La carrera asombrosa

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La carrera asombrosa
Creado por	Elise Doganieri Bertram van Munster
Obra original	The Amazing Race (Estados Unidos)
Años	2001-presente
Películas y televisión
Serie de televisión	The Amazing Race (ver versiones internacionales)
Misceláneas
Género	Aventura Competencia de realidad
Primera emisión	5 de septiembre de 2001 ; hace 23 años ( 5 de septiembre de 2001 )
Distribuidor	CBS Media Ventures (EE. UU.) Disney Media Distribution (internacional)

The Amazing Race es una franquicia de competencia de realidad de aventuras en la que equipos de dos personas corren alrededor del mundo compitiendo con otros equipos. The Amazing Race se divide en etapas, con equipos encargados de deducir pistas, navegar por áreas extranjeras, interactuar con los lugareños y realizar desafíos físicos y mentales que a menudo resaltan aspectos de la cultura, la historia o la economía de un lugar. A lo largo de la carrera , los equipos viajan en aviones , helicópteros , camiones , bicicletas , taxis , automóviles , trenes , autobuses , barcos y a pie . Los equipos son eliminados progresivamente al final de la mayoría de las etapas por ser los últimos en llegar a los Pit Stops designados, hasta que solo quedan tres. El primer equipo en llegar a la línea de meta recibe el gran premio.

Creada por Elise Doganieri y Bertram van Munster , la serie original se emite en Estados Unidos desde 2001 y ha ganado trece premios Primetime Emmy , diez de ellos como " Programa de competencia de telerrealidad destacado ". Phil Keoghan, personalidad de la televisión neozelandesa ganadora de un premio Emmy, ha sido el presentador de la versión estadounidense del programa desde su inicio. El programa se ha diversificado para incluir varias versiones internacionales que siguen un formato similar.

Cada carrera representada en The Amazing Race se divide en varias etapas. En cada etapa, los equipos suelen abandonar la parada de boxes de la etapa anterior y viajar a un lugar diferente, donde realizan dos o más tareas (que suelen incluir un desvío y un obstáculo) antes de recibir instrucciones para ir a la siguiente parada de boxes. El objetivo de cada equipo es completar cada etapa lo más rápido posible, ya que el último equipo en llegar a la parada de boxes suele quedar eliminado de la competición.

Por lo general, cada ciclo de la carrera cuenta con once equipos, cada uno de ellos compuesto por dos personas con una relación previa. Las reglas originales de la carrera exigían que los miembros del equipo tuvieran una relación previa de más de tres años y que no hubieran tenido ningún contacto previo con otros corredores durante ese ciclo. ^[1] Los corredores individuales deben ser de una nacionalidad específica y cumplir con requisitos específicos de edad; esto es necesario para permitir que los equipos obtengan la documentación de pasaporte necesaria para viajar por el mundo sin incidentes. ^[2]

El formato de los equipos ha variado en algunas temporadas. Cinco temporadas americanas contaron con doce equipos de dos en lugar de once, mientras que la Edición Familiar contó con diez equipos de cuatro corredores, algunos de los cuales eran niños pequeños. Las temporadas vigésimo sexta y vigésimo novena incluyeron equipos formados por personas que se conocieron por primera vez justo antes del inicio de la carrera.

Normalmente, un equipo de producción de dos personas, una que graba audio y la otra que graba video, acompaña a cada equipo. Por lo general, los equipos no pueden viajar sin su equipo de producción, que se alterna entre los equipos después de cada etapa para evitar que se generen sesgos.

Al comienzo de cada etapa, cada equipo recibe una asignación en efectivo con su primera pista, que deben usar para cubrir todos los gastos excepto el pasaje aéreo, que está cubierto por una tarjeta de crédito provista por la producción. En la octava temporada , esta tarjeta también podría usarse para comprar gasolina. ^[3] El dinero de la asignación generalmente se entrega en dólares estadounidenses independientemente de la ubicación. La cantidad de dinero varía de una etapa a otra. Los equipos pueden conservar el dinero no utilizado para etapas futuras, salvo ciertas penalizaciones por terminar últimos.

Si los miembros del equipo gastan todo su dinero o se lo quitan en una etapa que no sea eliminatoria, pueden intentar obtener más dinero de cualquier forma que no viole las leyes locales; esto incluye pedir dinero prestado a otros equipos, mendigar a los locales o vender sus posesiones. Desde la séptima temporada , a los equipos se les ha prohibido mendigar en los aeropuertos de los Estados Unidos y los equipos no pueden usar sus posesiones personales para intercambiar pagos por servicios. ^{[ cita requerida ]}

Los marcadores de ruta son banderas de colores únicos que marcan los lugares a los que deben ir los equipos. La mayoría de los marcadores de ruta están adheridos a las cajas que contienen los sobres con pistas, pero algunos pueden marcar los lugares a los que deben ir los equipos para completar las tareas o pueden usarse para marcar los recorridos que deben seguir los equipos.

Los marcadores de ruta utilizados en la primera temporada eran de color amarillo y blanco. En la segunda temporada se cambiaron a amarillo y rojo , y este ha sido el esquema de colores estándar desde entonces. Ocasionalmente, se adoptan diferentes esquemas de colores para ciertas etapas, temporadas o versiones de la carrera.

Cuando los equipos comienzan una etapa, llegan a los marcadores de ruta o completan tareas, normalmente reciben un sobre amarillo desprendible del tamaño de una carta con el logotipo de la serie que contiene su próxima pista dentro de una carpeta plegable vertical. Las pistas en sí suelen estar impresas en una tira de papel vertical, aunque a menudo se proporciona información adicional dentro de la carpeta de pistas. Después de recuperar la pista, los equipos abren el sobre y deben leer en voz alta las instrucciones que se dan en la hoja de pistas y luego seguirlas. Por lo general, se requiere que los equipos recopilen todas las pistas durante cada etapa y conserven esa información con ellos hasta que lleguen a la siguiente parada en boxes, entregándolas una vez que se hayan registrado. Los equipos no pueden tomar una pista adicional de la caja de pistas si pierden la primera; los equipos que lo hagan serán sancionados. Los equipos no serán penalizados directamente por colocar mal su pista, pero perderán tiempo ya sea buscándola o tratando de aprender de otros equipos hacia dónde ir a continuación. ^[a]

En los marcadores de ruta, se colocan sobres con pistas dentro de una caja montada en el marcador. En las primeras temporadas, la caja contenía exactamente la cantidad de pistas para los equipos en esa etapa, lo que permitía a los equipos determinar indirectamente su ubicación actual en la etapa contando los sobres. En temporadas más recientes, se dejan sobres adicionales en las cajas de pistas para evitar que esto ocurra.

En algunos casos, las pistas (la mayoría de las veces del tipo Información de ruta) se han proporcionado por medios menos ortodoxos, como en un anuncio en un periódico local o en algún elemento relacionado con la tarea que se acaba de realizar. Un medio poco ortodoxo común en la versión estadounidense es colocar la pista en la parte inferior del Gnomo errante , la mascota de Travelocity , el antiguo patrocinador de la versión estadounidense.

Las pistas de información de ruta suelen indicar a los equipos a dónde ir a continuación. A menudo, una pista de este tipo solo proporciona el nombre del próximo destino del equipo; los equipos deben averiguar cómo llegar allí. El destino puede indicarse de forma críptica, como una bandera que represente el país a cuya capital deben volar, o de forma confusa, como "el punto más occidental de Europa continental ". En estos casos, los equipos pueden utilizar cualquier recurso, como la ayuda de los lugareños o pedir prestado un dispositivo conectado a Internet, para deducir el destino requerido.

Las pistas de información de ruta a veces especificarán uno o más modos de transporte que los equipos deben tomar. Esto puede incluir viajes preestablecidos o vuelos chárter, autobuses o barcos a lugares más remotos. También se puede proporcionar a los equipos un vehículo alquilado y se les pedirá que se ubiquen en él hasta nuevo aviso. Las pistas de información de ruta también pueden restringir a los equipos a modos de transporte específicos, como exigirles que caminen hasta su próximo destino. Los equipos que no sigan las instrucciones de viaje generalmente deberán regresar y seguirlas correctamente si es posible, o de lo contrario recibirán una penalización en la próxima parada en boxes (consulte Penalizaciones y créditos de tiempo). Si no se especifica ningún modo de transporte, los equipos son libres de usar cualquier opción disponible, excepto los vehículos privados.

Un desvío presenta al equipo la posibilidad de elegir entre dos tareas, una de las cuales debe completarse antes de que el equipo pueda continuar. Las dos tareas reciben un nombre, a menudo basado en rimas, juegos de palabras o juegos de palabras, como "arado" / "gallina" para diferenciar entre una tarea que implica arar y una tarea que implica acorralar patos. Los equipos reciben varios detalles sobre ambas tareas, pero es posible que deban recorrer una corta distancia a pie o en coche hasta las diferentes ubicaciones de las tareas. Las dos tareas generalmente implican diferentes habilidades, a menudo combinando tareas físicamente exigentes o que desafían el miedo con tareas que dependen de la inteligencia o la destreza. La decisión sobre qué tarea intentar recae exclusivamente en el equipo, aunque debido a las limitaciones logísticas algunas opciones de desvío pueden imponer límites adicionales, como la cantidad de equipos que pueden intentar una de las tareas a la vez o las horas en las que una tarea puede estar disponible. Un equipo puede cambiar de tarea tantas veces como desee sin ninguna penalización más allá del tiempo perdido al intentar las tareas y viajar entre las ubicaciones de las tareas. En algunos desvíos, los equipos que llegaban a una de las tareas no podían cambiar. A menos que se indique lo contrario, los equipos pueden trabajar juntos para completar una opción de desvío. Una vez que un equipo haya completado una de las tareas, recibirá una pista sobre su próxima ubicación. Un equipo que no pueda completar ninguna de las opciones de desvío u opte por abandonar el desvío incurrirá en una penalización de seis horas (24 horas en temporadas anteriores).

