Aviones de transporte militar
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Un avión de transporte militar , avión de carga militar o avión de transporte aéreo es un avión de transporte de propiedad militar que se utiliza para apoyar operaciones militares mediante el transporte aéreo de tropas y equipo militar. Los aviones de transporte son cruciales para mantener las líneas de suministro a bases avanzadas a las que es difícil llegar por tierra o por agua , y se pueden utilizar tanto para misiones estratégicas como tácticas. También se utilizan a menudo para misiones de socorro de emergencia civil mediante el transporte de ayuda humanitaria .
Bastidores de aire
Avión de ala fija
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Los aviones de transporte de ala fija se definen en términos de su capacidad de alcance como transporte aéreo estratégico o transporte aéreo táctico para reflejar las necesidades de las fuerzas terrestres a las que más a menudo apoyan. Estas se corresponden aproximadamente con las distinciones de longitud de vuelo comercial : Eurocontrol define las rutas de corto recorrido como las de menos de 1.500 km (810 millas náuticas), las de largo recorrido como las de más de 4.000 km (2.200 millas náuticas) y las de medio recorrido como las intermedias. [1]
El planeador militar es un transporte aéreo táctico sin motor que se ha utilizado en algunas campañas para transportar tropas y/o equipos al frente de batalla.
Ala rotatoria
Los helicópteros de transporte militar se utilizan en lugares donde el uso de aeronaves convencionales es imposible. Por ejemplo, el helicóptero de transporte militar es el principal recurso de transporte de los marines estadounidenses que se despliegan desde LHD y LHA . Las posibilidades de aterrizaje de los helicópteros son casi ilimitadas y, donde el aterrizaje es imposible, por ejemplo en una jungla densamente poblada, la capacidad del helicóptero para flotar permite que las tropas se desplieguen haciendo rappel y cuerdas .
Los helicópteros de transporte se utilizan en las clases de asalto, mediano y pesado. Los helicópteros de asalto aéreo suelen ser los más pequeños de los tipos de transporte y están diseñados para trasladar un escuadrón o sección de infantería y su equipo. Los helicópteros en el papel de asalto suelen estar armados para su autoprotección tanto en tránsito como para la supresión de la zona de aterrizaje . Este armamento puede ser en forma de artilleros de puerta o la modificación del helicóptero con alas cortas y pilones para llevar misiles y cápsulas de cohetes . Por ejemplo, el Sikorsky S-70 , equipado con el ESSM (Sistema de soporte de tiendas externas), y la variante Hip E del Mil Mi-8 pueden llevar tanto armamento desechable como algunos helicópteros de ataque dedicados .
Los helicópteros de transporte medianos son generalmente capaces de trasladar a un pelotón de infantería o transportar artillería remolcada o vehículos ligeros, ya sea internamente o como funciones de apoyo. A diferencia del helicóptero de asalto, por lo general no se espera que aterricen directamente en una zona de aterrizaje disputada, sino que se utilizan para reforzar y reabastecer las zonas de aterrizaje tomadas por la oleada de asalto inicial. Algunos ejemplos incluyen las versiones desarmadas del Mil Mi-8, el Super Puma , el CH-46 Sea Knight y el NH90 .
Los helicópteros de carga pesada son los más grandes y capaces de los tipos de transporte, actualmente limitados en servicio al CH-53 Sea Stallion y los relacionados CH-53E Super Stallion , CH-47 Chinook , Mil Mi-26 y Aérospatiale Super Frelon . [2] Capaces de levantar hasta 80 tropas y mover pequeños vehículos blindados de combate (generalmente como cargas colgadas pero también internamente), estos helicópteros operan en el papel de transporte táctico de la misma manera que los pequeños aviones de transporte aéreo con turbohélice de ala fija. La menor velocidad, alcance y mayor consumo de combustible de los helicópteros se compensan con que no requieren una pista.
