Petróleo del Atlántico
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| Tipo de empresa | |
|---|---|
| Industria | Petróleo |
| Fundado | 1866 como "Atlantic Petroleum Storage Company" |
| Difunto | 1966 ( 1966 ) |
| Destino | Adquirida por Standard Oil en 1874; en 1966 se fusionó con Richfield Oil Corporation para formar ARCO |
| Sucesor | ARCO (1966-1985) |
| Sede | Filadelfia , Pensilvania , EE. UU. |
Área atendida | Estados Unidos |
| Productos | Gasolina |
| Dueño | Aceite estándar (1874–1911) |
Atlantic Petroleum fue una compañía petrolera del este de los Estados Unidos con sede en Filadelfia , Pensilvania , y descendiente directa de Standard Oil Trust . [1] También fue una de las empresas que se fusionaron con Richfield Oil Corporation para formar "AtlanticRichfield Co.", más tarde conocida como ARCO .
Después de una escisión fallida de ARCO, Atlantic fue adquirida por Sunoco en 1988. El resto de ARCO fue posteriormente adquirido por BP , pero BP luego vendió la mayoría de los activos minoristas y la marca de Arco a Tesoro , rebautizada como 'Andeavor' en 2017. La marca Arco ahora es propiedad de Marathon Petroleum .
Historia
Los primeros años y la Standard Oil
Atlantic fue fundada como "Atlantic Petroleum Storage Company" en 1866, en el entonces incipiente negocio del petróleo. [2] En 1874, la compañía, ahora conocida como "Atlantic Refining", fue comprada por John D. Rockefeller e integrada como parte de Standard Oil . [3] La adquisición le dio a Rockefeller una importante presencia en la Costa Este en su creciente imperio.
En 1886, después de adquirir muchas otras compañías petroleras, el Standard Oil Trust organizó territorios para sus compañías. El territorio de Atlantic cubría todo el estado de Delaware , la mitad sur de Nueva Jersey y el extremo sureste de Pensilvania , lo que esencialmente le daba a Atlantic toda el área de Filadelfia .
Debido a problemas antimonopolio que eventualmente llevarían a la desaparición del Trust en 1911, Atlantic absorbió a las Standards Acme Oil de Pensilvania y Standard Oil (de Pensilvania), con sede en Pittsburgh, en 1892.
Años posteriores a la norma
Como resultado de la Ley Antimonopolio Sherman , el Standard Oil Trust se disolvió y Atlantic fue una de las 11 empresas que adquirieron derechos sobre el nombre Standard. (En total, se formaron 35 empresas a partir de la disolución, siendo las más notables sin derechos sobre el nombre Standard la Ohio Oil Company, que se convirtió en Marathon y la South Penn Oil Company, que a través de varias fusiones y adquisiciones se convirtió en Pennzoil ). Los derechos de Atlantic estaban en todos los estados de Pensilvania y Delaware, ya que había cedido la mitad sur de Nueva Jersey a Jersey Standard (más tarde Exxon, ahora ExxonMobil ).
Sin embargo, al igual que su compañera Standard Conoco (ahora ConocoPhillips ), Atlantic encontró más poder de marketing en su propio nombre que el nombre Standard (una rareza en ese momento) y declinó la opción de usar el nombre. Los derechos del nombre Standard en Pensilvania serían adquiridos por una recién formada Standard Oil of Pennsylvania , que sería adquirida por Exxon a fines de la década de 1930. ExxonMobil todavía posee los derechos del nombre Standard en Pensilvania y Delaware.
Con el paso de los años, Atlantic se expandiría por la costa este de EE. UU., principalmente a través de adquisiciones.
Los años de ARCO
En un intento por establecer una presencia nacional, Atlantic se fusionó con la compañía petrolera de la Costa Oeste Richfield Oil en 1966. La compañía resultante pasó a llamarse Atlantic Richfield Company, y más tarde se la conoció por su acrónimo ARCO . [4] También a partir de 1966, principalmente en las regiones urbanas de la cuenca del río Delaware del sureste de Pensilvania, Nueva Jersey y Delaware, ARCO patrocinó un servicio de información sobre el tráfico llamado "The ARCO Go Patrol", que originalmente era "Atlantic Go Patrol". [5]
Aunque la fusión con Richfield y el cambio de nombre de las estaciones a ARCO fue un éxito, en esencia convirtió a la empresa en una cadena bicostera , sin presencia desde el este de las Montañas Rocosas hasta el oeste de los Apalaches (salvo en el oeste de Pensilvania , ya que Atlantic era importante en ese estado). Esto se solucionó con la compra de Sinclair Oil en 1969. Para cumplir con las leyes antimonopolio, los activos orientales de Sinclair, así como los antiguos activos de Atlantic en el sudeste , se vendieron a BP . Las estaciones de servicio restantes de Sinclair fueron rebautizadas como ARCO.