Ocasionalmente, puede haber un giro en el formato de desvío. La temporada 25 introdujo un "desvío a ciegas", donde a los competidores solo se les dieron los nombres y las ubicaciones de las tareas (en algunos desvíos a ciegas, las tareas solo se titularán vagamente como "Esto" o "Aquello", reduciendo aún más la información disponible). La quinta temporada australiana presentó un desvío a ciegas especial, en el que los equipos decidieron su opción de desvío en un punto anterior de la carrera (al decidir a ciegas entre Brains y Brawn) y completaron su tarea elegida cuando regresaron a la misma ubicación varias etapas después. La temporada 26 presentó un "desvío de ruleta", donde la elección del desvío se determinó mediante un giro de una ruleta , con Rojo liderando a una tarea y Negro liderando a la otra. La séptima temporada canadiense introdujo un giro de "Ida única" que obliga a un equipo a realizar una tarea de desvío específica.

Un obstáculo es una tarea que solo puede realizar un miembro del equipo. Una pista de obstáculo se da como una pregunta críptica, como "¿ Quién tiene hambre de verdad ? " (que lleva a una tarea que implica comida exótica) o " ¿Quién quiere ensuciarse? " (para una tarea relacionada con la colada). Con base en esta información y la observación de otros corredores en la tarea, el equipo debe declarar qué miembro completará la tarea antes de leer la descripción completa de la tarea. Una vez que un equipo anuncia su decisión de quién completará el obstáculo, no se puede cambiar ni revertir. ^[b] La tarea del obstáculo la realiza solo el corredor seleccionado mientras su compañero espera en un área designada, aunque a veces el compañero puede brindar palabras de aliento y consejo. A menos que las instrucciones de la tarea lo indiquen, el corredor seleccionado puede obtener ayuda de otros corredores que hayan sido seleccionados para hacer el obstáculo o de los lugareños. Algunos obstáculos pueden involucrar al corredor no seleccionado, como guiar un camello que monta su compañero o ayudar a su compañero a resolver un rompecabezas. Al completar el obstáculo, el corredor seleccionado recibe su siguiente pista, momento en el que puede regresar con su compañero y continuar. Si un corredor no puede completar un obstáculo, u opta por abandonarlo, el equipo debe recibir una penalización de cuatro horas, que comienza cuando el siguiente equipo llega al obstáculo o, si todos los equipos están presentes, cuando llegan a la parada de boxes para esa etapa. Sin embargo, en las temporadas 7 , 15 y 31 y algunas versiones extranjeras del programa, la penalización de cuatro horas se cumplió en la ubicación del obstáculo y finalizó antes de que pudieran continuar corriendo. Algunas etapas cuentan con dos obstáculos, cada uno de los cuales debe ser completado por diferentes compañeros de equipo. ^[c]

Durante las primeras cinco temporadas, no había límite en la cantidad de obstáculos que un solo miembro del equipo podía realizar a lo largo de la carrera. En la práctica, esto a menudo conducía a que un miembro del equipo realizara la mayoría de los obstáculos durante la carrera (el miembro masculino de los equipos mixtos realizaba la mayoría de los obstáculos en tales casos). ^[4] La regla ha cambiado en la temporada 6 , los equipos han sido limitados en la cantidad de obstáculos que cada compañero de equipo puede hacer en el transcurso de una carrera, lo que efectivamente hace que ambos corredores completen aproximadamente la misma cantidad de obstáculos. La nueva regla se ha convertido en una norma tradicional en las temporadas posteriores, así como en todas las versiones internacionales. ^{[5] [6] [7]}

Un Fast Forward es una tarea opcional que, una vez completada, permite al equipo que la completa omitir todas las tareas restantes en la etapa y proceder directamente a la parada en boxes. La pista Fast Forward se proporciona con otra pista de tarea y es una tarea separada de las demás. Solo un equipo puede completar un Fast Forward en una etapa determinada, y un equipo generalmente puede reclamar solo un Fast Forward en toda la carrera, aunque los Fast Forward reclamados con la intersección no cuentan para este límite. Los equipos que ganan un pase Fast Forward no tienen garantizado un primer puesto en esa etapa y aún se enfrentan a la eliminación si llegan a la parada en boxes en último lugar. Varios equipos pueden intentar tareas Fast Forward, pero solo el primer equipo en completar la tarea puede reclamar el pase; todos los demás equipos deben regresar al recorrido principal y completar la etapa de manera normal.

Inicialmente, se ofrecían avances rápidos en cada etapa de la carrera , excepto en la etapa final. Para reducir los costos de producción relacionados con las tareas de avance rápido no utilizadas, la cantidad de avances rápidos disponibles se redujo a dos en cada carrera a partir de la quinta temporada , ^[d] y luego a uno en la temporada 14 , o en la temporada 20 , donde se ofrecían tres avances rápidos.

Las temporadas 18 y 19 fueron las temporadas en las que no se presentó el avance rápido por primera vez, ^[e] estuvo ausente nuevamente en las temporadas 24 , 26 y 28 , y no ha aparecido desde la temporada 30. Sin embargo, todavía está disponible en algunas versiones extranjeras.

Además de las pistas, los equipos pueden encontrar los siguientes obstáculos, que podrían afectar su ubicación en una etapa:

Introducida por primera vez en la temporada 15 , la tarea de la línea de partida obliga a los equipos a completar un desafío cercano antes de recibir la pista para su primer destino internacional. A menudo, el desafío simplemente determina qué equipos recibirán el derecho a tomar el vuelo más rápido; en varias ocasiones, el último equipo en terminar recibió una penalización que se cumpliría más tarde en la carrera o, en algunos casos, fue eliminado inmediatamente de la carrera por completo (ver Eliminaciones inusuales).

En The Amazing Race Australia vs Nueva Zelanda , los equipos de las dos naciones se enfrentaron en un juego de tira y afloja , en el que los equipos de la nación ganadora tuvieron una ventaja de diez minutos.

En la cuarta y quinta temporada de la versión israelí , los 14 equipos se dividieron en dos grupos de siete en la primera etapa; cada grupo comenzó la carrera en líneas de partida separadas y tuvo tareas separadas para completar antes de llegar a Pit Stop, donde los equipos del último lugar en cada grupo fueron eliminados. Los equipos restantes se fusionaron al comienzo de la segunda etapa, momento en el que la carrera volvió a su formato estándar. Este giro se usó nuevamente en la sexta temporada australiana , pero a diferencia de las dos temporadas israelíes antes mencionadas, se dividió en dos etapas con los 20 equipos divididos en dos grupos de diez para cada etapa.

El Ceder el paso, introducido en la quinta temporada , permite a cualquier equipo obligar a otro equipo a detener la carrera durante un tiempo predeterminado. El marcador de Ceder el paso se coloca justo antes de un marcador de ruta, y los equipos deben detenerse en él y declarar sus intenciones de emplear o rechazar el Ceder el paso. Un equipo que elija utilizar un Ceder el paso debe pegar una foto del equipo cedido en el marcador de Ceder el paso, así como una foto más pequeña de ellos mismos en una sección adjunta etiquetada como "Cortesía de". Cuando un equipo al que se le ha cedido el paso llega al marcador, debe dar vuelta un reloj de arena y esperar a que se drene la arena antes de que se le permita continuar hasta el siguiente marcador de ruta. ^[f] De manera similar al Avance rápido, un equipo puede usar su poder de Ceder el paso solo una vez en la carrera, y solo se puede ceder un equipo en cada marcador, aunque un equipo puede ceder el paso varias veces durante la misma carrera. Si un equipo pierde su foto de "Cortesía de", también pierde su poder de Ceder el paso. ^{[9] [10]} Si un equipo cede a un equipo que ya ha pasado el marcador, la cesión se anula.

Cuando se introdujo el Ceder el paso, los equipos no serían advertidos de ningún Ceder el paso próximo. A partir de la sexta temporada , los equipos recibieron una advertencia ("¡Precaución, Ceder el paso adelante!") en la pista anterior de que un marcador de Ceder el paso estaba justo delante. A los equipos se les dieron oportunidades de ceder el paso en todos los tramos excepto en el último de la quinta temporada; las oportunidades se redujeron en las temporadas posteriores hasta que el Ceder el paso fue reemplazado por un obstáculo similar: el Giro en U. Si bien el Ceder el paso no estuvo presente en la Carrera estadounidense durante veinte temporadas, todavía se usa en versiones extranjeras. Más tarde regresó a la versión estadounidense en la temporada 32 , y la oportunidad de usarlo se restableció una vez más en todos los tramos excepto en el primero y los dos últimos, y en los tramos donde aparece el Giro en U. No ha aparecido desde la temporada 33 .

Algunas variantes y cambios en el Yield incluyen:

• La segunda temporada de la versión israelí y la segunda temporada de la versión filipina permitieron que los equipos votaran entre ellos para ver qué equipo sería cedido más adelante en la etapa.
• La temporada inaugural de la versión filipina introdujo el "Cedimiento anónimo", en el cual los equipos que cedían no estaban obligados a adjuntar una foto de "Cortesía de", lo que les permitía mantener sus identidades en secreto.
• En la temporada 32 , los equipos tenían la tarea de encontrar un reloj de arena de 10 o 20 minutos en un desafío temprano; los equipos que usaban su rendimiento más adelante en la carrera obligaban al equipo cedido a esperar la cantidad de tiempo marcada en el reloj de arena que encontraba el equipo que cedió.

Introducido en la octava temporada de la versión canadiense , el pase es esencialmente una variación del ceder el paso, donde un equipo puede optar por obligar a otro equipo a dejar de competir durante un tiempo indeterminado y esperar a que un tercer equipo lo supere antes de poder continuar compitiendo. A diferencia del ceder el paso, el tiempo de espera para el pase es indeterminado y el pase se anula si se usa en el equipo que actualmente está en último lugar.

