Audi Tipo T
| Audi Tipo T | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Audi |
| También llamado | Audi Dresde Audi 15 / 75 |
| Producción | 1931–1932 |
| Asamblea | Alemania |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Clase media superior |
| Tren motriz | |
| Motor | 6 cilindros de 3.838 cc (diseño Rickenbacker) |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 3.100 mm (120 pulgadas) |
| Longitud | 4.480 mm (176 pulgadas) |
| Ancho | 1.780 mm (70 pulgadas) |
| Altura | 1.760 mm (69 pulgadas) |
| Cronología | |
| Predecesor | Audi Tipo R |
| Sucesor | Audi UW 220/UW 225 |
El Audi Type T fue un gran automóvil sedán/berlina con motor de 6 cilindros presentado por Audi en 1931. En la mayoría de los aspectos, era una versión reducida del Type SS "Zwickau" del fabricante , que había aparecido dos años antes. [1]
Jørgen Skafte Rasmussen , el empresario industrial nacido en Dinamarca que había comprado Audi-Werke en 1928, había comprado previamente, en 1927, la planta de fabricación de la empresa Rickenbacker con sede en Detroit en quiebra y la había enviado a su casa en Alemania. La instaló en una fábrica que poseía en las afueras de Zschopau , cerca de la propia planta de Audi en Zwickau . El plan era construir motores grandes y relativamente económicos de estilo estadounidense para venderlos a otros fabricantes de automóviles alemanes. El plan fracasó porque Rasmussen no logró obtener ningún pedido de los motores, por lo que en su lugar produjo dos modelos propios que utilizaban motores producidos en la planta de Rickenbacker. El Audi Type T (Zwickau) fue el segundo y más pequeño de ellos. [2]
El vehículo tenía un motor de seis cilindros con una cilindrada de 3.838 cc y desarrollaba una potencia máxima de 75 CV (55 kW; 74 hp) a 3.200 rpm, que se transmitía a la rueda trasera a través de una transmisión manual de cuatro velocidades controlada mediante una palanca central montada en el suelo. [3]
El coche tenía dos ejes rígidos con ballestas y frenos hidráulicos en las cuatro ruedas. Estaba disponible como "limusina" (sedán) de cuatro puertas o como descapotable de dos puertas. Se fabricaron 76 unidades.
Presupuesto
| Producción | 1931-1932 |
| Motor | 6 cilindros, 4 tiempos |
| Diámetro x carrera | 82,55 mm (3,3 pulgadas) x 120,65 mm (4,8 pulgadas) |
| Capacidad | 3838 centímetros cúbicos |
| Fuerza | 75 CV (55 kW; 74 hp) |
| Velocidad máxima | 100 km/h (62 mph) |
| Peso vacío | 1.800 kg (3.968 lb) (chasis) |
| Eléctrico | 12 voltios |
| Distancia entre ejes | 3100 mm (122,0 pulgadas) |
| Pista delantera/trasera | 1.440 mm (56,7 pulgadas) / 1.480 mm (58,3 pulgadas) |
Fuentes
- Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920–1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (edición de 1996), ISBN 3-87943-519-7
- Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1920-1945, Band (vol) 2 (en alemán). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02170-6.
- ^ Oswald, págs. 42 y 45
- ^ Oswald, pág. 42
- ^ Oswald, pág. 45
