N1 (Bangladesh)
| N1 | ||||
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| Autopista Dacca-Chittagong | ||||
Mapa de la Carretera Nacional 1 en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
Parte de AH41 | ||||
| Longitud | 465 km [1] (289 millas) | |||
| Cruces principales | ||||
| Fin de Dhaka | Saidabad conectando con el paso elevado de Jatrabari | |||
| Intersecciones principales | Lista
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| A | Teknaf , Bazar de Cox | |||
| Ubicación | ||||
| País | Bangladés | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La N1 o autopista Dacca-Chittagong es la principal arteria de transporte de Bangladesh , que conecta la ciudad capital de Dacca y la ciudad portuaria meridional de Chittagong . [ cita requerida ] Con una longitud de aproximadamente 465 kilómetros (289 millas), la autopista comienza en Jatrabari en Dacca y termina en Teknaf en Cox's Bazar . [2] [3] [4] La autopista se conoce en ciertos tramos como la autopista Chittagong-Cox's Bazar [5] y la autopista Cox's Bazar-Teknaf . [6]
La N1, que actualmente tiene cuatro carriles y está en marcha una ampliación a ocho carriles, es la carretera más transitada del país y una prioridad de desarrollo máxima. [2]
Fondo
Cuando se construyó, la autopista estaba limitada a dos carriles de tráfico en la mayor parte de su longitud. Se han registrado atascos de tráfico de 25 kilómetros (16 millas). [7] En 2009, se estimó que el uso diario de la autopista era de entre 20.000 y 25.000 vehículos motorizados, de los cuales un 40% eran camiones. [2]
La autopista constituye un componente fundamental de la ruta AH41 de la Red de Carreteras Asiáticas propuesta y del corredor económico del centro -sudeste asiático , incluidas iniciativas como BCIM . [ cita requerida ]
Expansión y desarrollo
Autopista Dacca-Chittagong
Cuatro carriles
En enero de 2010 comenzaron las obras de ampliación del tramo Dacca-Chittagong de dos a cuatro carriles. [8] Se esperaba que el proyecto redujera el tiempo de viaje de Dacca a Chittagong a 4,5 o 5 horas. [3]
En marzo de 2013, solo se había completado el 23,5 por ciento de las obras y era poco probable que se cumpliera el plazo de diciembre de 2013. La construcción incluyó 221 alcantarillas, 22 puentes y tres pasos elevados. [9] Reza Construction Ltd. y Sino Hydro han establecido campamentos temporales para este propósito, respectivamente, cerca de Daudkandi y Chandina en el distrito de Comilla . [1]
Después de posponerse varias veces la inauguración, el proyecto, implementado por el Departamento de Carreteras y Autopistas (RHD), finalmente se completó y abrió el 2 de julio de 2016, tres años después de lo previsto y una década completa después de que se aprobara el plan. [10] [11]
El coste total de la ampliación del tramo fue de 3.817 millones de rupias (320 millones de dólares), frente a la estimación inicial de 2.161 millones de rupias (180 millones de dólares) en 2006. [12]
Ocho carriles
Está previsto que la ampliación del tramo Dhaka-Chittagong a ocho carriles comience a construirse a finales de 2024 o principios de 2025. Algunos tramos de la carretera de 229 kilómetros (142 millas) se convertirán en seis carriles, mientras que otros se ampliarán a ocho carriles. El coste total del proyecto se estima en 73.150 millones de rupias (6.100 millones de dólares). El Banco Asiático de Desarrollo (BAsD) proporcionará financiación para este proyecto, que se va a implementar en tres fases, según el RHD. [13] [14]
Autopista Chittagong-Cox's Bazar
Carriles de circunvalación
El RHD está planeando aliviar la congestión del tráfico en la ruta Chittagong-Cox's Bazar mediante la construcción de carriles de circunvalación y pasos elevados en cinco puntos cruciales. Esta iniciativa está motivada por la próxima apertura del puerto de aguas profundas de Matarbari en 2026, que se prevé que aumentará el tráfico en la actual autopista de dos carriles. El proyecto incluye la construcción de circunvalaciones de cuatro carriles en Patiya (5,4 kilómetros (3,4 millas)), Dohazari (3,3 kilómetros (2,1 millas)), Lohagara (5,1 kilómetros (3,2 millas)) y Chakaria (6,8 kilómetros (4,2 millas)), junto con un paso elevado de seis carriles en Keranihat (3,5 kilómetros (2,2 millas)). [15]
Cuatro carriles
El RHD también está modernizando la autopista Chittagong-Cox's Bazar para convertirla en cuatro carriles, con un coste inicial estimado de 18.000 millones de rupias (1.500 millones de dólares estadounidenses). Este proyecto tiene por objeto ampliar 110 kilómetros (68 millas) de los 169 kilómetros (105 millas) de la autopista para convertirlos en cuatro carriles, ya que ya se han modernizado secciones de la autopista con anterioridad. [14]
Descripción de la ruta
Esta sección necesita citas adicionales para su verificación . ( abril de 2024 ) |
En el distrito de Dhaka
Desde Jatrabari hasta Signboard 6 km en el distrito de Dhaka .