El U-Turn, introducido en la 12.ª temporada estadounidense , permite a un equipo obligar a otro equipo a completar ambas tareas de desvío en la etapa. De manera similar al ceder el paso, se coloca un marcador de U-Turn en la ruta inmediatamente antes o inmediatamente después del desvío en ciertas etapas y los equipos deben detenerse en el marcador para declarar sus intenciones de emplear o rechazar el U-Turn antes de continuar. El equipo que elija el U-Turn debe pegar una foto del equipo que realizó el U-Turn en el marcador de U-Turn y, si es necesario, identificarse utilizando una foto más pequeña colocada en una sección marcada como "Cortesía de". Un equipo generalmente puede ejercer su poder de U-Turn una vez durante la carrera, aunque la versión canadiense no tiene tal límite; de ​​manera similar, la 29.ª temporada estadounidense no tenía límite. Este poder no tiene efecto si un equipo que realiza el U-Turn ya ha pasado el marcador, y puede negarse si un equipo que realiza el U-Turn tiene un pase exprés, que puede usarse para omitir uno de los desvíos. Una etapa de la tercera temporada israelí tuvo un giro en U antes del primero de los dos desvíos; el equipo que dio un giro en U en el primer desvío no pasó al segundo desvío. Los equipos que dieron un giro en U deben completar una de las tareas del desvío antes de intentar hacer la otra, como se demostró en la 35.ª temporada estadounidense .

Algunas variantes y giros del U-Turn incluyen:

• El "giro en U ciego" (o "giro en U anónimo") introducido en la 14ª temporada estadounidense , permite a los equipos dar un giro en U a otros equipos sin identificarse.
• El "doble giro en U", introducido en la temporada 17 , permite que dos equipos realicen un giro en U en el mismo marcador. Los dos equipos deben realizar un giro en U en equipos diferentes, aunque es posible que el primer equipo que realizó el giro en U realice un giro en U en otro equipo.
  • El "Blind Double U-Turn" (o "Anonymous Double U-Turn"), introducido en la 21.ª temporada estadounidense , combina los giros en U ciegos (o anónimos) y dobles; ambos equipos que eligen el giro en U pueden hacerlo de forma anónima.
  • Una variante diferente del Double U-Turn, como la que se vio en la tercera temporada israelí, solo se ofreció para el equipo que recibiera el U-Turn. El primer U-Turn se decidió por votación.
• El "Automatic U-Turn", introducido en la 18ª temporada americana , obligaba al equipo que llegaba último en la Starting Line Task a realizar ambas pruebas del primer Detour. De manera similar, el Automatic U-Turn se ha utilizado para perjudicar a los equipos que terminaban últimos en esa temporada, así como en la cuarta temporada latinoamericana .
• El "Voto de U-Turn" introducido en la segunda temporada de la versión israelí hace que los equipos voten para ver quién debe ser el que recibe el U-Turn, y los equipos que reciben la mayor cantidad de votos se ven obligados a realizar ambas tareas de Detour.
  • El "Blind U-Turn Vote" introducido en la 35.ª temporada estadounidense requería que todos los equipos votaran anónimamente para dar un giro de 180 grados a otro equipo durante la pausa entre etapas, y el giro de 180 grados se aplicaba al equipo que recibiera más votos. A los equipos se les informaba al comienzo de la carrera de que esto sucedería, pero no cuándo.

Introducido en la séptima temporada de la versión canadiense , el One Way es una variación del U-Turn que puede elegir un equipo para obligar a otro equipo a realizar una tarea específica del Detour.

La intersección, introducida en la temporada 10 , requiere que cada equipo se empareje con otro equipo; los dos equipos deben realizar todas las tareas y tomar decisiones juntos hasta nuevo aviso. Ambos equipos deben elegir la misma opción de desvío y, si se ofrece un avance rápido, ambos equipos pueden reclamar el crédito. Durante los obstáculos, cada equipo debe contribuir con un miembro del equipo para realizar la tarea.

Cuando un equipo llega al marcador de intersección y no hay otro equipo esperando, debe esperar allí hasta que llegue otro equipo. Un equipo puede optar por no asociarse con un equipo en particular, aunque debe esperar a que llegue otro equipo. Los equipos son libres de elegir su equipo asociado si hay varios equipos presentes. En la segunda y tercera temporadas de la edición de celebridades chinas, los equipos votaron por el equipo con el que deseaban asociarse.

The Intersection estuvo ausente de las temporadas 12 a 15 y no ha aparecido desde la temporada 17. Sin embargo, todavía está disponible en algunas versiones extranjeras.

El Head-to-Head obliga a los equipos a competir entre sí uno contra uno en una tarea específica. El equipo ganador recibe la siguiente pista (o se le permite registrarse en el Pit Stop cercano), mientras que el equipo o los equipos perdedores deben esperar a la llegada del siguiente equipo para comenzar la tarea nuevamente. En una variación, el Head-to-Head aparece en medio de una etapa, y el equipo que pierde la última ronda a menudo recibirá una penalización, generalmente una penalización de tiempo predeterminada, antes de recibir la siguiente pista. En otra variación, introducida en la temporada 30 , el Head-to-Head se colocó inmediatamente antes del Pit Stop, y los equipos ganadores podían registrarse; los dos últimos equipos restantes luego se enfrentarían, y el equipo perdedor sería declarado en último lugar, y esta variación no se ha presentado desde la temporada 32 . Este giro se introdujo por primera vez en la segunda temporada latinoamericana y la segunda temporada noruega como "Intersección" (que no debe confundirse con el obstáculo colaborativo descrito anteriormente), y ha aparecido en otras versiones con diferentes nombres, incluyendo "Double Battle" ( versión israelí ), "Versus" ( primera y segunda temporadas de la edición de celebridades chinas ), "Face Off" ( tercera y cuarta temporadas de la edición de celebridades chinas y la versión canadiense ) y "Duel" ( versión filipina ).

En ocasiones, los equipos se verán obligados a formar equipos para competir contra otros equipos emparejados, ya sea por un solo desafío o por una etapa completa. El nombre "T-Junction" proviene del giro que se pretendía introducir en la quinta temporada australiana , pero las temporadas anteriores presentaban giros similares.

El primer ejemplo de esto fue The Amazing Race Australia vs Nueva Zelanda , donde los equipos ocasionalmente compitieron en desafíos "Nación vs. Nación", formando equipo con equipos de su país en un desafío contra equipos del otro país.

Otra variación del giro se utilizó en la segunda y tercera temporadas de la edición de celebridades chinas. Este giro titulado "Intersección con Integración Versus" en la segunda temporada e "Intersección combinada y enfrentamiento" en la tercera temporada obligó a los cuatro equipos restantes a emparejarse como en la Intersección. Dentro de cada pareja, los dos equipos se enfrentarían en una serie de desafíos al mejor de cinco en el transcurso de la etapa; los dos equipos que terminaron mejor en cada pareja se declaran empatados en el primer lugar en la etapa; los dos equipos perdedores se enfrentan en un desafío final, y el equipo perdedor se declara el equipo en último lugar.

La quinta temporada australiana , que tenía como objetivo incluir la intersección en T, contaba con equipos que se unirían para formar dos superequipos y realizar todas las tareas en una sola etapa como grupo. El primer equipo en llegar a la intersección en T determinaría quién estaría en qué superequipo. El segundo superequipo que se registrara en la parada en boxes tendría que decidir qué pareja de su superequipo eliminaría de la carrera. ^[11]

El Hazard, visto solo en la temporada 19 hasta la fecha, es una tarea de penalización que debe realizar el equipo que llegó último en la tarea de línea de salida, similar al Speed ​​Bump. ^[12]

Un Switchback es un desafío en el que los equipos se enfrentan a una tarea de una temporada anterior que fue notablemente difícil ^[13] o memorable. El Switchback está asociado con el mismo país o ciudad que la tarea original y, a menudo, se realiza en la misma ubicación específica. Por ejemplo, el primer Switchback en la temporada 15 recreó un obstáculo con heno rodante de la visita de la temporada seis a Suecia ; y un Switchback en la temporada 27 obligó a los equipos a caer libremente 200 pies (61 m) en Batoka Gorge y balancearse sobre el río Zambezi , como se hizo en la primera etapa de la temporada inaugural . La décima temporada de la versión canadiense presentó múltiples Switchbacks, lo que refleja el décimo aniversario de la serie.

Además de destacar la historia notable del desafío, el Switchback no afecta la mecánica del juego de la carrera.

Algunas versiones del programa pueden introducir nuevos corredores a mitad de la carrera. El primer caso de un giro de este tipo fue el giro de "Invasión" en la segunda temporada de la edición de celebridades chinas , donde los equipos intrusos tenían la oportunidad de ingresar a la competencia a mitad de temporada si terminaban una etapa con una ubicación suficientemente alta como se determinó previamente. Si la invasión era exitosa, se les permitiría continuar en la carrera y el último equipo ubicado de los equipos originales sería eliminado. Si la invasión no era exitosa, el nuevo equipo sería eliminado independientemente de la ubicación y los equipos restantes continuarían en la siguiente etapa. ^[14] Este giro no se usó en temporadas posteriores de la edición de celebridades chinas , a excepción de un equipo que llegó a la segunda etapa de la cuarta temporada de la edición de celebridades chinas debido a compromisos previos. La primera etapa fue una ronda no eliminatoria para dar cuenta de esta llegada tardía. Además, este equipo que llegó tarde no tuvo que lograr una ubicación en particular.

La quinta temporada australiana también contó con nuevos corredores a mitad de carrera, a los que se denominó "Equipos Stowaway". El "Equipo Stowaway" no tenía que lograr una posición particular en su etapa de debut, simplemente llegaba y era tratado como corredores normales (con un registro de último lugar que eliminaba al equipo). ^[15]

Una mecánica de juego similar se utilizó anteriormente en la quinta temporada australiana, así como en la 33.ª temporada estadounidense y la octava temporada canadiense para reintroducir a los equipos eliminados más recientemente para dar cuenta de la retirada inesperada de los equipos de carreras. En la quinta temporada australiana, esto se debió a que un equipo se fue por problemas de salud mental. En la 33.ª temporada estadounidense, esto se debió a que cuatro equipos tenían circunstancias atenuantes (trabajo, vencimiento de la visa de trabajo estadounidense, embarazo y un funeral) después de una pausa de 19 meses causada por la pandemia de COVID-19 . Además, a los dos equipos que regresaron de esa temporada se les dio una tarea de Speed ​​Bump como penalización por regresar después de su eliminación (sin embargo, esta tarea no se emitió en el episodio). Y en la cuarta etapa de la octava temporada canadiense, esto se debió a que tres equipos dieron positivo por COVID-19 . Además, al igual que en la 33.ª temporada estadounidense, hubo una tarea de Speed ​​Bump para los dos equipos que regresaron de esa temporada. Esto se utilizó más tarde en la sexta etapa de la octava temporada canadiense para reincorporar a los equipos que dieron positivo en la prueba de COVID-19, pero que se recuperaron poco después. Esos equipos tuvieron que competir en una prueba de rampa de entrada para volver a la carrera, y el equipo perdedor no pudo regresar. La sexta temporada australiana también reincorporó a los equipos que se recuperaron de COVID-19, y estos tuvieron que completar una prueba con un aspecto de badén en la etapa en la que regresaron.

