Autopista D2 (Eslovaquia)
| Autopista D2 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Dianica D2 | ||||
 Terminado | ||||
| Información de la ruta | ||||
Parte de E58 E65 E75   | ||||
| Longitud | 80,5 kilómetros (50,0 millas) | |||
| Cruces principales | ||||
| De |  Frontera D2 con la República Checa | |||
| Intersecciones principales |
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| A | _Otszogletu_kek_tabla.svg/1280px-M15_(Hu)_Otszogletu_kek_tabla.svg.png) Frontera M15 con Hungría | |||
| Ubicación | ||||
| País | Eslovaquia | |||
| Regiones | Región de Trnava , Región de Bratislava | |||
| Ciudades principales | Malacky , Bratislava | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La D2 es una autopista ( en eslovaco : diaľnica ) en Eslovaquia . Conecta la frontera checa en Kúty con la frontera húngara en Čunovo , pasando (en sentido norte-sur) por Malacky , Bratislava y Jarovce . Forma parte de las rutas europeas E65 y E75 y del Corredor Paneuropeo IV . La construcción de la autopista de 80 kilómetros de longitud (50 millas) comenzó en 1969 y concluyó en 2007. Es la única autopista completa en Eslovaquia.
Historia
Los primeros planes para la construcción de la autopista D2 aparecieron en los años 60, cuando el gobierno checoslovaco aprobó en 1963 la construcción de la autopista de 117 km de longitud de Brno a Bratislava, de las cuales 58,4 km se encuentran en la actual Eslovaquia. Las obras comenzaron en abril de 1969, y el primer tramo de Bratislava a Malacky se inauguró en noviembre de 1973. En 1974, también se inició la construcción en el lado checo de Brno, y los dos extremos de la autopista se unieron el 8 de noviembre de 1980, día en el que también se terminó la construcción de la autopista D1 en la parte checa de Checoslovaquia , uniendo las tres ciudades más importantes del país ( Praga , Brno y Bratislava). En 1987 se añadió un nuevo tramo planificado desde Bratislava hasta la frontera húngara. La construcción continuó con la construcción del puente Lafranconi en Bratislava y el cruce con la autopista D1 y el final temporal en Petržalka entre los años 1985 y 1991 y, después de su inauguración, la construcción se detuvo durante cinco años.
Las obras no se reanudaron hasta 1996, cuando se abrieron los tramos desde el extremo temporal hasta Hungría y Austria en 1998 y en 2002 se amplió el segmento de 8,5 km desde el cruce D4 hasta la frontera húngara. Hoy en día, la autopista está terminada y los últimos 3 km en Bratislava se inauguraron el 24 de junio de 2007. Este tramo contenía el único túnel, el túnel de Sitina , en toda su longitud.
En 2012, una parte de la autopista D2 aún no estaba oficialmente terminada, ya que se puso en uso temporal hace 12 años y los documentos para legalizar el tramo de la autopista cerca de Jarovce no se pueden obtener debido a los niveles excesivos de ruido. [1] [2] Hay planes para ampliar la autopista a una autopista de seis carriles con tres carriles en un solo sentido y esto se completará en 2033.
Tramos de la autopista
| Orden de secciones | Designación de la sección | Longitud del tramo en km | Inicio de la construcción del tramo | Apertura de sección | Salidas e intersecciones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | frontera estatal República Checa/Eslovaquia - Kúty | 5 | 1976 | 1978 (mitad derecha) 1979 (mitad izquierda) | 1. Cúty |
| 2. | Kúty - Malacky | 24.3 | 1973 | 1978 | 2. Malacky |
| 3. | Malacky-Lozorno | 11.5 | 1969 | 1973 | 3. Lozorno |
| 4. | Lozorno-Estupa | 8.8 | 1969 | 1973 | 4. Intersección D2x D4 , Stupava |
| 4. | Lozorno - Stupava, ampliación a 3 + 3 carriles | 8.8 | 2030 | 2033 | 4. Intersección D2x D4 , Stupava, reconstrucción |
| 5. | Estupa de Bratislava, Lamac | 9.2 | 1969 | 1973 | 5. Bratislava - Lamac 6. Bratislava - Harmincova |
| 5. | Stupava - Bratislava, Lamač, ampliación del tramo hasta la salida Bratislava - Lamač, a 3 + 3 carriles | 5.4 | 2030 | 2033 | 5. Bratislava - Lamač, reconstrucción |
| 6. | Bratislava, Lamač - Bratislava, Staré Grunty | 3,3 | 2003 | 2007 | Sección sin salidas |
| 7. | Bratislava, Staré Grunty - Bratislava, Viedenská | 2.8 | 1985 | 1990 (mitad derecha) 1991 (mitad izquierda) | 7. Bratislava-Mlynská dolina 8. Intersección D2x D1 , Bratislava - Pečňa |
| 8. | Bratislava, Viena - Bratislava, Jarovce | 6.3 | 1996 | 1998 | 9. Intersección D2x D4 , Bratislava - Jarovce |
| 9. | Bratislava, Jarovce - frontera estatal Eslovaquia/Hungría | 9.3 | 1996 (mitad derecha) 2001 (mitad izquierda) | 1998 (mitad derecha) 2002 (mitad izquierda) | Sección sin salidas |
 | Este artículo contiene una lista con viñetas o una tabla de intersecciones que deben presentarse en una tabla de intersecciones con el formato adecuado. ( Noviembre de 2021 ) |
Véase también
Referencias
- ^ "Diaľnica ničí Jarovčanom úrodu (La carretera está destruyendo cultivos en Jarovce)". PYME . 5 de agosto de 2012 . Consultado el 31 de agosto de 2012 .
- ^ "Starostovia o obchvate Bratislavy: Len s protihlukovými stenami a tunelom! (Alcaldes sobre la autopista D4: sólo con muros antirruido)". Nový Čas . 22 de agosto de 2012 . Consultado el 31 de agosto de 2012 .
Enlaces externos
- Lista de salidas de la autopista D2