En el distrito de Narayanganj
Esta autopista pasa por tres upazilas del distrito de Narayangaj: Narayanganj Sadar Upazila , Bandar Upazila y Sonargaon Upazila . Desde Signboard hasta el puente Meghna , la longitud total de la autopista N1 que pasa por este distrito es de 19 km.
En el distrito de Munshiganj
La carretera solo pasa por un upazila del distrito de Munshiganj, el upazila de Gazaria . Desde el puente Meghna hasta el puente Meghna-Gomti, la longitud total de la carretera que recorre este distrito es de 11 km.
En el distrito de Comilla
N1 supera a cinco Upazilas del distrito de Comilla, Daudkandi Upazila , Chandina Upazila , Burichang Upazila , Comilla Sadar Upazila y Chauddagram Upazila . La longitud de la N1 en el distrito de Comilla es de 97 km.
En el distrito de Feni
N1 superó a dos Upazila del distrito de Feni, Feni Sadar Upazila y Chhagalnaiya Upazila . La longitud de la N1 en el distrito de Feni es de 31 km.
En el distrito de Chittagong
La N1 abarca siete upazilas en el distrito de Chittagong, incluida la ciudad de Chittagong. Las upazilas son Mirsharai , Sitakunda , Boalkhali , Patiya , Chandanaish , Satkania y Lohagara . La longitud de la N1 en el distrito de Chittagong es de 148,06 km.
En el distrito de Cox's Bazar
La N1 abarca cuatro upazilas del distrito de Cox's Bazar. Las upazilas son Chakaria Upazila , Ramu Upazila , Ukhia Upazila y Teknaf Upazila . La longitud de la N1 en el distrito de Cox's Bazar es de 148,87 km. [4]
Galería
- N1 hacia Chakoria, Cox's Bazar
- en Chouddogram, Comilla.
- en Elliotganj, Comilla.
- Circunvalación de Chittagong, conecta el puerto de Chittagong con la autopista Dhaka-Chittagong, a través de Patenga
- Autopista Dacca-Chittagong.
- En Bhatiary
- Puente Daudkandi Gomoti
Véase también
Referencias
- ^ ab "Plan maestro de carreteras" (PDF) . Departamento de carreteras y autopistas de Bangladesh . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ^ abc "Propuesta de préstamo de asistencia técnica República Popular de Bangladesh: Proyecto de diseño de asociación público-privada para la autopista Dhaka-Chittagong" (PDF) . 2011. Consultado el 12 de abril de 2015 .
- ^ ab Daily Industry (16 de febrero de 2015). "La línea de 4 carriles Dhaka-Ctg se completará en junio". Daily Industry . Consultado el 16 de octubre de 2015 .
- ^ ab "N1: Red Vial Online". Departamento de Carreteras y Autopistas . Consultado el 14 de abril de 2024 .
- ^ "Ceremonia de firma del contrato: construcción de 8 km de camino de acceso (4 carriles) y estructuras en el marco del tercer proyecto del puente Karnaphuli (nuevo alcance de las obras)" (PDF) . Departamento de Carreteras y Autopistas . 6 de marzo de 2017 . Consultado el 14 de abril de 2024 .
- ^ "BANGLADESH: Proyecto de asistencia de emergencia: Mejora de la carretera nacional (N1) desde Link Road (Cox's Bazar) hasta Teknaf" (PDF) . Banco Asiático de Desarrollo . Febrero de 2019 . Consultado el 14 de abril de 2024 .
- ^ Daily Star (15 de julio de 2015). «Larga cola en la autopista Dhaka-Ctg». Daily Star Online . Consultado el 16 de octubre de 2015 .
- ^ "RHD no alcanza el objetivo de las obras de betún". The Financial Express . 11 de febrero de 2013 . Consultado el 8 de marzo de 2013 .
- ^ "La autopista de 4 carriles Dhaka-Chittagong no cumplirá con el plazo". New Age. 13 de enero de 2013. Consultado el 8 de marzo de 2013 .
- ^ Karim, Mohosinul (26 de junio de 2013). "Las obras de la autopista Dhaka-Chittagong no terminarán este período". Dhaka Tribune . Consultado el 5 de abril de 2024 .
- ^ Tusher, Hasan Jahid (2 de julio de 2016). "La autopista de ensueño despierta nuevas esperanzas". The Daily Star . Consultado el 5 de abril de 2024 .
- ^ "El costo del proyecto de la autopista de cuatro carriles Dhaka-Chittagong aumenta un 77%". Dhaka Tribune . 16 de febrero de 2016 . Consultado el 5 de abril de 2024 .
- ^ "La carretera Dhaka-Ctg tendrá ocho carriles". The Financial Express . Consultado el 6 de abril de 2024 .
- ^ ab "El proyecto de la autopista de ocho carriles Dhaka-Ctg comenzará a fines de 2024". The Business Standard . 12 de marzo de 2023 . Consultado el 6 de abril de 2024 .
- ^ Adhikary, Tuhin Shubhra (29 de marzo de 2023). "Autopista Ctg-Cox's Bazar: RHD se moviliza para eliminar los cuellos de botella". The Daily Star . Consultado el 5 de abril de 2024 .
