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Autopista A8 | ||||
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Autostradowa Obwodnica Wrocławia (AOW) | ||||
Información de la ruta | ||||
Parte de E67 | ||||
Mantenido por GDDKiA | ||||
Longitud | 22,6 km (14,0 millas) | |||
Cruces principales | ||||
De | S8 - Lado suroeste de Wrocław | |||
Intersecciones principales | A4 - Lado suroeste de Wrocław Cruce "Lotnisko" - Acceso al aeropuerto de Wrocław S5 - Lado norte de Wrocław | |||
A | S8 - Lado NE de Wrocław | |||
Ubicación | ||||
País | Polonia | |||
Ciudades principales | Breslavia | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La autopista A8 ( en polaco : Autostrada A8 ) o Autopista de circunvalación de Breslavia ( Autostradowa Obwodnica Wrocławia , AOW ) es una autopista de circunvalación de 26,8 kilómetros (16,7 millas) de la ciudad de Breslavia , Polonia . La autopista incluye el puente Rędziński de 122 metros (400 pies) de altura sobre el río Óder .
Fuera de Wrocław, la A8 continúa como autopista estándar bajo el nombre de Expressway S8 .
La autopista se abrió al tráfico el 31 de agosto de 2011. [1] No está previsto que esté sujeta a peaje.
Ubicación | kilómetros | mi | Salida | Destinos | Notas | |
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Nueva York, Nueva York | 6.5 | 4.0 | A 4 – Zgorzelec , Katowice DK 5 – Lubawka | Continúa como autopista S8 hasta Magnice | ||
Cesarzowice, distrito de Wrocław | 9 | 5.6 | DW 347 – Kąty Wrocławskie DW 372 – Breslavia , Oporów | Oporów es un distrito administrativo de Wrocław. | ||
Breslavia | 13.3 | 8.3 | Aeropuerto de Breslavia , Muchobór | Acceso a la calle Graniczna | ||
16.4 | 10.2 | DK 94 – Legnica , Opole , Zielona Góra , Centrum, Żerniki, Leśnica | * Centrum significa centro
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24 | 15 | S 5 (Wrocław Północ) – Poznań DK 5 – Wrocław , Centrum, Polanowice, Poświętne DW 359 – Psary | * Centrum significa centro
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29.2 | 18.1 | DW 372 – Breslavia , Pawłowice, Zakrzów, Psie Pole , Długołęka | * Continúa como autopista S8 hacia Oleśnica , Piotrków Trybunalski y Varsovia.
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1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Los planes iniciales preveían que la autopista A8 recorría toda la ruta entre Wrocław y Łódź , con una parte sur de la carretera continuando hacia la República Checa para proporcionar acceso a Praga . En 2000, la autopista se truncó a su longitud actual evitando las partes occidental y norte de Wroclaw, mientras que se decidió que el resto de la ruta se completaría con un estándar de autopista como Expressway S8 . Durante la campaña para las elecciones parlamentarias de 2007 , el partido Plataforma Cívica se comprometió a mejorar la conexión al estándar de autopista, ampliando así la autopista A8. Sin embargo, después de formar un gobierno tras su victoria, el partido abandonó la idea, explicando que los cambios requeridos en la planificación retrasarían inaceptablemente la construcción por muchos años. [2]
El 1 de septiembre de 2011, el Ministerio de Infraestructura publicó un proyecto de reglamento sobre el peaje de las autopistas. Según el Ministerio, la autopista A8 no estará sujeta al pago de peaje para los automovilistas [3] , sin embargo, todo el recorrido de la autopista está sujeto al sistema de cobro de peaje electrónico obligatorio para vehículos de más de 3,5 toneladas , conocido como e-TOLL [4] .