Estación de Auburn (Sound Transit)

Castaño
El aparcamiento de la estación y el puente desde el andén oeste
información general
Ubicación	23 A Street Southwest Auburn, Washington Estados Unidos
Coordenadas	47°18′24″N 122°13′56″O / 47.30667, -122.23222
Propiedad de	Tránsito sonoro
Pauta)	Ferrocarril BNSF, subdivisión de Seattle
Plataformas	2 plataformas laterales
Pistas	3
Conexiones	Metro del condado de King , Sound Transit Express , Pierce Transit
Construcción
Tipo de estructura	A nivel
Aparcamiento	633 plazas de aparcamiento
Instalaciones para bicicletas	Taquillas para bicicletas
Accesible	Sí
Historia
Abierto	17 de septiembre de 2000
Servicios
Estación anterior Tránsito sonoro Siguiente estación Sumner Hacia Lakewood Línea S Kent Hacia Seattle
Servicios anteriores Estación anterior Gran Ferrocarril del Norte Siguiente estación Sumner Hacia Portland Línea Portland-Seattle Kent Hacia Seattle Estación anterior Ferrocarril del Pacífico Norte Siguiente estación Kent Hacia Seattle Línea principal Este de Auburn Hacia San Pablo Sumner Hacia Tacoma Dieringer Hacia Portland Línea Portland-Seattle Kent Hacia Seattle
Ubicación

La estación de Auburn es una estación de tren en la ciudad de Auburn, Washington , Estados Unidos, a la que llega la línea S de la red ferroviaria de cercanías Sounder . Está ubicada al suroeste del centro de Auburn y consta de dos plataformas de tren, una estación de autobuses, un estacionamiento , una plaza pública y un puente peatonal. La estación tiene 633 espacios de estacionamiento y también recibe el servicio de autobuses de Sound Transit Express , King County Metro y Pierce Transit . La estación de Auburn se inauguró en 2000 y se construyó en el sitio de una antigua estación de ferrocarril que fue demolida en 1979. El estacionamiento y el puente peatonal se inauguraron en 2003, y se planea construir un segundo estacionamiento para 2027.

La estación de Auburn está ubicada en la intersección de Main Street y B Street en la parte suroeste del centro de Auburn. Las dos plataformas laterales de la estación corren de norte a sur a lo largo de un segmento de triple vía de la subdivisión Seattle de BNSF Railway y están conectadas por un cruce a nivel en Main Street. ^[1] Adyacente a la plataforma este hay varias bahías de autobuses y una plaza pública, que incluye áreas para sentarse, una torre de reloj y arte público . ^[2] Las marquesinas y la torre del reloj de la estación fueron diseñadas para combinar con los edificios de Main Street de Auburn utilizando pilares de ladrillo, marquesinas de acero pintado y techos de vidrio. ^{[3] [4]} Desde 2009, la plaza también ha servido como sede del mercado de agricultores de la ciudad , que se realiza estacionalmente de junio a septiembre. ^{[5] [6]}

La estación cuenta con 633 espacios de estacionamiento, incluido un estacionamiento techado con 520 espacios que se comparte con la ciudad de Auburn, y 113 puestos en la superficie en el lado oeste de la estación. ^[7] El estacionamiento techado de seis pisos, ubicado al este de la plataforma y las bahías de autobuses, también incluye espacios comerciales y un puente peatonal que conecta las dos plataformas Sounder. ^[1] La estación también tiene un área de descenso para 37 vehículos, 32 espacios para portabicicletas y 26 casilleros para bicicletas . ^[1]

Sound Transit encargó tres obras de arte para la estación a través de su programa de arte público: las esculturas de Bruce West Standing Pear & Friends y Strawberry Duo en la plaza representan la historia agrícola de la ciudad a través de peras y fresas cortadas por la mitad ; y una serie de vides de metal de Jean Whitesavage y Nick Lyle cuelgan en la esquina del estacionamiento y personifican el "crecimiento exuberante". ^[8] La ciudad de Auburn también encargó una instalación de arte separada, Running Figures de Paul Sorey , que consiste en once figuras de acero inoxidable entre la estación y el centro de la ciudad. ^{[9] [10]}

