Autopista Heung Yuen Wai
| Autopista Heung Yuen Wai | |
|---|---|
 Entrada en dirección norte de Cloudy Hill en la autopista Heung Yuen Wai | |
| Información de la ruta | |
| Mantenido por el Departamento de Carreteras | |
| Longitud | 11,1 km [1] (6,9 millas) |
| Existió | 26 de mayo de 2019 –actualidad ( 26/05/2019 ) |
| Cruces principales | |
| Extremo sur |  Ruta 9 en Kau Lung Hang |
| Intersecciones principales | Carretera Sha Tau Kok |
| Extremo norte | Punto de control de Heung Yuen Wai |
| Ubicación | |
| País | Porcelana |
| Región administrativa especial | Hong Kong |
| Sistema de carreteras | |
La autopista Heung Yuen Wai , también abreviada como HYWH ( en chino :香園圍公路; Jyutping : hoeng1 jyun4 wai4 gung1 lou6 ) es una autopista de acceso controlado en el Distrito Norte , Nuevos Territorios , Hong Kong. Se desvía de la autopista Fanling de la Ruta 9 en Kau Lung Hang, cruza Sha Tau Kok Road y se conecta con el puesto de control Heung Yuen Wai , un puesto de control fronterizo entre Hong Kong y China que se abrió al tráfico de mercancías el 26 de agosto de 2020. [2]
La autopista consta de tres partes: el túnel Lung Shan , el túnel Cheung Shan y 5,5 kilómetros (3,4 millas) de viaductos y caminos a nivel. Con 4,8 kilómetros (3,0 millas), el túnel Lung Shan es el túnel terrestre más largo de Hong Kong. [3] Cuenta con dos carriles en cada dirección, con un límite de velocidad establecido de 80 kilómetros por hora.
Descripción de la ruta
El extremo sur de la autopista Heung Yuen Wai, conocida como Intercambio de la autopista Fanling, es donde cuatro viaductos conectan la autopista con la autopista Fanling . Construidos utilizando el método de voladizo equilibrado , los viaductos se ensamblaron a partir de 1.300 piezas de segmentos de hormigón prefabricado . [4]
La carretera se dirige hacia el noreste como un túnel de doble tubo bajo Bird's Hill (también conocido como Lung Shan, chino :龍山) llamado Túnel Lung Shan. El túnel de 4,8 kilómetros (3,0 millas) es el túnel de carretera terrestre más largo de Hong Kong, [3] 0,85 kilómetros (0,53 millas) más largo que el anterior poseedor del récord , el Túnel Tate's Cairn . La construcción de la sección desde el intercambiador de la autopista Fanling hasta Lau Shui Heung implicó el método de perforación y voladura , mientras que el segmento desde Lau Shui Heung hasta el intercambiador de la carretera Sha Tau Kok se construyó con una tuneladora (TBM). [5]
Al salir del túnel Lung Shan, la carretera llegará al intercambiador de carreteras Sha Tau Kok, al oeste de la aldea Loi Tung, donde cruza la carretera Sha Tau Kok . Luego viaja hacia el noroeste en forma de un túnel de doble tubo de 700 metros (0,43 millas) llamado túnel Cheung Shan, llamado así por la colina por debajo de la cual pasa. Al salir del túnel en la carretera Wo Keng Shan, la carretera continúa hacia el noroeste hasta Ping Yeung y de allí hasta su intersección con la carretera Lin Ma Hang. La carretera termina en el punto de control Heung Yuen Wai .
A pesar de ser una autopista de acceso controlado con intercambiadores a nivel, la autopista Heung Yuen Wai no ha sido designada como autopista según la Ordenanza de Tráfico por Carretera (Cap. 374, Leyes de Hong Kong ), [6] ni pertenece a ninguna de las rutas numeradas del territorio .
