces externos
