Galgo de Austin
| Galgo | |
|---|---|
| Role | Caza / reconocimiento |
| Origen nacional | británico |
| Fabricante | Compañía automovilística de Austin |
| Estado | Prototipo |
| Número construido | 3 |
El Austin Greyhound fue un avión de combate biplano biplaza británico de la Primera Guerra Mundial construido por el fabricante de automóviles Austin . Debido al final de la guerra y a un motor poco fiable, no tuvo éxito y solo se construyeron tres ejemplares.
Desarrollo y diseño
En 1918, la Real Fuerza Aérea Británica emitió la especificación Tipo III para un reemplazo del Bristol F.2 Fighter que sería propulsado por el nuevo motor radial ABC Dragonfly . La Austin Motor Company , que había producido una gran cantidad de aviones, incluidos 800 Royal Aircraft Factory SE5 , presentó un diseño de J Kenworthy, ex miembro de la Royal Aircraft Factory , que se denominó Austin Greyhound . Se realizó un pedido de tres prototipos el 18 de mayo de 1918. [1]
El Greyhound era un biplano de dos compartimentos construido íntegramente en madera. [2] El motor del Greyhound estaba cubierto por una cubierta cónica, de la que sobresalían las culatas de los cilindros. La forma circular de la cubierta continuaba a lo largo del fuselaje. Las alas superior e inferior eran casi del mismo tamaño. [3]
Aunque el primer prototipo se construyó rápidamente, los problemas con el motor Dragonfly, que se encontró que tenía exceso de peso y poca potencia, y que tenía problemas de confiabilidad irresolubles, hicieron que las pruebas se retrasaran, y el segundo prototipo se entregó al Aeroplane and Armament Experimental Establishment en Martlesham Heath en enero de 1919, seguido por el primer prototipo en mayo y el tercero en febrero de 1920. [2] Aunque el rendimiento fue bueno, no se ordenó la producción de ninguno de los competidores, y el Bristol Fighter permaneció en servicio hasta 1932. El último Greyhound permaneció en uso como banco de pruebas de vuelo en el Royal Aircraft Establishment , Farnborough hasta junio de 1922. [4]
Presupuesto
Datos de Aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial: Volumen uno: Cazas [4]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 26 pies 8,5 pulgadas (8,14 m)
- Envergadura: 39 pies 0 pulgadas (11,89 m)
- Altura: 10 pies 4 pulgadas (3,15 m)
- Área del ala: 400 pies cuadrados (37,2 m 2 )
- Peso vacío: 1.838 lb (835 kg)
- Peso bruto: 3032 lb (1378 kg)
- Planta motriz: 1 × motor radial ABC Dragonfly I de nueve cilindros refrigerado por aire, 320 hp (239 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 129 mph (208 km/h, 112 nudos)
- Resistencia: 3 horas
- Techo de servicio: 19.000 pies (5.790 m)
- Velocidad de ascenso: 920 pies/min (4,7 m/s) [5]
Armamento
- Dos ametralladoras Vickers sincronizadas de calibre .303
- Una ametralladora Lewis calibre .303 en el anillo Scarff en la cabina trasera
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ Bruce 1965, págs. 29-30.
- ^Ab Mason 1992, pág. 133.
- ^ Taylor 1990, pág.49.
- ^ de Bruce 1965, pág. 32
- ^ Sube a 10.000 pies en 10 min 50 s
- Bruce, JM (1965). Aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial: Volumen uno: Cazas . Londres: Macdonald.
- Mason, Francis K. (1992). Cazas británicos desde 1912. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-082-7.
- Taylor, Michael JH (1990). Jane's Fighting Aircraft of World War I (Aviones de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial) . Londres: Studio Editions. pág. 49.
Enlaces externos
- Producción de aeronaves en Austin y Longbridge
