Camino de tablones de Paterson
| Información de la ruta | |
|---|---|
Carreteras componentes |  CR 601 de Paterson a Passaic CR 120 de Wallington a East Rutherford Ruta 120 de East Rutherford a Carlstadt CR 681 de Secaucus a Jersey City   |
| Segmento de los condados de Passaic y Bergen | |
| West End | Calle Temple/Bulevar Presidencial en Paterson |
| Extremo este | Callejón sin salida en Carlstadt |
| Segmento del condado de Hudson | |
| West End | Callejón sin salida en Secaucus |
| Extremo este | Carretera Observer en Jersey City |
| Ubicación | |
| País | Estados Unidos |
| Estado | Nueva Jersey |
| Sistema de carreteras | |
Paterson Plank Road es una carretera que atraviesa los condados de Passaic , Bergen y Hudson en el noreste de Nueva Jersey . La ruta, originalmente trazada en la era colonial, conecta la ciudad de Paterson y la ribera del río Hudson . Ha sido reemplazada en gran medida por la Ruta 3 , pero en las muchas ciudades por las que pasa ha seguido siendo una vía local importante y, en algunos casos, ha cambiado de nombre.
Historia
Algunas partes de la carretera se denominaban en ocasiones New Barbadoes Turnpike, de New Barbadoes Neck , [1] el nombre de la península entre los ríos que cruzaba, el Hackensack y el Passaic . En el siglo XIX se desarrollaron muchas carreteras de tablones en los Estados Unidos. Estas carreteras consistían en tablas de madera colocadas de forma adyacente para evitar que las ruedas de los carruajes y las carretas se atascaran en terreno blando o pantanoso, creando así una superficie uniforme que facilitaría el viaje. Normalmente se cobraba un peaje. Esta tecnología se aplicó a la Paterson Plank Road y carreteras similares, la Hackensack Plank Road y la Newark Plank Road , que también atravesaban Hackensack Meadows hasta las ciudades que les dan nombre. La Bergen Point Plank Road viajaba desde Paulus Hook hasta Kill Van Kull . La compañía que construyó Paterson and New York Plank Road, como se la llamaba, recibió su carta constitutiva el 14 de marzo de 1851. [2] Con el tiempo se modernizó y en un momento tuvo líneas de tranvía en toda su longitud operadas por Public Service Railway como 15 Passaic, 17 Hudson y 35 Secaucus . [3]
Condado de Passaic
En el condado de Passaic , Paterson Plank Road se ha convertido en parte de la Ruta 601 del condado , que viaja al sureste desde el centro de Paterson a través de la ciudad hasta donde se la conoce como Main Street y se convierte en Main Avenue en Clifton y Passaic . Las secciones de Clifton y Paterson de la carretera nunca están a más de 2 o 3 cuadras de la antigua ruta ferroviaria Erie Railroad Main Line, y gran parte del ancho adicional de la calle se ha convertido en estacionamiento para vehículos. (La actual New Jersey Transit Main Line ahora se encuentra más al oeste). Esta ruta pasa por centros comerciales de alta densidad o por el centro de las tres ciudades. Un cruce del río Passaic en la ubicación se creó por primera vez en la era colonial y se conocía como el puente Acquackanonk que se quemó durante la gran retirada de Washington de Fort Lee en 1776. El puente de Gregory Avenue de hoy se construyó en una alineación ligeramente diferente. [4]
Condado de Bergen
Después de cruzar al condado de Bergen , la carretera se llama Paterson Avenue y se designa como County Route 120 , a través de Wallington , una zona residencial y comercial de baja densidad. La carretera se convierte en el límite entre Wallington al norte y East Rutherford al sur. Poco después se llega al final de Wallington y Paterson Ave se convierte en el límite entre Carlstadt y East Rutherford por una corta distancia, pero luego la carretera se adentra en East Rutherford para evitar una colina (la circunvalación, que pasa por encima de la colina, se llama Hoboken Road).
La carretera vuelve a su recorrido a lo largo del límite entre Carlstadt y East Rutherford en la Ruta 17 , que cruza a través de un paso elevado, y luego se designa como Ruta 120 y Paterson Plank Road durante un tramo. Esta sección de la carretera se encuentra en la zona baja conocida como New Jersey Meadowlands, parte de la llanura aluvial del río Hackensack . Originalmente, esta sección consistía en tablones colocados uno al lado del otro para formar un camino improvisado para evitar que las ruedas de los carruajes se atascaran en el pantano, pero desde entonces se ha recuperado.
Se construyeron varios hoteles, restaurantes y clubes nocturnos nuevos en previsión del aumento del tráfico de American Dream . La carretera pasa al norte del complejo deportivo Meadowlands . La carretera principal, la Ruta 120, gira hacia el sur para seguir el borde oriental del complejo deportivo hacia el sur hasta la NJ 3, pero Paterson Plank Road continúa hacia el este a través de una rampa de salida. Poco después de cruzar el Western Spur de la New Jersey Turnpike, llega al río Hackensack . El puente original sobre el río Hackensack fue destruido en 1940. [5] Hubo una propuesta para reconstruir el puente como parte de una extensión del tren ligero Hudson-Bergen , [6] pero esto fue reemplazado por la nueva línea ferroviaria Meadowlands , que atraviesa el río Hackensack a través del puente ferroviario Berrys Creek . [7]
Condado de Hudson
La carretera retoma en el condado de Hudson en Secaucus y se designa como la Ruta del condado 681. [ 8] Un pequeño parque frente al río, Trolley Park se llama así por los vagones del Jersey City, Hoboken y Rutherford Electric Railway que pasaban o terminaban allí. [9] Hay un aparcamiento de autobuses en el North End . La carretera viaja principalmente hacia el sur a través del área residencial hasta que cruza la NJ 3, y luego gira al sureste, formando la calle principal de Secaucus Plaza, el distrito comercial central de densidad media de la ciudad. La carretera cruza la Ruta 3 nuevamente, cerca de otro aparcamiento de autobuses. Cruza la Ruta 1/9 de EE. UU. (Tonnelle Ave) en North Bergen y gira bruscamente hacia el sur para ir paralela a ella e incluso se dirige al sur-suroeste mientras sube por el lado oeste de New Jersey Palisades hasta la estación de transferencia . Luego viaja al sureste a través de Washington Park, creando una frontera entre Union City y Jersey City Heights .