Auburn, inicialmente llamada Slaughter, recibió su primera estación de tren con personal en octubre de 1889 en Puget Sound Shore Railroad , parte del Northern Pacific Railway . ^{[11] [12]} Se construyó una gran estación en 1902, cerca de la intersección de C Street y Main Street al norte de las actuales plataformas de Sounder. ^{[13] [14]} Auburn sirvió como el cruce principal de Northern Pacific en la región de Puget Sound, con trenes que se desviaban a Seattle o Tacoma desde Stampede Pass , y se construyó un gran patio ferroviario en 1913 para operaciones de carga al sur del centro de Auburn. ^{[12] [14]} La estación de madera casi fue destruida en 1969 por un incendio que se inició por el hollín quemado de un tren que pasaba, creando un agujero de 5 pies (1,5 m) en el techo. ^[13] El servicio de pasajeros en la estación de Auburn continuó bajo Burlington Northern en 1970 y más tarde Amtrak hasta mayo de 1978, cuando el depósito fue desocupado. A pesar de las discusiones con grupos empresariales locales para preservar el edificio trasladándolo a otro sitio, Burlington Northern demolió el depósito en febrero de 1979. ^{[15] [16]} Amtrak también detuvo los trenes transcontinentales en una estación separada en East Auburn hasta que el Empire Builder fue desviado fuera de Stampede Pass en 1981. ^{[17] [18]}

A fines de la década de 1980, los funcionarios del condado de King propusieron un sistema de tren de cercanías moderno que recorrería 22 millas (35 km) entre la estación King Street en el centro de Seattle y Auburn, donde terminaría cerca de Ellingson Road al sur del centro de la ciudad. ^[19] Metro Transit, el operador de tránsito de todo el condado, comenzó estudios preliminares para el sistema de tren de cercanías en 1987 e identificó un sitio en West Main Street como una alternativa potencial a la terminal de Ellingson Road. ^{[20] [21]} El plan de tránsito regional de 1993 publicado por Metro y otras agencias de tránsito propuso una versión extendida de la línea de tren de cercanías a Tacoma , con hasta tres estaciones en la ciudad de Auburn. ^{[22] [23]}

El sitio del centro de Auburn cerca de Main Street fue identificado en 1994 como la ubicación preferida de la ciudad para una estación de tren de cercanías, junto con una alternativa en el ferrocarril Union Pacific cerca del Supermall . ^[24] La estación se incluyó en la medida electoral rechazada de 1995 y la medida electoral exitosa de 1996 que financiaría un sistema de tren de cercanías administrado por Sound Transit . ^[25] La ubicación de la estación de Auburn fue aprobada por la Junta de Sound Transit en marzo de 1998 y se firmó un contrato de diseño con Anil Verma Associates en agosto. ^{[26] [27]} El 12 de agosto de 1999, Sound Transit inició la construcción de la estación de Auburn, marcando el comienzo de la construcción del tren de cercanías de Sounder. ^{[3] [28]} La construcción de la estación se retrasó durante varios meses mientras Sound Transit negociaba un contrato de arrendamiento de vías a largo plazo con BNSF Railway , lo que provocó que el costo de la estación de Auburn excediera su presupuesto en $ 3,2 millones. ^[29] La estación se inauguró el 17 de septiembre de 2000, con un viaje inaugural ceremonial a Seattle, y el servicio regular de Sounder comenzó al día siguiente. ^{[30] [31]} El estacionamiento y el puente peatonal se abrieron en marzo de 2003, como parte de la segunda fase de la construcción de la estación. ^[32] El estacionamiento de $30 millones fue diseñado con aportes y fondos de la ciudad de Auburn, ^[33] que firmó un contrato de arrendamiento de 99 años en sus espacios comerciales y varios puestos de estacionamiento que luego se convirtieron en estacionamiento pago para viajeros. ^{[34] [35] [36]}

