Avión Curtiss Wright CW-15
| Sedán CW-15 | |
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| CW-15C Sedan en exhibición en el Museo de Restauración de Aeronaves Históricas , Dauster Field, Creve Coeur, Missouri, en junio de 2006 | |
| Role | Aeronaves de uso civil |
| Fabricante | Curtiss Wright |
| Diseñador | Walter Burnham |
| Primer vuelo | 1931 |
| Número construido | 15 |
El Curtiss-Wright CW-15 Sedan fue un avión utilitario de cuatro plazas producido en pequeñas cantidades en los Estados Unidos a principios de la década de 1930. Era un monoplano de ala alta con tren de aterrizaje convencional con ruedas de cola y una cabina completamente cerrada, que superficialmente se parecía al Travel Air 10. En el momento del diseño del CW-15, Curtiss-Wright había adquirido recientemente Travel Air.
Historial operativo
David Sinton Ingalls utilizó un CW-15 para viajar mientras hacía campaña para gobernador de Ohio. [1]
Variantes
- CW-15C
- Impulsado por Curtiss Challenger (nueve construidos) [2]
- CW-15D
- Propulsado por Wright R-760 (tres construidos) [2]
- CW-15N
- Propulsado por Kinner C-5 (tres construidos) [2]
Especificaciones (CW-15C)
Datos de Curtiss Aircraft 1907–1947 [2]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 3 pax
- Longitud: 30 pies 5 pulgadas (9,27 m)
- Envergadura: 46 pies 5 pulgadas (14,15 m)
- Altura: 2,69 m (8 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 240 pies cuadrados (22 m 2 )
- Perfil aerodinámico : Göttingen 593 [3]
- Peso vacío: 2083 lb (945 kg)
- Peso bruto: 3281 lb (1488 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Curtiss R-600 Challenger de 6 cilindros refrigerado por aire, 185 hp (138 kW)
- Hélices: Hélice metálica de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 115 mph (185 km/h, 100 nudos)
- Velocidad de crucero: 97 mph (156 km/h, 84 nudos)
- Alcance: 525 millas (845 km, 456 millas náuticas)
- Techo de servicio: 12.000 pies (3.700 m)
- Velocidad de ascenso: 600 pies/min (3,0 m/s)
Referencias
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Curtiss-Wright CW-15 .
Citas
- ^ Skyways : 35. Julio de 2001.
{{cite journal}}: Falta o está vacío|title=( ayuda ) - ^ abcd Bowers, Peter M. (1979). Aviones Curtiss, 1907-1947 . Londres: Putnam. págs. 406-407. ISBN 0370100298.
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
Bibliografía
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 288.
- Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. pág. Archivo 891, hoja 55.