En el borde del acantilado girando al sur-suroeste se une al viaducto Wing y desciende por el lado este de Palisades hacia Hoboken , donde termina en Observer Highway. [10] En 2009, se financió un estudio para explorar el desvío de la carretera cerca de su terminal. [11] La última parte es una de las pocas carreteras que recorren la cara del escarpe de Hudson Palisades , además de Hackensack Plank Road , Wing Viaduct , Pershing Road y Bulls Ferry Road . Dos calles se unen a esta parte: Holland Street y Mountain Road, [12] esta última hace una curva de horquilla más pequeña y más grande entre Jersey City Heights y Hoboken . ( Shippen Street en Weehawken hace una doble horquilla ). Las rutas de autobús 82 y 85 de New Jersey Transit hacen uso de la carretera. [ cita requerida ]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Hudson .
| Ubicación | yo [13] | kilómetros | Destinos | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|
| Secaucus | 0.0 | 0.0 | Callejón sin salida | ||
| 0.6 | 0,97 |   Ruta 3 oeste – Clifton | Intercambio | ||
| 1.3 | 2.1 |     I-95 sur / NJ Turnpike sur | Solo salida en dirección oeste; salida 16E en I-95 / Turnpike | ||
| 1.7 | 2.7 |  Ruta 3 hasta la autopista NJ Turnpike – Secaucus | |||
| Bergen del Norte | 2.2 | 3.5 |  US 1-9 / Autopista Union | Intercambio | |
| 2.3 | 3.7 |  Ruta 495 oeste | Entrada únicamente en dirección norte | ||
| Ciudad Unión | 3.7 | 6.0 |  Bulevar Kennedy ( CR 501 ) | ||
| 3.8 | 6.1 |  Avenida Summit ( CR 617 ) | |||
| Ciudad de Jersey | 4.0 | 6.4 |   Avenida Central ( CR 663 sur) | ||
| Ciudad Unión | 4.3 | 6.9 |   Avenida Palisade ( CR 685 norte) | ||
| 4.4 | 7.1 |  Viaducto del ala sur ( CR 683 norte) | |||
| Ciudad de Jersey | 5.4 | 8.7 |  Autopista Observer ( CR 681 este) / Calle Monroe | Continúa hacia el este como Observer Highway | |
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Véase también
Portal de carreteras de Estados Unidos- Portal de Nueva Jersey
- Lista de autopistas de peaje en Nueva Jersey
- Ferrocarril eléctrico de Jersey City, Hoboken y Rutherford
- Lista de cruces del río Hackensack
Referencias
- ^ Snyder, John P. (1969). La historia de los límites civiles de Nueva Jersey: 1606-1968. Oficina de Geología y Topografía.
- ^ Leyes del estado de Nueva Jersey, 1811, págs. 337-340
- ^ Modal, Eric (18 de agosto de 2010). "El tablón en la carretera de tablones de Paterson". Viajes a Nueva Jersey . Sala de prensa de Nueva Jersey. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2014. Consultado el 8 de noviembre de 2012 .
- ^ "Masonry and Metal The Historic Bridges of Bergen County, New Jersey" (PDF) . Richard Grubb and Associates. 2008. Archivado desde el original (PDF) el 2012-07-10 . Consultado el 2012-08-21 .
- ^ Weehawken - NJ / NY (Mapa). Servicio Geológico de los Estados Unidos.
- ^ Stessel, Dan (24 de octubre de 2005). "EL TREN LIGERO HUDSON-BERGEN LLEGA A LA ESTACIÓN PORT IMPERIAL DE WEEHAWKEN". NJ Transit .
- ^ "Funcionarios de Nueva Jersey lanzan servicio ferroviario a Meadowlands". Associated Press. 20 de julio de 2009. Consultado el 9 de octubre de 2009 .
- ^ "Diagrama de línea recta del condado de Hudson 681" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 8 de abril de 2017 .
- ^ Parque de tranvías
- ^ Mapa de calles del condado de Hudson, Nueva Jersey . Hagstrom Map Company, Inc. 2008. ISBN 0-88097-763-9.
- ^ Baldwin, Carly (1 de abril de 2009). "Estudio podría desviar la ruta de Paterson Plank Road en Hoboken". NJ.com .
- ^ "Diagrama de línea recta de la ruta Hudson County 731" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey. Archivado desde el original (PDF) el 2012-10-17 . Consultado el 2017-04-08 .
- ^ "Paterson Plank Road" (Mapa). Google Maps . Consultado el 21 de mayo de 2019 .
Enlaces externos
- Ruta estatal de Nueva Jersey
- Ruta estatal NJ sección 120
- Sección de la ruta 120 del condado de Bergen
40°47′29.5″N 74°3′30″O / 40.791528, -74.05833