SS Atlantic Empress
13°05′N 55°28′O / 13.083, -55.467
| Historia | |
|---|---|
 Liberia | |
| Nombre | SS Atlantic Empress |
| Dueño | Compañía naviera South Gulf, Ltd., Grecia |
| Ruta | Beaumont, Texas |
| Constructor | Odense Staalskibsværft , Odense , Dinamarca |
| Costo | 143.45 mil millones de dólares |
| Número de patio | 49 |
| Lanzado | 16 de febrero de 1974 |
| Terminado | Abril de 1974 |
| Identificación | Número OMI : 7358975 |
| Destino | Se hundió el 3 de agosto de 1979 |
| Características generales [1] | |
| Tipo | VLCC |
| Tonelaje | |
| Longitud |
|
| Haz | 51,8 m (169 pies 11 pulgadas) |
| Borrador | 22,1 m (72 pies 6 pulgadas) |
| Profundidad | 28,4 m (93 pies 2 pulgadas) |
| Propulsión | Turbinas de vapor , 23.866 kW (32.005 CV), 1 tornillo |
| Velocidad | 16 nudos (30 km/h; 18 mph) |
El SS Atlantic Empress fue un petrolero griego que en 1979 colisionó con el petrolero Aegean Captain en el Caribe y acabó hundiéndose, lo que provocó el quinto mayor derrame de petróleo registrado y el mayor derrame desde un barco, con 287.000 toneladas métricas de crudo derramadas en el mar Caribe. Fue construido en el astillero Odense Staalskibsværft en Odense , Dinamarca, y botado el 16 de febrero de 1974.
Historia del barco
El Atlantic Empress fue un gran buque transportador de petróleo crudo construido en el astillero Odense Staalskibsværft en Odense , Dinamarca, y botado el 16 de febrero de 1974. En el momento de su hundimiento, era propiedad de la South Gulf Shipping Company de Grecia y tenía bandera de Liberia. [1]
Colisión y hundimiento
El 19 de julio de 1979, el Atlantic Empress chocó con el Aegean Captain , otro superpetrolero griego completamente cargado, a 18 millas náuticas (33 km) al este de la isla de Tobago . En el momento de la colisión, el Atlantic Empress navegaba desde Arabia Saudita a Beaumont, Texas , con un cargamento de crudo ligero propiedad de Mobil Oil . El Aegean Captain se dirigía a Singapur desde Aruba . [2]
En medio de una intensa lluvia y una espesa niebla, los dos barcos no se vieron hasta que estuvieron a 550 metros de distancia. El Aegean Captain cambió de rumbo, pero ya era demasiado tarde; a las 19:15, los dos barcos chocaron y el Empress abrió un agujero en la proa de estribor del Captain . Se iniciaron grandes incendios en ambos barcos, que pronto quedaron fuera del control de las tripulaciones, que abandonaron sus barcos. [2]
La colisión y el incendio se cobraron la vida de 26 miembros de la tripulación del Empress y un miembro de la tripulación del capitán . [3] El resto de la tripulación de ambos barcos fue llevada a Tobago para recibir tratamiento médico, mientras que el capitán del Empress fue transportado a un hospital en Texas, tras haber inhalado fuego. [2]
Los bomberos de la Guardia Costera de Trinidad y Tobago controlaron los incendios a bordo del Captain al día siguiente, y los miembros de su tripulación regresaron al barco y pudieron llevarlo a Curazao , donde se descargó su carga. Mientras tanto, una tripulación de emergencia especializada de cinco hombres de la organización de salvamento holandesa Smit International [4] y el Bugsier alemán, dirigido por un inspector de salvamento de Smit International, intentaron controlar el incendio a bordo del Empress y contener la mancha de petróleo que se extendía. Dos remolcadores (uno de ellos era el Smit Zwarte Zee ) remolcaron el barco en llamas mar adentro. [2]
El 24 de julio, una semana después de la colisión, el Empress todavía estaba en llamas y también escorado , cuando se produjo una explosión que aumentó el caudal. Al día siguiente, otra explosión más grande aumentó el caudal a entre 26 y 57 metros cúbicos por hora (7000 a 15 000 gal/h), el doble del caudal anterior. Finalmente, el 3 de agosto, el Empress se hundió, tras derramar 287 000 toneladas métricas de crudo en el mar Caribe. [2]
En comparación, diez años después, en el derrame del Exxon Valdez, se liberaron 37.000 toneladas métricas de petróleo. [5]
Véase también
Referencias
- ^ ab Visser, Auke (2012). "Atlantic Empress". Superpetroleros internacionales . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
- ^ abcde Soter, Tom (octubre de 1979). "Superpetroleros chocan en el Caribe". Firehouse . Cygnus Business Media . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
- ^ Gillis, Carly (17 de septiembre de 2011). "Derrame de petróleo del Atlantic Empress y el Aegean Captain: una breve historia". CounterSpill . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
- ^ Jan Sonneveld, uno de los cinco miembros del equipo de salvamento
- ^ "Grandes derrames de petróleo en petroleros". Federación Internacional de Propietarios de Buques Tanque para la Contaminación . 2012. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2020. Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
Enlaces externos
- Soter, Tom. "Incendio de un petrolero". Artículos, revistas 1970-1979 .
- Visser, Auke. "Imágenes de la colisión del Atlantic Empress y el Aegean Captain". Superpetroleros internacionales .
- "¿Qué magnitud tiene el derrame de petróleo de Deepwater Horizon?". BBC News . 7 de mayo de 2010.
- "Jan Sonneveld". 5 de febrero de 2014.
