Autobús Zhongtong

Zhongtong Bus Holding Co., Ltd.
中通客车

Industria	Automotor
Fundado	1958 (1958)
Sede	Liaocheng , Porcelana
Área atendida	Mundial
Personas clave	Qingfu Wang (presidente y director ejecutivo)
Productos	Autobuses
Servicios	Servicio chino
Número de empleados	Aproximadamente 3.000
Sitio web	www.zhongtongbuses.com

Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. ( SZSE : 000957) ( chino :中通客车; pinyin : Zhōngtōng Kèchē ; Wade–Giles : Chung ¹ -tʻung ¹ Kʻo ⁴ -chê ¹ ) es una empresa china de fabricación de autobuses con sede en Liaocheng , provincia de Shandong . ^[1] La empresa cotiza en la Bolsa de Valores de Shenzhen y es uno de los principales fabricantes de autobuses de China. ^[2]

La empresa fue fundada en 1958 como Liaocheng Vehicle Manufacturing and Repair Factory , y comenzó a construir autobuses en 1971. Después de una serie de cambios de nombre adoptó su nombre actual, Zhongtong Bus, en 1998. ^[3] En 2000, Zhongtong y los Países Bajos VDL Bova firmaron un acuerdo de transferencia de tecnología para producir autobuses de la serie Zhongtong Bofa. ^[4]

La empresa era propiedad de la empresa estatal Shandong Communications Industry Group. En agosto de 2018, Shandong Communications Industry Group fue adquirida por Shandong Heavy Industry Group, y Zhongtong Bus se convirtió en una subsidiaria de Shandong Heavy Industry Group. ^[5]

Los productos de Zhongtong Bus van desde autobuses ligeros de 6 metros hasta autobuses de lujo de alta gama de 18 metros , incluidos autobuses de carretera, urbanos, ligeros ^[6] y eléctricos híbridos . ^[7] Ahora también fabrica trolebuses , y en 2021 proporcionó un prototipo del modelo de trolebús LCK6126E al Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México (en préstamo). ^[8]

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  Un Zhongtong LCK6850EVG3M1 en Pekín
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  Un Zhongtong LCK6720EVGA
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  Una serie Zhongtong LCK6108 en el distrito de Tongzhou, Beijing
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  Un Zhongtong LCK6117EVGA "Elegance" en el distrito de Tongzhou, Pekín
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  Un Zhongtong LCK6180DGCA en Taiyuan
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  Un Zhongtong LCK6103G
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  Un autobús Zhongtong en servicio en Shenzhen
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  Un Zhongtong LCK6121GHEV
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  Un autobús de Zhongtong en Tanzania
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  Un Zhongtong LCK6600BEV5 (posiblemente un clon sin licencia de la furgoneta de techo alto Toyota HiAce H200)
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  Un Zhongtong LCK6910GC (Bangkok 118 CO.,LTD.)

La serie Zhongtong LCK6600BEV es un clon sin licencia de la furgoneta Toyota HiAce (H200) , con estilos de carrocería y dimensiones generales del vehículo similares, pero solo se ofrecen 3 versiones en la línea LCK6600BEV. Todas las versiones utilizan un sistema de propulsión híbrido.

Este vehículo está propulsado por un sistema de propulsión híbrido, utiliza un motor asíncrono y una batería de 35 kWh que tiene un alcance de 175 km (91 mi) y puede cargarse hasta 1 hora, y utiliza motores diésel 2.5 L 4J25TC TDi Turbo Diesel I4, 2.8 L 4JB1 TDi Turbo Diesel I4 y 2.0 L 4Di Diesel I4, para cargar la batería utilizando el motor para generar energía.

Los acabados son BEV5, BEV4, BEV6 y BEV5PV. Zhongtong también se ofrece como LCK6600BEV4 , ya que solo se ofrece en la variante de techo normal y distancia entre ejes corta. Zhongtong también se lanzó como una variante de techo más alto y distancia entre ejes larga llamada LCK6600BEV6 y la furgoneta LCK6600BEV5PV para uso comercial. El vehículo se lanzó en China y Taiwán en 2014, junto con una línea de la serie LCK6600BEV.

Otros vehículos eléctricos como el Nissan Leaf , Renault Zoe , Mitsubishi Outlander , Citroën Ami , Mitsubishi i-MiEV , Volkswagen ID.3 y Mazda MX-30 , la furgoneta híbrida de Zhongtong no competiría en ventas con los vehículos eléctricos debido a que ha producido muchas furgonetas y las ha llevado a muchos clientes. Zhongtong la denominó World HEV Van porque es la primera furgoneta producida en serie que se basa en la furgoneta Toyota HiAce H200 pero que funciona con un sistema de propulsión híbrido, gracias al puerto de carga CHAdeMO ubicado al lado de la puerta del conductor, al igual que el tanque de combustible de la HiAce reubicado lo hizo Toyota .

A diferencia de todos los vehículos eléctricos, la serie LCK6600BEV está toda junto con la línea de la plataforma LCK de Zhongtong y Zhongtong lanzó recientemente el autobús de entrada baja llamado Fashion . El Zhongtong Fashion se lanzó en mayo de 2021, el motor diésel y las variantes de tren motriz y tren motriz híbridos. Lanzado en el mercado filipino exclusivamente para servicios de autobús punto a punto premium , la placa de identificación Fashion se basa en la redacción de ropa exclusiva de herencia. El código de modelo para Fashion es LCK6125G . El código de modelo de la variante híbrida para Fashion es LCK6101HEV o Fashion Hybrid . Zhongtong también lanzó un nuevo modelo llamado Magnate , lanzado en 2019 y una versión revisada de Elegance lanzada el mismo año. El código de modelo del nuevo Zhongtong Magnate es LCK6128H y el Elegance revisado con luz estroboscópica azul en la ventana lateral es LCK6118H .

Esta fue la primera furgoneta híbrida Zhongtong vendida únicamente en el mercado chino. La LCK6600BEV5 continuó su producción debido a la demanda popular de un clon de furgoneta HiAce H200. La Jinbei Grand Haise se encuentra entre las diversas furgonetas chinas de marcas nacionales que eligieron replicar las furgonetas Toyota HiAce H200 con solo pequeñas diferencias de estilo. Otras marcas incluyen fabricantes estatales como Rely , Jinbei , Golden Dragon , King Long , Joylong y Foton .

La empresa afirma que la superficie total de sus instalaciones asciende a unos 300.000 metros cuadrados. ^[6] Una filial, Xinjiang Zhongtong Bus Co Ltd , es responsable de una línea de producción que entró en funcionamiento en 2007. ^[3]

Los principales clientes de Zhongtong Bus incluyen la ciudad de Jinan , provincia de Shandong . ^[9]

Los autobuses Zhongtong son muy utilizados en la capital de Armenia , Ereván . La mayoría de los autobuses funcionan con metano . ^[10]

También está hecho a medida para TransJakarta , un sistema de tránsito rápido de autobuses en Yakarta , capital de Indonesia.

• Sitio web oficial