El cambio de pareja, visto por primera vez en la 30.ª temporada estadounidense , requiere que los equipos intercambien parejas durante el resto de una etapa y luego se reúnan en Pit Stop. ^[16] El giro fue utilizado más tarde en la 9.ª temporada israelí . ^[17]

Algunas temporadas han incluido una o más etapas de doble longitud en las que los equipos completan dos series de tareas (normalmente un segundo obstáculo y un segundo desafío de desvío, así como otros desafíos de información de ruta) antes de llegar a la siguiente parada en boxes, y se emiten como dos episodios en el programa. Por lo general, los equipos son conducidos hasta el presentador del programa con una pista que implica que hay una parada en boxes más adelante, pero se sorprenden ya que no se registran en una parada en boxes, sino que se les da una pista para continuar la carrera.

Las etapas de doble longitud nacieron por necesidad durante la sexta temporada . La sexta etapa en Hungría se planeó inicialmente como dos etapas, siendo la primera una etapa no eliminatoria; sin embargo, los productores descubrieron más tarde durante la carrera que mendigar es ilegal en Hungría, lo que habría hecho casi imposible para el equipo del último lugar adquirir el dinero necesario para continuar en la carrera (según la penalización por no eliminación utilizada en ese momento, los habría despojado de su dinero de viaje y comenzarían la siguiente etapa sin dinero). Los productores idearon rápidamente la etapa extendida para imitar los efectos de una etapa no eliminatoria (manteniendo el mismo número de equipos en la carrera y permitiendo que se sigan produciendo el mismo número de episodios), y usando una simple pista de mensaje de video para proporcionar a los equipos el objetivo de la primera tarea de la segunda mitad de la etapa. ^[18]

Una variante de esto introducida en la temporada 18 es la etapa sin descanso, también conocida como la etapa de "continuar la carrera" (o llamada la "etapa maratón" en la versión australiana ), en la que los equipos se registran en una parada en boxes como de costumbre, después de lo cual se les dice que la siguiente etapa debe comenzar de inmediato y se les entrega su próxima pista. Por lo general, todos los equipos pueden continuar corriendo hacia la siguiente etapa en una parada en boxes sin descanso. Por lo general, en ambos casos, los equipos que llegaron primero a un punto medio o primero a una parada en boxes no reciben un premio, ni enfrentan la eliminación o una penalización por no eliminación si llegaron últimos, excepto en algunos casos en los que un equipo es eliminado durante este punto de la etapa (ver Eliminaciones inusuales).

Otra variante de este método, introducida en la temporada 32 , es el megatramo, en el que se duplican el número de obstáculos y desvíos y la distancia. A diferencia del tramo de doble longitud y el tramo sin descanso, no hay una parada en boxes en medio del tramo. ^[19]

Introducida en la 32.ª temporada estadounidense , los equipos completan una serie de tareas mientras compiten en la ciudad antes de regresar al punto de partida, que también funciona como parada en boxes de la etapa. Ninguna de las tareas involucradas en el sprint contiene desvíos o bloqueos. ^[20]

Introducido en la 34.ª temporada estadounidense , el Scramble es un obstáculo en el que los equipos reciben tres tareas, que pueden realizarse en cualquier orden. Al completar cada tarea, se obtiene una parte de la pista que revela la ubicación de su destino final. ^[21]

La parada en boxes es el destino final de cada etapa. Una vez que los equipos llegan allí y se registran, se les proporciona alojamiento (que puede ir desde alojamientos sencillos como tiendas de campaña o catres hasta un servicio de hotel completo) y comida gratis mientras esperan que comience la siguiente etapa. Los equipos también darán entrevistas al equipo de producción para describir sus actividades de la última etapa; esto se intercala durante las imágenes del episodio de esa etapa en la transmisión posterior. Los equipos generalmente están aislados en los alojamientos, pero de lo contrario pueden usar su tiempo libremente. En las primeras temporadas, a los equipos se les permitía socializar entre sí en las paradas en boxes, pero entre la temporada 14 y la temporada 25 , los equipos estaban aislados unos de otros y, a menudo, no se enteraban de la eliminación anterior hasta que veían a otros equipos en la siguiente etapa. ^[22] Después de la temporada 25, ocasionalmente se les ha permitido a los equipos mezclarse con otros equipos durante las paradas en boxes.

El Pit Start es el primer destino donde los equipos comienzan cada etapa. ^{[23] [24]} Originalmente, los equipos comenzaban la etapa exactamente 12 horas después del momento en que llegaban a la alfombra de Pit Stop de la etapa anterior, antes de contabilizar los créditos de tiempo o las penalizaciones acumuladas en la etapa anterior. Estos descansos podían extenderse en incrementos de 24 horas según fuera necesario para que parecieran 12 horas de duración durante la transmisión. ^[g] En temporadas más recientes, la duración del tiempo ha variado para evitar que los equipos merodeen en aeropuertos u otras áreas. Los equipos son responsables de estar listos para partir a la hora correcta, y no se otorga ningún crédito de tiempo si pierden su hora de salida debido a factores como quedarse dormidos.

En la mayoría de las carreras, una serie de etapas son "etapas no eliminatorias" predeterminadas, en las que el último equipo que se registra en la parada de boxes no es eliminado. Hasta la cuarta temporada , no había penalización por terminar último en una etapa no eliminatoria. A partir de la quinta temporada , los equipos que terminaran en último lugar en una etapa no eliminatoria estaban sujetos a una penalización en la etapa siguiente, generalmente una de las siguientes:

• Despojados de dinero (y pertenencias o vehículos) : De la quinta a la novena temporada , el último equipo en registrarse fue despojado de todo su dinero y no recibió dinero alguno al comienzo de la siguiente etapa. De la séptima a la novena temporada, los equipos también se vieron obligados a entregar sus bolsos y pertenencias, dejándolos solo con la ropa que llevaban puesta y las riñoneras, que contenían sus pasaportes y documentación de la carrera .
• Marcado para eliminación : En la décima y undécima temporada , el equipo que terminaba último en una etapa no eliminatoria era "marcado para eliminación" en la siguiente etapa; si no lograban terminar primero en la etapa, estarían sujetos a una penalización de 30 minutos antes de que se les permitiera registrarse en Pit Stop.

• Reducción de velocidad : a partir de la duodécima temporada , el equipo que termine último en una etapa no eliminatoria debe realizar una prueba de penalización en algún momento de la siguiente etapa. Esta prueba debe completarse antes de que el equipo pueda continuar compitiendo. Si el equipo no logra completar la reducción de velocidad, recibirá una penalización de 4 horas en la parada de boxes.

A partir de la temporada 34 , la versión estadounidense renunció a las etapas no eliminatorias planificadas y, en su lugar, optó por incluir un elenco más grande de lo normal (13 o 14 equipos) o incluir una Mega Etapa extendida (dividida en dos episodios) para garantizar que todas las etapas incluyan una eliminación.

Otras versiones internacionales de la Carrera tenían diferentes penalizaciones de no eliminación que se aplicaban a los equipos que ocupaban el último lugar:

• Hándicap ( Handicap en noruego): Presentado en la versión noruega , los equipos fueron discapacitados para una tarea específica al hacer la tarea más difícil para el equipo con la penalización, como aumentar los requisitos de producción para una tarea (por ejemplo, los equipos solo tienen que hacer 50 elementos en la tarea, pero el equipo con el Hándicap tiene que hacer 75) o se puede dar una penalización, como requerir que se realicen ambos desvíos. Si el equipo no completa u opta por abandonar el Hándicap, recibirá una penalización de cuatro horas en Pit Stop. El Speed ​​Bump en la 27.ª temporada estadounidense y la cuarta temporada australiana se parecen a la penalización de Hándicap.
• En la quinta etapa de la tercera temporada israelí , el equipo tuvo que usar su ropa de invierno durante la siguiente etapa, que fue calurosa.
• En la séptima etapa de la tercera temporada israelí, el equipo que llegara en último lugar tendría que esperar 30 minutos adicionales antes de partir en la siguiente etapa. Esto se llama inicio retrasado. Más tarde se repitió en la segunda y sexta temporada vietnamita, aunque en la sexta temporada vietnamita, el equipo que llegara en último lugar tendría que esperar 90 minutos adicionales antes de partir.
• En la ida de la séptima temporada israelí , el equipo estaría en un vuelo que llegaría dos horas después de que los otros equipos aterrizaran en su primer destino.
• En la temporada inaugural vietnamita , se presentó una variante de la penalización "Marcado para eliminación", "Despojado de dinero y pertenencias", en la que el equipo que llegara último en algunas etapas no eliminatorias era despojado de todo su dinero (y además de no adquirir dinero al comienzo de la siguiente etapa) si no lograba terminar primero en la siguiente etapa.
• En la segunda temporada de la edición de celebridades chinas , dos (de las cuatro) piernas no eliminatorias tuvieron la penalización en el período de descanso de los equipos en lugar de un "reductor de velocidad" (la pierna 3 tuvo al último equipo pasando la noche en una tienda durmiendo en el suelo, mientras que a la pierna 8 se le dieron boletos para volar en clase económica en lugar de clase ejecutiva (que suele ser el caso en la serie)).
• En la versión ucraniana , tres etapas no eliminatorias tenían diferentes penalizaciones. En las etapas 2 y 8, el equipo recibiría una penalización de 30 minutos (etapa 2) o 1 hora (etapa 8) que cumpliría independientemente de su posición. En la etapa 11, el equipo tendría que completar una tarea adicional.
• En la quinta temporada australiana , el ganador de la etapa tuvo el privilegio de delegar entre los dos últimos equipos un Salvamento (para ayudar al equipo) y un Sabotaje (para penalizar al equipo).
  • El Salvamento era una ventaja que se le daba al equipo que lo recibía. Por ejemplo, el equipo podía recibir un chofer personal para la siguiente etapa, la posibilidad de saltarse las colas o un guía local que lo acompañara.
  • El sabotaje fue una penalización que se le dio al equipo receptor, muy similar a una penalización tradicional de no eliminación mencionada anteriormente.
• Debido a los cambios en las reglas del Speed ​​Bump y las restricciones de viaje durante la pandemia de COVID-19 en la 33.ª temporada estadounidense , los equipos que llegaron últimos en una etapa no eliminatoria, comenzarían la siguiente etapa seleccionados en el grupo de salida final. Después de una prueba positiva de COVID-19 durante la 34.ª temporada estadounidense , esta penalización tuvo un regreso inesperado (ya que el equipo positivo a COVID sirvió como eliminación de esa etapa).