Renacimiento y desaparición
Las antiguas operaciones minoristas de Sinclair tuvieron dificultades y ARCO abandonó sus ambiciones nacionales, retirándose de varios estados a partir de mediados de la década de 1970. Mientras tanto, ARCO comenzó a tener éxito en el antiguo territorio de la Costa Oeste de Richfield como proveedor de gasolina de bajo costo. A principios de la década de 1980, ARCO comenzó a mezclar metanol en su gasolina en el noreste. Las preocupaciones sobre posibles daños a los sistemas de combustible de los automóviles limitaron la aceptación de la mezcla de metanol por parte de los consumidores y dañaron la imagen de la empresa. La gerencia decidió concentrarse en el mercado de la Costa Oeste y ARCO vendió sus intereses en el noreste en 1985. Algunos fueron adquiridos por Shell , especialmente en Nueva Jersey, pero la mayor parte fue a parar a una nueva empresa controlada por el banquero y comerciante de petróleo holandés John Deuss . La nueva empresa revivió el nombre Atlantic, suspendió el uso de metanol en su gasolina y lanzó su propia marca de tiendas de conveniencia , A-Plus .
Aunque Atlantic pudo reconstruir su red de estaciones durante el breve tiempo que fue propiedad de Deuss, los problemas legales de Deuss en el extranjero relacionados con el fraude carrusel , el suministro de petróleo a la Sudáfrica del apartheid y un intento fallido de acaparar el mercado petrolero mediante la colusión con la OPEP finalmente llevaron a Atlantic a luchar financieramente. En 1988, Deuss vendió Atlantic a la petrolera de Filadelfia Sunoco . [6]
Durante los siguientes años, Atlantic se comercializó por separado de Sunoco como una marca de menor costo e incluso se introdujo un nuevo logotipo. Sin embargo, en 1993, se tomó la decisión de consolidar las dos bajo una sola marca para reducir los costos de marketing, optando por utilizar la marca más conocida Sunoco. A mediados de la década de 1990, las estaciones de Atlantic comenzaron a cambiar su nombre a puntos de venta Sunoco. La última estación de Atlantic conocida, en Chambersburg, Pensilvania , cambió su nombre a Sunoco en 1996. [7]
A pesar de que varias compañías petroleras han operado múltiples marcas en las décadas transcurridas desde entonces (principalmente debido a fusiones y adquisiciones), como ExxonMobil , Chevron Corporation , BP , Phillips 66 y la actual matriz de ARCO, Marathon Petroleum , Sunoco ha optado por no revivir la marca Atlantic.
Legado
Aún se pueden ver muchos restos de Atlantic tanto en Sunoco como en ARCO (que ahora es propiedad de Marathon Petroleum y todavía utiliza el nombre ARCO, excepto en el norte de California, Oregón y Washington, donde BP sigue operando estaciones ARCO). Además de la obvia referencia a ARCO, Sunoco conservó la cadena de tiendas de conveniencia A-Plus, ya que Sunoco no tenía una cadena propia. Debido al patrocinio de Sunoco como "combustible oficial de NASCAR ", A-Plus es actualmente "la parada de boxes oficial de NASCAR". Desde entonces, A-Plus ha sido cedida en gran medida a 7-Eleven .
Además, Sunoco todavía era propietaria de la antigua refinería Atlantic Point Breeze en Filadelfia, y la había consolidado con la antigua refinería Gulf Oil Girard Point (que Sunoco había adquirido de Chevron ), que se encontraba adyacente a la antigua refinería Atlantic Point Breeze. Este activo de Sunoco se ha reorganizado desde entonces como una empresa independiente llamada Philadelphia Energy Solutions en la que posee una participación, pero es propiedad mayoritaria de Carlyle Group .
Véase también
Referencias
- ^ Autor, Andrew Maykuth, Inquirer Staff (6 de agosto de 2015). "La reactivación de la refinería de Sunoco podría valer más de mil millones de dólares". Philadelphia Inquirer . Consultado el 1 de noviembre de 2022 .
{{cite web}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ "Atlantic Petroleum Storage Company para petróleo refinado. Empire almacena petróleo crudo. [gráfico]: Almacén: Point Breeze. Oficina: 115 Walnut Street". digital.librarycompany.org . Filadelfia. Levantado y dibujado por E. Hexamer, 422 Walnut St., Filadelfia: Library Company of Philadelphia Digital Collections . Consultado el 27 de marzo de 2023 .
{{cite web}}: Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace ) - ^ Vassiliou, Marius S. (20 de junio de 2018). Diccionario histórico de la industria petrolera. Rowman & Littlefield. ISBN 978-1-5381-1160-4.
- ^ "Atlantic Richfield Company | Compañía petrolera estadounidense". Enciclopedia Británica . Consultado el 3 de diciembre de 2019 .
- ^ "John Carlton, 19 de junio de 2002". Pioneros de la radiodifusión de Filadelfia . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
- ^ Ap (6 de julio de 1988). "Sun comprará Atlantic Petroleum". The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 21 de febrero de 2023 .
- ^ FAIRBANKS, 6 RICK STOUFFER, POR RICK STOUFFER, DAVID ROBINSON Y RICK STOUFFER, PETER SIMON Y RICK STOUFFER, RICHARD SCHROEDER Y RICK STOUFFER, RICK STOUFFER, RICK STOUFFER Y DAVID ROBINSON, RICK STOUFFER Y DICK DAWSON, RICK STOUFFER Y NEIL GRAVES, RICK STOUFFER Y PHIL (21 de julio de 1994). "LAS ESTACIONES DEL ATLÁNTICO SE CONVIERTEN EN SUNOCO". Buffalo News . Consultado el 21 de febrero de 2023 .
{{cite web}}: CS1 maint: nombres múltiples: lista de autores ( enlace ) CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
Enlaces externos
- Historia de Atlantic Petroleum "The Atlantic Story" Película industrial 71402 (1947) en Internet Archive