Historia
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La construcción de la autopista Heung Yuen Wai surgió a raíz de la firma del Memorándum sobre una Cooperación más Estrecha entre Hong Kong y Shenzhen en 2006, que exige una investigación sobre la viabilidad de construir un nuevo enlace entre Hong Kong y China conocido como el Corredor Oriental de Shenzhen. [7] En septiembre de 2008, los gobiernos de Hong Kong y Shenzhen tomaron la decisión conjunta de emprender la construcción del Punto de Control Fronterizo de Liantang/Heung Yuen Wai , [8] que se conectaría a la red de autopistas existente de Hong Kong a través de una carretera de conexión troncal de dos carriles. [9]
El contrato para construir el túnel Lung Shan fue adjudicado a Dragages- Bouygues Joint Venture por HK$10.314 mil millones. [9] [10] Fue nombrado Proyecto de Túnel del Año en los Premios de Túneles de 2019 organizados por New Civil Engineer . [11] Mientras tanto, los contratos de construcción para el Intercambio de la Autopista Fanling y la sección entre Sha Tau Kok Road y Lin Ma Hang Road fueron adjudicados a Chun Wo Construction and Engineering Company Limited y CRBC -CEC-KADEN Joint Venture respectivamente, a costos de HK$2.545 mil millones y HK$6.518 mil millones. [9] También se incluyó en el contrato de Chun Wo la ampliación de la Autopista Fanling .
La autopista se abrió al tráfico a las 8 de la mañana del 26 de mayo de 2019. [12]
Intercambios
| Distrito | Ubicación | kilómetros [1] | mi | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Tai Po | Colgando de Kau Lung | 0,0– 1,1 | 0,0– 0,68 | Ruta 9 – Tai Po , Kowloon , Fanling , Sheung Shui | Término sur |
| Tai Po – Norte | Kau Lung Hang – Ley Tung | 1.4– 6.2 | 0,87– 3,9 | Túnel de Lung Shan | |
| Norte | Ley Tung | 6.3– 6.9 | 3.9– 4.3 | Carretera Sha Tau Kok – Wo Hang / Carretera Wo Keng Shan – Sha Tau Kok | Rotonda |
| Montaña Cheung | 7.1– 7.8 | 4.4– 4.8 | Túnel de Cheung Shan | ||
| Ta Kwu Ling | 9.0– 9.8 | 5.6– 6.1 | Nga Yiu Ha / Ping Yeung | Rotonda | |
| Chuk Yuen | 10,7– 11,0 | 6.6– 6.8 | Calle Lin Ma Hang – Heung Yuen Wai , Lin Ma Hang | Intercambio de diamantes modificado | |
| 11.1 | 6.9 | Punto de control de Heung Yuen Wai | |||
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Véase también
Referencias
- ^ ab "Autopista Heung Yuen Wai" (Mapa). Google Maps . Consultado el 16 de marzo de 2021 .
- ^ "Departamento de Aduanas e Impuestos de Hong Kong - Punto de control fronterizo de Heung Yuen Wai". www.customs.gov.hk . Consultado el 9 de septiembre de 2022 .
- ^ ab "La nueva autopista de Hong Kong se inaugura oficialmente". The Standard . 26 de mayo de 2019 . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ 香園圍公路 - 粉嶺公路交匯處（繁/ENG） [Autopista Heung Yuen Wai - Intercambio de la autopista Fanling (TC/Eng) ] (en cantonés e inglés). 2019-05-20 . Consultado el 9 de septiembre de 2019 .
- ^ Características de la construcción, sitio web de la autopista Heung Yuen Wai
- ^ "Ordenanza de Tráfico (Capítulo 374): Designación de Autopistas en virtud de la Sección 123". Departamento de Transporte . 24 de diciembre de 2014 . Consultado el 23 de marzo de 2020 .
- ^ "《深港興建蓮塘／香園圍口岸前期規劃研究》研究成果" ( PDF)府規劃署. 2008-09-18 . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "中港落實興建蓮塘口岸". Departamento de Servicios de Información . 2008-09-18. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2008 . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ abc "Punto de control fronterizo de Liantang/Heung Yuen Wai y obras asociadas: formación del sitio y obras de infraestructura". Departamento de Ingeniería Civil y Desarrollo . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ "Dragages gana contrato de túnel fronterizo por $10.3 mil millones". Construction Post . 2014-01-08 . Consultado el 2020-03-24 .
- ^ Horgan, Rob (6 de diciembre de 2019). «Las empresas francesas destronan a sus homólogas españolas en los premios Tunnelling Awards». New Civil Engineer . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ "Este mes se inaugurará una nueva carretera que unirá Hong Kong con China continental, mientras que las obras en el cruce fronterizo de 33.700 millones de dólares de Hong Kong entran en sus etapas finales". South China Morning Post . 17 de mayo de 2019 . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
Enlaces externos
- Autopista Heung Yuen Wai