Se han producido muchas eliminaciones que han sido inusuales, pudiendo implicar que un equipo haya sido eliminado fuera de un Pit Stop o que más de un equipo haya sido eliminado.

• La primera eliminación inusual ocurrió en la décima temporada estadounidense, donde el último equipo en llegar al punto medio en el partido de ida (que es un área de descanso nocturno) fue eliminado (el partido terminó con una eliminación estándar al final del partido, acumulando los efectos del primer partido de doble eliminación). Un giro similar ocurrió más tarde en las temporadas estadounidenses 25 y 26 , pero ambos ocurrieron en el partido final, con cuatro equipos reducidos a tres.
• La 15.ª temporada americana presentó otra eliminación inusual en su primera etapa. La carrera comenzó con 12 equipos y la primera prueba ofreció 11 juegos de boletos de avión a la primera ciudad de destino; después del desafío, el último equipo restante que no completó la prueba no recibió boletos para su primer destino y, por lo tanto, fue eliminado. La tercera temporada china y la quinta temporada asiática (en ambos casos, 11 equipos comenzaron la carrera y solo se ofrecieron 10 juegos de boletos de autobús o pistas) repitieron más tarde la eliminación de la línea de partida; la etapa asiática también tuvo una eliminación estándar al final de la etapa, mientras que las etapas de las dos primeras versiones fueron sin eliminación.
• La 19.ª temporada estadounidense contó con una etapa de doble eliminación, en la que los dos últimos equipos que llegaban a un Pit Stop eran eliminados. La cuarta y quinta temporadas latinoamericanas , la segunda temporada filipina , la sexta temporada vietnamita y la octava temporada canadiense también contaron con una etapa de doble eliminación.
• La segunda temporada de la versión israelí también contó con una doble eliminación: el equipo que llegaba último al aeropuerto era eliminado (no se le daban billetes para viajar a la primera ciudad de destino), además de la eliminación estándar de final de etapa. La eliminación en el aeropuerto también se utilizó en la temporada inaugural noruega ; sin embargo, la primera etapa no fue una etapa eliminatoria.
• Las primeras etapas de la 32.ª y 36.ª temporada americana, la séptima etapa de la cuarta temporada latinoamericana , la novena etapa de la segunda temporada noruega , la 17.ª etapa de la sexta temporada australiana , la cuarta etapa de la séptima temporada australiana y la séptima etapa de la octava temporada australiana fueron etapas sin descanso, pero el equipo que llegó último al Pit Stop fue eliminado. A los equipos restantes se les dio su siguiente pista y continuaron la carrera.
  • Un caso similar ocurrió a mitad de la etapa final de la temporada inaugural de la edición de celebridades chinas , aunque se trataba de una etapa de doble longitud.
• Debido a la pandemia de COVID-19 , la 33.ª temporada estadounidense tuvo que detener la producción de forma indefinida, en la que quedaban nueve equipos en ese momento. Cuando se reanudó el rodaje 19 meses después, cuatro equipos no pudieron regresar debido a circunstancias atenuantes y, posteriormente, fueron eliminados de la carrera. ^[25]
• En la sexta etapa de la octava temporada canadiense , los tres equipos que dieron positivo en la prueba de COVID-19 tuvieron que completar una prueba de acceso a la rampa, que ofrecía a dos equipos la oportunidad de volver a participar en la carrera. Al equipo que no logró encontrar el pase de acceso a la rampa se le negó el reingreso y fue eliminado de la carrera.
• Antes del inicio de la quinta etapa de la 34.ª temporada estadounidense , un equipo fue retirado de la carrera porque uno de sus miembros dio positivo por COVID-19.

Los ganadores de la mayoría de las etapas de la carrera suelen recibir un premio (normalmente de los patrocinadores del programa como una forma de colocación de producto ) para que el equipo lo disfrute después de la carrera. Sin embargo, en ocasiones, el equipo que llegue primero obtendrá una ventaja que le ayudará en la carrera. Estos premios del juego también se pueden otorgar por completar tareas opcionales adicionales.

El Express Pass, introducido en la temporada 17 de la Liga Americana , permite al equipo que lo posee saltarse una tarea que elija el equipo. Por lo general, se otorga como premio al equipo que obtiene el primer lugar en las etapas anteriores, aunque ocasionalmente se otorga a través de otras mecánicas, como entregárselo al primer equipo en completar una tarea, obligando a un equipo a dar un pase a otro equipo de su elección antes de una determinada etapa, o incluso al azar. La elección de qué tarea omitir queda a discreción del equipo, pero si el equipo con el pase es eliminado o el pase no se usa en un punto específico, el equipo debe entregar el pase al anfitrión en Pit Stop. La versión estadounidense ha utilizado dos variantes del Express Pass. Una, el Double Express Pass , se presentó en las temporadas 22 , 23 y 24 : el equipo que ganó el Express Pass recibió un segundo Express Pass que tuvo que entregar a otro equipo. En la temporada 27 , el equipo que ganó el Express Pass también recibió un segundo pase, pero este tuvo que ser entregado a otro equipo después de que los ganadores usaran su pase. La quinta temporada canadiense introdujo otra versión del Express Pass, el Triple Express Pass , en el que el equipo que ganó el Express Pass recibió dos Express Passes adicionales para ser entregados a otros dos equipos.

Introducido en la novena temporada canadiense, el Assist permite a los equipos hacer que los desafíos designados sean más fáciles. En la temporada 9, cada equipo recibió un Assist al comienzo de la carrera. Todos los equipos tenían hasta la sexta etapa para usar su Assist. En la temporada 10, un Assist se escondió al azar en una pista en un desafío particular durante una etapa. El equipo que lo encontró tuvo que usarlo para el desafío de esa pista.

El Salvage Pass, introducido en la segunda temporada australiana , se otorga a los ganadores de la primera etapa. El equipo que recibe el pase puede optar por darse una ventaja de una hora para el inicio de la siguiente etapa de la carrera o salvar de la eliminación al último equipo en llegar a Pit Stop. El Salvage Pass también se utilizó junto con el Express Pass en la versión filipina ; sin embargo, los equipos en la versión filipina tienen la opción de usarlo para obtener una ventaja de 30 minutos en una tarea. El Express Pass presentado en la sexta temporada vietnamita les dio a los equipos la opción adicional de usar su pase para salvar al último equipo en la clasificación (o al penúltimo equipo en la clasificación en una etapa de doble eliminación), muy parecido al Salvage Pass.

El pase de primera clase, introducido en la quinta temporada australiana , se otorga a los ganadores de una etapa no eliminatoria. Los ganadores del pase podrían saltarse la siguiente etapa y, en su lugar, recibirían una experiencia de lujo mientras los otros equipos competían. Además, el titular del pase de primera clase asignará "The Salvage" (una ventaja para ayudar al equipo en la siguiente etapa) y "The Sabotage" (una penalización para poner en desventaja a un equipo) entre los dos últimos equipos (consulte Etapas no eliminatorias). ^[11]

El Save, usado en la Temporada 25 y Temporada 26 (aunque esto no fue emitido, reclamado y no usado), permite al equipo que lo posee evitar la eliminación una vez si terminan últimos en una etapa de eliminación, hasta la novena etapa. El Save también se puede dar a otro equipo para que lo use si lo desea. El Save en la Temporada 25 fue otorgado a los ganadores de la primera etapa. ^[26] En la Temporada 26, se podía obtener durante la tercera etapa completando voluntariamente ambos lados del Detour. El Save no se usó en ninguna de las temporadas y no ha aparecido desde la Temporada 27 .

En la edición de celebridades chinas se introdujo un giro llamado Save , en el que el equipo que lo ganara debía traer a otro equipo de regreso a la competencia. ^[27] En la tercera temporada , Save pasó a llamarse Return Ticket , y el equipo que ganara el boleto podría traer de regreso a otro equipo antes de la cuarta etapa. La sexta temporada israelí también incorporó el Return Ticket al traer de regreso a equipos previamente eliminados para competir en una etapa, y el ganador obtenía el Return Ticket y la capacidad de regresar a la competencia. ^[28] En la octava temporada de The Amazing Race Canada , este giro se introdujo como On Ramp Pass para traer de regreso a dos de los tres equipos retirados temporalmente debido al COVID-19.

El premio Double Your Money fue un premio especial otorgado a los ganadores de la primera etapa de la temporada 21. El premio duplica el gran premio de US$1 millón a US$2 millones , en caso de ganar toda la carrera. ^[29] El equipo que ganó el premio en la primera etapa fue eliminado antes de la etapa final y nadie fue elegible para ganar US$2 millones y el premio no ha aparecido desde la temporada 22 .

