Talgo Avril
| Abril | |
|---|---|
 Tren de la clase 106 de Renfe en la estación de Córdoba | |
| Fabricante | Talgo |
| Apellido | Abril |
| Construido | 2012 |
| Capacidad | > 500 (200 m (656 ft 2 in)) - 735 (versión de bajo costo +200 m (656 ft 2 in)) |
| Presupuesto | |
| Construcción de carrocerías de automóviles | Aluminio y material compuesto |
| Longitud del tren | 200 m (656 pies 2 pulgadas) (versión estándar) |
| Longitud del coche | Vagón remolcado, 13 m (42 pies 8 pulgadas) |
| Ancho | 2,9–3,2 m (9 pies 6 pulgadas – 10 pies 6 pulgadas) (según versiones) |
| Velocidad máxima | Diseño: 380 km/h (240 mph) Servicio: 310 km/h (190 mph) |
| Peso | 287 t - 315 t (según versiones) |
| Sistema de tracción | Hasta 12 motores síncronos |
| Potencia de salida | 8800 kW - 10000 kW (según versiones) |
| Fuente de alimentación | Catenaria aérea o generador embarcado ( propulsión híbrida ) |
| Sistema(s) eléctrico(s) | 25 kV/50 Hz; 15 kV/16,7 Hz; 3 kV CC; 1,5 kV CC y multitensión |
| Coleccionista(s) actual(es) | Pantógrafo |
| Sistema(s) de frenado | Frenado dinámico regenerativo, freno neumático |
| Ancho de vía | Ancho fijo (1.435 mm, 1.520 mm o 1.668 mm) y ancho variable |
Talgo Avril es un tren de alta velocidad fabricado por Talgo . Su acrónimo es "Alta Velocidad Rueda Independiente Ligera". [1]
Diseño
El tren está diseñado para alcanzar una velocidad máxima de 380 km/h (240 mph). [1] Tiene vagones de tracción delanteros y traseros que contienen equipos debajo del piso/sobre el techo y 8 vagones de remolque entre los vagones de tracción, lo que da una capacidad total de asientos comparable a la de un tren eléctrico de unidades múltiples en lugar de un tren arrastrado por locomotoras . [1] Los vagones de remolque tienen una longitud inusualmente corta de 13 m (42 pies 8 pulgadas). [1]
Otros detalles: [2]
- El tren tiene 3,2 metros (10 pies) de ancho, lo que permite una disposición de asientos estándar de 3+2 que da una capacidad de pasajeros de hasta 600.
- Están previstas versiones para ancho fijo (1.435 mm, 1.520 mm o 1.668 mm) y para ancho variable .
- El sistema de tracción es compatible con cuatro voltajes: 25 kV/50 Hz; 15 kV/16,7 Hz; 3 kV CC; 1,5 kV CC.
Historia
Talgo presentó el concepto Avril en la feria InnoTrans en Berlín en septiembre de 2010. [3] Después de varios años de desarrollo y pruebas, el primer pedido de trenes Avril se realizó en noviembre de 2016, cuando el operador español Renfe Operadora firmó un contrato de 786,5 millones de euros para 15 juegos de trenes y 30 años de mantenimiento. [4] En mayo de 2017, Renfe Operadora ordenó 15 juegos de trenes más, y se espera que el Avril entre en servicio en 2020, [5] retrasado hasta marzo de 2024. [6]
En 2023, el operador francés Le Train firmó un contrato de 300 millones de euros para 10 trenes y 30 años de mantenimiento. [7]
A partir del 21 de mayo de 2024, Renfe programa nuevos servicios de AVE a las regiones españolas de Asturias y Galicia , operados por trenes Talgo Avril de ancho variable con la denominación de clase S-106. Estos servicios AVE sustituyen a los anteriormente servicios Alvia Madrid Chamartín - Gijón y Castellón de la Plana / Vinaros -Gijón vía Oviedo en Asturias y a los servicios Alvia Madrid- A Coruña y Madrid- Vigo vía Santiago de Compostela , Vilagarcía de Arousa y Pontevedra en Galicia. . [8] Además Talgo Avril sustituirá a los trenes S-112 en los servicios Avlo Madrid– Barcelona , Madrid– Valencia , Madrid –Alicante y Murcia –Madrid– Valladolid . [9]
Un tren Talgo Avril alcanzó una velocidad máxima de 360 km/h en la línea de alta velocidad Ourense-Santiago de Compostela en ancho ibérico en el marco de las pruebas de homologación. [10]
Galería
- El prototipo del Talgo Avril en InnoTrans 2012
- Acoplamiento del concepto Avril
Véase también
Notas
- ^ abcd "El tren Avril de Talgo, que alcanza los 380 km/h, se enfrentará a las aerolíneas". Railway Gazette International . 27 de julio de 2009.
- ^ "Tren de muy alta velocidad Talgo Avril". Tecnología ferroviaria . Consultado el 16 de marzo de 2018 .
- ^ "Avril, tren español de" muy alta velocidad "(en español)". 20 minutos. 24 de septiembre de 2010.
- ^ "Talgo gana un contrato para el tren de alta velocidad español". Railway Gazette International. 28 de noviembre de 2016. Consultado el 16 de marzo de 2018 .
- ^ "RENFE encarga el cambio de ancho de trenes de alta velocidad". Railway Gazette International. 1 de junio de 2017. Consultado el 16 de marzo de 2018 .
- ^ Vila, Carlos I. Castrillón, Ángel (5 de enero de 2024). "Los trenes Avril a 300 km/h Vigo-Madrid llegan con los Reyes Magos, y serán también low cost". Metropolitano (en español) . Consultado el 7 de enero de 2024 .
{{cite web}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ Artymiuk, Simon (24 de enero de 2023). «Le Train firma un contrato con Talgo para 10 trenes de alta velocidad Avril». International Railway Journal . Consultado el 29 de enero de 2023 .
- ↑ Felipe, Santiago (17 de abril de 2024). "Renfe estrenará los nuevos Avril el 21 de mayo con nueve servicios que atravesarán Castilla y León hacia Asturias y Galicia". www.larazon.es (en español) . Consultado el 18 de abril de 2024 .
- ^ "Renfe pone en circulación los S-106 con un incremento de 14.400 plazas para los servicios Avlo que circulan entre Madrid, Aragón, Cataluña, Comunitat Valenciana y Murcia" (en español). Renfe . 26 de abril de 2024 . Consultado el 3 de mayo de 2024 .
- ^ May, Tiana (9 de septiembre de 2022). «Talgo Avril consigue un nuevo récord de velocidad en ancho ibérico». Railway-News . Consultado el 15 de octubre de 2022 .