En 2009, la legislatura estatal financió un estudio del Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) sobre la viabilidad de un servicio de tren de cercanías corto que conectara la estación de Auburn con Covington y Maple Valley . ^[37] Un estudio separado del WSDOT en 2013 propuso agregar la estación de Auburn a Amtrak Cascades , el tren de pasajeros interurbano de la región, como reemplazo de la estación de Tukwila . El estudio concluyó que Auburn no sería una parada de tren interurbano deseable y recomendó no agregarla al servicio de Cascades . ^[38] En 2017, parte de la plataforma oeste de la estación fue removida para la instalación de una tercera vía por BNSF Railway, como parte de las mejoras al corredor ferroviario. ^{[39] [40]}

En respuesta a la alta demanda en el estacionamiento de la estación de Auburn, donde los puestos se llenan antes de los trenes de última hora de la mañana, ^[41] se propuso un segundo estacionamiento como parte de las medidas de votación de tránsito en 2007 y 2008. ^[36] La medida de 2008 fue aprobada por los votantes y se asignaron $30 millones para un nuevo estacionamiento, ^[42] pero el proyecto se aplazó en 2010 debido a una disminución en los ingresos del impuesto a las ventas recaudados por Sound Transit. ^[43] La financiación para el proyecto se restableció a principios de 2016, junto con la financiación para mejoras para peatones y ciclistas en el centro de Auburn. ^[44] A fines de 2017, Sound Transit y la ciudad de Auburn seleccionaron una antigua tienda de madera a dos cuadras al oeste del ayuntamiento como la ubicación preferida para el estacionamiento. ^{[45] [46]} Se esperaba que el garaje de 500 puestos y otras mejoras costaran 60 millones de dólares y estuvieran terminados en 2024, ^{[45] [47]} pero la apertura del garaje se retrasó posteriormente hasta 2027. ^[48]

La estación de Auburn cuenta con 13 viajes de ida y vuelta diarios en la línea Sounder S , que viajan hacia el norte hasta la estación King Street en el centro de Seattle y hacia el sur hasta la estación Tacoma Dome o la estación Lakewood los días de semana. ^[49] Los trenes Sounder viajan de Auburn a Seattle en aproximadamente 35 minutos y a Tacoma en 28 minutos. ^[49] La estación también es un importante centro de tránsito para el sur del condado de King y tiene seis bahías de autobuses a las que dan servicio Sound Transit Express , King County Metro y Pierce Transit . ^[1] La ruta 566 de Sound Transit Express comienza en Auburn y viaja hacia el norte por la ruta estatal 167 hasta la estación Kent , Renton , Bellevue Transit Center y Overlake Transit Center ; Auburn es una parada intermedia para la ruta 578, que conecta la estación Puyallup con el centro de Seattle, a través de la estación Sumner y Federal Way Transit Center . ^[50] Las rutas 180, 181 y 186 de King County Metro conectan la estación con Green River College , Enumclaw , Federal Way , Kent y el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma . King County Metro también opera varias rutas de transporte desde la estación a Algona , Pacific , Enumclaw, el norte de Auburn y The Outlet Collection Seattle (anteriormente Supermall). ^{[50] [51]} La ruta 497 de Pierce Transit es un servicio de transporte entre la estación y un servicio de transporte disuasorio en el vecindario de Lakeland Hills, con conexiones cronometradas a los trenes Sounder. ^[52] Durante la temporada de carreras de caballos en Emerald Downs , Sound Transit también opera el servicio de transporte Pony Express desde la estación de Auburn. ^[53]

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Auburn (estación de sondeo) .

• Guía para pasajeros de Sound Transit
• Proyecto de mejoras de acceso a la estación de Auburn