La última etapa de la carrera la corren los tres equipos restantes. En temporadas anteriores en Estados Unidos, la etapa era una etapa no eliminatoria o de doble longitud, con un destino intermedio en o cerca del país de origen (como Hawái , Alaska o Canadá para la versión estadounidense) antes de viajar a la ciudad final en el país de origen. Sin embargo, en temporadas posteriores, las etapas finales han sido etapas simples, por lo que los equipos vuelan directamente desde el país extranjero final hasta la ciudad final en el país de origen. En algunas carreras, lo que se vio por primera vez en la versión brasileña , la línea de meta se encontraba fuera del país de origen.

Los equipos aún deben completar todas las tareas en la ciudad final antes de ser dirigidos al tapete de la línea de meta (con un diseño del logotipo de la serie, aunque algunas versiones usaron un tapete de Pit Stop, como se ve en la versión asiática) para reclamar la recompensa en efectivo para el equipo ganador, así como varios premios. En la versión estadounidense original, el gran premio era un premio en efectivo de US$1 millón . ^[h] En el tapete de registro, el anfitrión y en la mayoría de los casos los otros equipos eliminados ^[i] celebran la llegada de los equipos. Generalmente, se permite la llegada de los tres equipos, pero en las temporadas uno y cuatro , el equipo del tercer lugar estaba tan atrás y fuera de la ciudad final que se le dio una pista en su próximo marcador de ruta que le informaba de los resultados.

Una característica típica de la etapa final es lo que se denomina extraoficialmente el "Desafío de memoria final": un desafío (generalmente una "Información de la ruta", pero ocasionalmente puede ser un "Obstáculo"), un desafío a menudo elaborado que pone a prueba a los participantes en su tiempo empleado durante la carrera, con ejemplos comunes que incluyen tareas basadas en la memoria basadas en sus habilidades de observación (como encontrar elementos relacionados con la carrera que encontraron a lo largo, generalmente en orden secuencial) y saber qué tan bien entienden a su compañero o a los otros equipos, o cualquier tarea relacionada con el tema del viaje que han realizado (como completar un rompecabezas del mundo) o la etapa final (como contar fichas de póquer por un valor de US $ 1 millón que representan el gran premio). Si bien la primera instancia de un desafío de memoria fue en la tercera temporada estadounidense , se había convertido en una tendencia más grande a partir de la novena temporada estadounidense , y la mayoría de las temporadas posteriores (tanto las versiones estadounidenses como las internacionales) incluyeron al menos un Desafío de memoria, que generalmente aparece como el segundo o último desafío antes de llegar a la meta. En algunas temporadas recientes, una versión menor de un desafío de memoria también puede aparecer en etapas hacia el final de la carrera, generalmente en la segunda o tercera etapa antes del último.

En la cuarta y quinta temporada israelí , aunque la línea de meta todavía estaba ubicada fuera del país de origen de Israel (lo que era habitual en la serie), a los equipos que llegaban a la línea de meta (una alfombra de parada en boxes vacía y la caja de pistas final) solo se les decía que regresaran a Israel y viajaran a un lugar específico antes de que se les informara el resultado. La versión francesa era idéntica a la cuarta y quinta temporada israelí, excepto que la línea de meta se llevó a cabo dentro del país de origen de Francia. Desde la sexta temporada israelí hasta la octava temporada israelí, los equipos regresaron brevemente a Israel y completaron un conjunto más de tareas antes de llegar a la línea de meta en el país de origen.

En las temporadas estadounidenses 25 y 26 , cuatro equipos corrieron la última etapa, pero en algún momento durante la etapa uno de los cuatro equipos fue eliminado de la carrera. Una variante similar se incluyó en la sexta temporada vietnamita sin la eliminación en la mitad de la etapa, lo que efectivamente convirtió a esta última en la primera vez en la historia de la franquicia en que cuatro equipos cruzaron la línea de meta. Esta última variante también se incluyó en la octava y décima temporada canadiense.

En las temporadas 29 , 33 y 35 de la carrera estadounidense, el tramo final no contó con ningún obstáculo ni ningún desvío.

Todos los equipos deben cumplir con las reglas establecidas al comienzo de la carrera, y los equipos reciben penalizaciones de tiempo por cualquier infracción de las reglas, que puede afectar negativamente la posición final en esa etapa de la carrera. Por lo general, en una etapa sin eliminación, si el último equipo en llegar al tapete se registra antes de que un equipo anterior haya completado su penalización, cualquier resto del tiempo de penalización se aplicará al comienzo de la siguiente etapa de la carrera, comenzando en la hora de salida del penúltimo equipo; ^[j] en algunos casos, si se penaliza a varios equipos y fueron el último grupo de equipos en llegar, los equipos que no terminaron últimos (siempre que sus penalizaciones no afecten las clasificaciones) pueden registrarse inmediatamente y la penalización se aplicará al comienzo de la siguiente etapa. En una etapa sin descanso, el último equipo recibirá su siguiente pista inmediatamente, mientras que cualquier resto de la penalización se eliminará.

Si bien el conjunto completo de reglas oficiales no se ha publicado al público, se han revelado ciertas reglas durante las distintas versiones de la carrera:

• A menos que se indique lo contrario, como durante los bloqueos, los miembros del equipo deben permanecer a una distancia de 20 pies (6,1 m) entre sí y cerca de su equipo de cámara y sonido asignado. Al utilizar cualquier forma de transporte, a menos que se indique lo contrario, los equipos deben poder viajar con el equipo de cámara. Se registra que los equipos solicitan solo dos boletos después de haber realizado su solicitud inicial de cuatro. ^[30]
• Los equipos deben comprar pasajes de avión en clase económica cuando vuelan, utilizando la tarjeta de crédito proporcionada por el programa. ^{[31] [32]} Sin embargo, la aerolínea, a su discreción, puede mejorar la categoría del equipo(s) siempre que no haya costos adicionales. ^[33] Los equipos pueden usar su estipendio en efectivo para comprar pasajes de primera clase para otros medios de transporte. ^[34] A los equipos se les puede prohibir volar en ciertas aerolíneas o restringirlos a aerolíneas específicas o restringirlos a transitar en ciertos países que varían según las temporadas. ^[k]
• Los equipos tienen prohibido ponerse en contacto con amigos, familiares y conocidos durante la carrera sin supervisión. Sin embargo, la carrera puede brindarles la oportunidad de ponerse en contacto con ellos en momentos seleccionados. ^[35] Cuando esto sucede mientras se lleva a cabo la carrera , los equipos no pueden continuar con su siguiente tarea. ^[l] En circunstancias especiales, el equipo de producción permitirá que los corredores se pongan en contacto con miembros de la familia fuera de una tarea requerida por la carrera. ^[m]
• A menos que las pistas indiquen lo contrario, los equipos pueden recurrir a la ayuda de los lugareños para orientarse y durante las tareas. Los equipos deben hacer que los lugareños que aparezcan en cámara firmen formularios de autorización que autoricen legalmente el uso de las imágenes; algunos equipos han evitado o reducido los contactos con extraños locales al azar porque el proceso de autorización puede tardar mucho tiempo en completarse.
• Los equipos son libres de trabajar juntos en cualquier momento a menos que las reglas indiquen lo contrario. ^{[36] [37]} Excluyendo el uso de Ceder el paso y Giro en U, los equipos tienen prohibido obstaculizar el desempeño de otros equipos, como tomar pistas adicionales de una caja de pistas, tomar el vehículo asignado a otro equipo, alterar el equipamiento de otros equipos en una tarea o usar más de un Ceder el paso o un Giro en U a la vez.
• En cualquier tarea que proporcione a los equipos equipamiento, herramientas, animales, guías u otros elementos, los equipos tienen prohibido cambiarlos a mitad de la tarea. Los equipos tienen prohibido interferir con dicho equipamiento para otros equipos. Cuando a los equipos se les proporcionan coches de alquiler y el coche se avería fuera del control del equipo, se les dará un vehículo de sustitución, pero no se les concederá ningún crédito de tiempo adicional por el tiempo que lleve hacer el cambio.
• Los equipos no pueden llevar consigo mapas, guías, teléfonos móviles, asistentes digitales personales y otros elementos similares al inicio de la carrera , pero pueden utilizar el dinero proporcionado para comprarlos a medida que avanzan. El programa puede proporcionarlos si son necesarios para una determinada tarea. ^[38]
• Los equipos tienen prohibido utilizar sus objetos personales para canjearlos por servicios durante la carrera , aunque no necesariamente tienen prohibido venderlos por dinero en efectivo. Los bolsos de los equipos pueden estar sujetos a revisión durante las paradas en boxes por parte de producción. Los equipos tienen libertad para vender o canjear cualquier artículo que hayan comprado durante la carrera .
• En los casos en que se les indica a los equipos que caminen o conduzcan hasta un destino, no se les permite contratar un taxi para que los guíe o los lleve por la ruta. En las primeras temporadas de la serie original, los equipos empleaban esta táctica con frecuencia; varios intercambios de diálogo en la temporada 17 estadounidense indican que ahora está prohibida.
• A excepción de The Scramble, los equipos deben recoger las pistas en el orden correcto. Si un equipo recoge la pista equivocada, debe interrumpir la tarea que esté realizando y volver al lugar donde se encontraba la pista correcta para luego realizar las tareas asociadas.
• Se espera que los equipos mantengan consigo en todo momento la riñonera de la carrera que contiene su dinero en efectivo, pasaportes, pistas y otros documentos. Otros artículos exigidos por las pistas están sujetos a este requisito. Los equipos que no los tengan al registrarse en una parada de boxes deben regresar y recuperar la mochila y cualquier contenido obligatorio faltante (por ejemplo, pasaportes) antes de registrarse. En un caso, durante la 21.ª temporada estadounidense , un taxista le robó uno de sus pasaportes a un equipo durante una etapa no eliminatoria que fue seguida por una etapa en el mismo país. El equipo fue registrado último para un final no eliminatorio y se le permitió competir en la siguiente etapa, pero sería eliminado si aún carecía de su pasaporte para el momento en que se le exigiera presentar uno para viajes internacionales. Los equipos pueden registrarse después de perder o abandonar cualquier artículo no obligatorio (por ejemplo, prendas de vestir), pero deben continuar la carrera sin ellos.
• Los equipos deben completar cada desafío según lo especificado en las pistas que se les dan a lo largo de la carrera . Si un equipo no logra completar un desafío correctamente, viola alguna disposición establecida en una pista o descripción de una tarea, o se salta una pista por completo (a menos que se le permita hacerlo específicamente, por ejemplo, al ganar el Fast Forward o al usar un Express Pass), debe regresar a la ubicación del desafío y completarlo, o incurrir en una penalización cuando se registre (consulte Penalizaciones y créditos de tiempo).
• Para registrarse, todos los miembros del equipo deben pisar la colchoneta. Como se vio en la 30.ª temporada estadounidense y más tarde en la octava temporada israelí , las etapas pueden terminar en un final de fotografía (y en ambos casos, el final ajustado fue entre los dos últimos equipos); el último equipo en pisar la colchoneta fue declarado equipo en último lugar. Esta regla también fue mencionada oralmente por los equipos en la cuarta temporada australiana . ^[n]
• Los equipos tienen prohibido tocar las pertenencias de otros equipos, como por ejemplo, sacarlas de un taxi para utilizar el nuevo. Sin embargo, si el taxista saca los objetos, el equipo no será penalizado. Los equipos tampoco pueden obstaculizar intencionalmente a otro equipo escondiendo materiales necesarios para una tarea.
• Los equipos tienen prohibido mendigar en lugares donde sea ilegal. En la versión estadounidense, los equipos tienen prohibido mendigar en aeropuertos de Estados Unidos.
• Los miembros del equipo no podrán fumar durante la carrera .
• Los equipos deben cumplir con todas las leyes locales del país donde compiten.
• A partir de la 25.ª temporada estadounidense , los equipos solo pueden reservar un itinerario de viaje para sí mismos. Ya no podían reservar un segundo juego de billetes si descubrían un segundo vuelo que preferían una vez que habían comprado la primera reserva. Los comentarios en DVD de la primera temporada revelan que esta era originalmente una regla, pero se eliminó para la segunda temporada.