Comparación de carga útil
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| País | Aeronave | Carga útil t | Peso máximo de despegue kg (lb)) | Longitud de bodega de carga m (ft) | Ancho de bodega de carga m (ft) | Altura de la bodega de carga m (ft) | Alcance del ferry (sin carga útil) km (nmi) | Alcance con carga útil máxima en km (nmi) | Autonomía con carga útil especificada en km (nmi) | Autonomía con carga útil especificada en km (nmi) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Unión Soviética (Ucrania) | Antonov An-225 | 247 | 640.000 (1.410.000) | 43,35 (142,2) | 6.4 (21) | 4.4 (14) | 15.400 (8.300) | 4.000 (2.200) (con una carga útil de 200.000 kg) | ||
| Unión Soviética (Ucrania) | Antonov An-124 | 150 | 402.000 (886.000) | 36 (118) | 6.4 (21) | 4.4 (14) | 14.000 (7.600) | 3.700 (2.000) | 8.400 (4.500) (con 80.000 kg de carga útil) | 11.500 (6.200) (con 40.000 kg de carga útil) |
| Estados Unidos | Galaxia C-5 de Lockheed | 129.274 | 381.018 (840.001) | 37 (121) | 5.8 (19) | 4.1 (13) | 13.000 (7.000) | 4.260 (2.300) | 8.900 (4.800) (carga útil 54.431 kg) | |
| Unión Soviética (Ucrania) | Antonov An-22 [3] | 80 | 250.000 (550.000) | 32.7 (107) | 4,44 (14,6) | 4,44 (14,6) | 5.000 (2.700) | 10.950 (5.910) (con carga útil de 45.000 kg) | ||
| Estados Unidos | Boeing C-17 [4] | 77,5 | 265.352 (585.001) | 26,83 (88,0) | 5,49 (18,0) | 3,76 (12,3) | 11.540 (6.230) | 4.482 (2.420) (con 71.000 kg de carga útil) | ||
| Porcelana | Xi'an Y-20 | 66 | 220.000 (490.000) | 20 (66) | 4 (13) | 4 (13) | 7.800 (4.200) | |||
| Unión Soviética (Uzbekistán) | Ilyushin Il-76 | 60 | 190.000 (420.000) | 24,54 (80,5) | 3,45 (11,3) | 3.4 (11) | 9.300 (5.000) | 4.400 (2.400) (con 52.000 kg de carga útil) | ||
| Europa | Airbus A330 MRTT [5] | 45 | 233.000 (514.000) | 45 (148) | 5.28 (17.3) | 2,54 (8,3) | 14.816 (8.000) | |||
| Europa | Airbus A400M | 37 | 141.000 (311.000) | 17,71 (58,1) | 4 (13) | 3,85 (12,6) sección trasera: 4 (13) | 8.900 (4.800) | 3.300 (1.800) | 4.500 (2.400) (con 30.000 kg de carga útil) | 6.400 (3.500) (con 20.000 kg de carga útil) |
| Japón | Kawasaki C-2 | 36 | 141.000 (311.000) | 16 (52) | 4 (13) | 4 (13) | 9.800 (5.300) | 4.500 (2.400) | 5.700 (3.100) (con 30.000 kg de carga útil) | 7.600 (4.100) (con 20.000 kg de carga útil) |
| Brasil | Embraer C-390 | 26 | 86.999 (191.800) | 18.5 (61) | 3,00 (9,84) | 3.04 (10.0) | 6.240 (3.370) | 2.000 (1.100) | 2.720 (1.470) (con 23.000 kg de carga útil) | 5.020 (2.710) (con 14.000 kg de carga útil) |
| Porcelana | Y-9 de Shaanxi [6] | 23 | 65.000 (143.000) | 16.2 (53) | 3.2 (10) | 2,35 (7,7) | 5.800 (3.100) | |||
| Unión Soviética | Mil Mi-26 [7] | 20 | 56.000 (123.000) | 12 (39) | 3.3 (11) | 2,9 (9,5) | 800 (430) | |||
| Estados Unidos | Lockheed Martin C-130J [4] | 19.8 | 70.370 (155.140) | 12.5 (41) | 3.05 (10.0) | 2,75 (9,0) | 3.334 (1.800) | 3.300 (1.800) (con una carga útil de 15.422 kg) | ||
| Ucrania | Antonov An-178 | 16 (18 máx.) | 51.000 (112.000) | 13.21 (43.3) | 2,73 (9,0) | 2,73 (9,0) | 5.500 (3.000) | |||
| Estados Unidos | Avión Sikorsky CH-53K | 15.876 | 39.916 (88.000) | 9,14 (30,0) | 2,46 (8,1) | 2 (6.6) | 1.851 (999) | |||
| Italia | Alenia C-27J Spartan [8] | 11,6 máx. | 32.500 (71.700) | 11,43 (37,5) | 3,33 (10,9) | 2,59 (8,5) | 5.926 (3.200) | 1.759 (950) | 5.056 (2.730) (con 4536 kg de carga útil) | |
| Estados Unidos | Boeing CH-47 Chinook [9] | 10.886 | 22.680 (50.000) | 9,14 (30,0) | 2,53 (8,3) | 1,98 (6,5) | 1,173 (633) | |||
| España | CASA C295 | 7 (9,25 máx.) | 23.200 (51.100) | 12,69 (41,6) | 2.7 (8.9) | 1.9 (6.2) | 5.000 (2.700) | 1.555 (840) | 4.587 (2.477) (con 2940 kg de carga útil) |
Véase también
- Puente aéreo
- Aviones de carga
- Aviones de enlace
- Lista de aviones de transporte militar
- Maestro de carga
- Buque de transporte de tropas
Referencias
- ^ "Estudio sobre el impacto de la crisis económica mundial en la utilización de los fuselajes" (PDF) . Eurocontrol. Enero de 2011. p. 21. Archivado desde el original (PDF) el 2015-06-06 . Consultado el 2017-06-27 .
- ^ "Artículos etiquetados: Aviones de transporte". Military.com . Consultado el 20 de noviembre de 2023 .
- ^ "Antónov An-22". Aerocorner . Consultado el 3 de noviembre de 2021 .
- ^ ab "Comparación de aviones de transporte militar" . theaviationzone.com . Consultado el 15 de agosto de 2021 .
- ^ "Airbus A330 MRTT". Aerocorner . Consultado el 3 de noviembre de 2021 .
- ^ "Shaanxi Y-9". Militares hoy .
- ^ "Mi-26 HALO". Federación de Científicos Estadounidenses - Red de Análisis Militar . Consultado el 3 de noviembre de 2021 .
- ^ "Informe de análisis de costos y capacidades del C-27J" (PDF) . wildfiretoday . Convergent Performance, LLC . Consultado el 3 de noviembre de 2021 .
- ^ "CH-47 Chinook". helis.com . Consultado el 3 de noviembre de 2021 .
Lectura adicional
- Richard Aboulafia (7 de junio de 2018). "Opinión: por qué los aviones de transporte militar son menos populares de lo esperado". Semana de la aviación y tecnología espacial .