A menudo, a los equipos se les dan reglas e instrucciones adicionales que se aplican específicamente a una etapa determinada o a una tarea proporcionada con una de las pistas; estas generalmente no se explican al espectador a menos que afecten los resultados de la carrera .

Si un equipo que intenta registrarse en la parada de boxes ha cometido una infracción durante la etapa, generalmente debe regresar al punto de la infracción y realizar la tarea o acción correctamente antes de que se le permita registrarse. Si es imposible corregir la acción, se le pide al equipo que espere en un lugar cercano para cumplir un período de penalización antes de que se le permita registrarse oficialmente. La penalización por la mayoría de las infracciones de las reglas es de 30 minutos, más el tiempo ganado por infringir la regla. Las infracciones menores por diversas tareas tendrían una penalización de 15 minutos, mientras que algunas infracciones tienen penalizaciones más largas: dos horas por intercambiar bienes personales por servicios, hasta cuatro horas por no completar una tarea miscelánea, cuatro horas por no completar un obstáculo o un reductor de velocidad, seis horas por no completar un desvío (o completar un avance rápido incorrectamente) o 24 horas por volar fuera de la clase económica, si hacerlo cuesta más que la tarifa de la clase económica. ^[39] Las temporadas anteriores de la carrera aplicaban una penalización de 24 horas por no completar ninguna de las opciones de desvío, pero en la temporada 17 , la penalización se redujo a seis horas. ^{[40] [41]} Si los equipos incurren en múltiples penalizaciones, son acumulativas.

Un equipo penalizado generalmente no tiene que esperar su tiempo de penalización completo en el Pit Stop si el equipo está en último lugar y todos los demás equipos ya se han registrado; a menos que la etapa fuera sin eliminación o sin descanso, el equipo será eliminado inmediatamente; de ​​lo contrario, el resto de la penalización se aplicará al tiempo de inicio del equipo en la siguiente etapa, ^[j] o en el caso de una etapa sin descanso, cualquier penalización sería anulada. Ocasionalmente, las infracciones han llegado a la atención del equipo de producción solo después de que el equipo se haya registrado; en estos casos, la penalización se aplicará al inicio de la siguiente etapa (y se notificará a los espectadores si afecta el orden de salida). En la 3.ª temporada estadounidense , tal situación resultó en cambiar qué equipo terminó en último lugar; producción llevó al equipo penalizado de regreso a Pit Stop, donde el anfitrión explicó a los compañeros de equipo lo que había sucedido antes de su eliminación.

Si un vehículo (incluidos automóviles y barcos) se avería sin culpa del equipo que lo utiliza, se les proporciona un vehículo de reemplazo, pero "no se les da crédito de tiempo por su espera en esta desafortunada situación". ^[42]

Los equipos también pueden recibir créditos de tiempo, aplicados a la siguiente etapa, que resulten de "dificultades de producción". Estos créditos solo se revelan al espectador si afectan la posición al inicio de la siguiente etapa.

En la mayoría de las versiones, existe una penalización de cuatro horas por no completar un obstáculo, que se cumple al llegar a la parada de boxes. En la versión estadounidense, la penalización se puede aplicar de varias formas:

• Si las circunstancias obligan al equipo penalizado a continuar compitiendo (por ejemplo, el sitio está a punto de cerrar por el día), la penalización se cumple en Pit Stop.
• Si no se les obliga a continuar la carrera y todos los equipos han llegado al obstáculo, la penalización comienza en el momento en que el equipo anuncia su intención de abandonar.
• Si no se les obliga a seguir compitiendo, y al menos un equipo aún no ha llegado al Roadblock, la penalización no comienza hasta que llegue el siguiente equipo. ^[43] En dos casos, la segunda temporada israelí tiene solo una penalización de una hora por no terminar una tarea de Roadblock, mientras que en la vigésima temporada estadounidense , un Roadblock tenía una tarea que solo tenía un número limitado de accesorios para que los equipos usaran al intentar la tarea; si se quedaban sin ellos, solo tenían que cumplir una penalización de dos horas antes de registrarse en Pit Stop.
• Si un corredor proporciona asistencia ilegal a su compañero para completar un obstáculo, la penalización (generalmente 30 minutos) se aplica en Pit Stop.

La producción de The Amazing Race es un desafío debido a que su premisa es una carrera alrededor del mundo. Entre las difíciles tareas que enfrentan los productores, la exploración de ubicaciones, el diseño de tareas, la selección de equipos y la planificación de la logística para todo el recorrido son las más importantes que se deben lograr en la preproducción. Durante la carrera, los equipos de cámaras deben mantenerse al día con el movimiento de los equipos y el anfitrión. Y cuando se haya grabado y editado el metraje de toda la temporada, los miembros del equipo, el equipo de producción y el personal local que presentó o facilitó las tareas están obligados a mantener la confidencialidad de los detalles de la carrera y no filtrar nada que insinúe ubicaciones, eventos o resultados de la carrera. Una excepción es la cadena de televisión que transmite el programa en un país que fue sede de una de las etapas, donde pueden transmitir avances como "¿Quién de los equipos vendrá aquí a (nombre del país de origen de la cadena)?" ^{[ cita requerida ]} Sin embargo, en las últimas temporadas estadounidenses, CBS había publicado un mapa para mostrar las ubicaciones que visitarían los corredores.

El programa se transmite por CBS en los Estados Unidos y se transmite simultáneamente vía satélite en varias cadenas alrededor del mundo. ^[44]

Gracias a sus esfuerzos, la versión estadounidense ha recibido numerosos elogios, incluidos premios Primetime Emmy y nominaciones en categorías de producción y edición de audio y video. En 2010, CBS anunció que la temporada 18 del programa se transmitiría en alta definición . ^[45]

La versión original de The Amazing Race es la versión estadounidense , que debutó en CBS el 5 de septiembre de 2001, con Phil Keoghan como presentador. En octubre de 2005, CBS optó por franquiciar The Amazing Race en otros países. ^[46]

The Amazing Race Asia fue la primera versión asiática del programa. La versión regional fue comprada por Buena Vista International Television – Asia Pacific (BVITV–AP) y Sony Pictures Television International en octubre de 2005. ^[46] Luego se anunciaron las audiciones que se llevaron a cabo entre febrero y marzo de 2006. ^[47] El programa se emitió por primera vez el 9 de noviembre de 2006 en AXN Asia y fue presentado por Allan Wu . El programa se emitió durante tres temporadas más, y la última temporada terminó en 2010. Después de una pausa de seis años, se anunció que la serie regresaría para una quinta temporada que se emitiría a fines de 2016. ^[48]

El 8 de abril de 2008, la cadena de televisión israelí Reshet anunció su propia versión del programa, HaMerotz LaMillion ('La carrera hacia el millón'). ^[49] Su primera temporada se estrenó el 5 de febrero de 2009 en el Canal 2. El presentador de la primera temporada fue Raz Meirman , y Ron Shahar fue el presentador de 2011 a 2020. Las primeras cuatro temporadas del programa fueron una coproducción de Reshet y activeTV, una productora australiana que también había producido la versión asiática de la carrera. Desde la quinta temporada , el programa ha sido producido internamente por Reshet, y en 2017 Reshet lanzó su propio canal que se convirtió en el nuevo hogar del programa a partir de la sexta temporada . Después de la octava temporada , el programa hizo una pausa durante dos años hasta octubre de 2022, cuando se anunció que la novena temporada sería producida por Keshet Media Group y transmitida por el Canal 12 , ^[50] con Yehuda Levi como nuevo presentador. ^[51] La temporada se estrenó en 2024.

En marzo de 2010, Disney–ABC International Television Asia Pacific anunció una versión china del programa, The Amazing Race: China Rush . El programa fue producido por la productora internacional con sede en Shanghái Fly Films ; ^[52] la compañía había producido previamente Shanghai Rush en 2009, un programa muy influenciado por The Amazing Race . La primera temporada se filmó entre marzo y abril de 2010 y se emitió en agosto de 2010 por International Channel of Shanghai y fue presentada por Allan Wu, quien también había presentado anteriormente la versión asiática. ^[53] La versión china duró tres temporadas, y la última terminó en 2012. En 2014, Shenzhen Media Group anunció que había comprado los derechos de The Amazing Race y que produciría una nueva versión china del programa, sin relación con China Rush de Shanghai Media Group .

El 19 de julio de 2010, el canal australiano Seven Network compró los derechos de formato para producir la serie australiana. ^[54] The Amazing Race Australia fue producida por activeTV en asociación con ABC Studios y fue distribuida por Disney Media Distribution Asia Pacific. ^[55] El presentador de las primeras 3 series fue el actor nacido en Nueva Zelanda Grant Bowler . ^[56] Se produjeron dos series en 2011 y 2012 y después de una breve pausa en 2013, se produjo una tercera temporada internamente y sin activeTV en 2014. Esta serie también incluyó equipos de Australia y Nueva Zelanda. Después de otra pausa de 5 años, el programa fue revivido por Network 10 en 2019. Esta nueva serie fue producida por Eureka Productions y presentada por el exfutbolista de la liga de rugby Beau Ryan . La primera temporada de la iteración de 10, y la cuarta temporada en general , se estrenó el 28 de octubre de 2019. ^[57] La ​​séptima y octava temporadas fueron ediciones de celebridades.

El 26 de marzo de 2011, se anunció que TV5 había adquirido los derechos para producir una versión filipina de The Amazing Race . La primera temporada de The Amazing Race Philippines se emitió el 29 de octubre de 2012 y finalizó el 15 de diciembre de 2012. ^[58] Derek Ramsay presentó el programa. El programa emitió una segunda temporada en 2014.

Vietnam compró el formato como The Amazing Race Vietnam – Cuộc đua kỳ thú . Fue anunciado el 1 de marzo de 2012 por BHD Corp. y VTV3 . Dustin Nguyen se desempeñó como director, productor ejecutivo y presentador de la primera temporada del programa. La segunda , tercera y quinta temporadas se transmitieron con Huy Khánh como presentador, con Phan Anh reemplazando durante la cuarta temporada . Después de una pausa de tres años, el programa fue revivido con Song Luân como presentador.

Durante 2005, AXN Central Europe anunció una versión del programa que se llamaría The Amazing Race Central Europe . Las solicitudes se cerraron con la presentación de 2500 solicitantes, y se esperaba que el rodaje se realizara en 2006 y se transmitiera a partir de septiembre de 2006. ^[59] El programa tuvo un elenco, pero nunca se filmó.

En octubre de 2011, TV 2 anunció una versión noruega del programa titulada The Amazing Race Norge . Las solicitudes estuvieron abiertas desde el 11 de octubre de 2011 hasta el 31 de octubre de 2011. La filmación tuvo lugar en enero de 2012. ^[60] El exfutbolista Freddy dos Santos presentó el programa. ^[61] La primera temporada se estrenó el 11 de abril de 2012. La segunda y última temporada terminó el 29 de mayo de 2013.

El 23 de marzo de 2012 se anunció una versión francesa del programa . Fue producida por Shine France para D8 y el rodaje se realizó entre junio y julio de 2012. Se estrenó el 22 de octubre del mismo año. La final se emitió el 24 de diciembre. ^{[62] [63]}

El 23 de julio de 2012, se anunció una versión ucraniana del programa, llamada Velyki Perehony . ^[64] Se estrenó el 13 de abril de 2013, a las 20:00, y concluyó el 29 de junio de 2013. ^[65]

El 12 de abril de 2023, Iltalehti reveló que se estaba realizando una versión finlandesa de The Amazing Race . Filmada del 24 de julio al 16 de agosto de 2023 y estrenada el 30 de septiembre en Nelonen , la Amazing Race finlandesa presenta a concursantes famosos en una carrera alrededor del mundo. ^{[66] [67]} Después de una adaptación exitosa del formato, la versión finlandesa fue renovada para una segunda serie, que comenzará a fines de 2024. ^[68]

A finales de 2006, una productora independiente sudamericana anunció que produciría una versión brasileña en 2007, que se llamaría The Amazing Race: A Corrida Milionária , y que se emitiría en un horario comprado en la cadena brasileña RedeTV!. Las inscripciones estuvieron abiertas desde enero hasta julio, y el rodaje se realizó durante agosto y septiembre. La primera y única temporada se estrenó el 13 de octubre de 2007 y concluyó el 5 de enero de 2008. ^[69]

El 15 de octubre de 2008, Discovery Latin America en asociación con Disney anunció una versión latinoamericana del programa y Harris Whitbeck presentó el programa. La primera temporada se filmó a principios de 2009 y se transmitió a fines de ese año en América Latina y el Caribe y la segunda temporada se emitió a fines de 2010. En enero de 2011 se anunció que Space adquirió los derechos para producir la tercera temporada del programa. ^[70] La cuarta temporada también se emitió en Space en septiembre de 2012, pero compuesta únicamente por equipos brasileños con Paulo Zulu como presentador, en reemplazo de Whitbeck. ^[71] En la quinta temporada , María Victoria "Toya" Montoya, una ex concursante de la tercera temporada, reemplazó a Whitbeck como presentadora regular de la serie. ^[72]

El 30 de noviembre de 2012, se reveló que CTV produciría una versión canadiense de The Amazing Race . Un anuncio hecho por Phil Keoghan se emitió en este canal durante el episodio del 2 de diciembre de 2012 de la versión estadounidense del programa. El programa se estrenó el 15 de julio de 2013, con el medallista de oro olímpico Jon Montgomery como presentador y desde entonces ha emitido diez temporadas.

Al 20 de octubre de 2024, hubo 97 equipos ganadores en más de 15 franquicias de The Amazing Race y 95 temporadas. Los ganadores más recientes son los hermanos Tai "Bam Bam" y Logan Tuivasa de The Amazing Race Australia 8 .

 Actualmente en emisión (1)

 Una próxima temporada (3)

 Ya no se transmite (10)

 Estado desconocido (1)

Un videojuego basado en este reality show fue desarrollado por Ludia y publicado por Ubisoft para Wii . Fue lanzado el 2 de noviembre de 2010 en Norteamérica . ^[74]

El juego incluye muchos países que ya se habían visitado en carreras reales, así como algunos nuevos, como Venezuela . El presentador Phil Keoghan prestó su voz durante todo el juego.

Los jugadores personalizan sus propios personajes y pueden competir contra otros personajes ya creados. Estos equipos ya existentes se muestran en la introducción, que refleja fielmente la introducción del programa real (incluido el uso de la misma música). Sin embargo, cuando se juega el juego real, no se hace referencia a nadie, ni siquiera al jugador, por su nombre. En cambio, los equipos se diferencian por color (por ejemplo, el equipo amarillo).

Las reglas de la carrera son bastante similares a las de la carrera real. Los equipos reciben dinero, vuelan a un lugar y completan varias tareas (que estaban representadas por una gran colección de minijuegos). El último equipo en llegar es eliminado, a menos que se salve en una etapa no eliminatoria, en la que la penalización es que el equipo pierde todo el dinero que ha ahorrado hasta ese momento (a diferencia de la serie durante las temporadas 5 a 9, los equipos siguen recibiendo dinero al comienzo de la siguiente etapa). Sin embargo, todos los equipos abandonan la parada de boxes al mismo tiempo.

Algunas pistas sufrieron cambios en sus reglas: mientras que el Desvío y el Bloqueo de Carretera conservan sus reglas, no hay límite en los Bloqueos de Carretera individuales. Los Avances Rápidos aparecen en la carrera, pero no son opcionales, y el equipo que los complete más rápido obtiene un crédito de tiempo de dos horas. El marcador de Intersección también estaba presente, sin embargo, las reglas se cambiaron a una tarea que todos los equipos completan, similar a una tarea adicional en la carrera real. El Ceder el Paso, el Giro en U, el Reductor de Velocidad y el Pase Rápido no aparecen en este juego.

Como beneficio adicional, al completar varias tareas y cumplir ciertos objetivos en el juego se desbloquearán "archivos de video". Estos son clips seleccionados del programa de televisión estadounidense real; generalmente presentan clips notables seleccionados de las primeras 15 temporadas, como momentos extremadamente dramáticos (por ejemplo, Uchenna y Joyce no pudieron pagarle a su taxista en la parada final y Chris y Alex haciendo el final más cercano en The Amazing Race 2 ) o momentos divertidos (como cuando Fran y Barry siguieron caminando junto a una pista que estaba al alcance de la mano ). Los clips aparecen exactamente como lo hicieron en la televisión, excepto que todos los logotipos están pixelados, incluso aquellos que no fueron censurados en la televisión.

Ludia y Ubisoft también hicieron una versión del juego para iPhone , iPod Touch y iPad . ^[75]

En 2015, un programa canadiense de parodia animada de Amazing Race titulado The Ridonculous Race se emitió en Teletoon y Cartoon Network . El programa en sí es un spin-off de la serie Total Drama (que es, a su vez, una parodia de otros reality shows, predominantemente Survivor ). El programa animado presenta 18 equipos de dos que competirán en una carrera alrededor del mundo por C$1,000,000. El programa es presentado por Don, quien está inspirado en el presentador estadounidense de The Amazing Race , Phil Keoghan. Los equipos corren hacia las "Cajas de Don" para recibir su próximo "consejo de viaje", que les indicará a los equipos que completen desafíos e vayan a otras ubicaciones. Al igual que The Amazing Race , hay una variedad de tipos de desafíos. Hay "o uno o el otro"; en el que los equipos tienen la opción de elegir entre dos opciones (como un desvío), un "fracaso o ver"; en el que solo un miembro del equipo puede completar la tarea (como un obstáculo), y "todos incluidos"; en el que ambos miembros deben completar la tarea dada. Al final de cada episodio, hay una "Zona de descanso" en la que los equipos pueden descansar hasta el siguiente episodio. Los equipos ingresan a las "zonas de descanso" al pisar la "alfombra de finalización". El último equipo que pise la alfombra puede ser eliminado de la carrera. El primer equipo que llegue a la "zona de descanso" final ganará 1 000 000 de dólares canadienses.

En la serie de comedia para adultos American Dad , hay un episodio llamado "The Bitchin Race", donde los personajes del programa compiten en un reality show similar a The Amazing Race . El episodio también presenta a Phil Keoghan interpretando al presentador del programa.

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